Temat: Brava JTD 105 dziwne odg³osy z okolic rozrzadu , alternatora itp. prawa strona  

Witam od dwóch dni posiadam problem ze swoja bravka , otó¿ na poczatku byly objawy odg³osów przy maxsymalnym skrecie w prawo i w lewo a w nastepnym dniu odglosy dochodzily nawet jak kola byly na wprost , wszystko to sie dzieje na niskich obrotach ponizej 1000 , jak jest nawet równo 1000 i ponad ,obrotów ha³as ustepuje ? czasami zdarzylo sie ze na chwile to ustalo ale przy kolejnym uruchomieniu znow sie pojawil ten halas , w czasie jazdy jest ok . ?

Podrawiam

Sprawd¼ pompê od wspomagania, czy nie mówi ju¿ do¶æ i nie ma wycieków.

Zobacz czy podczas tego dziwnego ha³asu nie skacze za bardzo pasek osprzêtu zw³aszcza miêdzy pomp± wspomagania a sprê¿ark± klimatyzacji.
Zawsze mo¿esz te¿ odpaliæ silnik bez tego paska,¿eby przekonaæ siê ¿e rozrz±d jest OK.

Ja obstawiam ko³o pasowe wa³u - przy wy³±czonym silniku z poziomu kana³u sprawd¼ czy na kole miêdzy gum± a zewnêtrzn± czê¶ci± ko³a nie powsta³y pêkniêcia a sama guma nie jest spêkana - je¶li owe pêkniêcia s± to na 99% ha³as pochodzi w³a¶nie st±d. Oczywi¶cie zak³adam ¿e nie s³yszysz wycia tylko charakterystyczne stukanie a w samym uk³adzie wspomagania jest p³yn. Je¶li z tym co wymieni³em jest wszystko ok to mo¿e byæ jeszcze luz na ³o¿ysku ko³a sprê¿arki klimatyzacji i teraz tak jak Zielony napisa³ najlepiej sprawdziæ to zdejmuj±c pasek osprzêtu i odpaliæ auto je¶li ha³as ustanie bêdziesz pewien ¿e rozrz±d jest ok po za tym ka¿de ko³o wraz z napinaczem wygodniej obejrzysz

Ws³uchaj siê czy odg³os nie dobiega z okolic 1 cylindra tj. przy rozrz±dzie, ja te¿ obstawia³ ko³o pasowe które napêdza osprzêt ca³ego samochodu klima itp.
Jak dodajesz gazu to mniej bije , temat przerabia³em miesi±c temu u siebie.. guma by³a spêkana i ko³o kwalifikowa³o sie do wymiany choæ ponoæ nie by³o stare widaæ na nawet po nim by³o ale poprzedni w³a¶ciciel za³o¿y³ chiñski zamiennik dlatego d³ugo nie poje¼dzi³o.
Ko³o pasowe pasuej od wielu aut ja kupi³em od bravo II z JTD 150KM bo to najnowsze na jakie trafi³em i jest ok. Czas potrzebny do wymiany ok 1h je¶li tego nie robi³e¶ wcze¶niej
[COLOR="Silver"]

[SIZE=1]---------- Post dodany o 15:10 ---------- Poprzedni post dodany by³ o 15:03 ----------[/SIZE]

[/COLOR]Ws³uchaj siê czy odg³os nie dobiega z okolic 1 cylindra tj. przy rozrz±dzie, ja te¿ obstawia³ ko³o pasowe które napêdza osprzêt ca³ego samochodu klima itp.
Jak dodajesz gazu to mniej bije , temat przerabia³em miesi±c temu u siebie.. guma by³a spêkana i ko³o kwalifikowa³o sie do wymiany choæ ponoæ nie by³o stare widaæ na nawet po nim by³o ale poprzedni w³a¶ciciel za³o¿y³ chiñski zamiennik dlatego d³ugo nie poje¼dzi³o.
Ko³o pasowe pasuej od wielu aut ja kupi³em od bravo II z JTD 150KM bo to najnowsze na jakie trafi³em i jest ok. Zanim wymieni³em ko³o i trafi³em ¿e to ono godzi³em sie z my¶l± wymiany wtrysków albo zaworów bo strasznie klepa³o. Czas potrzebny do wymiany ok 1h je¶li tego nie robi³e¶ wcze¶niej
Jak nie to su³chaj sie kolegów i przyjrzyj siê pompie wspomagania

A ¿e tak wetnê swoje 3 grosze - jak naci±ga siê pasek od osprzêtu? Bo mi na zimnym silniku co¶ z okolic rozrz±du trochê obciera/ha³asuje.. Jak auto jest rozgrzane (wystarczy ¿e pochodzi minutê) przestaje.. I musia³bym zacz±æ od osprzêtu choæ obstawiam szczerze to rozrz±d..

Naci±ga go rolka na gumowej podstawie która prê¿y naci±gaj±c pasek tak wiec samego naci±gania jako takiego nie ma ale mo¿esz spróbowaæ alternatorem lub pomp± wspomagania - generalnie je¶li ci siê ¶lizga to pasek rozci±gniêty i raczej do wymiany

Nie ¶lizga mi siê - pasek by³ wymieniany razem z rozrz±dem jakie¶ ~20-25ty¶ km temu.

Czyli jak ¶ci±gn±æ pasek osprzêtu i ponownie go za³o¿yæ? Pytam bo siê sprawie w ogóle nie przygl±da³em..

W takim razie to nie bêdzie wina samego paska ,raczej obstawia³ bym któr±¶ rolke ,napinacz ewentualnie ³o¿ysko ko³a sprê¿arki klimatyzacji - objaw do¶æ charakterystyczny jak owe ³o¿ysko dostanie luzu

Nie mam sprê¿arki bo i klimy nie mam. Powtórzê jeszcze raz pytanie - jak ¶ci±gn±æ wieloklin i potem go za³o¿yæ? Mi siê szczerze wydaje ¿e to od rozrz±du te d¼wiêki bo nawet czêstotliwo¶æ pokrywa siê z nadrukiem na pracuj±cym pasku który widaæ przez szczelinê obudowy rozrz±du..

No wiêc w³a¶nie piszê ,rokla ,napinacz ewentualnie sam pasek rozrz±du siê przesun±³ - a sam pasek osprzêtu zdejmujesz uchylaj±c napinacz ,³atwo to zrobiæ bo wystarczy klucz nasadkowy 15 i jaka¶ rurka tak ¿eby siê nie si³owaæ ,dociskasz do góry i luzujesz ko³o napinacza nastêpnie ¶ci±gasz pasek i finito - na upartego mo¿na odkrêciæ ko³o pasowe wa³u ale tylko jak chcesz wymieniaæ pasek rozrz±du bo w przeciwnym razie nie ma to sensu

Aha no to nawet fajnie my¶la³em, ¿e trzeba co¶ rozkrêcaæ a tu chyba nawet nie.. Dzi¶ jeszcze raz nas³uchiwa³em sk±d to piszczy i chyba jednak to nie rozrz±d tylko ko³o pasowe ale to siê w³a¶nie oka¿e jak uruchomiê zimne auto bez paska..

Okaza³o sie ze to ko³o pasowe , dzieki za pomoc , juz wszystko gra jak nalezy

A mówi³em

U mnie to kolo klekota³o jakby zawory pokrzywi³o ;/ wymienisz je szybko tylko nie kupuj nowego z allegro za 200z³ z gwarancja na 2 lata bo moje stare takie by³o i pad³o a wiadomo ¿e te gwarancje i tak sie nie nadaja do niczego. Mam troche wydatków ostatnio dlatego wzi±lem u¿ywkê ale z bravo II bo by³o najpewniejsze ze jest najnowsze i ma najmniej przebiegu.
Najszybciej wymiania sie to odkrecaj±c ko³o i os³one za nim, potem ¶ciskasz napinasz tak jak pisa³ kolega i zrzucasz pasek. Dla pewno¶ci zrób zdjêcie jak idzie bo troche sie nag³owi³em zeby to wszystko spi±æ do pocz±tkowego uk³adu, ale dalem rade . Ko³o trzyma sie chyba na 4 imbusach .. przyjemna naprawa nie namêczysz siê