Temat: Brava 1.6, Lpg 13,5l/100km, stały sygnał lambdy, ciężej chodzi na pb :(  

Witam wszystkich
Piszę z problemem dużego spalania Bravy i nie tylko.
Zaczęło się niedawno gdy kupiłem Brave z gazem po jakimś czasie okazało się że strasznie dużo pali 12,9l/100km, a prowadzę auto oszczędnie. Poszłem do regulacji i fachowiec powiedział że teraz powinno mniej palić bo był całkiem rozregulowany. Gdy przejechałem 100km okazało się że pali jeszcze więcej 13,5l :O do tego jak jadę na zwykłej benzynie to auto w ogóle niema mocy dużo ciężej chodzi niż na gazie :O.

Wyczytałem na forum że częstym powodem dużego spalania jest sonda lambda więc zbadałem sygnał jaki daje na pb i lpg wyszło że sygnał na obu jest taki sam STAŁY 0,01V :O a powinien skakać sprawdziłem lambde u rodziców w renault thalia na pb i tam sygnał skacze 0,2-0,8V. Kupiłem wtedy nową lambde założyłem grzałki działały na tej starej i na nowej wiec prąd był ale wskazania dalej są stałe :/ 0,04V.

Znów przeszukałem fora i doszukałem się że może to być wina błędów na ecu i że musiałbym się podłączyć pod nie i je usunąć tylko nie umiem znaleźć 3pinowego złącza pod które mogę się podłączyć.

Gdyż skończyły mi się pomysły co zrobić z tym spalaniem piszę tutaj i proszę o pomoc

Błędy ECU nie spowodują zaniku wskazań lambdy Natomiast może być tak, że sygnał ten jest zwierany do masy gdzieś i jeżeli jest tam instalacja II generacji to możliwe, że właśnie przez kompa gazu. Dokładnie prześledź jak idzie przewód od lambdy i czy nie ma fizycznego połączenia z kompem gazowym.. Co za gaziarz, że takiej podstawowej rzeczy nie zauważył..

Jeśli dobrze rozumiem to moja lambda ma 4 przewody 2 białe szary i czarny to ten czarny sygnałowy nie może mieć połączenia z tym Stagiem (mam coś takiego) ? 160x114c_komputer-sterownik-lpg-stagl-sta-5059816.jpg czy chodzi o ten szary kabel ?

2 białe to grzałka, czarny to sygnał a na szarym jest masa - tak być powinno. Żeś taką fotę wrzucił że pojęcia nie mam co to jest.. Jeszcze raz pytam - II czy IV (sekwencja) generacja gazu? Albo może jeszcze lepiej - 1wsza..

no włąsnie zrob foto komory silnik - ale w normalnych rozmiarach

Przejrzałem właśnie co mam pod maską zapewne instalacja II generacji a do tego mam parę fotek do tego monitorowałem dzisiaj sonde lambda przez jakiś czas trochę kręcąc śrubą na parowniku zauważyłem że na 20min monitoringu sygnału pojawiła się oscylacja sondy 2 razy na jakieś pół minuty a co ciekawsze było to na biegu jałowym i jak dodałem gazu to znowu stała wartość :/

Oto fotki silnika:

fajny mix tej instalacji - sruba + krokowiec wiec zapewne lepiej by to działało jako 1 generacja no ale tez napewno da sie tak ustawic aby krokowiec regulował mieszanką no ale to by trzeba zweryfikowac czy sonda napewno działa

Fakt mix jest dobry po maską Widzę takie coś to nawet myśleć się nie chce Dobry gazownik to może coś z tego ukula na zasadzie rozłączy wszystko i potem będzie podłączał od nowa..

gdzieś się zapodział rezonator górny

boch - co sie podziało ? co to jest i do czego słuzy w bravo ?

Jestem ciekaw kto i dlaczego montuje takie mixy zamiast prawidłowej instalacji, tylko kłopoty potem z tym.
No właśnie nie wiadomo dlaczego sonda ma stały sygnał bo mam nową założoną chyba nie obejdzie się bez profesjonalnego gazownika i pustek w portfelu ale 13,5l musi zniknąć bo to bardziej obciąża mnie finansowo

Sondę najpierw dobrze sprawdź bo może coś zwierać jej sygnał do masy a sama sonda jest sprawna.. Przede wszystkim ktoś kto to ogarnie jak Ty nie czujesz się na siłach..

Napisał yacub

boch - co sie podziało ? co to jest i do czego słuzy w bravo ?

rezonator górny to taka plastikowa puszka pomiędzy filtrem powietrza, a przepustnicą. prawdopodobnie wyrzucił ją gazownik. jaką rolę spełnia pod maską, tego dokładnie nie wiem. gdzieś czytałem, że dzięki niemu silnik pracuje ciszej...

ale to tylko bbm ma bo u mnie czegos takiego nie ma

Dzisiaj mierzyłem miernikiem przewody idące od lambdy aż do kompa i niema żadnych oporów sygnały przepływają prawidłowo a lambda dalej ma stały sygnał 0,04V ale czytałem że dawkę gazu ustala krokowiec więc żeby jakoś zbadać czy działa odłączyłem go przed jazdą i co się okazało żadnych zmian ani w obrotach ani w jeździe w niczym czy to znaczy że krokowiec nie działa :O ? Jeśli tak to czy wyczyszczenie go coś pomoże czy musiałbym kupić nowy ?
Dowiedziałem się od znajomych że za wysokie spalanie może też być odpowiedzialna przepustnica ale to inna bajka bo najważniejsze aby lambda prawidłowo działała i krokowiec czy się mylę ?