Temat: brava 1.2 - niedogrzany silnik - większa chłodnica  

Witam, mam bravę 1.2 z 99 roku od niedawna - poprzedni właściciel zamontował w niej z braku dostępnej mniejszej chłodnicę od chyba modelu 1.4 (albo 1.6) i teraz co się dzieje - jadę autem tak te 30 min i temperatura silnika po tych 30 min jest na pierwszej kropce od zera. Do optymalnej temperatury brakuje mu według wskażnika koło 60% - temperatura za oknem utrzymuje się ostatnio w zakresie -8 do -4. Czy to normalne przy takiej temperaturze zewnętrznej? Czy mam się martwić i szukać chłodnicy do 1.2? Nie wiem jak jest przy temperaturze w zakresie np od 0 do 5 stopni, samochód mam dopiero mc. Mechanik który zajmuje się samochodem został o tym fakcie poinformowany i nic w związku z tym. Dodam jeszcze że kabina grzeje się ładnie i szybko.

jak w kabina masz cieplo to moze poprostu czujnik temp ci padł i podaje taka temperature? to jaka temp jest na zewnatrz to raczej ma wplyw na to w jakim czasie sie zagrzeje a nie ze jest nie dogrzany,.. ew termostat do wymiany

ja mam tez 1,2 i chłodnice z 1,6. wymienilem termostat i temperatura jest na poziomie 90stopni po rozgrzaniu, ogrzewanie jest lepsze, ale nie poprawiło sie drastycznie

Masz problem nie z chłodnicą, ale z termostatem! Przy sprawnym termostacie silnik nagrzewa najpierw mały obieg układu chłodzenia (z pominięciem chłodnicy). Dopiero po osiągnięciu właściwej temperatury pracy, termostat otwiera większy obieg i płyn przechodzi przez chłodnicę. Tak więc nawet gdybyś miał chłodnicę z Hammera, to termostat będzie regulował utrzymaniem optymalnej temperatury pracy silnika.

Jutro jadę z narzeczonego autem do mechanika to go podpytam co o tym sądzi - ja jeszcze poobserwuje autko, nie napisałam że na jałowym jak np czekam na kogoś to temperatura potrafi się podnieść do optymalnej dlatego własnie nasunęła mi się myśl że ta chłodnica niedostosowana do silnika za mocno chłodzi. Ale może coś być z tym termostatem, ja się zupełnie nie znam, dlatego pytam.

Napisał Awangarda

nie napisałam że na jałowym jak np czekam na kogoś to temperatura potrafi się podnieść do optymalnej

Jest to typowy objaw uszkodzonego termostatu.Jest on cały czas otwarty mimo że silnik nie jest nagrzany i pod czas jazdy cały czas jest studzony.W momencie kiedy silnik pracuje a autko stoi,przez chłodnicę nie przelatuje powietrze i jej nie studzi,dlatego temperatura na postoju się podnosi.Wystarczy że wymienisz termostat i będzie po problemie.

Mechanik dziś oglądał auto i z pełnym przekonaniem mówił że auto zdrowe i nic mu nie jest a temperatura spada przez chłodnice dużą i mogę sobie jakiś kawał kartonu przed chłodnice wstawić przy takich temperaturach. A'propos widziałąm dziś taki jeden wynalazek w jakimś dostawczaku - kawał sklejki do grila podczepiony hehehe. Generalnie to zajmował się chłop(ten mechanik) samochodem po zakupie to on wymieniał płyny filtry i rozrząd i widział tą chłodnice więc już sama nie wiem... Jechać do innego?

Może mechanior ma na zbyciu chłodnicę i dlatego twierdzi, że tam tkwi przyczyna. Sprawność termostatu najlepiej sprawdzić dotykając węża doprowadzającego płyn do chłodnicy (zaraz po odpaleniu silnika). Jeśli wąż nagrzewa się od razu, to znaczy, że termostat jest otwarty (a powinien się otworzyć dopiero po rozgrzaniu silnika, czyli osiągnięciu temperatury ok 90 stopni).

Awangarda najlepiej zrobisz jak zmienisz mechanika a nie chłodnice.

Nie no on nie widzi problemu w tej chłodnicy - twierdzi że mogę spokojnie jeździć tylko przy takich temperaturach na dworze jak teraz czyli od -5 do -10 jest słabiej ale przy wyższych będzie pracować normalnie. I rzucił pomysł z kartonem hehe. Dziś postaram się pomacać ten wąż doprowadzający wodę do chłodnicy (o ile go znajdę) i napisze spostrzeżenia. A on nawet jakby miał chłodnice( przypuszczam że nawet nie ma do takich starych aut), to interesu na tym specjalnie nie zrobi on tam tylko pracuje i nadzoruje prace od mechaniki samochodowej i chyba elektryki. To duży nowoczesny serwis. A co do jego kompetencji to z reanimacją silnika mazdy 6 poradził sobie wzorowo pół silnika było do wymiany. Tak więc muszę sprawdzić ten wąż i dam znać, a najwyżej jutro skocze do innego mechaniora i zobaczymy co mi powie. Jaki możesz być koszt wymiany tego termostatu razem z robocizną?

Przy takich temperaturach i sprawnym termostacie silnik bez problemu się nagrzeje do 90 stopni, tezy tego mechanika to rodem z PRLu.

wlasnie po to jest termostat (gdy jest sprawny) ze w małym obiegu czyli nagrzwnica i silnik no i jak masz lpg to parownik, utrzymuje Ci 90st.. jak masz caly czas otwarty to gdy jedzesz ochładza ci płyn chłodnica (czyli obieg duzy).. jesli masz sprawny termostat to zaden kartonik nie potrzebny jest.. bo termostat robi cała robote

Koledzy już wszystko powiedzieli a ja jeszcze dopowiem, że jazda na niedogrzanym silniku grozi uszkodzeniem pierścieni tłokowych. Jeśli wskaźnik temperatury nie stoi na połowie skali to jedź do jakiegoś ogarniętego mechanika i wymieniaj termostat.

Chłodnica jest taka sama we wszystkich wersjach silnikowych
FIAT BRAVO BRAVA MAREA 1,2 1,4 1,6 CHŁODNICA +AC (3864283904) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Dobra czyli nie ma się co zastanawiać, jutro pojadę do jednego gościa który specjalizuje się w fiatach, a co do linku z allegro to...Wiem tylko tyle że chłodnica jest od niby większego silnika bravy, ten mechanik widział i sam zauważył że jest jakaś większa wpakowana - więc może ktoś mi wsadził chłodnice od tira heheheheh no nic za pół godziny skocze zobaczyć ten wąż czy się grzeje od razu czy nie.