Temat: Bezpiecznik - nie można odpalić silnika  

Witam wszystkich
Moja marysia 2.0 rocznik 2000 odmówiła posłuszeństwa Nie mogę jej odpalić. Rozrusznik kręci i nic.
Wydaje mi się że nie działa pompa paliwa. Nie słychać jej przy załączaniu zapłonu.
Zanim wezwę auto pomoc chciałbym sprawdzić bezpiecznik od pompy paliwa - ale nie wiem gdzie go szukać. Czytałem też że jest chyba jeszcze przekaźnik do pompy i też nie wiem gdzie go szukać i jak sprawdzić czy działa.
Znając serwis fiata mogą mi przez padnięty bezpiecznik skroić całkiem sporo.
Z góry dziękuję za pomoc i wszelkie sugestie.

spr pomkę odłącz z niej wężyk i spr czy podaje paliwo. bezpieczniki masz z lewej strony w kabinie jak i z lewej strony pod maską(stojąc przodem po prawej) tak mi się wydaję. Może tez po prostu coś Ci przymarzło i nie podaje paliwa bo ma zator.

posadz kogoś za kółkiem sam leć do wcześniej odsłoniętej pompy paliwa i niech ktoś ci przekręci kluczyk i wtedy będziesz słyszał. jeśli jest cisza bierzesz żarówkę 12V dorabiasz do niej kabelki podpinasz w kość i jeśli się zaświeci to znaczy że pompka dostaje prąd a przyczyna tkwi w jej awarii

w schowku jest klapka sciągnij ją pod tą osłoną są bezpieczniki jeden do pompy drugi do komputera

Wszystko sprawdziłem jak napisaliście. Pompa chodzi i tłoczy paliwo, bezpieczniki sprawdziłem - wszystkie całe. U mnie znajdowały się w puszcze koło akumulatora. W schowku brak bezpieczników.
To co zauważyłem - nie gaśnie mi kontrolka "check engine - symbol wtrysku" po włączeniu zapłonu. Sprawdziłem świece i brak jest iskry. Można go kręcić silnikiem na amen.
Wezwałem auto pomoc i odstawiłem do serwisu Fiata - nic już nie zrobię przy takiej masie elektroniki.

Może to czujnik na wale - tylko czy ten silnik taki posiada ?
Jak odbiorę z serwisu - napiszę co i jak.

Wielkie podziękowania za pomoc.

Każdy benzynowy silnik posiada czujnik położenia wału. A w międzyczasie sprawdzałeś czy masz iskrę?

skoro nie ma iskry to na 95% uszkodzony jest czujnik położenia wału , to on odpowiada za podawanie iskry na cewki zapłonowe które dalej przekazują je na świece. Może zamiast oddawać auto do ASO fiata trzeba było poprosić jakiegoś kolegę o scholowanie auta do mechanika który posiada interfejs diagnostyczny w celu sprawdzenia czy nie ma jakiś Błędów . Koszt takiej operacji wyniósł by może 60 zł + flaszka dla kolegi za scholowanie a teraz zapłacisz z tego co pamiętam ponad 150 zł za taka samą operacje a jeżeli nie zastrzegłeś że chcesz tylko zdiagnozować usterkę bez naprawy to wykonają jeszcze naprawę za parę stówek i będziesz miał Szczęśliwe rozpoczęcie 2011 roku

Napisał miszko

Każdy benzynowy silnik posiada czujnik położenia wału. A w międzyczasie sprawdzałeś czy masz iskrę?

każdy benzynowy silnik tkóry nie posiada aparatu zapłonowego

[size=2][ Dodano: 2011-01-04, 12:16 ][/size]

Napisał dudu$

podawanie iskry na cewki zapłonowe które dalej przekazują je na świece

czujnik podaje sygnał na komputer i komputer steruje cewką lub cewkami na poszczególnych cylindrach w zależności od kolejności zapłonu

Zadzwonili z ASO
Diagnoza - przesunięcie paska rozrządu - podobno dość spore. Pasek ma zrobione 40 tys i ma niecałe 3 lata. Domyślam się że jakie by nie było przesunięcie - szkody zostały zrobione. Tylko dlaczego nie było iskry skoro powinna być - pomimo przesunięcia paska.
Teraz zastanawiam się:
- czy opłacalne jest robienie silnika ?
- czy kupić używany silnik ?
- kto potrafi przerzucić silnik oprócz ASO ?
- czy jest to opłacalne skoro samochód jest wart z rocznika 2000 z 10 tys.
- kupić nowy samochód a ten sprzedać handlarzom części.

napraw, nie warto wymieniać silnika, gdyż nie wiesz na co trafisz. choć masz 2.0 i ciężko z tymi silnikami.

nicerek, nie opłaca ci się chyba ta operacja z silnikiem. zrobisz kapitalkie za 2 góra 2,5 tyś i masz praktycznie nowiutki silnik. a jak mówił Łukasz

Napisał lukq

nie wiesz na co trafisz

a myślę że u ciebie pójdzie nowy pasek rolki i tyle zawory pewnie całe są a jak nie to koszt zaworu 20 zł a wszystkie na pewno się nie pogięły góra 3/4 do tego planowanie głowicy 100 uszczelki jakieś 250 i robocizna jakieś 300/450 zł. nie rób tego w ASO bo będzie cie kosztowało nie 2,5 a 5/6 tyś jedź do dobrego mechanika

zerwanie paska rozrządu kosztowało mnie 5 000 teraz wiem ze mam porządnie zrobiony silnik

zerwanie paska rozrządu kosztowało mnie 5 000 teraz wiem ze mam porządnie zrobiony silnik

jeśli można wiedzieć gdzie taką cenę zapłaciłeś?

robił mi kumpel robocizna kosztowała mnie grosze a części pochłoneły dużo kasy a robione było głowica wymiana 12 zaworów na 20 możliwyc, szlifowanie gniazd,szlif wału,wariator,siłownik sprzęgła, tarcza sprzęgła,rozrząd kompletny,pompa wodna,2 zmiany oleju,6 litrów plynu chłodniczego wszystkie uszczelki,pierscienie tłokowe komplet,wymiana korbowodu

[size=2][ Dodano: 2011-01-05, 23:05 ][/size]

Napisał seth67

a myślę że u ciebie pójdzie nowy pasek rolki i tyle zawory pewnie całe są

nie stety 2.0 20v jest silnikiem kolizyjnym

[size=2][ Dodano: 2011-01-05, 23:06 ][/size]

Napisał seth67

a myślę że u ciebie pójdzie nowy pasek rolki i tyle zawory pewnie całe są

nie stety 2.0 20v jest silnikiem kolizyjnym

Z tego co się orientowałem nikt nie chce podjąć się naprawy tego silnika u mnie w mieście.
ASO to już pomyłka - od razu powiedzieli że nieopłacalne u nich - ale było czuć że nie wiedzą jak się zabrać do tego. Zresztą nie dziwię się im - zrobią źle i klienta będą mieć na głowie.
Decyzja już w rodzinie prawie zapadła - kupuję nowy samochód z grupy volkswagena.
Koniec z fiatem i nietypowymi silnikami
Samochód pójdzie na złom lub sprzedam handlarzom. A szkoda - nie bity, wszystko było zrobione na zimę, zadbana.
Żal mi jej - dużo miłości w nią włożyłem - a ona mi się tak odwdzięczyła