Temat: Autodiagnostyka bravo, błąd P0704  

Witam
Po podpieciu mojego bravo do kompa, wyskoczyły mi takie błędy:

P0101,"Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza - sygnał poza zakresem/wydajność"
P0704,"Obwód wejściowy przełącznika sprzęgła - usterka"
P0110,"Czujnik temp. powietrza wlotowego - usterka"
U1600, Immobilizer: key faulty

Dodam, że nie byl podpinany od spotkania z barierka, potem byl przemieszczony (odpalony) z jednego do drugiego garazu (odleglosc ok 10m) bez dolotu, IC, chlodnicy, przeplywki, zbiorniczka wyrownawczego.

Oczywiscie bledy skasowalem.

Podejrzewam ze kilka z tych bledow moze byc spowodowanych wlasnie tym przejazdem bez kilku elementow pod maską
Co do przeplywki, blad wyskakiwal na starej przeplwyce, wymienilem na nowa i to samo (+dymienie) ale to juz w innym poscie pisalem, natomiast niepokoi mnie bardziej błąd P0704,"Obwód wejściowy przełącznika sprzęgła - usterka".. Co to jest? i jak to naprawic?

Dodatkowo zeby nie robic kolejnego tematu chcialbym spytac o to gdzie jest wtyczka od sprawdzania ABSu? Bo mi od niedawna sie kontrolka zaswiecila i nie chce odpuscic...
Do poduszek slyszałem ze pod poduszka pasazera, do silnika to jak powyzej widac tez wiem, natomiast nie wiem gdzie szukac wtyku do diagnostyki ABSu...

Proszę o pomoc, z gory dziekuje!

Napisał pawsta1989

Dodatkowo zeby nie robic kolejnego tematu chcialbym spytac o to gdzie jest wtyczka od sprawdzania ABSu?

W pobliżu prawego kielicha koło pompy i centralki ABS - gdzieś w tamtych okolicach bo różnie to montowali w różnych silnikach.

komputer mając błąd P0704 widzi że sprzęgło jest wciśnięte, nie masz tempomatu w związku z tym przyjrzyj się mechanizmowi który utrzymuje sprzęgło w "górnej" pozycji. Być może sprężynka się uszkodziła

Tempomatu w Bravo pierwszej generacji? Chyba takowego nie było w opcji

tempomatu faktycznie nie bylo
co do pedału sprzęgła, jest faktycznie u gory jakis lekki luz.. na innych forach widzialem ze kazali smarowac smarem cos od sprzegla, dokladnie teraz nie pamietam... no nic, jutro w wolnej chwili moze sie zas podepne to sie okaze czy zas jest ten błąd czy zniknal.

Pytanie jeszcze, czy komputer notuje srednie i maxymalne spalanie ? jak tak to czy jest mozliwosc odczytu tego przez FESa?

Napisał pawsta1989

Pytanie jeszcze, czy komputer notuje srednie i maxymalne spalanie ? jak tak to czy jest mozliwosc odczytu tego przez FESa?

Nie ma czegoś takiego w naszych autach..

Błąd P0101 i P0110 powstały po odpięciu przepływki.U1600 też ostatnio miałem ale nie dawno dorabiałem kluczyk i może po tym mi się to pokazało.A jeśli chodzi o P0704 to nad pedałem sprzęgła jest czujnik dzięki któremu sterownik wie o wciśniętym pedale sprzęgła.Możesz wejść w parametry (FES) i na dole znajdziesz taką opcję.Zaznacz ją i wciskaj pedał aby sprawdzić czy jest jakaś reakcja.Też miałem ten błąd i wystarczyło podgiąć lekko blaszkę która załącza owy przycisk,bo brakowało ciutkę i tu był pies pogrzebany.Potem sprawdziłem w programie i działał 100 na 100.Może być też taka opcja że ten włącznik po prostu padł i nadaje się tylko do wymiany.Cena na allegro to coś w okolicach 15-30zł.

Błąd przepływki (raczej) wyeliminowany - nowa przeplywka bosch od kolegi a przy okazji blad immo zniknal (?!)

Został błąd P0704 - Transsmision/Gear Sys (5)

A tu błędy Air Bag
błędy_AIR_BAG_02.10.JPG

i błędy ABS:
błędy_ABS_02.10.11.JPG

Może mi ktoś wyjaśnić co one oznaczają i jak naprawic? ....

No pierwszy błąd to błąd za niskiego napięcia co chyba z resztą widać Mógł pojawić się np. przy słabym aku podczas odpalania albo jak się rozładował.. Wykasować i sprawdzić czy się nie pojawi ponownie.. Tyle..

A co do ABS to najprawdopodobniej masz otwarty obwód jednego z czujników przy kole.. Ale faktycznie wyświetla to dziwnie.. U mnie przy sprawnym systemie abs wyświetla 4 błędy 0 (tak jak u Ciebie 2).. Ustal teraz tylko od którego koła masz błędny sygnał (na następnej zakładce podejrzyj podczas jazdy wszystkie prędkości).

co do błedu AirBag o słabym aku, fakt, nie dawno musiałem ładować aku bo sie rozładował.

Co do ABSu to nie bardzo wiem co znaczy otwarty obwód jednego z czujników, jak to ugryźć?
U kolegi było tak jak u CIebie 4 błędy 0 i tyle a u mnie jakies 2 dziwne są... skasuje je i potem sprawdze czy dalej sie pokazuje, bo może to błąd od x czasu, jeszcze przed robotą hamulców...

Dam znać jak po skasowaniu wyjdą zaś błędy.

Dzięki byrrt za odpowiedź

Otwarty obwód oznacza odłączony lub uszkodzony jeden z czujników..

Napisał byrrt

Otwarty obwód oznacza odłączony lub uszkodzony jeden z czujników..

Niestety Piotr ma rację, pisze niestety bo to jest wydatek i nic miłego.

ech.. jak bardzo wydatek? ... :/

Koszt to czujnik/i, na tył 100-120 zł, na przód masz tańsze
Oczywiście ewentualna wymiana, jeśli nie będziesz tego sam

a moge prosić o fotke co gdzie jak ? jak to wyglada itp... ewentualnie jakis schemat gdzie to ustrojstwo znajde...
Z gory dzieki!