Temat: 1.9JTD 105KM - Dwumasowe koło? - Drgania pedału sprzęgła, drgania samochodu.  

Jest też opcja oddania swojego za jakieś tam pieniądze do firmy regenreujacej a Tobie pozostanie kupić nowe.

Dwumase spr tak. 1500 obr/min czwarty bieg i pedal w podłogę.

Same poduszki to sprawdź "strzelając ze sprzegla". Czyli ręczny i opuszczasz sprzeglo i jeśli którąś uwalona to będzie słychać która (oczywiście ktoś niech słucha)

Właśnie ostatnio czytałem temat w którym powiedziano aby w ten sposób sprawdzić dwumase...
Dzisiaj rano jadąc do pracy sprawdzałem... zero różnicy, samochodem nie trzepie, to jeszcze za niska predkość...
Przemyślałem jeszcze taką sprawę, skoro rzuca przy dużych prędkościach i dwumasa była by tego przyczyną to teoretycznie po wciśnieciu sprzęgła, albo wrzuceniu luzu drgania powinny ustąpić ponieważ dwumasa będzię obrazać się z predkościa b.jałowego? No teoretycznie na to wychodzi... ? Muszę wyskoczyć gdzieś do "nimic" na autobana żeby rozpędzić się do 160km/h

Pojawiły się od wczoraj jakieś dziwne stuki, nie wiem czy z zawieszenia czy nie... cięzko okreslić, nie są one mocne, bo łącznik stab stuka mimo wszystko a te "nowe" stuki są delikatne tak gdyby coś stukało w podłoge luźny przewód lub coś takiego... no chodzi o to że są to delikatne ale słyszalne stuki...

Edit.
Właśnie wróciłem z linii diagnostycznej.
Masakra, tak rozłożonego zawieszenia to nie miałem chyba w żadnym samochodzie...
Luzy na dwóch łącznik masakryczne, pomiedzy gumą a łącznikiem jest 1cm luzu tak się skurczyły.
Dwa, luzy na swożniu gigantyczne, diagnosta powiedział że lepiej nie jeździć bo jest tuż-tuż przed wyskokiem... ups...
Trzy wahacz tańczy na tulejach jak chce, gum nie ma praktycznie wcale...

Powiem wam szczerze, że dziwnie zachowuje się ten samochód, w życiu nie podejrzewałem że jest tak zniszczone zawieszenie, miałem wcześniej pare samochodów i luzy zupełnie były inaczej odczuwane, miałem nawet fiata brave 1.6, być może masa silnika diesla robi swoje. Koło lata w lewo i prawo i dlatego podejrzewam "bicie"
Podczas wiekszych drgań silnika (gaszenie, odpalanie) widac jak koła stoją a samochód chodzi to może być powodem drgań.

Zamówiony cały zestaw DELPHI 2x wahacze, 2x łączniki.
Zawieszenie tylne w porządku, bo diagnosta sprawdził już całość

Dam znać, w sobote biore się za wymiane

Kup sobie od razu gumy na stabilizator, tylko zmierz jaka masz średnicę

Ja tez kupiłem 1.9 jtd przed zimą dostałem zimówki przyszedł czas to wymieniłem ale nie wyważałem ich (koła z oponami zimowe alu letnie) przejchałem 1km i podziękowałem auto jechało prosto odziwo ale bujało karoserią dałem do wyważenia i problem znikł . Co do zawieszenia to po 2 tyg od kupna zaczęło stukać na kostce brukowej tak jak bym młotek na wachaczach położył .Pojechałem na przegląd 80 % przód 76 tył mniej wiecej ale przyjrzałem się , wymieniłem końcówki drążków kierowniczych nie ten samochód cichutko i wgl. , zbieżności nie ustawiałem bo nie ściąga mi samochodu puszczam kierownice jedzie prosto po za tym było 3% także mówili nic nie ruszać póki co .

Jestem osobą która co jak co, ale samochód muszę mieć w stanie idealnym

Nie wytrzymałem i zrobiłem zawieszenie wcześniej... do tego przyszło mi również na myśl aby wyważyć koła, też mnie nie sciagało po zmianie wahaczy i drążków ale na korekty zbieżności pojechałem... NIE DRGA!!
Coś jeszcze delikatnie stuka z tylu samochodu, bardzo delikatne i slychać że nie jest to kwestia zawieszenia coś musi być nie dokrecone, jakiś przewód lub coś innego, a dwa podejrzewam jeszcze krzyżak na półosi bo ma ona delikatny luz, i slychać stuki przy nieobciążonym silniku tzn np. jazda n 2-ce bez gazu (obroty jałowe) i delikatnie postukuje...

Poki co jestem mega szczęśliwy że wszystko układa się w taki sposób że zaoszczędzę na dwumasie i nie długo umówię się na nową mapkę
W przyszlym tygodniu chce wyeliminowac już wszystkie "stuki" zmienić tarcze i klocki na coś konkretniejszego (bo obecne i tak się już konczą) i stroić na ok. 130KM

Witam, przepraszam za odgrzewanie kotleta, ale borykam się z koniecznością wymiany koła dwumasowego (objawy podobne jak w tytule).

Poczytałem trochę w różnych źródłach:
Cena koła dwumasowego

I tak się zastanawiam nad używanymi częściami, bo szkoda mi trochę prawie 2 koła wyrzucić na to...

Auto stare jak świat, a i niedługo będę chciał sprzedać, a z tego co wiem to niestety nie ma sztywnego...

Możesz poszukać sobie zakładów co odnawiają koła dwumasowa. Finansowo wygląda korzystnie a jak z jakością to niestety nie wiem

Pytałem już w podobnym temacie oraz kolegę na PW, ale nie otrzymałem podpowiedzi, a czas leci.
Padło mi coś w sprzęgle, myślałem że dwumasa (chociaż pewnie też) ale teraz już ślizga przy zbyt mocnym dodaniu gazu praktycznie na każdym biegu. Coś się w piątek tydzień temu wymieliło tam, strzelało. Oczywiście nie dowiem się dopóki nie oddam na warsztat, ale tam chcą wymienić mi normalnie dwumas=dwumas, sprzęgło=sprzęgło.

Ja chciałbym jednak zrobić sztywne koło i tutaj jest pytanie o skompletowanie zestawu.

Znalazłem koła zamachowe w używce:
http://allegro.pl/kolo-zamachowe-bra...060155512.html
Fiat Bravo Brava 1.9 TD koło zamachowe .Poznań. (5123092202) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
Fiat Bravo Brava Marea 1.9 TD 96-02 Koło zamachowe (5621275912) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
FIAT MAREA BRAVA BRAVO 1.9 TD Koło zamachowe (5836315864) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.


I nie wiem czy dobrze dopasowałem sprzęgła:
SPRZĘGŁO MECARM FIAT BRAVA BRAVO MAREA 1.9 TD (5797097941) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
VALEO SPRZĘGŁO KPL FIAT MAREA BRAVO 1.9 TD BRAVA (5803464423) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
SPRZĘGŁO FIAT BRAVO BRAVA '95-01 1.9 TD VALEO (5304725667) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (taniej, ale nie wiem czy do innego silnika)
SPRZĘGŁO LUK FIAT BRAVO, BRAWA, MAREA 1.9TD 95- (5690005240) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.


Nie wiem czy kierować się kodami silnika: 182 A7.000 lub 182 A8.000 , chociaż wydaje mi się, że pierwszy to 100KM a drugi 75KM i chyba na tych samych częściach.


Pamięta może jeszcze ktoś z Was, a może zapisaliście jakie części do podmiany podeszły?

Z góry dzięki,
Seba

Hej,

Zamontowałem w Bravie JTD105 zestaw sprzęgło+dwumas+łożysko od TD100.

Niestety dyskomfort użytkowania ( odczucie subiektywne ) był tak duży, że zapadła decyzja o zakupie używki.

Cała impreza kosztowała:

Komplet sztywnego sprzęgła

+

czas na wymianę ( samodzielną )

+

Komplet używanego ( "dwumasowego") sprzęgła

+

czas na wymianę

=

nie polecam, ale i nie odradzam.

Zdecyduj sam. Ja do drugiego auta (marea) kupiłem nowiutki komplet dwumas+sprzęgło+łożysko.

P.S. kierowałem się ilością "zębów" na kole zamachowym, do niego tarcza odpowiedniej średnicy i właściwa ilość frezów w tulei tarczy.

Co ważne, musiałem zablokować / ograniczyć możliwość wysuwania się trzpienia wysprzęglika, ponieważ wciskał mi łożysko do "słoneczka" docisku sprzęgła - zbyt długi ruch.
A jednego razu, trzpień wysprzęlika wyciśnięty został zupełnie. Wiadomo, straciłem płyn, możliwość jazdy no i nerwy

Pozdrawiam
Bziku

Odgrzewam kotleta
U mnie także dwumas kaput
Raczej będę zmieniał na jednomas i tu pytania czy sprzęgło td100 a td75 to to samo?
Jak je odroznic czesto sprzedajacy opisuje tylko td
Jaką grubosc ma nowa tarcza sprzegla a jaka moze miec najmniejsza?
Ile trzeba skrócić trzpień wysprzeglika czy wystarczy tylko coś podlozyc?

Gdybym zdecydowal sie na uzywany dwumas czy z jakiś innych modelow fiata bedzie pasować?
Chodzi mi o komplet dwumas + sprzeglo
Moj samochód bravo jtd 99r 105km