Witam!

Jestem tutaj nowy, zatem jeszcze raz witam!

Kupiłem niedawno właśnie cinquecento 900 z '92roku, 180 tyś. bez gazu, zadbany, od znajomych...
Kupiłem go z niewielką wadą - otóż podczas przyspieszania, powiedzmy na 4biegu,
jadąc 60-70 km/h, wciskam gaz, ale efekt jest (jak mi czasem się wydaje) odwrotny;
zaczyna szarpać i jeśli nie wcisnę gazu do dechy to pracuje normalnie dopiero po przejechaniu kilkudziesięciu metrów, ciągle szarpiąc.

Obroty na biegu jałowym ma dobre, chodzi cicho, pali ok.

Od czego mógłbym zacząć zabawę z nim?
Gaźnik? Przewody, świece, filtry jakieś?
To mój pierwszy benzyniak dlatego jeszcze nie jestem w temacie.

Dzięki za ewentualną pomoc!

[kom:4ce7677d51]
proszę pisz bardziej zwracając uwagę na klawiaturę ;) to nie będzie trzeba poprawiać błędów i rób może wcięcia a nie xxx zdań jednym ciągiem; jak się lepiej, łatwiej czyta - to prędzej ktoś ci odpowie ;)
[/kom:4ce7677d51]

W sumie to mam podobnie. Przyczyn może być wiele. Sam napisałem temat o tym w dziele SC. Sprawdź po kolei czy nie masz brudnego filtra powietrza, potem stan świec wraz z kablami, czy sonda lambda dobrze działa. A dalej to tylko mechanik może sprawdzić czy nie masz brudnego katalizatora albo czy pompa paliwowa dobrze podaje paliwo. A jakieś wycieki zaobserwowałeś pod maską?

gdybyś miał możliwość hm, może na postoju, uzyskać taki efekt, wtedy go zgasić i wykręcić świece czy są mokre czy suche... być może go zalewa bo coś z dawkowaniem masz nie tak; to gaźnikowiec? więc zainteresowałbym się stanem gaźnika, uszczelek, dysz, czystości (przykład 'remontu' gaźnika na forum TTT forum.tempra.org masz ) a do tego wszelkimi wężykami od podciśnień;
przejrzeć wężyki, tam gdzie popękane i mogą puszczać - nie zaszkodzi wymienić; gaźnik po zrobieniu go będzie tylko lepiej chodził, a po tym przebiegu warto by było;

Ja też mam podobny problem: Fiat CC 900 na wtrysku, po wymianie uszczelki pod głowicą trochę gorzej zapala, i nie ma takiej mocy jak wcześniej, jak zimny to na 3 biegu ok 40-50 km/h i więcej nie idzie, jak mu włożyć 4 to za wysoki bieg. Jak się rozgrzeje to trochę bardziej znośnie jedzie. Świece i kable WN niedługo przed wymianą uszczelki wymieniane na nowe.
Co może być przyczyną???

Ja bym jeszcze sprawdził tzw. smoka w pompie paliwowej która znajduje się z w zbiorniku.

A czy mój problem mógł być spowodowany tym, że na czas wymiany uszczelki pod głowicą nie był odłączony akumulator z klem???
Trochę nim się jeździ i teraz jest całkiem dobrze, jak zimny to trochę mało zrywny, ale wydaje się jakby wskazówka poziomu paliwa opadała w mniejszym tempie, bo wcześniej było liczone spalanie, w mieście wyszło ok 9 l/100 km.

Co może być przyczyną???

Ja bym sprawdził dokładnie masy

[ Dodano: 2010-04-12, 10:16 ]

Dzięki za ewentualną pomoc!

Wez swoje autko wrzuc 5 bieg na z mozliwie jak najmniejsza predkoscia i wcisnij gaz w podloge.
Jesli zacznie szarpac to zacznij od wymiany kabli i swiec. Sprawdz tez cewki.