Witam, w moim samochodzie podczas, gdy przyśpieszam samochodem w okolicach 3000 obrotów czuć tak jakby lekki przeskok ale wskazówka idzie dalej lecz troche wolniej a chyba nie o to chodzi, powinna szybciej. Zgadza sie??
BYłem na kompie i wykrylo mi ze to zawór ERG. Jest taka mozliwosc???? PYtam dlatego, ze nie do konca wierze temu kompowi, poniewaz chciałem tez bład poduszek wykasowac to nie chciał sie łaczyc. Wiec dlatego chce sie upewnic czy moge byc pewny co do tej decyzji:)

Na koniec prosze uswiadomcie mnie w jakich zakresach działaja takie kompy, co moga wychwycić???? Silnik, poduszki, klocki hamulcowe tez????

U mnie przy 3000 obr/min gdy przyspieszam mocno to czuć jakby szarpnięcie, jakby go coś przytrzymało na ułamek sekundy i dalej wciągnie, ale już wolniej. U mnie przyczyną jest najprawdopodobniej przepływomierz (tak wyczytałem z forum) i niedługo będę go wymieniał/

Też mam takie szarpnięcie jak ostro butuje na około 2700obrotów, ale też nie zawsze. Myślałem, że to pompa paliwa bo miałem z nią problemy ale założyłem nową troszkę pomogło. Szarpnięcia są słabsze ale dalej zdarza się mojej bravce "zająknąć". Mi przepływomierza na kopie nie wybija zarówno na statycznym jak i dynamicznym teście. Wiec nie wiem jak u Ciebie Madaw pomoże to też u siebie wymienię ;)

Ale nie wykazywalo Wam tego zaworu ERG????

Mi żadnych błędów nie wykazuje. No ale do tego trzeba też podchodzić troszkę z przymrużeniem oka.

Na koniec prosze uswiadomcie mnie w jakich zakresach działaja takie kompy, co moga wychwycić???? Silnik, poduszki, klocki hamulcowe tez????

Zależy to od programów jakie posiada komp :lol: Ale na pewno nie sprawdzisz nim klocków hamulcowych.Od tego jest kontrolka na liczniku i ma się zaświecić jak się zużyją(oczywiście jak są założone z czujnikiem i instalacja jest ok)
Co do EGR,to tak jak pisał szela, trzeba to traktować z przymrużeniem oka,dlatego że ta usterka mogła wystąpić dawno i nie ma nic wspólnego z tym co się dzieje teraz,a została zapamiętana przez centralkę silnika.Chyba,że będzie się powtarzać to trzeba było by się jej przyjrzeć :roll:

Ale tak jak pisałem, komp mi to wykrył, w jezdzcie czuc własnie, ze go lekko przymula. Mechanik co sprawdzał na kompie powiedział, ze to jest tego wina. Wiec wydaje mi sie, ze to problem terazniejszy:)
Co do tego zaworu trudnosci jakies wystepuja przy wymianie?? Słyszałem, ze gdzies od spodu silnika to jest, chyba nie powinno byc problemu hmm????

Koledze w Seacie nie chciał sie łaczyc komp z samochodem to wyrzucił około 250 na jakies poprawki bo było namieszane z radiem itd. U mnie jezeli chodzi o silnik sie połaczył ale juz poduszki nie... Cos na ten temat???? Moze stare oprogramowanie mieli albo cos... Nie byłem z tym na Fiacie tylko u nas w sklepie motoryzacyjnym i tam maja kompa;)

EGR masz z przodu na kolektorze w przypadku CF2 a z tylu kolektora dolotowego w CF3. W obu przypadkach dostep od gory a nie od dolu silnika.

Moge sie mylic, ale bez EGR tez da sie jezdzic ;) Przykład moje Tipo, mam EGR zdemontowany, a auto ma sie dobrze ;)

Owszem da się, ale najczęście po prostu się EGR zaślepia żeby syfu nie ładowało w kolektor.

ale najczęście po prostu się EGR zaślepia żeby syfu nie ładowało w kolektor.
No mam zaslepiona, jakby mogło byc inaczej ;)

Czyli mam rozumieć, aby pozbyć się tych nie za bardzo przyjemnych rzeczy o których wcześniej pisałem mogę po prostu ERG zaślepić???? Jak to się konkretnie robi??

[ Dodano: 2009-07-07, 12:41 ]
Przy jezdzie na pierwszym biegu dodawajac powoli gazu czuc takie lekkie szarpanie, dalej jak przy przyspieszaniu okolo 3 tys obr czuc lekki przeskok, nie ciagnie wydaje mi sie jak powinno...
Jezeli na kompie mi tak wyskoczylo to nalezy wymienic tez zawór, czy moze spróbowac go wyciagnac i przeczyscic????