Witajcie. Mój problem dot.cromy z2006 r 1,9 150 KM, automat. Auto przestało jeździć. Po odpaleniu zaczynało kopcić na szaro.Teraz właściwie odpala i zaraz gasnie ale kiedy zdejmę rurę powietrza z intercolera, to zaczyna łapać i po chwili już pracuje na wolnych obrotach. Zaraz po zdjęciu tej rury idą nią spaliny ale jak chwilę popracuje i się przewietrzy to można założyć ją spowrotem i na wolnych
obrotach auto pracuje normalnie .Problem jest kiedy dodaję gazu, wtedy muli, zaczyna się dusić, nie ma mocy, a do tego cały czas kopci. Jakiś czas temu miałem proble z DPF. Usunąłem wnętrze. Zmieniłem już turbinę, przepływomierz, 2 wtryski,akumulator i nadal to samo. Patrząc na parametry z eku wydaje się być ok chociaż jest duża różnica pomiędzy powietrzem zasysanym a wymaganą jego ilością. Jakiś czas po usunięciu wnętrza DPF auto jeździło ale kopcił na czarno. Później kiedy przestał jeździć i zacząłem w nim grzebać znalazłem dziurawy wąż na dolocie i nieszczelnosc w chłodnicy powietrza. Obie te usterki zostały usunięte. Może ktoś spotkał się z podobnym problemem i może pomóc. Zastanawiam się jeszcze nad tym czy przyczyną tej usterki może być np.zapchany katalizator?

To że muli może być przyczyną zapchanego katalizatora ale bardziej bym odstawiał na tym że go zalewa i dlatego kopci na czarno, a kopcenie może być związane z błędnych parametrów zasysanego powietrza i wtedy daje zbyt dużą dawkę paliwa.

Też tak myślę, że może go zalewać ale patrząc na korekty wtrysków nie wygląda to źle. Dodam, że dwa wtryski zmieniłem. Jeżeli chodzi o dawki powietrza to zasysana jest mniejsza od oczekiwanej. Pomyślałem o zapchanym katalizatorze ponieważ przy próbie uruchomienia od razu pojawiają się w dolocie spaliny, czyli tak jakby nie mogły ujść do wydechu i przez turbinę wpycha je do dolotu. Jeżeli zaraz po uruchomieniu zdejmę wąż przed przepustnicą to wtedy zaczyna się stabilizować i już po chwili mogę go założyć spowrotem. Na wolnych obrotach wtedy se parka ale jak chce dodać gazu to zaczyna się dusić.Tak samo dławi go jak wrzucę bieg. Dodam ,że to automat. 4377043770[/[ATTACH=CONFIG]43771]

Wygląda na to ,że problemem jest zawór egr, który był wcześniej czyszczony, a sprawdzany na kompie nie pokazywał żadnych błędów