Ostatnio byłem na wymianie oleju i filtrów w serwisie Boscha. Przy odpalaniu samochodu jeszcze na placu w serwisie wyświetlił mi się komunikat że mam wcisnąć sprzęgło do końca więc wziąłem i wcisnąłem myślałem że to jest zabieg jednorazowy. Teraz gdy odpalam samochód, allbo wyświetla się komunikat o to żeby wcisnąć pedał sprzęgła albo się nie wyświetla ale samochód nie odpala. Muszę przekręcić Kluczyk i znowu uruchomić zapłonu i za drugim razem odpala -żaden błąd się nie wyświetla. Na razie nie dzwoniłem do serwisu ale po weekendzie zadzwonię. Pytanie co to może być wymieniany był filtr powietrza może coś z przepustnicą? Serwis kluczyk tez skasowali jakimś obejściem

Serwis kluczyk tez skasowali jakimś obejściem

Jak skasował jakimś obejściem? Przecież wymiana oleju wymaga reset serwisowy a nie jakieś kombinowanie tym bardziej serwis BOSCH

Jak skasowali jakimś obejściem to może coś przy okazji poprzestawiali i dlatego masz komunikaty o wciskaniu sprzęgła itp.
Skasowanie wymaga np programu multiecuscan lub wizyty w aso

Jest tak. Samochód wogóle nie odpala, gdy jest wciśnięte sprzęgło i wrzucony bieg. Gdy jest wciśniete sprzęgło i jest na luzie odpala za pierwszym razem.
????

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Błedów żadnych nie pokazuje. Czy jest jeden czujnik położenia sprzęgła, czy może dwa?

Może być to czujnik położenia, bo gdy jest na luzie i nie wciskam sprzęgła samochód normalnie odpala?

Podłączenie kompa i sprawdzenie błędów. Przy padniętym czujniku geja sprzęgła wywala check, błąd postojowego i takie tam

odłączenie

Był podłączany, zadnych błędów nie ma.

Panowie.
A może ten typ tak ma.
Na co dzień jeżdżę samochodem z krowim łańcuchem (tam czy jest na luzie, czy na biegu i tak trzeba wcisnąć sprzęgło), a tym jeździ żona.
W instrukcji pisze jak odpalić auto: zaciagnąć hamulec, wcisnąć sprzęgło, wrzucić na luz i przekręcić kluczyk. I u mnie tak to działa. Przy czym jak mam na luzie, to nie muszę wciskać sprzęgła i odpali.
Startp-stop ciężko sprawdzić- kontrolka się tylko świeci, jak dezaktywuję, ale czy działa nie wiem.
Muszę chyba jutro zadzwonić do serwisu.
Czy ktoś mógłby sprawdzić i odpowiedzieć, czy da sie odpalić Wasze autka z włączonym biegiem i wciśniętym sprzęgłem.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Tak jest w instrukcji. A jak jest w rzeczywistości: gdy jest na luzie, mogę odpalić auto bez wciskana sprzęgła

Wersje z manualną skrzynią biegów

Należy wykonać, co następuje:

włączyć elektryczny hamulec postojowy i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu luzu;
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu MAR. W wersjach Diesel w zestawie wskaźników zaświeca się lampka sygnalizacyjna : poczekać
na zgaśnięcie lampki sygnalizacyjnej;
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału przyspieszenia;
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu AVV i zwolnić go, gdy tylko silnik zostanie uruchomiony;
jeśli silnik nie uruchomi się w ciągu 10 sekund, ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu STOP i poczekać 10-15 sekund przed powtórzeniem manewru uruchamiania.
gdyby problem nadal miał miejsce mimo powtórzenia manewru, należy zwrócić się do ASO marki Fiat.

Sprawdzę, czy w moim MultiAir da się odpalić przy włączonym biegu. Na pewno się da przy wyłączonym postojowym.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Sprawdziłem, da się odpalić przy włączonym biegu. Mam keyless, może tu jest różnica, ewentualnie inne oprogramowanie. Przy keyless sprzęgło musi być wciśnięte do odpalenia. Bez sprzęgła włącza się zapłon.

Gdy silnik samochodu chodzi wciskam sprzęgło,wrzucam 1 bieg, dodaję lekko gazu i luzuje się ręczny - czyli tak jakby rozpoznawał czujnik, że sprzegło zostało wciśnięte.

Gdy silnik samochodu chodzi wciskam sprzęgło,wrzucam 1 bieg, dodaję lekko gazu i luzuje się ręczny - czyli tak jakby rozpoznawał czujnik, że sprzegło zostało wciśnięte.

Przy wciśniętym sprzęgle, wrzuconym biegu i dodaniu gazu nie wyłącza postojowego. Postojowy wyłącza w momencie rozpoczęcia ruszania.