Witam serdecznie forumowiczów.
Mam sporadyczny problem z moim Tipo HB 120 podczas ruszania (rocznik 2019).
Zapłon - - > jedynka - - > gaz - - > puszczamy sprzęgło.
Przy tej procedurze już 2 raz mi się zdarzyło, że samochód trochę pojedzie, szarpnie, zatrzęsie i nagle silnik zaczyna chodzić głośno, jak stary rozklekotany diesel. Nie ma reakcji na pedał gazu, a przy puszczeniu pedału sprzęgła na jałowym dławi obroty. Po ponownym uruchomieniu wszystko wróciło do normy, a przez paręnaście kilometrów przy końcówce odpuszczania pedału sprzęgła słychać było wyraźnie tarcie, jakby coś szorowało. Dźwięk ustał po około 20 kilometrach w mieście przy częstej zmianie biegów.
Oczywiście w ASO nie byli w stanie mi pomóc i poprosili mnie przy następnej okazji o nie gaszenie silnika i przywiezienie go w takim stanie na lawecie...
Poniżej wideo nagrane po nieudanej próbie odjazdu z parkingu.
Jeżeli ktoś ma podobny problem lub spotkał się z tą przypadłością, to proszę o informację co to jest i jak to leczyć.

https://drive.google.com/file/d/1YsMldUa7pWTIQlSdDplnKXpyAPs1kvbZ/view?usp=drivesdk

LPG jest na pokładzie?

LPG jest na pokładzie?

Nie, nie ma.

Widać, że to większy problem. Zostaw samochód w ASO i niech dochodzą przyczyny.

Widać, że to większy problem. Zostaw samochód w ASO i niech dochodzą przyczyny.
Nie wiem, jak z nimi rozmawiać. Następnego dnia byłem w ASO z samochodem, pokazałem nagranie i powiedzieli mi, że oni nic nie mogą stwierdzić dopóki tego na żywo nie zobaczą. Jak pisałem wyżej, mam przywieźć im na lawecie z widoczną usterką 🤣
Obawiam się, że skończy się to najwyżej tym, że będą trzymać mi samochód w nieskończoność i najwyżej mechanicy będą sobie robić przejażdżki raz na jakiś czas "szukając problemu". Mechanik nie stwierdził ani szorowania ani nierównej lub głośnej pracy silnika, bo faktycznie zanim tam dojechałem wszytko ustało.
Co mogę zrobić?

W tym jest problem że za bardzo nic, masz gwarancję. Oddaj auto do ASO, niech Ci dają zastępcze i niech działają. Poszukaj ASO z dobrymi opiniami, a nie pierwsze lepsze.

Chyba innego wyjścia nie ma. A kto zapłaci za lawetę

A kto zapłaci za lawetę

Gdyby się czytało warunki gwarancji, to by się głupich pytań nie zadawało, ale po co swe prawa znać :roll:

Krowka nie wymądrzaj się tak. Wszystko zależy od której strony patrzeć. Po co dochodzić praw w sądzie. A zapewniam, że różnie bywa.

Nie wiem, jak z nimi rozmawiać. Następnego dnia byłem w ASO z samochodem, pokazałem nagranie i powiedzieli mi, że oni nic nie mogą stwierdzić dopóki tego na żywo nie zobaczą. Jak pisałem wyżej, mam przywieźć im na lawecie z widoczną usterką ��
Obawiam się, że skończy się to najwyżej tym, że będą trzymać mi samochód w nieskończoność i najwyżej mechanicy będą sobie robić przejażdżki raz na jakiś czas "szukając problemu". Mechanik nie stwierdził ani szorowania ani nierównej lub głośnej pracy silnika, bo faktycznie zanim tam dojechałem wszytko ustało.
Co mogę zrobić?

Napisałem do Ciebie wiadomość na PW ;)

Masz Ciao Fiat, skorzystaj z tej opcji żeby dostarczyć auto do dealera. Niestety pewnie i tak będziesz musiał zostawić, ale należy Ci się auto zastępcze.
Przeczytaj warunki Ciao Fiat w książce serwisowej. W razie co pisz postaram się w miarę możliwości pomóc.

Napisałem do Ciebie wiadomość na PW ;)

Masz Ciao Fiat, skorzystaj z tej opcji żeby dostarczyć auto do dealera. Niestety pewnie i tak będziesz musiał zostawić, ale należy Ci się auto zastępcze.
Przeczytaj warunki Ciao Fiat w książce serwisowej. W razie co pisz postaram się w miarę możliwości pomóc.

No i jak skończyła się sprawa ?

Wymieniał ktoś sprzęgło w Tipo z silnikiem T-Jet?
Znajomemu wycenili w ASO na 3k z zamiennikami i robocizną a na 5k z oryginalnymi częściami, auto ledwo 30kkm...

Wymiana samego sprzęgła nie powinna tyle kosztować...może chodzi o koło dwumasowe?

Możliwe, dopytam znajomego, a po ile dwumasa do tjeta chodzi?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Możliwe, dopytam znajomego, a po ile dwumasa do tjeta chodzi?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Całe sprzęgło z dwumasą i wysprzęglikiem wychodzi około 2000zł plus w zależności gdzie robiona naprawa koszt robocizny - 500-700zł
A dwumasa LUK czyli oryginalna.

Ja za samą dwumasę zapłaciłem 1250 ziko, + łożysko hydrauliczne koncentryczne + robocizna i tak pozbyłem się 2200 zł

PO ilu kilometrach wymienione

PO ilu kilometrach wymienione
troszkę ponad 60k i troszkę po 2 latach od zakupu

Czytając te komentarza zaczynam obawiać się mojego Tipo - co racja też T-Jet ale bez gazu :D A na liczniku 42k i 3 latka :)