Witam. Mam problem ze swoją bravką. Auto ma przejechane 114 000 km. Przy pierwszym porannym rozruchu auto strasznie kopci przez około 30 sekund https://www.youtube.com/watch?v=Dtv6hjO94EA.
Po tych 30 sekundach auto przestaje kopcić. Podczas jazdy auto także nie kopci. Wymienione zostały uszczelniacze na zaworach. Sprawdzona została uszczelka pod głowicą. Rozebrane turbo -nic w nim niepokojącego nie wiadać. Sprawdzałem także mieszankę u speców od LPG ale problem nadal pozostał. Oleju, płynu chłodniczego póki co nie widać żeby coś ubywało ale póki co może jeszcze tego nie widać bo są świeżo wymienione.
Może ma ktoś jakiś pomysł za co się zabrać w następnej kolejności?

Uszczelniacze zaworowe zmieniane bez zrzucania głowicy? Jesteś pewny że są zmienione? Bo typowy objaw jakby puszczały uszczelniacze zaworowe. Jeszcze zrobiłbym taki test, zakręcić zawór na butli lpg i wypalić lpg przed nocnym postojem aż silnik samoczynnie wróci na zasilanie PB lub po prostu po zgaszeniu odkręcić przewód gumowy na fazie lotnej np przy wtryskiwaczach lpg i spuścić lpg z przewodów na noc. Rano odpalać na PB, można z odpiętym ww. przewodem na listwie od lwtryskowej od lpg.

Dzięki za zainteresowanie. Uszczelniacze zaworowe wymienione na 100% bo widziałem te zużyte u mechanika/vel mojego kolegi co ma warsztat. Ok test z zakreceniem gazu w butli przeprowadzę zrobie dziś/jutro.

Dzięki za zainteresowanie. Uszczelniacze zaworowe wymienione na 100% bo widziałem te zużyte u mechanika/vel mojego kolegi co ma warsztat. Ok test z zakreceniem gazu w butli przeprowadzę zrobie dziś/jutro.

Ten problem pojawił się nagle podczas eksploatacji?

Tak dokładnie tak

Tak dokładnie tak

Zrób test jak wyżej pisałem. Jak będzie bez zmian, to sprawdziłbym kompresję. UPG miałeś sprawdzaną przez pomiar CO^2 w spalinach?

Już wyjechałem gaz z przewodów. Jutro go odpalę i zobaczę co się będzie działo. UPG miałem sprawdzaną takim jakimś dziwnym urządzeniem przykładanym do zbiorniczka z płynem chłodniczym. Na pomiar spalin pojechałem dziś na stację diagnostyczną ale robią na tą chwilę tylko przeglądy okresowe. A seperator może coś mieć z tym wspólnego? Chce go jutro rozebrać i wyczyścić.

Separator można sprawdzić czy jest drożny. Jeszcze zrób taki test drogowy, na rozgrzanym silniku rozpędź się na 3 biegu do ok 4krpm i zacznij hamować silnikiem bez udziału hamulca tak do 1,5krpm. Następnie się zatrzymaj i przegazuj na postoju czy też będzie dymił tak jak rano po nocnym postoju.

A tymczasem w środku seperatora:

37889

Ma to na coś wpływ? To zdjęcie nie jest akurat moje ale mój ma tak samo w 3 częściach jest.
Podmienilem z kolegą odmę i odpaliłem z zakręconym gazem w butli. Nadal kopci 😭
https://youtu.be/Q7nJVhTSWiU

A tymczasem w środku seperatora:

37889

Ma to na coś wpływ? To zdjęcie nie jest akurat moje ale mój ma tak samo w 3 częściach jest.
Podmienilem z kolegą odmę i odpaliłem z zakręconym gazem w butli. Nadal kopci ��
https://youtu.be/Q7nJVhTSWiU

Podmieniłeś odmę więc i nie ma poprawki to bym wykluczył. A po rozgrzaniu na PB problem nie występuje? Jaką masz instalacje lpg jaki sterownik? Spróbowałbym odpalić go po nocy awaryjnie na lpg, ale to zależy czy Twój sterownik na lpg na to pozwala w ogóle. Może któryś wtrysk PB się zawiesza. Trzeba kombinować i próbować różnych sposobów żeby wykluczać po kolei.

Próbowałeś zrobić ten test drogowy, czy po hamowaniu silnikiem po rozgrzaniu problem też nie występuje?

Testu jeszcze nie robiłem.
Nie da się właśnie na tym sterowniku odpalić go awaryjnie na LPG.
Po rozgrzaniu vel tych 30 pierwszych sekundach auto nie kopci już wcale.

Zrób test z tym hamowaniem silnika. Bo jak problem wtedy też występuje to problem jest w uszczelniaczach zaworowych lub w samej głowicy, za duży luz w prowadnicach na zaworach i itp.

Pojechało auto do mechanika. Ich diagnoza to któryś wtrysk pluje paliwem. Dam znać jak się zakończy temat.