Pierwszy akapit i informacja o cenie wyjściowej - 13 900 EUR. Ciekawe czy dotyczy Tipo Cross czy odnosi się do całości oferty

Wygląda to tak
https://spidersweb.pl/autoblog/fiat-tipo-lifting-fiat-tipo-cross/

Wnetrze to minimalna kosmetyka nie licząc innego tableta. Natomiast poducha nowy wygląd bardzo mi sie podoba i chcialbym żeby była mozliwosc zastapic plugnplay bo kierka wyglada na identyczna z poprzednią

Wnetrze to minimalna kosmetyka nie licząc innego tableta. Natomiast poducha nowy wygląd bardzo mi sie podoba i chcialbym żeby była mozliwosc zastapic plugnplay bo kierka wyglada na identyczna z poprzedniąO tym samym pomyślałem, by podmienić kierę

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

No to bierzcie z 500 bo tam taka jest. Mam tylko nadzieje że ten konsola nie jest pomalowana cała bo tak wyglada. Ale generalnie żadnej rewolucji nie ma swiatła troche zalatują oplem

Do jest nas trzech do tej kiery :smile:

To ile aut ma się rozbić po wyjeździe z salonu? Na razie 3 :-)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

A zauważyliście ze gałka tylko na 5 biegów?

"Połączona z litrowym sercem pięciobiegowa skrzynia manualna została tak zmodyfikowana i zestopniowna, by na autostradzie utrzymując silnik powyżej 3200 obr./min i przy prędkości ok. 130 km/h zapewnić wyższy komfort jazdy."

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Chciałem lyknac tipo z automatem w benzynie ale niestety obecny model nie daje takiej możliwości. Oby z tym nowym 1.3 była taka opcja bo chyba w 500x z tym samym silnikiem jest do wyboru?

Mi akurat podoba się Tipo sprzed liftingu.

Cieszę się, że teraz nawet w bazowej wersji Tipo będzie miało niezły silnik. 190 nm momentu to kiedyś miały 2 litrowe, mocne wolnossące benzyny a teraz można mieć tyle w podstawowym Fiacie dla ludu. Fajnie to będzie jeździć. Cross średnio mi się widzi ale może załapać na rynku, szkoda tylko że nie w kombi.
Widać tez że dojdzie dużo opcji do wyposażenia, m. in. czujniki z przodu, bezkluczykowy dostęp. Wszystko na plus.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cena pewnie też mocno na plus. Stawiam, że benzyna bez pakietu sport, jeśli taki będzie, przy dopchaniu konfiguratora wyjdzie 100k+ :)

Najwyżej weźmie się przedlifta które powinny być dużo tańsze po zmianie :p

Do jest nas trzech do tej kiery
:smile:
Ja też przymierzałem się do wymiany tej kierownicy... z całą resztą tipo crossa 😂 ale przy tym silniku 1.0 to podziękuję no i chyba będzie Suzuki sx4 scross 😂

wystarczy wymienić sama poduszkę za 500 zl po co zaraz auta rozbijać :-) a i jeszcze jak 100 dorzucić to i ładna kierownica sportowa/spłaszczona z 500x sie znajdzie

Ciekawe czy reflektory i zderzaki w wersji po FL będą pasowały do obecnej wersji pierwotnej:eek:

wystarczy wymienić sama poduszkę za 500 zl po co zaraz auta rozbijać :-) a i jeszcze jak 100 dorzucić to i ładna kierownica sportowa/spłaszczona z 500x sie znajdzie

39116

Taka z alcantarą jest za-je-bis-ta :rolleyes: chce...;)

Tipo z tym 1.0 Firefly wcale nie musi być złą opcją. Mam ten silnik w 500x i całkiem fajnie to się odpycha. Spalanie (silnik mocno nieułożony, przebieg poniżej 1000 km) jest takie jak mam w tipo t-jet, a tipo jest lżejsze i niższe. Palic może mniej niż 1,4 16v/t-jet, a zdecydowanie lepiej będzie napędzać auto niż 1,4 wolnossący.

[ATTACH=CONFIG]39116[/ATT
ACH]

Taka z alcantarą jest za-je-bis-ta :rolleyes: chce...;)
Tego jest pełno na popularnych portalach aukcyjnych. Więc kto pierwszy?

Tego jest pełno na popularnych portalach aukcyjnych

Samych kierownic do 500X może i jest sporo. Nawet tych z płaskim dołem.
Nie wyglądają źle, ale takiej z alcantarą to ze świecą szukać.

Samych kierownic do 500X może i jest sporo. Nawet tych z płaskim dołem.
Nie wyglądają źle, ale takiej z alcantarą to ze świecą szukać.

A tak głupio zapytam. W którym miejscu ona ma tą ancaltare bo nie widzę? Szczerze.

Od 14.45 do 13.50 :) ;)

Od 14.45 do 13.50 :) ;)

Dzięki... Jak się tak teraz uważnie przyjrzałem to raczej od 13:15 do 15:45 ale to może ze względu na zmianę czasu. :smile:

Poczytajcie tu: https://www.passioneautoitaliane.com/2020/10/le-tecnologie-della-nuova-fiat-tipo.html?m=1

sporo bajerow jak kazdy normalny jak to mówią pelnowartosciowykompakt. Systemy, pierdoły, full led adaptacyjne swiatła ladowarki itp.

39116

Taka z alcantarą jest za-je-bis-ta :rolleyes: chce...;)

A wiesz jak ta alcantara wygląda po roku intensywnego użytkowania spoconymi rękami? Do takiej kierownicy nie podchodź bez rękawiczek, tak jak jak do zamszowych kierownic w rajdówkach.

Tak bardzo mi sie nie pocą ;) a tak na powaznie, zdaję sobie sprawe ze wyglada fajnie ale funkcjonalne juz raczej nie jest. Niestety cos, za coś :(

Poczytajcie tu: https://www.passioneautoitaliane.com/2020/10/le-tecnologie-della-nuova-fiat-tipo.html?m=1

sporo bajerow jak kazdy normalny jak to mówią pelnowartosciowykompakt. Systemy, pierdoły, full led adaptacyjne swiatła ladowarki itp.

Oczywiście będzie to okupione wyższą ceną. Przemknęła mi informacja o kwocie 13 900 EUR, ale bez żadnych konkretów odnośnie nadwozia i wersji wyposażenia. Trzeba uzbroić się w cierpliwość i czekać. Tym bardziej że jestem potencjalnym klientem ;)

Szkoda tylko że 1 silnik benzynowy, już chociaż mogli wprowadzić wariant 1.0 120KM a już 1.3 150KM byłoby ciekawa opcja.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

https://motofilm.pl/2020/10/fiat-tipo-po-liftingu-2021-debiutuje-uterenowiona-wersja-cross/

Bardzo ładny model, podoba mi się :)

Szkoda tylko że 1 silnik benzynowy, już chociaż mogli wprowadzić wariant 1.0 120KM a już 1.3 150KM byłoby ciekawa opcja.

Podejrzewam, że po około roku wprowadzą mocniejsze jednostki.

Nie byłbym taki pewien.

Bardzo ładny model, podoba mi się :)

też bym zmienił na crossa ale z uwagi na silniki odpada. Teraz po małym chip tuningu mam ponad 140KM i mym się męczył przy tych słabych silnikach. No chyba, że wchodzić w diesla.

Na pewno będą mocniejsze silniki, jedna wersja silnikowa nie miały by sensu przy rozszerzaniu liczby wersji i opcji wyposażenia.
Widać, że FCA zależy żeby ten model nie był już postrzegany jako budżetowy. Do tego potrzebne są mocniejsze silniki i najpewniej takowe się pojawią.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sugerując się dostępnymi w internecie renderami, dalej fiat nie pokusił się o zainstalowanie klimy dwustrefowej w tipo. Szkoda.

https://youtu.be/blFK9xE5DQs

Ni właśnie chodzi o wygląd tego środka kierownicy, jak dla mnie taka po lifcie wygląda lepiej ale i tak wiele jej brakuje do doskonałości
Przecież ta kiera jest w fiatach i jeepach od lat

Jeszcze jakis czas temu w ganinexie otwarlem jeepa a tam kierka jak w tipo przed liftu, dramat bo myslalem ze tam wiecej kasy w to wlozone. Teraz po lifcie jakos to wyglada

39120

Ale chociaż obszycie w jeepie ze zdjecia wydaje się lepsze niż te w tipo

https://www.google.com/amp/s/www.motorionline.com/2020/10/29/fiat-tipo-2020-il-modello-rinnovato-e-qui-prezzi-motori-e-caratteristiche-foto/amp/
Ceny

Czyli po liście jedyny benzynowy silnik to bedzie 1.0 3 garki? Nici z 1.3 turbo ?

W konfiguratorze na stronie fiat.it jest już Tipo po faceliftingu: https://www.fiat.it/car-configurator/
Wnioski wyciągnięcie sobie sami.

Od 18500e za 5D masakra przy aktualnym kursie euro

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

Jprd ale dramat 110k za dopasione tipo z litrowym silniczkiem. Przynajmniej wedle tej włoskiej strony zostaje sedan 4 cylindrowy.

Nowa Sandero całkiem całkiem się prezentuje [emoji6]

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

za tipo cross z pełnym kołem i 12 v gniazdem w bagażniku 105 tys dla porównania SX4 S-Cross Hybrid 2020 1.4 BOOSTERJET 4WD 6MT z napędem na 4 - 88 tysi - doposażony 100 tysi

Fiat chyba znów tak jak przy Stilo chce trafiać w ceny golfa. Bezsens. Nic się nie nauczyli.

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

Poczekajcie na polskie ceny

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Prosty przykład
500 u nich od 15350 euro, a u nas od 52k a po 4,5 zł wychodzi 69k

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Poczekajcie na polskie ceny

Dokładnie.
Nie upieram się, że będzie tanio (pojęcie względne), ale na tym samym aucie potrafią być duże różnice w zależności od rynku.
Np w takiej Holandii, ze względu na różne dodatkowe podatki, auto może być zdecydowanie droższe niż w Polsce, czy nawet Włoszech.

Cuz dla mnie polift odpada że względu na silnik ( nie chce diesla). Pozostaje szukać jakiego fajnego przedlifta na wyprzedaży.

No to następna będzie Dacia 😉 czekam na grand dustera

Witajcie,

Jakby ktoś szukał Tipo HB,SW lub sedana jeszcze z silnikiem 1,4 i 1,4 TJet to mam w salonie jeszcze parę sztuk :wink: w razie co mogę zrobić oferty.
najlepiej pisać na PW.

Podstawa nowego tipo 1.0 5d na fiat.de 14600e Netto. Czyli koło 60-62tys netto. Zastanawiam się jak u nas może kosztować 60000brutto żeby się opłacało.

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

Jeśli będzie taniej niż w DE to będzie reeksport jak z dusterem.

Obstawiam ceny katalogowe na 63900 za HB


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witajcie,

Jakby ktoś szukał Tipo HB,SW lub sedana jeszcze z silnikiem 1,4 i 1,4 TJet to mam w salonie jeszcze parę sztuk :wink: w razie co mogę zrobić oferty.
najlepiej pisać na PW.

Lepiej napisz czy wiadomo kiedy wejdą wersje po lifcie na plac :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyli koło 60-62tys netto. Zastanawiam się jak u nas może kosztować 60000brutto żeby się opłacało.
Może będzie specjalna wersja "zaślepka", dla biednych landów na wschód od Berlina?

Cena poprzedniej wersji Tipo w Niemczech też była dużo wyższa. Oczywiście u nich wersja typu Tipo Tipo w ogóle nie była dostępna.

Lepiej napisz czy wiadomo kiedy wejdą wersje po lifcie na plac :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeszcze trochę :D mamy już wyprodukowane Tipo po lifcie, myślę, że przyjadą nie wcześniej niż w styczniu.

Cena poprzedniej wersji Tipo w Niemczech też była dużo wyższa. Oczywiście u nich wersja typu Tipo Tipo w ogóle nie była dostępna.

ale bidne też mają w ofercie , bodajże za 11-12 tys eur , musiałbym zerknąć bo mam niedaleko mały salon fiata

Czyli 1.4 95 narazie zostaje u nas
https://auto.dziennik.pl/premiery/artykuly/8028180,fiat-tipo-cena-nowy-tipo-cross-gwarancja-polska-silnik-14-wyposazenie-dane-techniczne.html

Ciekaw jestem czy napewno.

Czyli 1.4 95 narazie zostaje u nas
https://auto.dziennik.pl/premiery/artykuly/8028180,fiat-tipo-cena-nowy-tipo-cross-gwarancja-polska-silnik-14-wyposazenie-dane-techniczne.htmlNo to przy pięcioletniej gwarancji będzie obowiązkowa dolewka oleju w ASO co pół roku.

#gilbert3
To są akurat kwestie eksploatacyjne, typowe dla tego silnika, także raczej nie podlega gwarancji.

A co do samego okresu gwarancji, to w przypadku wykupienia pakietu serwisowego, który byłby sensownie wyceniony (albo wynegocjowany), może to być fajna opcja.

Ja osobiście wybrałbym ponownie diesla, z uwagi na charakter użytkowania auta, aczkolwiek to juz nie ten sam multijet co wcześniej, o czym przekonał się jeden z klubowych kolegów.

Jeździłem Jeep"em Renegade z silnikiem 1.0 i w mojej opinii jest słaby. Szkoda, że nie ma 1.3 150km, bo to akurat byłoby do rozważenia, aczkolwiek jeżeli wierzyć doniesieniom branżowym, ma się on pojawić w 2021 jako "miękka hybryda".
Czas pokaże.

Dla mnie jako zwolennika lpg 1.4tjet to był taki złoty środek w tym aucie. W Tipo FL w 1.0 czy w 1.3 już 4 generacji lpg się nie zamontuje, chyba że z dedykowanym sterownikiem lpg do zasilania DI. Jakoś nie chce mi się wierzyć że taki 1.0 100KM w Tipo SW będzie zużywał 5-6l PB/100km. Zresztą i tak nie zamierzam szybko auta zmieniać.

Dla mnie jako zwolennika lpg 1.4tjet to był taki złoty środek w tym aucie. W Tipo FL w 1.0 czy w 1.3 już 4 generacji lpg się nie zamontuje, chyba że z dedykowanym sterownikiem lpg do zasilania DI. Jakoś nie chce mi się wierzyć że taki 1.0 100KM w Tipo SW będzie zużywał 5-6l PB/100km. Zresztą i tak nie zamierzam szybko auta zmieniać.Skoda Fabia znajomego, którą miałem okazję pomykać z silnikiem 1.2/115 KM, które bardziej czuć niż 120 z Tipo, przecierałem oczy ze zdumienia - w korkach pali 6 litrów, a t-jet niestety w takich warunkach łyka 11. Jest co prawda trochę mniejsza niż Tipo, ale podejrzewam, że więcej niż 7 litrów by ten silnik nie wziął w budzie Tipo. Uczy to, że dobrze zaprojektowany silnik benzynowy potrafi być oszczędny, Fiat umie zrobić trwały silnik (choć nie każdy), ale oszczędny raczej nie będzie. Przy źle dobranej mocy do wielkości auta, a wydaje mi się, że 120 KM to rozsądne minimum do Tipo, znów okaże się, że silnik 1.0/100 pali za dużo, bo go trzeba cisnąć żeby jechał.
Ta hybryda 1.3 to będzie koszt auta >100 kpln - nie wierzę, że będzie tańszy, a wtedy kto to kupi?

Skoda Fabia znajomego, którą miałem okazję pomykać z silnikiem 1.2/115 KM, które bardziej czuć niż 120 z Tipo, przecierałem oczy ze zdumienia - w korkach pali 6 litrów, a t-jet niestety w takich warunkach łyka 11. Jest co prawda trochę mniejsza niż Tipo, ale podejrzewam, że więcej niż 7 litrów by ten silnik nie wziął w budzie Tipo. Uczy to, że dobrze zaprojektowany silnik benzynowy potrafi być oszczędny, Fiat umie zrobić trwały silnik (choć nie każdy), ale oszczędny raczej nie będzie. Przy źle dobranej mocy do wielkości auta, a wydaje mi się, że 120 KM to rozsądne minimum do Tipo, znów okaże się, że silnik 1.0/100 pali za dużo, bo go trzeba cisnąć żeby jechał.
Ta hybryda 1.3 to będzie koszt auta >100 kpln - nie wierzę, że będzie tańszy, a wtedy kto to kupi?

Skoro 6l pali w korkach to na trasie ile 3l? Na temat spalania można epopeje pisać, wszystko zależy od stylu jazdy, warunków ruchu, kierowcy i itp. Fabia będzie dobrze z 250kg lżejsza od Tipo porównując wersję kombi. Jeździłem Fabia kombi z 2017r i w środku zwłaszcza z tyłu jest znacznie mniejsza. Ale racja jakbym miał jeździc tylko na PB to celowałbym w tsi.

Skoro 6l pali w korkach to na trasie ile 3l? Na temat spalania można epopeje pisać, wszystko zależy od stylu jazdy, warunków ruchu, kierowcy i itp. Fabia będzie dobrze z 250kg lżejsza od Tipo porównując wersję kombi. Jeździłem Fabia kombi z 2017r i w środku zwłaszcza z tyłu jest znacznie mniejsza. Ale racja jakbym miał jeździc tylko na PB to celowałbym w tsi.Ten TSI jest specyficzny, w trasie nie schodzi mocno ze spalaniem w stosunku do miasta, na odcinku 90 km poza miastem mam 4.8 l/100. Nie jechałem w trybie dziadka ani w trybie macho z BMW, po prostu jak zwykle. Ja nie umiem oszczędzać paliwa, tym większy dla mnie szok z tą Skoda, bo na tej trasie Tipo łyka mi 8 litrów. Nie wiem jakie jest przekłamanie licznika w stosunku do realnego zużycia, no ale Tipo oszukuje aż o prawie litr, więc gorzej raczej nie będzie.

Bardzo dobra decyzja, że 1.4 95 KM jeszcze zostaje. Skoro klienci go wybierają i lubią, to nie ma co go zabierać na siłę. W międzyczasie 1.0 wejdzie na rynek, sprawdzi się w praktyce i potem już łatwiej będzie podejmować decyzję, który silnik jest lepszy.
Cena katalogowa 53.5 tys., rok temu można było kupić najtańszą wersję Tipo za ok. 43 tys. To mamy sporą podwyżkę...

Jeszcze odnośnie TSI - jeździłem Fabią na jeździe próbnej i na biegu jałowym ma wyraźnie gorszą kulturę pracy (drgania) niż 1.4 Fiata. Natomiast wbrew obiegowym opiniom ta nowa generacja nie bierze już oleju (w odróżnieniu od pijaka 1.4 :)

Skoda Fabia znajomego, którą miałem okazję pomykać z silnikiem 1.2/115 KM, które bardziej czuć niż 120 z Tipo, przecierałem oczy ze zdumienia - w korkach pali 6 litrów, a t-jet niestety w takich warunkach łyka 11. Jest co prawda trochę mniejsza niż Tipo, ale podejrzewam, że więcej niż 7 litrów by ten silnik nie wziął w budzie Tipo. Uczy to, że dobrze zaprojektowany silnik benzynowy potrafi być oszczędny, Fiat umie zrobić trwały silnik (choć nie każdy), ale oszczędny raczej nie będzie. Przy źle dobranej mocy do wielkości auta, a wydaje mi się, że 120 KM to rozsądne minimum do Tipo, znów okaże się, że silnik 1.0/100 pali za dużo, bo go trzeba cisnąć żeby jechał.
Ta hybryda 1.3 to będzie koszt auta >100 kpln - nie wierzę, że będzie tańszy, a wtedy kto to kupi?

Miałem okazję dłużej jeździć skodą rapid z takim silnikiem i co do spalania się zgodz. Pali mniej... ale mnie różnica wychodziła ok 1 l do 1,5 litra. Co do kultury pracy i przyspieszania zwłaszcza od 60 do 100 km g i wyżej to skoda odpada.
Poczekam na 1,3 turbo w pseudo hybrydzie ale przy tej cenie to nie wiem czy nie zmienię marki

Tipo z silnikiem 1,4 95KM będzie oferowany w ograniczonej ilości niestety będą limity na te silniki ze względu na normy emisji.
Co do cen podanych w cytowanym artykule to są one już z rabatem importera :) Wyjściowa katalogowa cena bez rabatu na Tipo sedan Classic to 55700, a najtańszego sedana w 1,0 to 60700 każda wersja wyposażenia czyli Tipo, City Life i Life różni się od siebie o 6 tys. zł nie zależnie od wersji nadwozia.
Jeśli chodzi o mocniejszy silnik, to nic nie wiemy, nikt nam nie potwierdził, ale też nie zaprzeczył więc możliwe, że pojawi się mocniejsza jednostka w benzynie ale czy to będzie 1,3 150KM jak w 500x? wątpie, jeśli już to pewnie będzie w granicach 130KM

Bardzo duży skok cenowy, co przyniesie (moim zdaniem) spadek sprzedaży. W miarę wyposażony samochód będzie kosztować min. 70000 zł. a to wiązać się będzie z zmianą marki na inną. Tylko co?

Jeżeli miał bym wydać za odpowiednik tego czym jeżdżę obecnie grubo ponad 80 tysi (a po rabatach zapłaciłem 67) to dołożę jeszcze z 4 -6 i mam Suzuki sx4 s cross i to jeszcze z napędem na 4 koła. Fiata brałem dlatego, że mogłem spokojnie kupić to co chciałem za małe pieniądze... A nie np. toyotę w ubogiej wersji. Znaczek nie ma dla mnie znaczenia.

To zobaczycie ile te inne marki będą kosztowały... i wtedy porównajcie...

To prawda - jeszcze bardzo dużo zależy od cennika konkurencji - głównie Dacii i Skody.

Jeśli ceny tak wzrosną to będzie ostra walka o klienta. Wtedy będzie się liczyć marketing. Ale jeśli konkurencja, a co za tym idzie wykonanie jest lepsze to wolę dołożyć pare tysi i poczuć tzw. Prestiż 😄😄😄

Ok. Będą cenniki i promocje będę porównywał.

Jeżeli miał bym wydać za odpowiednik tego czym jeżdżę obecnie grubo ponad 80 tysi (a po rabatach zapłaciłem 67) to dołożę jeszcze z 4 -6 i mam Suzuki sx4 s cross i to jeszcze z napędem na 4 koła.

Suzuki sx4 s-cross to trochę inny segment żeby porównywać z Tipo chyba że mowa o wersji Cross.


wolę dołożyć pare tysi i poczuć tzw. Prestiż ������

Prestiż to rzecz względna ;P


To zobaczycie ile te inne marki będą kosztowały... i wtedy porównajcie...

No dokładnie tak, znając specyfikę branży z doświadczenia wiem, że ceny wszystkich marek pójdą w górę, więc myślę że Tipo nadal będzie całkiem dobrze pozycjonowane.

Suzuki sx4 s-cross to trochę inny segment żeby porównywać z Tipo chyba że mowa o wersji Cross.

No obawiam się, że Tipo Cross nie będzie specjalnie odstawał cenowo od SX4 s.cross... ale poczekamy zobaczymy... bo mnie Koledzy zaraz zjedzą za gdybanie :lol:

Prestiż to rzecz względna ;P



No dokładnie tak, znając specyfikę branży z doświadczenia wiem, że ceny wszystkich marek pójdą w górę, więc myślę że Tipo nadal będzie całkiem dobrze pozycjonowane.

No obawiam się, że Tipo cross nie będzie specjalnie odstawał cenowo od suzuki sx4 s-cross ... ale poczekamy... bo mnie Koledzy zaraz zbesztają za wróżenie z fusów :lol:

Pojawiły się cenniki Tipo po lifcie. https://cenniki.fiat.pl/fiat
Tanio już było.

kurcze, strasznie ta cena wygląda :D no ale nie ma się co dziwić - wszystko podrożało a auta przede wszystkim.
pomyśleć, że w lipcu 2018 kupiłem na nocy fiata popa hb 1.4 95 za 46 500... te czasy już nie wrócą, a to tylko 2,5 roku temu :)

Nowe auta drożeją zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami ekspertów np.najtańszy Duster nie kosztuje 39900 zł tylko 47900zł i w tej cenie jest silnik 1,0 Tce 91KM,brak klimy,koła zapasowego...

Trzeba dla sprawiedliwości zauważyć, że teraz będzie 5 lat gwarancji. To jest różnica.

Dłuższa gwarancja większe dojenie na przeglądach.

Dłuższa gwarancja większe dojenie na przeglądach.

Dokładnie, ja tam zwolennikiem ASO nie jestem sam ogarniam mechanikę. Ale zdaję sobie sprawę że są osoby dla których auto to środek lokomocji i polegają na usługach innych osób, wtedy trzeba jeździć do ASO żeby utrzymać gwarancję.

kurcze, strasznie ta cena wygląda :D no ale nie ma się co dziwić - wszystko podrożało a auta przede wszystkim.
pomyśleć, że w lipcu 2018 kupiłem na nocy fiata popa hb 1.4 95 za 46 500... te czasy już nie wrócą, a to tylko 2,5 roku temu :)
Bo piniondz zarówno USD, EUR jak i PLN itp. drukuje się pełną parą. Inflacja to cena jaką wszyscy zapłacą za spokój spoleczny tu i teraz i iluzję tego że rządy nas ratują przed skutkami covidu. Taka bomba z opóźnionym zapłonem. Właśnie zamiast kupować nowe auto kupiłem działkę ale nie wiem może parę tipków schodzącej generacji by warto, może lepsza stopa zwrotu ;-). Do tego dochodzi dążenie unii do zbawienia ziemi przed CO2 i zmuszenie ludzi do korzystania z elektryków przez kary na emisję spalinówek już wliczane w ceny. Już widzę te stacje ładowania pod każdym blokiem w PL. A ponieważ 2 dni temu nasz wódz podpisał kolejny pakiet eliminujący w praktyce węgiel z produkcji energii (albo jej cenywyjebane w kosmos) to piękna perspektywa się szykuje.

Z każdą generacją samochód musi być nafaszerowany coraz większą ilością systemów bezpieczeństwa, a silniki muszą spełniać coraz bardziej absurdalne normy ekologiczne. Za wszystko oczywiście zapłaci nabywca. Kolejne dotacje z Unii, jak choćby te ustalone wczoraj, to przecież nie darowizny z kieszeni Merkel i Macrona, tylko pożyczki, które będziemy wszyscy spłacać - w cenie samochodu, benzyny, prądu itd.

Na plus nowego Tipo - zachowane zegary analogowe. Szkoda, że na przednim grillu nie zostało logo Fiata, mnie się akurat to czerwone bardzo podoba.
I jeszcze zauważyłem, że wersja podstawowa czyli Tipo Classic nie będzie miał systemu Start Stop? W specyfikacji jest umieszczony znak -. Dziwne, to chyba już jest obowiązkowy system.

w nowym są analogowe zegary nadal? Znaczek czerwony został na tylnej klapie.

cyfrowe tylko w najwyzszych wersjach. tak samo jak tablet 10.25". Chyba ze na zamowienie. Swoja droga ciekawe czy da sie plug&play zmienic tablet.

Zegary za dopłatą a znaczek chyba nowy ma być. Przejrzałem pobieżnie cennik. Ładowarka indukcyjna 700 zł. Ktoś chyba z konia spadł [emoji23]

Trzeba dla sprawiedliwości zauważyć, że teraz będzie 5 lat gwarancji. To jest różnica.

Jeśli to będzie taka sama gwarancja jaką teraz można dokupić do standardowej 2-letniej, to nie ma się co podniecać, bo jest tam dużo wyłączeń.

Pojawiły się cenniki Tipo po lifcie. https://cenniki.fiat.pl/fiat
Tanio już było.

Przeliczyłem sobie zamówienie dokładnie tego co mam obecnie (oczywiście tylko silnik 1l :lol:) w nowej budzie z uwzględnieniem rabatu jaki wówczas (2017r. dostałem) i wyszło mi ok 7 rys. różnicy (zapłaciłem 67 tysi, teraz zapłaciłbym ok 74 tys.). Mało, czy dużo? dla mnie sporo jeżeli weźmiemy pod uwagę, że silnik obecnie słabszy.
Co ciekawe obliczyłem sobie, ile to auto w mojej konfiguracji kosztowało by obecnie w starej budzie z silnikiem 1,4 t-jet i wyszło mi ok 1500 zł mniej od wersji 2021 :lol: Więc jak bym miał teraz wybierać, to na pewno wybrał bym starą wersję z silnikiem 1,4 t-jet. :lol:

I jeszcze jedno... Z cennika wynika, że radio 10 cali jest bez nawigacji, nawigacja jest tylko przy wersji 7 calowej?! Jeżeli się mylę to mnie poprawcie...

Jak sobie przeczytałem cennik crossa to najbardziej opłacalne - cena/ to co dostaję (przy uwzględnieniu silnika 1l) jak dla mnie jest wersja cross za 84700 zł. Do mojej konfiguracji nic nie muszę dokładać (a dostaję nawet trochę więcej). Wychodzi mi taniej albo tyle samo co wersja LIFE z dołożeniem pakietów do mojej wersji.


A na koniec porównanie do cen tegorocznych suzuki SX4 s-cross w wersji PREMIUM (podobne wyposażenie co wersja Lounge w TIPO) silnik 1.4 BOOSTERJET cennik na ten rok więc uwzględnia zniżki, ale cennik nowego TIPO też jest do zamówień tegorocznych) - BEZ RABATU: napęd na jedną oś 80500 zł ; napęd na 4 koła - 87500 zł (uwzględniając rabat jaki dostałem w Fiacie zapłaciłbym za suzuki 70000 zł za napęd na jedną oś i 76000 za napęd na dwie osie - tylko Suzuki nie daje takich rabatów jak Fiat :lol::lol:). Zakładając, że pewnie z 4 tys. bym dorzucił do wyposażenia to i tak TIPO z silnikiem 1 l wypada za drogo. Zupełnie pomijam marki i takie niewymierne wartości jak marka i jakiś tam prestiż.:lol:

Suzuki to żaden prestiż, to jedna z niewielu marek o niższej renomie od Fiata...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Suzuki to żaden prestiż, to jedna z niewielu marek o niższej renomie od Fiata...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Toż przecież napisałem "Zupełnie pomijam marki i takie niewymierne wartości jak marka i jakiś tam prestiż". :lol: czytać umie? :tongue

Jeszcze do kalkulacji można dodać przewidywany koszt serwisów i części zamiennych. Podejrzewam, że tutaj Fiat wypada dużo lepiej niż Suzuki.

W tej chwili sedan w najniższej wersji wyposażenia jest tańszy od mojego Lounge o 4 tyś. zł. I to z tym samym silnikiem. Te ceny to masakra.

Jeszcze do kalkulacji można dodać przewidywany koszt serwisów i części zamiennych. Podejrzewam, że tutaj Fiat wypada dużo lepiej niż Suzuki.

Koszty eksploatacji bym oddzielił od ceny zakupu. Ale generalnie Kolega ma zdecydowanie rację. No i ASO Suzuki nie mają dobrej opinii... Ale akurat ten model zarówno silnika jak i ogólnie auta dość udany i bezawaryjny. I spalanie ma 1,5 l mniejsze od t-jet i 20 Km więcej (miał bo teraz hybryda chyba 130).

Suzuki to żaden prestiż, to jedna z niewielu marek o niższej renomie od Fiata...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Co jest bardziej prestiżowe Fiat czy Suzuki, dowiesz się jak będziesz chciał sprzedać kilkuletni samochód.:wink:

Co jest bardziej prestiżowe Fiat czy Suzuki, dowiesz się jak będziesz chciał sprzedać kilkuletni samochód.:wink:


Suzuki mocno trzyma cenę... przynajmniej swoich droższych modeli...

niewymierne wartości jak marka i jakiś tam prestiż.

Jeszcze co dla kogo jest prestiżem... suzuki? Prestiżowe? Nie odpowiem...

Albo odpowiem... same shit as Fiat...

Dlaczego niemieckie stare gowno uważane jest za prestiżowe a włoskie jest be, czy to nie ma żadnego uzasadnienia, czy tylko sobie jednak wmawiamy ze to nie prawda, a tak naprawdę to:
https://youtu.be/uSIiWKe2Bb8
Coś w tych powiedzonkach jednak jest...

Mnie lifting rozczarował. Technicznie jest ok, podwyżek tez się spodziewałem. Usprawiedliwienie ich pozostawieniem wersji bieda ze starym silnikiem, jest zbędną pazernością. Przecież do tej wersji będą dopłacać przez kary za emisję - koszty kar poniesie reszta kupujących dużo droższe 1.0 turbo. Z ogólnym podbiciem cen powinni podnieść nieco wyposażenie - szczególnie w wersji podstawowej i średniej a nic takiego nie nastąpiło.
Sprzedaż im siądzie na bank.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ekonomia panie. Widocznie zostało trochę 1.4 16V i lepiej to sprzedać niż zezłomować. Myśle że z uwagi na to i ekobilans nie ma narazie w ofercie 1.3 turbo. Jak się pozbędą 1.4 to wejdzie 1.3.

Wg mnie totalne nieporozumienie oferta kończąca się na 100 konnej benzynie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przynajmniej używane Tipo zyskają na wartości, skoro nowe aż o tyle podrożeją:cool:

A to bym nie liczył. Znowu jesteśmy szrotem Europy. Średnia wieku sprowadzanego samochodu w 2020 to prawie 13 lat. Ludzi nadal nie stać na nowsze samochody.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Morawiecki twierdzi inaczej i te jego milion elektryków ;)

Jeśli sprzedaż nie będzie szła to spodziewam się promocji lub dużych upustow na samochody. Cenę zawsze będzie można zbić. W przyszłym roku wszystko podrożeje a tym samym mniej ludzi kupi nowy samochód. Sprzedaż spadnie., będą rabaty i promocje. Tu należy szukać okazji.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

[QUOTE=mechanizator9;400287]Morawiecki twierdzi inaczej i te jego milion elektryków ;)[/QUOTE
Kto bym tam wierzył pinokiowi

Miejmy nadzieje. Miałem zamiar wymieniać, ale po tym cenniku.... chyba jednak zostanę przy obecnym tipo.
Ale na jazdę próbną się zapisze na silnik 1.0T, zobaczymy jak on jeździ.

Sredni wiek auta kupowanego szczegolnie od niemcow jest taki a noe inny z innego powodu. Poczytaj, popytaj a otworzysz oczy. Zobacz ile kosztuja katalizatory z tych starych aut i dlaczego. Katalizator a moda na panele sloneczne i biznes sie kreci.

Jeszcze co dla kogo jest prestiżem... suzuki? Prestiżowe? Nie odpowiem...

Albo odpowiem... same shit as Fiat...

Dlaczego niemieckie stare gowno uważane jest za prestiżowe a włoskie jest be, czy to nie ma żadnego uzasadnienia, czy tylko sobie jednak wmawiamy ze to nie prawda, a tak naprawdę to:
https://youtu.be/uSIiWKe2Bb8
Coś w tych powiedzonkach jednak jest...

A Kolega potrafi czytać? Czy tylko wycinać fragment zdania. Tak to można zmienić sens każdej treści. Napisałem wyraźnie "Zupełnie pomijam marki i takie niewymierne wartości jak marka i jakiś tam prestiż".

Nie piłem do ciebie, użyłem fragmentu by rozwinąć wypowiedz, trochę niefortunnie wyszło z tym cytatem w sumie...

nie da się plug & play ;)

Nie piłem do ciebie, użyłem fragmentu by rozwinąć wypowiedz, trochę niefortunnie wyszło z tym cytatem w sumie...

:zgoda: spoko

A to bym nie liczył. Znowu jesteśmy szrotem Europy. Średnia wieku sprowadzanego samochodu w 2020 to prawie 13 lat. Ludzi nadal nie stać na nowsze samochody.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie do końca się zgodzę. Póki nie namówiła żona i póki nie policzyłem, to szkoda mi było kasy na nowy i byłem przekonany, że nie warto nowego kupować, a zarabiałem podobnie

W którymś momencie koszty utrzymania starego trupa stają się porównywalne z kosztem amortyzacji/utratą wartości nowego

Nie do końca się zgodzę. Póki nie namówiła żona i póki nie policzyłem, to szkoda mi było kasy na nowy i byłem przekonany, że nie warto nowego kupować, a zarabiałem podobnie

To jest Twoje przemyślenie. Skoro handlarze ciągną na potęgę to znaczy ze jest rynek. Z ciekawości przefiltrowałem otomoto. Rok 2007 i cena do 30k PLN okazało się ze takie samochody stanowią 90 % wszystkich z tego rocznika wiec to w prost pokazuje zasobność portfela kupujących. Chyba się zgodzisz ze nawet do najbiedniejszej wersji tipo brakuje dość dużo.

Znalazłem informacje za wrzesień 2019.
Mediana ceny to 18700 zł a wieku 11.5

Juz pisalem ze sciagali w tym roku rekordowo duzo aut bo katalizatory za kg to nawet 5 tys zl... Nie dajcie sie wciagac w to co podaja media tylko wejdzcie w temat. Od kiedy modna stala sie fotowoltaika to handlarze zacEli sciagac stare auta dla kata ktory wykorzystuja ci co bawia sie fotowoltaika. Kupujesz corse za 300e robisz jej w pl zerowke wycinasz kata ktorego gonisz za 2 tys, corse gonisz za 1500 i nie trzeba sie meczyc ze znalezieniem kupca na corse za 3 tys aby wogole oplacalo sie handlowac. Mozna oczywiscie pochodzic po osiedlu z kątówka za 300zl na baterie i wyciac 10 szt co noc ale wiadomo ze to juz kradziez a pojechac po pare starych aut lawetą i zarobienie na kacie w opisany sppsob jest mniej przypalowy. No ale mozna tez wierzyc ze polacy kupyja coraz starsze auta i juz bo tak w telewizji powiedzieli...

Biznes w h*j zważywszy ze nowy kat do corsy d kosztuje Max 1500

Totalnie nie znasz tematu a to nie forum do tego abym Ci to opisal. Zreszta dobrze ze nie wszyscy wiedza o co chodzi bo zrobilby sie duzy problem... Nie chodzi o nowe katy tylko te stare a corsa to przyklad sa takie auta z lat 90 gdzie za kata płacą 5tys.zl a dlaczego to juz sie sam dowiedz i nie chodzi o zwyczajny skup, interes hula juz na dużą skale ktora wlasnie opisują statystykami tylko malo kto wie czemu ta statystyka tak skoczyla.

Rozumiem że katalizatory są cenne ze względu na platynę, pallad, rod i chgw co jeszcze. Temat stary jak świat, nic nowego. Ale jaki to ma zwiazek z fotowoltaiką której wszystkie graty oprócz może szyn i śrubek w powalającej większości przypływają z chin? Panele trzeciej generacji wykorzystujące platynę również. To chyba tam powinni eksportować szroty z ue. Chyba że się znów bawimy w murzynów europy i jacyś ludkowie (tzn "bizmesmeni" w garażach w piecykach wytapiają z tego złomu co się da trując siebie i innych.

W ramach ciekawostki. Nie pierdzielą się i w biały dzień mogą nas ogołocić z kata :-C W opisie że niby tłumik ale nie sądzę.
https://www.youtube.com/watch?v=_-Vvmp3UF-U

W ramach ciekawostki. Nie pierdzielą się i w biały dzień mogą nas ogołocić z kata :-C W opisie że niby tłumik ale nie sądzę.
https://www.youtube.com/watch?v=_-Vvmp3UF-U

W Tipo Ci tak nie buchną kata bo jest zaraz za turbo w pozycji pionowej pomiędzy silnikiem a chłodnicami. Taka szybka wycinka jest możliwa jak kat jest pod silnikiem w układzie poziomym.

Na feisie w dziale t-jet mody ... co chwilę ktoś się ogłasza, że kupi kata, ceny dochodzą nawet do 1500zł.

Pewnie wydmuszki robią z kata.

Pojebane czasy. Puszka z jakimś badziewiem kosztuje niewiele mniej niż cały silnik.

Gdzieś czytałem jak handlarze sprowadzają jak najtańsze samochody z zagranicy, po czym jadą w Polsce na przegląd zerowy, następnie wybebeszają katalizator i wystawiając samochód do sprzedaży za nie wielkie pieniądze. Problem przy kolejnym przeglądzie ma kto inny.

Tu jest fajny artykuł https://portaltechnologiczny.pl/2019/11/04/pallad-drozszy-od-zlota-zlodzieje-kradna-katalizatory/

A ja znalazłem coś takiego :)
moim zdaniem świetnie się prezentuje
3938939390393913939239393

I 100KM pod maską. Przypomina mi się jedno z aut z Bravo Klub [emoji14]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zgadzam się, prezentuje się świetnie... i tylko prezentuje, nic więcej. Ale zdjęcia piękne :-)

Myślałem, że skoro Turcja nie jest w UE to może mają tam mocniejsze silniki w tipo i stąd tak fajnie zrobiona wizualizacja ale jednak nie :( 3 diesle i jedna wolnossąca benzyna
https://otomobil.fiat.com.tr/fiat-egea-sedan/egea-sedan

A ja znalazłem coś takiego :)
moim zdaniem świetnie się prezentuje
3938939390393913939239393

i 95 Km pod maską :lol:

A ja znalazłem coś takiego :)
moim zdaniem świetnie się prezentuje
3938939390393913939239393

W Polsce coraz mniej przydatne, śniegu z roku na rok coraz mniej i pług do odśnieżania zamontowany z przodu niepotrzebny :-)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Myślałem, że skoro Turcja nie jest w UE to może mają tam mocniejsze silniki w tipo i stąd tak fajnie zrobiona wizualizacja ale jednak nie :( 3 diesle i jedna wolnossąca benzyna
https://otomobil.fiat.com.tr/fiat-egea-sedan/egea-sedan
Ale za to jakie parametry, na tej stronie podają Vmax dla benzyny 182 km/s. 3600 razy więcej niz w EU :-)

W Polsce coraz mniej przydatne, śniegu z roku na rok coraz mniej i pług do odśnieżania zamontowany z przodu niepotrzebny

Co prawda nie tipo ale gdyby był śnieg to tu jest wersja z regulowaną wysokością pługa.
https://m.youtube.com/watch?v=SMFw_N0q8E8

Włosi już wrzucili nowego tipo na YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=vQm4rIieY6M
https://m.youtube.com/watch?v=pBf3IrHa2WU

Można będzie tylne światła podmienić na ledowe z wersji 2021 :food:

Można będzie tylne światła podmienić na ledowe z wersji 2021 :food:
O ile swiatła stopu są osobnym swiatłem. Jeśli tylko jasniej świecą te same paski co na filmach to stare z ledowymi "wkładkami" wygladaja ładniej.

A jak te stare z ledami wyglądają?

A jak te stare z ledami wyglądają?
No tak jak zwykle :-) tylko klosz pełniej wypełniony światłem bez tych blind spotów wokół żarówek. I takie bardziej soczyste. Niestety zdjęcia tego nie oddają bo aparat klamie. Ale generalnie chodzi mi o to czy w nowym rozbili światała osobno na pozycję i światła stopu. Chyba tak bo po zrobieniu pozycji jako paska miejsce jest ale nigdy nic nie wiadomo - dzisiaj nietrudno spotkać auto które ma klosz wielki jak dupa perszerona a w środku ledzik wielkości 5 zł. A stare mają fajny kształt i powierzchnię świetlną. Gdybym mógł wybrzydzać albo mi się chciało przy tym grzebnąć to zostawiłbym pozycyjne takie jakie są ale wywalił spod spodu odbłyśniki i dał macierz ledową (wtedy byłoby idealnie równe podświetlenie z tym efektem 3D jaki robią te prążki w środku) a stop dodałbym jako drugi punkt świetlny bliżej klosza (ten klosz jest głęboki i zrobiłby się taki podwójny efekt 3D). Ale by mi się musiało bardzo nudzić.
Same te żarówki ledowe 360 stopni dają naprawdę zauważalny efekt.

Na stronie Fiata znalazłem takie info:

39472
Jak to działa, ECU tym steruje?

Na to wygląda bo są takie opcje w alfaobd w dieslach jest od dawna.

Alfa też będzie dawać 5letnią gwarancję
https://blog.pgd.pl/alfa-romeo-5-lat-gwarancji/

Czyli jest to Maximum Care, co teraz można było dokupić za akceptowalną cenę. Ta gwarancja nie jest jednak od zderzaka do zderzaka jak w niektórych innych markach, tylko jest tam kilka istotnych wyłączeń np. sprzęgło, czy układ zawieszenia.

Chyba nie myślisz, że w KIA na 7 letniej gwarancji zrobią Ci wszystko bez szemrania ....


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Napisałem "niektóre" marki.

Czyli które , podaj te co dają 5 lat bez wyłączeń.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

jest tam kilka istotnych wyłączeń np. sprzęgło, czy układ zawieszenia.

Jeśli sprzęgło Ci pójdzie w krótkim czasie po wyjeździe z salonu, coś z nim będzie nie tak to po sprawdzeniu na serwisie, raczej zostanie to uznanie jako wada fabryczna i będziesz miał zrobione w ramach gwarancji. To samo dotyczy np. układu zawieszenia, amortyzatorów, hamulców itd. nie ma określonej ilości przejechanych kilometrów do których to dotyczy, ale wiadomo, że jeśli pojeździsz chwilę autem a coś będzie z tymi elementami nie tak to będzie to uznane na gwarancji. Mieliśmy już takie przypadki w salonie, może z 2-3 od wypuszczenia Tipo na rynek.

Co do samej gwarancji standardowe 2 lata bez limitu w starej opcji i nowe 5 lat z limitem do 200 tys. km. obejmuje wszystkie elementy elektro-mech. oprócz elementów eksploatacyjnych i to jest w każdej marce normalne.

No nie wiem.
W 3 roku gwarancji (dokupiłem +2 lata) przy przebiegu dwadzieścia parę tyś km, zauważyłem zapocenia na tylnych amortyzatorach. W serwisie powiedzieli mi, że nie da rady, bo jak tylko wrzucą do komputera uszkodzenie amortyzatora, to system od razu wyklucza naprawę w ramach gwarancji.

Co do innych marek, to Mitsubishi ma bez wyłączeń na 5 lat do jakiegoś tam przebiegu, i chyba też Seat i Opel.

Łoj tam 2lata czy 5 byle naprawili,
ja czekam na usunięcie usterki już 1,5 roku, mam nadzieję, że gwarancja się wcześniej nie skończy.

Niby centrala pracuje nad rozwiązaniem ale jakoś efektów brak.

Nowych pomysłów na usunięcie usterki chyba już nie mają, wymienić na samochód wolny od wad nie mogą bo już doblo w wersji benzynowej nie produkują, chyba gwarantowi pozostanie oddanie pieniędzy za wadliwy egzemplarz :( 3948939490

Hmm... a mi w Bravo wymienili sprzęgło, dwumas, amory przód, stabilizator, przekładnię kierowniczą na końcówce gwarancji. A wystarczyło tuleje wahaczy. Nie szemrałem, niech robią.

Hmm... a mi w Bravo wymienili sprzęgło, dwumas, amory przód, stabilizator, przekładnię kierowniczą na końcówce gwarancji. A wystarczyło tuleje wahaczy. Nie szemrałem, niech robią.

I bardzo dobrze, troche się odświeżył przed końcem gwarancji :D

Jeśli sprzęgło Ci pójdzie w krótkim czasie po wyjeździe z salonu, coś z nim będzie nie tak to po sprawdzeniu na serwisie, raczej zostanie to uznanie jako wada fabryczna i będziesz miał zrobione w ramach gwarancji. To samo dotyczy np. układu zawieszenia, amortyzatorów, hamulców itd. nie ma określonej ilości przejechanych kilometrów do których to dotyczy, ale wiadomo, że jeśli pojeździsz chwilę autem a coś będzie z tymi elementami nie tak to będzie to uznane na gwarancji. Mieliśmy już takie przypadki w salonie, może z 2-3 od wypuszczenia Tipo na rynek.

Co do samej gwarancji standardowe 2 lata bez limitu w starej opcji i nowe 5 lat z limitem do 200 tys. km. obejmuje wszystkie elementy elektro-mech. oprócz elementów eksploatacyjnych i to jest w każdej marce normalne.

No to tak jak pisałem amortyzatory są wykluczone z gwarancji ale jeśli tak sytuacja miałaby miejsce w jakimś krótki okresie czasu od wyjazdu autem z salonu to raczej byłoby to uwzględnione na gwarancji.

A ja sobie to chwale i miałem już kilka razy robione auto z MC

Przeliczyłem sobie zamówienie dokładnie tego co mam obecnie (oczywiście tylko silnik 1l :lol:) w nowej budzie z uwzględnieniem rabatu jaki wówczas (2017r. dostałem) i wyszło mi ok 7 rys. różnicy (zapłaciłem 67 tysi, teraz zapłaciłbym ok 74 tys.). Mało, czy dużo? dla mnie sporo jeżeli weźmiemy pod uwagę, że silnik obecnie słabszy.
Co ciekawe obliczyłem sobie, ile to auto w mojej konfiguracji kosztowało by obecnie w starej budzie z silnikiem 1,4 t-jet i wyszło mi ok 1500 zł mniej od wersji 2021 :lol: Więc jak bym miał teraz wybierać, to na pewno wybrał bym starą wersję z silnikiem 1,4 t-jet. :lol:

I jeszcze jedno... Z cennika wynika, że radio 10 cali jest bez nawigacji, nawigacja jest tylko przy wersji 7 calowej?! Jeżeli się mylę to mnie poprawcie...

Jak sobie przeczytałem cennik crossa to najbardziej opłacalne - cena/ to co dostaję (przy uwzględnieniu silnika 1l) jak dla mnie jest wersja cross za 84700 zł. Do mojej konfiguracji nic nie muszę dokładać (a dostaję nawet trochę więcej). Wychodzi mi taniej albo tyle samo co wersja LIFE z dołożeniem pakietów do mojej wersji.


A na koniec porównanie do cen tegorocznych suzuki SX4 s-cross w wersji PREMIUM (podobne wyposażenie co wersja Lounge w TIPO) silnik 1.4 BOOSTERJET cennik na ten rok więc uwzględnia zniżki, ale cennik nowego TIPO też jest do zamówień tegorocznych) - BEZ RABATU: napęd na jedną oś 80500 zł ; napęd na 4 koła - 87500 zł (uwzględniając rabat jaki dostałem w Fiacie zapłaciłbym za suzuki 70000 zł za napęd na jedną oś i 76000 za napęd na dwie osie - tylko Suzuki nie daje takich rabatów jak Fiat :lol::lol:). Zakładając, że pewnie z 4 tys. bym dorzucił do wyposażenia to i tak TIPO z silnikiem 1 l wypada za drogo. Zupełnie pomijam marki i takie niewymierne wartości jak marka i jakiś tam prestiż.:lol:
Ciekawe jak się to ma do Lexusa którego można kupić za około 92 kpln. Mowa o ct200w hybrydzie.
Widać można mieć fiata droższego od lexa i to wcale nie lepiej wyposażonego i mocniejszego.

Ciekawe jak się to ma do Lexusa którego można kupić za około 92 . Bez przesady. Golas CT to 89k a F Sport to ok 115k- i tak o wiele taniej niż taki golf czy Leon...

No właśnie i to mnie dziwi Lexus uchodzi za markę premium a jest tańszy od aut dla ludu i (to dosłownie vide Volkswagen).
Tyle że po głębszej analizie wychodzi że tipo w Tjecie robi go na szaro o innych 1,4 nie wspominając. Designem też dupy nie urywa.
Ot taki wynalazek dla bardziej ekologicznych kapeluszników. No ale premium

No właśnie i to mnie dziwi Lexus uchodzi za markę premium a jest tańszy od aut dla ludu i (to dosłownie vide Volkswagen).
Tyle że po głębszej analizie wychodzi że tipo w Tjecie robi go na szaro o innych 1,4 nie wspominając. Designem też dupy nie urywa.
Ot taki wynalazek dla bardziej ekologicznych kapeluszników. No ale premium
Niby racja ale lexus jednak lepiej trzyma cenę niż fiat czy pseudo Premium vw/skoda(mówię tu głównie o cenach). Miałem ostatnio okazje przetestować co prawda starszego ct ale z systemem audio mark levinson. Bajka. Jako ktos kto lubi bardzo słuchać muzyki w samochodzie i mając do wydania powiedzmy te 120k taki lex to była by pierwsza opcja na którą zwrocilbyn uwagę.

Mark Levinson to Harman a w zasadzie kapitałowo prawie Samsung :-). Sprzęt audio dla domu ma ceny zaporowe, nie wiem jak z dźwiekiem -nie miałem okazji słuchać.
Niemniej jednak w samochodzie muzyka jest zawsze tłem i raczej nic nie pobije odsłuchu w domu. Zawsze jednak myślałem że lexusy które widze na ulicach to inna półka cenowa a tu sporo z nich niemal w cenie dobrze wyposażonego tipo czy innego plebejskiego kompakta.

Zawsze jednak myślałem że lexusy które widze na ulicach to inna półka cenowa a tu sporo z nich niemal w cenie dobrze wyposażonego tipo czy innego plebejskiego kompakta.
Te "lepsze" lexusy pokroju LS czy GS to już przepaść zarówno cenowo i wykończeniowo . Ct miał być próbą zrobienia kompaktu "dla ludu" ale jako że lexus to marka premium zawsze kosztował więcej. Teraz i tak już znacznie taniej bo kiedyś z tego co pamiętam topowa wersja CT kosztowała chyba +-160k.
Poza tym napędy hybrydowe są jednak idioto odporne i cholernie trwałe. Prędzej Ci się taki CT znudzi niż sie go pozbedziesz bo się zepsuje .
Sam chciałem kupić tipo nowe ale po zapoznaniu się z ofertą silników spasowalem. Liczę na jakieś wyprzedaże tych "starych" tipolotow.
Pamiętam że we wrześniu przy wizycie w salonie w Krakowie na dzień dobry dawali 10k rabatu za sw longue.
Może w nowym roku będzie więcej 😂

Ale to co zostanie to pewnie wolnossaki i jeśli ktoś poluje na np. t-jeta to marne szanse.
Obserwowałem jeszcze przez jakiś czas po zakupie Doblo w benzynie, ludzie marudzili, że 95KM nie jedzie i mogą być problemy z LPG a jak poszła wieść po salonach, że kończą produkcję wersji benzynowej to nawet wolnossące bez klimy zeszły, wszystko wymiotło, zostały tylko diesle.

Przypuszczam, że tutaj z t-jetami jeśli ktoś na taki silnik poluje będzie podobnie i marne szanse na zniżki.

Chciałbym wierzyć że jak będę zmieniał tipo no coś innego to zmienię na coś lepszego. Lepszego w sensie że będzie bezproblemowe i łatwe/tanie w użytku dające poczucie jako takiej satysfakcji z samego przemieszczania się.
Bo mnie już lampki, kolejne gadające tablety, rozpoznawacze znaków, pogody, ekspresy do kawy, kina domowe, fotele masujące, urządzenia krawaty wiążące i usuwające ciąże wewnątrz auta już kompletnie nie interesują jeśli to ma być kosztem podstawowej dla mnie wartości wskazanej powyżej. Takich rzeczy używam w domu i starczy.
A tu jakoś to nie w tę strone chyba idzie i widać że jest run na auta po prostu sprawnie jeżdzące ( w sensie używek spełniających te kryteria sprzedających się na pniu). I chyba nawet nie jest to kwestia zasobności portfela ale checi zeby miec świety spokój.
Jak to było w tej reklamie alfy "I just wanna drive".
pozwolę ja sobie po raz kolejny przytoczyć bo śmieszna


https://www.youtube.com/watch?v=O-mfMLPIrrM

Mnie również denerwują nowe auta... Chciałbym auto w którym jest mało elektroniki i które nie psuło by się co chwilę.

Reklama świetna - podpisuję się pod nią obydwiema rękami:)
Ja się już pogodziłem z tym, że jakbym miał kupować następne auto (po jak najdłuższym użytkowaniu Tipo) to będzie to albo używka sprzed roku 2021 albo zakup poza granicami UE - tylko że opłaty będą pewnie zaporowe.

Reklama świetna - podpisuję się pod nią obydwiema rękami:)
Ja się już pogodziłem z tym, że jakbym miał kupować następne auto (po jak najdłuższym użytkowaniu Tipo) to będzie to albo używka sprzed roku 2021 albo zakup poza granicami UE - tylko że opłaty będą pewnie zaporowe.Reklama przesadzona jak to reklama, przypomina te durne spoty z proszkiem konkurencji, który nie pierze.

No to jest w końcu reklama, a nie film dokumentalny.

Poczekajcie 10 lat to zobaczycie. Jedyną dostępną opcją w mieście będzie auto tej wielkości na prąd a podobne systemy jak to gadające radio będą wszędzie. Już dziś byle telefon czy laptop decyduje za nas kiedy się zechce zaktualizować albo robić inne rzeczy. Już teraz wypalanie filtra DPF jest od kierowcy niezależne, rozpoznawacze znaków z ogranicznikami prędkości tuż za rogiem, a jak przez przypadek trzymając jakąś fajną blondyneczkę za udo lub co innego (nie wnikam czy akurat żonę) zdarzy Ci się potrącić zająca w lesie to już e-call zadba o to żeby znalazła się tam policja, pogotowie, laweta i dowie się sąsiad. Do tego będziesz się musiał doktoryzować ze średniego spalania i innych parametrów jazdy żeby było prawilnie i ekologicznie (zdaje sie ze to jedne z wymaganych systemów od tego roku)

Czekając aż skończą przegląd mojego samochodu pooglądałem sobie na spokojnie wystawione nowe Tipo. W żadnym z egzemplarzy nie było słynnej zaślepki pod kolanami pasażera. Nie ma też uszczelek pod maską. Więc tutaj żadnej zmiany nie ma:)
Według specyfikacji wszystkie nowe Tipo mają bak o pojemności 50 litrów - do tej pory w sedanie było 45 litrów. Jeśli to nie pomyłka to zmiana jak najbardziej na plus, 50-tka to taki przyzwoity rozmiar. Z Krakowa nad morze można wtedy dojechać na 1 tankowaniu.
W salonie spory ruch, dużo zapytań o nowe Tipo. Ciekawe jaka będzie sprzedaż po roku.

Do tego będziesz się musiał doktoryzować ze średniego spalania i innych parametrów jazdy żeby było prawilnie i ekologicznie (zdaje sie ze to jedne z wymaganych systemów od tego roku)
Za 10 lat być może tak, ale już za 20 będziesz tylko wsiadał na tylną kanapę z puszką browara w ręce i mówił "do domu mnie zawieź" (jak ten gościu z reklamy). Stosowne rozwiązania techniczne w zasadzie już istnieją, więc wyeliminowanie z prowadzenia samochodu najbardziej zawodnego elementu to tylko kwestia czasu. No chyba że dla plebsu zostanie tylko zbiorkom i rowery.

No chyba że dla plebsu zostanie tylko zbiorkom i rowery.

Glapiński już planuje banknot 1000 pln. Skądś to znam.... niebawem co poniektórzy będą milionerami. A potem reset systemu. I zaczniemy znowu od złotówki ;)

Pierwsze wrażenia z nowego TIPO;-)
https://www.youtube.com/watch?v=FeL2it0XzlQ

W końcu dobrze wygląda panel klimy w manuału.
Nie podoba mi się,że z przodu jest napis Fiat a z tyłu zostało stare logo.
Z ciekawostek to widzę, że sedanie przenieśli tłumik końcowy z lewej strony na środek w poprzek.Ciekawe czemu?

Dużo jednak poprawili. Nawet bazowa wersja wygląda sporo lepiej wewnątrz niż wcześniej. Ładniejsze zegary, panel klimy, w końcu wycięli tą paskudną srebrną listwę biegnącą przez środek deski :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

I w opisie filmu znowu bzdury dot. konkurencji dla tipo.

W końcu zegary mają cyferki tam gdzie trzeba!

Dużo jednak poprawili. Nawet bazowa wersja wygląda sporo lepiej wewnątrz niż wcześniej. Ładniejsze zegary, panel klimy, w końcu wycięli tą paskudną srebrną listwę biegnącą przez środek deski :)

Jak dla mnie, nie ma szału w porównaniu ze starą wersją. Czarna listwa zamiast srebrnej występowała też w niektórych wersjach starego tipo. Przód jest zdecydowanie brzydszy niż był. Regulacji wysokości pasów nie ma. Ciekawe, jak z różnymi uszczelkami, osłonami, dywanikami i lampkami w schowkach - na czym przyoszczędzili?

Szału nie ma ale poprawili to co było najgorsze w wozie - bazowe wnętrze i silnik. Szkoda tylko, że cena tak podskoczyła, mam nadzieję że rabatami chociaż po części to zniwelują jak już pozbędą się przedliftów ze stocku.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Z ciekawostek to widzę, że sedanie przenieśli tłumik końcowy z lewej strony na środek w poprzek.Ciekawe czemu?
Widać uklad zbliżony do tjeta.
Wgl zmiany bardzo kosmetyczne raczej. Jest kilka rzeczy poprawionych no ale cena też poprawiona.Akurat listwa w czarnym macie wygląda słabo. A wgl nie wiem czy zauważyliście że design z podobną listwą został zerżnięty przez skodę

Niby poprawili drobiazgi ale środek nawet bazowej wersji nie razi jak to było przed liftem. Panel klimy nie wyglada już jak w ciągniku, zegary są nowoczesne, brak srebrnej listwy zerwał z początkiem tego wieku w motoryzacji. Dla mnie jest już ok. A wersje wyższe wyposażenia to nawet już ładnie się prezentują.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Widać uklad zbliżony do tjeta.
Wgl zmiany bardzo kosmetyczne raczej. Jest kilka rzeczy poprawionych no ale cena też poprawiona.Akurat listwa w czarnym macie wygląda słabo. A wgl nie wiem czy zauważyliście że design z podobną listwą został zerżnięty przez skodę
W której skodzie?

Octavia 2020. No tylko że listwa grubsza i z podswietlona

Ktoś coś się orientuje o tej wersji z silnikiem beznynowym z lpg w wersji po FL jak ten twórca recenzji mówi w ww. filmie na yt?

Nikt na tym forum niw widział chyba jeszcze tego silnika na oczy a co tu mówić o instalacji gazowej do niego.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

AGŚ juz jakis czas temu chwaliło się instalacją do FireFly. To ze w w Tipo dopiero teraz jest ta jednostka, nie znaczy ze inne modele Fiata go nie miały

https://gazeo.pl/informacje/instalacje/produkty/Tartarini-EVO-01-ID-nowosc-od-Auto-Gaz-Slask,artykul,10303.html

Nikt na tym forum niw widział chyba jeszcze tego silnika na oczy a co tu mówić o instalacji gazowej do niego.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W 500X to już chwile czasu montowany jest. Ciekawe to będzie połączenie, wtrysk DI z lpg. Mogli zrobić wersję z MPI i do tego bez problemu lpg gdzie można w całym zakresie jeździć tylko na lpg a w DI to już jest mieszanka paliw.

W teście była mowa o fabrycznej instalacji. Wątpię żeby do Firefly taką dołożyli. Chyba ze wystraszyli się konkurencji nowej Dacii Sandero gdzie za taką instalacje dopłata to 1000 zł, a cennik kończy się tam gdzie w Tipo zaczyna :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W Dacie jest mpi. Moze to sposob zeby nadal sprzedawac silniki mpi spelniajace emisje co2

Czyli dla „gaziaży” zostaje tylko Dacia. Trzeba przyznać, że nowe Sandero to już inny poziom i naprawdę nie ma się czego wstydzić w odróżnieniu od starej wersji. Cena tez nieźle podskoczyła ale w porównaniu do Tipo to taniocha, chociaż oczywiście segment niżej, tyle że wyrośnięty.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bęben z tyłu w wersji cross za 80 koła. [emoji32]
Brak podłokietników w konfiguracjach za 70-75 koła

Opracowanie własne na podstawie ogłoszeń na znanym portalu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Trzeba przyznać, że ceny narazie powalają ale jak zejdą przedlifty i nie będzie czego sprzedawać to spuszczą z tonu. Teraz taniej przy bogatszych wersjach wychodzi kupić 500X.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyli dla „gaziaży” zostaje tylko Dacia. Trzeba przyznać, że nowe Sandero to już inny poziom i naprawdę nie ma się czego wstydzić w odróżnieniu od starej wersji. Cena tez nieźle podskoczyła ale w porównaniu do Tipo to taniocha, chociaż oczywiście segment niżej, tyle że wyrośnięty.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zobacz test na autowizja. Możliwe, że zmienisz zdanie co do "fajności" sandero. ;)

Właśnie na tym teście i Petryna opieram swoje zdanie. Oczywiście pisze o najnowszym modelu który dopiero co miał premierę i ma silnik z fabrycznym lpg 100KM. Tam potrafili pokazać spalanie lpg w litrach na kompie pokładowym :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bęben z tyłu w wersji cross za 80 koła. [emoji32]
Brak podłokietników w konfiguracjach za 70-75 koła

Opracowanie własne na podstawie ogłoszeń na znanym portalu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Panie, kompakt za 6 dyszek to już przeszłość

Właśnie na tym teście i Petryna opieram swoje zdanie. Oczywiście pisze o najnowszym modelu który dopiero co miał premierę i ma silnik z fabrycznym lpg 100KM. Tam potrafili pokazać spalanie lpg w litrach na kompie pokładowym :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Luźna i dziwnie miękka kanapa + niechlujnie położona masa uszczelniająca w okolicy wnęki na koło zapasowe. To tylko dwie rzeczy, które testujący zauważył. A gdyby się tak dobrze przyjrzeć... Nie wróży to dobrze jakości całego auta i strach pomyśleć co kryje się w niedostępnych zakamarkach skoro na wierzchu są takie kwiatki. ;)

Co do instalacji LPG do nowego silnika w Tipo to nawet centrala nic na ten temat w tej chwili nie wie, więc nie wiem skąd Pan z recenzji ma takie informacje ;P według mnie po testach w naszym salonie, silnik nowego Tipo w porównaniu do 1,4 95KM jest na pewno na + ze względu na kulturę pracy, dynamikę i przyspieszenie 190 NM względem 127 w poprzednim silniku. Na prawdę jeździ się przyjemnie, system line assist działa ale nie jest "nachalny" tzn. nie odbija mocno i gwałtownie tylko daje lekko znać że uciekamy z pasa. Fajną opcją jest system odczytywania znaków, szczególnie dla tych co lubią się zagapić i nie wiedzą jaką prędkością mogą jechać ;) czujniki parkowania fabryczne przód i tył również spełniają funkcje i pomagają. Sam wygląd auta w szczególności przedniego grila to już kwestia gustu, mi osobiście podoba się nowy design grila ale znaczek już tak średnio, ale to kwestia przyzwyczajenia :)

Jak ktoś z okolic Bydgoszczy to zapraszam do Reiski Auto na testy Tipo 1,0 ;) 502 548 226

Pablo to porównaj jeszcze subiektywnie wrażenia między tjet a 1.0


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tjet to trzeba porównywać do 1.3 jak już będzie ono ile będzie...

No różnica jest taka że z 1.0 wyciągnięto ile się da a T-jeta sprzedają/sprzedawali w najniższym wariancie mocy. No bo się nie godzi żeby plebejskie tipo robiło konkurencję giuliettcie.

Co do instalacji LPG do nowego silnika w Tipo to nawet centrala nic na ten temat w tej chwili nie wie, więc nie wiem skąd Pan z recenzji ma takie informacje ;P według mnie po testach w naszym salonie, silnik nowego Tipo w porównaniu do 1,4 95KM jest na pewno na + ze względu na kulturę pracy, dynamikę i przyspieszenie 190 NM względem 127 w poprzednim silniku. Na prawdę jeździ się przyjemnie, system line assist działa ale nie jest "nachalny" tzn. nie odbija mocno i gwałtownie tylko daje lekko znać że uciekamy z pasa. Fajną opcją jest system odczytywania znaków, szczególnie dla tych co lubią się zagapić i nie wiedzą jaką prędkością mogą jechać ;) czujniki parkowania fabryczne przód i tył również spełniają funkcje i pomagają. Sam wygląd auta w szczególności przedniego grila to już kwestia gustu, mi osobiście podoba się nowy design grila ale znaczek już tak średnio, ale to kwestia przyzwyczajenia :)

Jak ktoś z okolic Bydgoszczy to zapraszam do Reiski Auto na testy Tipo 1,0 ;) 502 548 226

Sam silnik jest naprawdę fajny , system line assist też jest ok , ale system odczytywania znaków nazwać fajną opcją to trochę nadużycie - chyba że coś poprawili. Działa on w taki sposób , że jak widzi znak 50 km/h to tyle pokaże , ale jak będzie skrzyżowanie które odwoła to ograniczenie to system tego nie zauważy i będzie walił po oczach 50 do następnego znaku. Chyba , że u mnie coś jest popsute - jeśli tak to przepraszam.

Pablo to porównaj jeszcze subiektywnie wrażenia między tjet a 1.0

T-Jet trochę inna bajka, ale przyspieszenie początkowe jest bardzo zbliżone do 1,4 120KM. na pewno silnikowi 1,0 bliżej do wspomnianego T-Jeta niż do 95KM a moje wrażenia jak najbardziej na plus :) jak ktoś nie jest przekonany bo "mały silnik" bo "tylko 3 cylindry" "Panie to nie może dobrze jeździć na silniku od kosiarki" to zapraszam do nas lub do kolegów z innych salonów na jazdę testową jestem prawie pewien że zmienicie zdanie.



Tjet to trzeba porównywać do 1.3 jak już będzie ono ile będzie...
nie będzie 1,3 w benzynie tylko 1,5 ;)


Działa on w taki sposób , że jak widzi znak 50 km/h to tyle pokaże , ale jak będzie skrzyżowanie które odwoła to ograniczenie to system tego nie zauważy i będzie walił po oczach 50 do następnego znaku. Chyba , że u mnie coś jest popsute - jeśli tak to przepraszam.

Może to mój brak wiedzy, ale nie wiem czy jest marka która oferuje system traffic sign recognition który bierze pod uwagę odwołania danych znaków przez skrzyżowania czy inne zapisy z kodeksu drogowego. Jeśli jest taka marka to proszę o informację, chętnie uzupełnie wiedze na ten temat.

Nie będzie 1,3 w benzynie tylko 1,5 ;)

Już to widzę. I 170 KM




Może to mój brak wiedzy, ale nie wiem czy jest marka która oferuje system traffic sign recognition który bierze pod uwagę odwołania danych znaków przez skrzyżowania czy inne zapisy z kodeksu drogowego. Jeśli jest taka marka to proszę o informację, chętnie uzupełnie wiedze na ten temat.

Ostatnio nową kugą jechałem i miałem wrażenie że odwołuje znaki ale chyba na podstawie danych z nawigacji.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

T-jet ma inną charakterystykę niż 1.0 FireFly. Mam porównanie obu (1.0 120 KM w 500x) i w 1.0 nie ma tego uczucia, które pojawia się w t-jet po przekroczeniu 2 tys obr. Chcąc zdecydowanie przyśpieszyć 1.0 trzeba jednak zredukować bieg. Nie odpycha się tak stanowczo jak t-jet, choć można ten silnik polubić i wkręcając go na odpowiednio wysokie obroty potrafi zadziwiająco dużo. :)

No różnica jest taka że z 1.0 wyciągnięto ile się da a T-jeta sprzedają/sprzedawali w najniższym wariancie mocy. No bo się nie godzi żeby plebejskie tipo robiło konkurencję giuliettcie.

Zrób moze ten program w końcu, niekoniecznie u Cinka bo widze że żal dupe ściska za bardzo ;)

Luźna i dziwnie miękka kanapa + niechlujnie położona masa uszczelniająca w okolicy wnęki na koło zapasowe. To tylko dwie rzeczy, które testujący zauważył. A gdyby się tak dobrze przyjrzeć... Nie wróży to dobrze jakości całego auta i strach pomyśleć co kryje się w niedostępnych zakamarkach skoro na wierzchu są takie kwiatki. ;)

Czepiał się czego mógł a zauważył tylko dwie duperele. kanapa to drobiazg, zabezpieczenie antykorozyjne gorzej bo Dacia miała z tym problem. Jak ktoś dłużej zamierza jeździć , to trzeba by było samemu zabezpieczyć jak za dawnych czasów.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zrób moze ten program w końcu, niekoniecznie u Cinka bo widze że żal dupe ściska za bardzo ;)

https://media0.giphy.com/media/b8RfbQFaOs1rO10ren/giphy.gif


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zrób moze ten program w końcu, niekoniecznie u Cinka bo widze że żal dupe ściska za bardzo ;)
Niekoniecznie ściska bo jak sam piszesz mam nadal wybór. Tyle że ostatnio tak wiele jeżdżę (nie wiem czy 10 tys na rok zrobię) że nawet sens dyskusyjny. Przy seryjnych gratach (a zmieniać nic nie chcę) efektu wow nie doświadczę a chgw z czym się to skończy. Opinie o tym że to na pewno dobre dla silnika z lpg jednak nie są jednoznaczne. Jakieś częstrze wymiany świec, dawanie ognia tylko na benzynie itp. to jednak psuje całokształt.Zaczynam w kontekście tipo myśleć jako o backupowym aucie na dłuugie lata obok małego elektryka na co dzień. Albo czymś w stylu abartha/swifta sport itp. Ale fakt jest faktem, 100 koni z litra to dziś minimum i tjet w tej wersji jest mocno pod kreską.

Jeśli jest taka marka to proszę o informację, chętnie uzupełnie wiedze na ten temat.
Tesla

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Zaczynam w kontekście tipo myśleć jako o backupowym aucie na dłuugie lata obok małego elektryka na co dzień.
Takie coś i mi drepce po głowie...

Jak bylem mlody i slyszalem że na zachodzie ma sie mały samochód na co dzień a duzy na dalsze wyjazdy to mi sie w glowie nie miescilo. A od kilku ladnych lat tak jest i u nas. I jak mam tipolotem jechać w różne zatloczone miejsca to wole wziąć punto. Tylko ze pewnie nadejdzie ten moment ze nim nie bede mogl wszedzie wjechać (strefy czystego transportu itp. No wiec z tym elektrykiem może byc konieczność nie kaprys

Tipo 2021
Napisał PabloAimar

Nie będzie 1,3 w benzynie tylko 1,5
Już to widzę. I 170 KM


130 KM w microhybrid (it's official :D)


Ostatnio nową kugą jechałem i miałem wrażenie że odwołuje znaki ale chyba na podstawie danych z nawigacji.

Wydaje mi się, że nie odwołuje znaków po przejeździe przez skrzyżowanie, natomiast faktycznie system może być dodatkowo wspomagany przez system GPS (o ile moduł GPS jest w aucie bo mamy np. auto z NAV) System nie jest doskonały i wskazania znaków mogą czasem być błędne ze względu na oznaczenia na naszych wspaniałych drogach i niedoskonałość systemu, ale zawsze jak nie wiemy jakie jest ograniczenie to możemy się sugerować odczytem i własnymi spostrzeżeniami.

I jak mam tipolotem jechać w różne zatloczone miejsca to wole wziąć punto. Tylko ze pewnie nadejdzie ten moment ze nim nie bede mogl wszedzie wjechać (strefy czystego transportu itp. No wiec z tym elektrykiem może byc konieczność nie kaprys
Obecnie w dobie pandemii, jeździ się po Warszawie całkiem znośnie. Gorzej z miejscami do parkowania i bardzo rozszerzoną strefą płatnego parkowania. Ja już byłem tak wkurwiony kręcąc się po mieście (pomimo że bardzo krótkie odcinki), że kupiłem sobie Vespe Sprint 125. Korki mnie nie przestały denerwować, jeżdżę sobie po bus-pasach, parkuję gdzie mi się tylko zamarzy za friko, no i cały miesiąc przejeżdżam za niecałe 100,-zł. Na miasto nic lepszego. Jedyna wada... da się sensownie jeździć tylko przez 8 miesięcy. Niestety mieszkając w bloku, pomimo że mam trzy miejsca postojowe w garażu podziemnym, nie miałbym możliwości ładowania elektryka.

Ja mam do roboty 22 km, z czego 17 poza miastem a reszta przez peryferia i do samego centrum. Firma się postanowiła przenieść w najbardzej chujowe pod względem parkowania miejsce w mieście no bo nowy biurowiec itp. Co prawda home office był 1-2 dni w tygodniu od zawsze ale pandemia spowodowała że wgl teraz nie jeżdżę wszystko na zdalnym. Wiele wskazuje na to że w mojej działce tak zostanie (robię w BI/ETL głównie w chmurze itp.). Ale nie można mieć pewności że tak będzie zawsze więc jakieś rozwiązanie trzebaby mieć a widać że wszystkim odjebało z tymi czystymi strefami itp. Jeszcze nie dziś ale jutro pewnie tak. Ze względu na odległość skuter trochę chyba jest ograniczeniem-tzn nie wiem nie próbowałem. Ale chyba troche upierdliwe jest przebieranie, w gorszą pogodę ciuchy na moto trzeba mieć itd. W garażu mam stare gs500E nie jeżdżone z 10 lat może by go zreaktywować na próbę :-).

Ale chyba troche upierdliwe jest przebieranie, w gorszą pogodę ciuchy na moto trzeba mieć itd. W garażu mam stare gs500E nie jeżdżone z 10 lat może by go zreaktywować na próbę :-). No właśnie dlatego wygrał mały skuter :cool: Wsiadam ubrany jak stoję , tylko na łeb kask "jet" ze schowka, zwrotny i nie trzeba się bawić biegami. Osiągi 100 km/h w mieście w zupełności wystarczą.

Niestety mieszkając w bloku, pomimo że mam trzy miejsca postojowe w garażu podziemnym, nie miałbym możliwości ładowania elektryka.

Mając miejsca parkingowe to pół biedy, można wystąpić o zgodę do wspólnoty i sobie na jednym z miejsc ładowarkę zamontować z osobnym licznikiem (oczywiście w zamykanej skrzyneczce i z monitoringiem w komplecie).

10 takich ładowarek i rozdzielna w bloku płonie.
Z jednej strony ekoterroryzm i narzucanie elektryków za 5-10 lat a z drugiej niedoinwestowana i zacofana infrastruktura energetyczna w kraju.
Z księżyca ten prąd do 3 milionów Mateuszowozów będziemy czerpać?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No właśnie dlatego wygrał mały skuter :cool: Wsiadam ubrany jak stoję , tylko na łeb kask "jet" ze schowka, zwrotny i nie trzeba się bawić biegami. Osiągi 100 km/h w mieście w zupełności wystarczą.Też tak robiłem i mam żwirek pod skórą kolana na pamiątkę [emoji3]
Od tamtego czasu nawet najkrótsza trasa po przysłowiowe bułki na 2oo była minimum w dżinsach motocyklowych i kurtce z protektorami

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Forum płata figla chyba z cytatami.
Osnośnie energii to łatwo przeliczyć ilość spalanej benzyny/ON na MWh. A te MWh wytwarzane są jak na razie z węgla który póki co mamy. Tylko nie możemy z niego produkować energii bo poprzez opłaty za CO2 z energii najtańszej w produkcji staje się najdroższa dla użytkownika końcowego. Do gry weszła fotowoltaika itp. ale to nie rozwiązuje tematu. Mam wrażenie że to owczy pęd.

Do gry weszła fotowoltaika
Fotowoltaika służy do obniżenia rachunków (faktycznie po kilku latach, gdy zarobi na siebie), w aktualnym zimowym okresie można ją sobie - nie napiszę co.

Fotowoltaika służy do obniżenia rachunków (faktycznie po kilku latach, gdy zarobi na siebie), w aktualnym zimowym okresie można ją sobie - nie napiszę co.
Fotowoltaika jako jeden z elementów systemu energetycznego jest bardzo ok.
Dostarcza energii akurat wtedy, kiedy jest największe zapotrzebowanie (przemysł, klimatyzatory, ... ) a jednocześnie z powodu upałów spada wydajność elektrowni węglowych. Jeżeli do tego jeszcze jest susza i elektrowni brakuje wody do chłodzenia to jest w czarnej d. Problem w tym, że cały system dystrybucji energii mamy przestarzały - to są już zaniedbania z kilku dziesięcioleci.

Czy ja trafiłem na forum buduj tanio z fiatem, czy ekologia na wesoło... Ludzie... Jak chcecie przekazać swoje mądrości na inne tematy to nie tu... Grzecznie proszę 😉 ewentualnie jest dział o wszystkim i niczym...chociaż ostatnie wpisy nie dotyczą nawet motoryzacji... 🤣

Fotowoltaika jako jeden z elementów systemu energetycznego jest bardzo ok.
Dostarcza energii akurat wtedy, kiedy jest największe zapotrzebowanie (przemysł, klimatyzatory, ... ) a jednocześnie z powodu upałów spada wydajność elektrowni węglowych. Jeżeli do tego jeszcze jest susza i elektrowni brakuje wody do chłodzenia to jest w czarnej d. Problem w tym, że cały system dystrybucji energii mamy przestarzały - to są już zaniedbania z kilku dziesięcioleci.

Wszystko jest ok pod warunkiem ze nie ma dużo źródeł w sieci i siec jest w dobrym stanie. Jeśli jest zbyt dużo i sieć nie jest w stanie przepchnąć generowanego prądu to Zakład Energetyczny podwyższa napięcię i automatyka fotowoltaiki z automatu odcina. Także czasami w słoneczne dni generacja przydomowej fotowoltaiki moze wyniesc 0 ;) Sorrry za off top.

Wszystko jest ok pod warunkiem ze nie ma dużo źródeł w sieci i siec jest w dobrym stanie. Jeśli jest zbyt dużo i sieć nie jest w stanie przepchnąć generowanego prądu to Zakład Energetyczny podwyższa napięcię i automatyka fotowoltaiki z automatu odcina. Także czasami w słoneczne dni generacja przydomowej fotowoltaiki moze wyniesc 0 ;) Sorrry za off top.

Nie do końca, to obecność wielu foto na dzielni i brak lokalnego odbioru powoduje podwyższenie napięcia, energetyka nie podwyższa napięcia, co najwyżej na wniosek klienta obniży na trafo. Na chwilę obecną nie ma do falowników doczepianych urządzeń od energetyki, które mają ograniczać moc falowników - a falowniki muszą mieć i mają interfejs do tego typu sterowania. Na pewno kiedyś nastąpi chwila, że energetyka je zamontuje i będzie automatyczne zdalne zarządzanie mocą falowników w domach w celu "ratowania sieci".
Aktualnie ładowanie hybrydy plugin, czy elektryka z instalacji foto przekłada się na branie prądu z elektrowni, a nocą w szczególności. Teraz ludzie mają pompy ciepła, grzeją domy prądem itd, co z tego, skoro biora z "magazynu energii", który sobie "wypełnili" latem, a teraz i tak z węgla jadą - taki klimat u nas. Do tego dla systemu energetycznego foto jest niestabilna bez magazynów energii, wystarczy zacienienie obszaru i generowana moc leci na ryjek...

po prostu jesteście niemożliwi :lol: rozumiem, że tipo 2021 jest na węgiel czy może ma panel fotowoltaiczny na dachu :lol: ???

ludzie mają pompy ciepła, grzeją domy prądem itd, co z tego, skoro biora z "magazynu energii", który sobie "wypełnili" latem, a teraz i tak z węgla jadą
Odnośnie podwyższania napięcia w sieci, istnieją transformatory, które potrafią automatycznie regulować napięcie w sieci NN - oczywiście nasza energetyka takich nie posiada. Mimo to, minionego lata fotowoltaika istotnie zmniejszyła konieczność importu energii z sąsiednich krajów (można znaleźć stosowne dane w serwisach branżowych). Odbieranie energii z "magazynu" zimą to pewnego rodzaju zapłata za ratowanie tyłka energetyce latem. Kolejnym pozytywem jest to, że produkowana energia jest konsumowana blisko miejsca produkcji - małe straty przesyłowe. Natomiast żeby to miało sens i dobrze działało, są potrzebne potężne inwestycje w cały system. Sama fotowoltaika problemu nie rozwiąże - to fakt.


po prostu jesteście niemożliwi rozumiem, że tipo 2021 jest na węgiel czy może ma panel fotowoltaiczny na dachu ???
Normy emisji spalin, silniki i różne rozwiązania technologiczne w nowym tipo to przecież kwestie bardzo blisko związane z "polityka kilmatyczną". I tylko patrzeć jak pojawi się tipo hybryda albo elektryk. :mrgreen:

Ktoś w innym wątku zdzierał chromy z klamek :smile: tu macie bez , w nowym Tipo pewnie cena inna jest :smile::smile:

Ktoś w innym wątku zdzierał chromy z klamek :smile: tu macie bez , w nowym Tipo pewnie cena inna jest :smile::smile:
O ile pamiętam, jak kupowałem swojego z czarnymi klamkami, można było dopłacić 200zł za "chromowane".

Nie wiem jak teraz ale te "chromy" lubiły puchnąć zwłaszcza jak poleżał na tym lód czy śnieg i opcją było albo wymiana albo zdarcie tego "chromu" po całości bo lakier się tego nie chwyta. I oczywiście nie jest to chrom tylko aluminium nanoszone w procesie metalizacji. nie rozumiem natomiast tematu z dostępem bezkluczykowym:w Tipo sa dośc porządne klamki a od wewnętrznej strony jest przycisk który naciskamy pociągając za klamkę i wydaje się ze spokojnie może służyć po dołożeniu styków do bezkluczykowego. A na jakimś filmie widziałem tipo z klamką z chamskim kneflem od zewnętrznej strony
A w tym tipo lampy stare. Myślałem że zrobili upgrade ze wszędzie są soczewki a za dopłata ledy.

opcją było albo wymiana albo zdarcie tego "chromu" po całości bo lakier się tego nie chwyta. I oczywiście nie jest to chrom tylko aluminium nanoszone w procesie metalizacji.
No bo nie od dzisiaj wiadomo, że amelinium, panie, nie pomalujesz! Ale cicho, bo znowu będzie ochrzan za offtop ;-)

w Tipo sa dośc porządne klamki a od wewnętrznej strony jest przycisk który naciskamy pociągając za klamkę
Zrobili chamski przycisk do odryglowania keyless, a nie pojemnościówkę? Rozumiem przycisk do ryglowania, który jest na wierzchu.

Jak wygląda kwestia spalania w nowym Tipo 1.0 ? czy to będzie coś na kształt Tsi ? Duże różnice będą miedzy starym 95KM a tym nowym 100KM w kwestii spalania ? Dużo oszczędniejszy będzie ?
Może ktoś z salonu kto wyżej testował to auto mógłby napisać jak to wypada ?

No bo nie od dzisiaj wiadomo, że amelinium, panie, nie pomalujesz! Ale cicho, bo znowu będzie ochrzan za offtop ;-)

Tym razem ochrzanu nie będzie :lol: to jak najbardziej w temacie ;-)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Mam - niestety - chromowane klamki od nowości. Na szczęście nic nie puchnie (od 4 lat). Wtedy nie było opcji klamki w kolorze nadwozia... Nie wiem czy w nowym Tipo już taka możliwość istnieje.

Ktoś w innym wątku zdzierał chromy z klamek :smile: tu macie bez , w nowym Tipo pewnie cena inna jest :smile::smile:

Czyli siedemdziesiąt tysi za wersje podstawową :lol:

67 dałem za ful z t-jetem :lol:

67 dałem za ful z t-jetem :lol:

Ja też tyle , tylko u mnie SW :smile::wink::lol:

Zrobili chamski przycisk do odryglowania keyless, a nie pojemnościówkę? Rozumiem przycisk do ryglowania, który jest na wierzchu.
W wersjach normalnych jest kompletnie niezauważalny dinks biegnący przez cały środek klamki który chcąc nie chcąc się naciska pociągając za klamkę. Ma to funkcję ryglującą bo jak się tego nie złapie drzwi nie idzie otworzyć. Ale myślałem że ma mieć to też zastosowanie do keyless ale gdzieś widziałem klamkę ze zwyklym przyciskiem od zewnątrz. A pojemnościówka jesli jest stosowana w autach to nie wiem czy to szczęśliwe rozwiązanie. Nie wiem, nie używałem ale oceniam to poprzez analogię do płyt indukcyjnych itp. urządzeń które jak dostaną na wierzchu wody to głupieją. Ale tak jak mówię-nie znam z autopsji działania.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


67 dałem za ful z t-jetem :lol:
Ale Ci więcej o pół litra pali :-). jakbyś kupił 1.0 zwróciłoby ci się w trzecim pokoleniu

Bądźmy dokładni :) Nawet stary 1.4 pali jakiś litr mniej w trasie i ze około 2 litry w mieście. W 1.0 powinny być 2 litry w trasie i około 3 w mieście. Jak jest w rzeczywistości jeszcze chyba nikt nie sprawdził.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czy coś więcej wiadomo o tym nowym Tipo , jezdzil ktos z forumowiczow cos dluzej na jakies jezdzie testowej ? A moze ktos sie odwazyl kupic to nowe Tipo ?

Czy coś więcej wiadomo o tym nowym Tipo , jezdzil ktos z forumowiczow cos dluzej na jakies jezdzie testowej ? A moze ktos sie odwazyl kupic to nowe Tipo ?

Witam, ja się odważyłem :-) (jeszcze go nie mam, w przyszłym tygodniu transakcja)
Więc tak, po pierwszej jeździe testowej miałem mieszane uczucia. Na drugą Pan sprzedawca pozwolił‚ na dłuższa trasę. Na autostradzie byłem już pewny ze go biorę. Ciągnie od samego spodu, jest różnica do mojego obecnego 1.4(już byłego, gratuluje nowemu nabywcy).
Jak będę w posiadaniu mogę coś więcej napisać :-)
Mówimy oczywiście o silniku 1.0 T3, wersja sedan.

Mam w 500x ten silnik (120 KM) i oceniam go bardzo pozytywnie. Jest czym wyprzedzać i pracuje kulturalnie jak na 3 cylindry. Przy okazji zauważyłem takie zjawisko, że ten silnik wkręcany na obroty NIE WYJE jak 4 cylindrówka (jeżdżę też t-jetem tipo, mam porównanie) i przez to łatwo rozkręcić go do odcinki, co już mi się niechcący zdarzyło. ;)

Oglądałem nowy model w bazowej wersji i wyglada bardzo przyzwoicie. Wcześniejsza wersja Tipo i Pop wprawiała mnie w odruchy wymiotne , bo samochód wyglądał jak nie z tego dziesięciolecia ale teraz po kilku zmianach nie ma się czego wstydzić. Usunęli wszystkie największe wady golasów łącznie z silnikiem ;)
Jak zejdą trochę z ceny sprzedaż znowu ruszy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

pawulg ,fajnie :) Jasne napisz coś więcej jak będziesz już nim śmigał na codzień :)
Jak oceniasz spalanie tego nowego silnika podczas jazdy testowej , zwracałeś na to uwagę ? sprzedawcy jakoś nie zachwalają tego jako bardzo ekonomicznego silnika mimo ze to tylko 1.0 , Ci z ktorymi rozmawialem mówią że spalanie będzie podobno do 1.4 co mnie trochę zastanawia ..

Jechałeś sam na jezdzie czy z sprzedawcą ? Tutaj narazie nie kazdy ma już to tipo do jazdy testowej , a Ci którzy mają ni cholere nie chcą dać na samodzielną jazdę a z dealerem to jest jazda 15min tam i z powrotem .

Oczywiście patrzyłem na spalanie. Przejechałem 18km (3 osoby w samochodzie z dealerem, miasto/autostrada), pokazało 6.4l
Mój 1.4 z całego przebiegu 41tys wyszło 6,58l. Więc będzie podobnie lub coś mniej.

Na pewno będzie mniej, wiadomo że na jeździe próbnej się gniecie a w silniku z turbo łatwiej uzyskać wysokie osiągi. W 1.4 trzeba gnieść pod odcinkę żeby wydusić maksymalną moc, wiadomo ze na codzień nikt tak nie jeździ. Przy codziennej jeździe 1.0 będzie mniej palił, szczególnie jak nauczymy się wykorzystywać potencjał ekonomiczny silnika w technologii downsizingu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

ciekawa sprawa z Tipo 1.4 który powrócił do cenników. Od teraz spalanie w cyklu mieszanym to 7,3 vs 6,3 w roczniku 2018/2019/2020. Czy to liczone wg innej normy? Może tak ale dla porównania diesle mają te same spalanie.

ciekawa sprawa z Tipo 1.4 który powrócił do cenników. Od teraz spalanie w cyklu mieszanym to 7,3 vs 6,3 w roczniku 2018/2019/2020. Czy to liczone wg innej normy? Może tak ale dla porównania diesle mają te same spalanie.

W katalogach z 2017 jest 5,7 w cyklu mieszanym ;)

ciekawa sprawa z Tipo 1.4 który powrócił do cenników. Od teraz spalanie w cyklu mieszanym to 7,3 vs 6,3 w roczniku 2018/2019/2020. Czy to liczone wg innej normy? Może tak ale dla porównania diesle mają te same spalanie. W wersjach z T-jetem też się to zmieniało tak jak nieznacznie przyśpieszenie do 100 km/h.

na przestrzeni lat 2016-2020 Emisja CO2- a wiec zużycie benzyny podczas testu na kilometr wynosiło 133-128g a w 2021 - 165g/km. przyspieszenie spadło. z aptekarskiej dokładności z 11,5 do 11,7s. Ciekawe czy poprawili mapy i oszczędza zawory kosztem spalania.

ciekawa sprawa z Tipo 1.4 który powrócił do cenników. Od teraz spalanie w cyklu mieszanym to 7,3 vs 6,3 w roczniku 2018/2019/2020. Czy to liczone wg innej normy? Może tak ale dla porównania diesle mają te same spalanie.

Obowiązuje inny cykl badań tzw. WLTP nie NEDC. WLTP bardziej odzwierciedla rzeczywistość;-)

Zobaczcie jak fiat poprawił moment obr. silnika 1.4 ;) 39898

Zobaczcie jak fiat poprawił moment obr. silnika 1.4 ;) 39898

To teraz na tę 3 cylindrową pierdziawkę nikt nie spojrzy :smile: Super są, CTRL+C i CTRL+V stosują gdzie się da, w instrukcjach serwisowych też tego typu kwiatki są, biorą np. wartości podciśnienia dla silnika T-Jet i wpisują do MultAir, albo zły opis odblokowania odpowietrznika w wysprzęgliku skrzyni C635. W serwisówce każą ciągnąć drucik blokady do klika, a w rzeczywistości trzeba nacisnąć. Przy pociągnięciu wygina się drut blokady.

https://www.youtube.com/watch?v=no7abOAxJnk&fbclid=IwAR0CikqhtAuG15BOkRFhSiVCa2eW8xXnmm30tFXRR D9SMHqPgX9eyC0GXeU

No miłe auto (jak każde tipo :-). Ale cyfrowe budziki troche rozczarowują, np. niedokładny obrotomierz ze skokiem co 500 obr. Wiem że to nie apteka ale...

Moją uwagę zwracają przednie czujniki parkowania a radio ma ten cross u7 jak u mnie. Muszę to obczaić. Test spoko.

Szkoda że w ogóle nie chciał poruszyć tematu spalania , nawet chwilowego ;-)