Witam
Posiadam Doblo maxi 1.6 mj, 105 km, 2015 rok
Po odpaleniu auta przez jakieś 5-20 sekund szarpie autem i nie reaguje na gaz. Po tym czasie wszystko przechodzi i auto chodzi normalnie. Brak jakichkolwiek błędów. Występuje to tylko po dłuższym postoju auta.
Miał ktoś podobny przypadek?

Zawor EGR , sprawdzic.Zrobic logi podczas pracy silnika.Jaki przebieg? Moze ktorys wtrysk niedomaga? Wykonanie proby przelewowej nie zaszkodzi.

Zawor EGR , sprawdzic.Zrobic logi podczas pracy silnika.Jaki przebieg? Moze ktorys wtrysk niedomaga? Wykonanie proby przelewowej nie zaszkodzi.

Przebieg 230000, wtryski sprawdzone i są ok. Pojade jeszcze sprawdzic ten egr. Dziwne jest to że po tych 20 sekundach wszystko chodzi dobrze i nawet jak zgasze i odpale to już jest ok.

Mam dokładnie ten sam problem w Doblo 1.6 multijet 100 km 2015 r. Też po odpaleniu nie reaguje na gaz. Mam tak od zakupu ponad rok temu. Objaw się nie nasila. Czasem trwa to 5 sekund innym razem więcej. U mnie napewno nie jest to EGR. Wymiana filtrów nie pomogla. Korekty ok. Czujnik ciśnienia doładowania czyszczony. Błędów brak. Moje spostrzeżenia:
Im cieplej tym zazwyczaj krócej to trwa a gdy na zewnątrz temp powyżej 18 stopni to mimo długiego postoju nie ma tego problemu.
Po odpaleniu utrzymuje obroty około 800 i nie reaguje na gaz po czym podnosi do 1100 i po sekundzie spadają poniżej 1000. Od momentu podniesienia obrotów reaguje na gaz.
Z tego co się dowiedziałem to warto byłoby sprawdzić i wyczyścić regulator ciśnienia paliwa ten zamontowany na pompie wtryskowej. Podobno w silnikach jtdm sprawia wiele problemów.
Proszę o informację jeśli uda się rozwiązać problem.

Mam dokładnie ten sam problem w Doblo 1.6 multijet 100 km 2015 r. Też po odpaleniu nie reaguje na gaz. Mam tak od zakupu ponad rok temu. Objaw się nie nasila. Czasem trwa to 5 sekund innym razem więcej. U mnie napewno nie jest to EGR. Wymiana filtrów nie pomogla. Korekty ok. Czujnik ciśnienia doładowania czyszczony. Błędów brak. Moje spostrzeżenia:
Im cieplej tym zazwyczaj krócej to trwa a gdy na zewnątrz temp powyżej 18 stopni to mimo długiego postoju nie ma tego problemu.
Po odpaleniu utrzymuje obroty około 800 i nie reaguje na gaz po czym podnosi do 1100 i po sekundzie spadają poniżej 1000. Od momentu podniesienia obrotów reaguje na gaz.
Z tego co się dowiedziałem to warto byłoby sprawdzić i wyczyścić regulator ciśnienia paliwa ten zamontowany na pompie wtryskowej. Podobno w silnikach jtdm sprawia wiele problemów.
Proszę o informację jeśli uda się rozwiązać problem.

mój mechanik też poszedł tym tropem z regulatorem ciśnienia, kazał mi wlać dodatek do paliwa czyszczący i przejechać z 500km (dzisiaj właśnie przejechałem ale nie pomogło) czyli pewnie bede musiał go wymienić koszt regulatora podobno 500zł

Nie wiem jak w naszych Doblo ale w starszych fiatach i alfach często pomogło samo wyjęcie i wyczyszczenie tego regulatora. Wymiana to ostateczność zwłaszcza że nie ma 100 % pewności. Też wlewałem środki typu liquid Molly diesel spulung i archaoil ale bez poprawy.

Nie wiem jak w naszych Doblo ale w starszych fiatach i alfach często pomogło samo wyjęcie i wyczyszczenie tego regulatora. Wymiana to ostateczność zwłaszcza że nie ma 100 % pewności. Też wlewałem środki typu liquid Molly diesel spulung i archaoil ale bez poprawy.

u mnie też objaw sie pogłębia teraz auto po odpaleniu gaśnie dopiero łapie za 2-3 razem i wtedy telepie i brak reakcji na gaz przez max 20 sek
jakbyś czyścił to daj znać czy pomogło czy wymiana czeka

oddałem samochód na wymiane tego regulatora . Dam znać czy pomogło

To super. Czekam na info. Ja jeszcze nic z tym nie robiłem. Szczerze mówiąc przywykłem przez półtora roku. Daj znać jaki koszt. pozdro

To super. Czekam na info. Ja jeszcze nic z tym nie robiłem. Szczerze mówiąc przywykłem przez półtora roku. Daj znać jaki koszt. pozdro

niestety nic nie pomogło a wręcz przeciwnie jest jeszcze gorzej. Auto poszło do elektryka bo prawdopodobnie cos z elektryka nie tak, dam znac jak wróci :)

I jak z tym elektrykiem? Udało się naprawić?

witam mam taki sam problem ze swoim doblem 2014 r 1,6 mjet 100000 przebiegu, tez po zapaleniu nierówno chodzi ok 10 sekund i nie ma reakcji na gaz wtryski zrobione egr zaslepiony i podmieniany i duzo innych rzeczy nic nie pomaga . Morze ktos poradzil sobie z tym fantem prosze o kontakt podaje nr tel. 507 210 229

Podepnę się bo akurat robię chyba to samo. Auto kupione z zaślepionym EGR ok 2 lata temu, marchewką i zmienionym potencjometrem położenia pedału przyspieszenia.Od niedawna przy 1800 obrotów, nie ważne na jakim biegu, ale auto się dławi szarpie. Dzisiaj się podłączyłem examinerem, filtr powietrza brudny i mam błędy. Znajdę chwilę w tygodniu to się tym zajmę to dam znać co i jak wyszło.
Według WorkShop trzeba nowy potencjometr wyregulować, bo dostaje ECU złą dawkę paliwa i powietrza, i bardzo możliwe, że pomoże.


zawiartek

Sprawdż jeszcze dokładnie czy nigdzie nie ma nie szczelności.

I jak z tym elektrykiem? Udało się naprawić?

jeszcze czekam na auto jak wróci to dam znać

mieliśmy kilka aut z tym problemem, brak reakcji na gaz, nierówna praca, kończyło się wymianą wtrysków (czasem mieściły się w normie przy sprawdzeniu) i zawsze problem znikał...

Greku500 jakie mniej więcej przebiegi miały auta? Jaki koszt wymiany wtryskiwaczy? Czy nie ma możliwości regeneracji? Widzę że jesteś z Krakowa. W jakim warsztacie to było robione?

własnie dostałem info od mechanika że na 100% sterownik komputera. Podobno zaniżał mu temperature do -15 i auto paliło na strzał a przy wiekszych temperaturach z początku spadało mu ciśnienie na tłokach. Jutro albo pojutrze odbiore samochód to dam znać czy w końcu problem znikł. koszt 1000zł ale to z wymianą oleju.

Witam ja w swoim doblo wymienilem wszystko i zostal sterownik silnika wtryski nie pomogly zawor na pompie tez podmienialem wszystko oprócz sterownika i chyba to bedzie to

to dziwne. u mnie przy +15 stopniach na zewnątrz odpala i odrazu reaguje na gaz a poniżej tej temp jest problem. na grupie fiata doblo na facebooku był tez ten temat i u 2 osób wtryski rozwiązały problem. Sterownik wymieniany czy naprawiany?

z tego co mysle to nie chodzi o temperature na zewnątrz tylko o informacje jaka dostaje sterownik. U mnie wtryski 100% są OK. sterownik nie wiem czy nowy czy naprawiany ale dopytam.

doblak w końcu pali tak jak powinien. Po cięzkich męczarniach wyszło że winnien był sterownik komputera. Sterownik założyłem nowy.

Nowy z ASO? I w 1000 zł się zmieściło?

a nie wiem czy z aso, tyle zawołali i tyle zapłaciłem i to z wymianą oleju. Ale też cena poszła w dół bo auto stało u nich 3 tygodnie . Nowy sterownik czyli wymieniony . Może chodziło ze "nowy" bo stary sie nie nadawał i kupili używkę. Ale wątpię bo jak trzeba kupić jakąś używkę to zawsze dzwonią i każą mi kupić. Mniejsza z tym auto w końcu pali na strzał.

też mam ten problem więc chyba to jakaś standardowa już usterka w tym modelu. Objawy identyczne jak u zawiarteka. Na ciepłym zawsze wszystko ok, zimny start zależy od temperatury zewnętrznej. Jak jest poniżej ok 15C to za każdym razem startuje na obrotach 600 i brak reakcji na gaz przez 5-10 sekund. Później wszystko ok.
Co zrobiłem:
- ASO szukało, nawet ECU podgrzewali szukając zimnych lutów, w końcu wtryski zmienili (choć mówiłem im, że daję 90% że to nie wtryski, MJT ma wieczne), nie pomogło, policzyli za nie przynajmniej tanio więc ok.
- sam zmieniłem przepustnicę, bez zmian
- wymiana EGR, bez zmian
- wypięcie wszystkich bezpieczników i przekaźników, kontrola połączeń, bez zmian

Z tego co czytam to chyba faktycznie ECU pasuje teraz wymienić ale kupić używkę to ryzyko skoro problem jest nie tak sporadyczny (może trafię właśnie taki sam?).
Są ponoć fachowcy, którzy naprawiają ECU - macie jakieś doświadczenia ?
Jak zmienię ECU to tracę przebieg ...

Glon proszę o kontakt 536764887