Witam
Standardowa bolączka 1.9 150KM wciągnęło klapy wirowe i pewnie każdy wie co się dalej stało.....
Mam drugi silnik 1.9 120KM po rozebraniu blok silnika wydaje się być taki sam wszystkie magistrale pasują i wyglądają jak w 150KM lecz tłoki w 8V mają po 2 zagłębienia na zawory a w 16V po 4 .
Moje pytanie czy ktoś próbował złożyć duł silnika 8V z głowicą od 16V ???
Czy bez wymiany tłoków dając najgrubszą występującą uszczelkę będzie to wykonalne ??
Czy dojdzie do kolizji tłok/zawór ?
Może ktoś spróbował tak zrobić podzieli się wiedzą ??
Proszę nie pisać że będzie to rzeźba ( jestem tego świadomy ) lecz mam taki silnik i chciał bym go wykorzystać a jak każdy wie z wymianą instalacji osprzętu komputera i wszystkiego co trzeba wymienić podczas przeszczepu 16V na 8V jest o wiele więcej pracy.
Dodatkowo jeżeli ktoś posiada zdrowy silnik 16V też proszę o informację.

Pozdrawiam i czekam na rozwinięcie mojego tematu .

Jak już masz rozebraną górę to rozebranie dołu jest proste...

Przy takiej operacji musisz wymienić tloki, elektronikę, jak wymieniasz tłoki to i pewnie korbę będzie trzeba wymienić koła na wałku itd, itp. niewiadomo jak z kanałami na bloku i czy zgrają się z głowicą. Nawet jak jakimś cudem uda się tobie to złożyć w jedną całość to na końcu obawiam się, że nie będzie kompresji. Do odważnych świat należy, ale taniej na pewno wyjdzie wsadzenie nowego motoru
...

Raczej to nie zagra... Możesz wymienić blok ale jak u ciebie tłoki dostały w 16V to bez sensu było kupować 8V... Ja nie słyszałem aby ktos to zrobił a skoro sam widzisz różnice to dojdzie do kolizji jeśli nie od razu to po rozgrzaniu silnika.... U ciebie głowica i zawory zapewne też w 16 V od klapki oberwała :!: