Aseusz
21-09-2019, 12:50
Cześć, to mój pierwszy post na forum :)
Posiadam autko jw. i postanowiłem je zagazować, po instalacji autko na LPG odczuwalny spadek mocy w stosunku do benzyny i szarpnięcia ok 2000 obr.
Kolejna wizyta u gazownika przyniosła regulacje wtrysków gazu i autko się ożywiło, nadal jednak szarpnięcia ok 2000 obr. i pojawiły się szarpania na zimnym silniku, falowanie obrotami i brak reakcji na wciskanie pedału gazu na benzynie. Na kolejnej wizycie, po kolejnej regulacji silnik jeszcze bardziej szarpie na zimnym, kompletny brak reakcji na wciśnięty pedał gazu a dodatkowo zapalił się "check engine".
Instalacja Landi Renzo, dopatrzyłem się jednak reduktora do silników wolno ssących a nie turbodoładowanych, może to jest powód braku możliwości regulacji a pan gazownik jest zwykłym...
Jak myślicie co zrobić? noszę się z zamiarem pojechania do niego w poniedziałek i nakazania demontażu całej instalacji oraz zwrotu całej kwoty.
Posiadam autko jw. i postanowiłem je zagazować, po instalacji autko na LPG odczuwalny spadek mocy w stosunku do benzyny i szarpnięcia ok 2000 obr.
Kolejna wizyta u gazownika przyniosła regulacje wtrysków gazu i autko się ożywiło, nadal jednak szarpnięcia ok 2000 obr. i pojawiły się szarpania na zimnym silniku, falowanie obrotami i brak reakcji na wciskanie pedału gazu na benzynie. Na kolejnej wizycie, po kolejnej regulacji silnik jeszcze bardziej szarpie na zimnym, kompletny brak reakcji na wciśnięty pedał gazu a dodatkowo zapalił się "check engine".
Instalacja Landi Renzo, dopatrzyłem się jednak reduktora do silników wolno ssących a nie turbodoładowanych, może to jest powód braku możliwości regulacji a pan gazownik jest zwykłym...
Jak myślicie co zrobić? noszę się z zamiarem pojechania do niego w poniedziałek i nakazania demontażu całej instalacji oraz zwrotu całej kwoty.