Cześć,
Mam pewien problem. Posiadam Fiata Ducato z 2010 r. z silnikiem MultiJet 3.0 160KM.
Ojawy: pali się kontrolka Check Engine oraz przy przyspieszaniu silnik dymi. Podłączyłem auto pod najprostszy interfejs OBD 2 i wyczytało 2 błędy P0101 oraz P0111 wskazujące na awarie przepływomierza. Kupiłem nową przepływkę Boscha i bez zmian. Zacząłem sprawdzać napięcie oraz przejście z masą na kostce do przepławki i wyniki są następujące:
Przewód szaro-czerwony 0V i brak przejścia do masy
Przewód niebieski 0V i jest przejście z masą
przewód biało-pomarańczowy ok 4V i brak przejścia z masą
Przewód niebieski ok 4V i brak przejścia z masą.
Zacząłem sprawdzać przejście kostka przepływomierza ->kostka sterownika silnika idą do niej 3 przewody - 2 x niebieski oraz 1 biało-pomarańczowy i przejście na każdym jest.
Szaro-czerwony przewód idzie do kostki przy skrzynce bezpieczników. Odpiąłem ją i sprawdziłem czy jest przejście - również jest.

Moje pytanie, czy na tym szaroczerwonym powinno być +12V ?Jeśli tak to czy szukać problemu w w tym przewodzie czy lepiej podpiąć się pod inny przewód z 12V i olać tamten?
Pozdrawiam

Już doszedłem do rozwiązania. Może dla innych się przyda. Na szaro-czerwonym powinno być +12V. Winny temu, ze nie było, był spalony bezpiecznik F35, który znajduje się po lewej stronie pod kierownicą, tam gdzie złącze OBD2.