Witam :)

Przedstawiam Wam kupioną w piątek bordową strzałę!

Salon Polska, jestem 3 właścicielem.

Motorek klasyka: 1.3 Multijet 75KM

Przebieg odstraszający większość ludzi: 294k km


Wyposażenie jak to w przypadku auta z polskiego salonu:

- ESP
- centralny zamek
- elektryczne lusterka
- elektryczne przednie szyby
- klimatyzacja manulana
- wspomaganie


Mam nadzieję, że będzie się sprawowała lepiej niż moje 2 poprzednie Toyoty (Carina E, Corolla E11 G6)

:)

35179

Git auto, niech dobrze służy :smile: przebiegiem się nie martw będzie latać :)

Ładna kropka. Wygląda na zadbany egzemplarz. Przebiegiem nie ma co się martwić jak technicznie auto bedzie w dobrym stanie. Szerokości !

Bociek wrócił z serwisu w Norauto :)

Wymieniono:

- olej Norauto 5W30 C2 FAP (Total)
- filtr oleju
- filtr powietrza
- filtr paliwa
- filtr kabinowy
- płyn hamulcowy (Ferodo DOT 4)

Do tego:

- ustawiona zbieżność (ściągał w prawo i była krzywo kierownica - już jest lodzio miodzio)
- uzupełniona klimatyzacja wraz z odgrzybieniem
- wymienione żarówki
- wymienione wszystkie wycieraczki

Lata pięknie :)

Był łańcuszek wymieniany kiedyś już ?

Razem a akku 10 tysięcy KM temu.

On nie ma 2masy z tego co pamiętam. Kiedyś miałem punto mjet 70 KM i sprzęgło mi się rozsypało zgodnie z sugestiami z forum przy ok 120 tyś km.Mechanik zaproponował oryginalne czerwone ? Z tego co pamiętam ,to mówił ,że są 2 modele sprzęgła-klasyczne i wzmocnione ,a różnicy w cenie nie było zbyt dużej .Ciekawe czy tutaj podobnie jest -a może własnie to czerwone było z grande i pasowało do Punto. Turbinę też regenerowałem przy ok 130 tyś km ,a pompę HDI całkowita regeneracja też była - pompa zregenerowana przyszła z fabryki Fiata . Zapewne te zużycia spowodował poprzedni właściciel ,który wymieniał olej co 30 tyś km -jak mu wypadło 3 lata ,to 3 lata ,paliwo chyba też jakieś takie dziwne .Wtedy nie wiedziałem na co patrzeć ,teraz już za pomocą forum i z własnego doświadczenia inaczej bym kupował .Szerokości życzę :)

Co to za pompa HDI?? :D

75KM nie ma dwumasy tylko zwykłe sprzęgło, nie ma też DPFu :)
Tutaj olej był zmieniamy do momentu zmiany właściciela w 2018 co 25-30k km :/ Ale silnik na szczęście to przeżył.
Sprzęgło zmienione przy 196k, aktualnie po 100k nalotu działa perfekcyjnie.
Turbina i wtryski są jeszcze fabryczne, nie znalazłem informacji o ich regeneracji.
Ładnie się wkręca, nie zostawiam za sobą chmury.

Jedyne co to obudowa silnika była lekko peknieta i czasem stukała, ziomeczek z Norauto ogarnął to w dość prosty sposób, już jest cisza.

35218

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Jakim trzeba być idiotą żeby tak rzadko olej zmieniać? :/

Pompa HDI wpisałem ,a CR miałem (pompa wysokiego ciśnienia ) -sorki -skróciłem nazwę . Olej gość wymieniał i oszczędzał widać na czym mógł. U mnie tak była pęknięta osłona od stłuczki -ciekawe jak u ciebie... Pytałem kiedyś i dało radę podkręcić silnik do 90 KM ,problemem była skrzynia ,bo była na styk z parametrami ,ale dało radę zrobić przyrosty w bezpieczny sposób. Dobrze wspominam tego dieselka i miałem go w AVEO w wersji 95 KM i dawał radę -kusi mnie qubo z tym motorkiem ..

Akurat raczej bity nie byl, szyba, chłodnica itp fabryka, elektryczne ustawianie swiatel działa :)

Grande mi się podoba -coś w sobie ma to mikro Maserati .

Maly wygodny klekoczący popierdalacz :)

Dzisiaj Bociek dostał nowe oponki całoroczne Goodyear Vector 4Seasons G2 165/70R14 :)

Przy okazji wizyty u mechanika spytałem o dziwne ciche terkotanie/chuczenie PO WDUSZENIU sprzęgła.

Jego zdaniem może to być objaw zużytego łożyska oporowego sprzęgła. Objaw występuje tylko przy wduszonym pedale sprzęgła.

Jeździć z tym dopóki nie jest głośniej czy jak najszybciej zmieniać komplet sprzęgła? (i tak by musieli ściągać skrzynie więc za jednym zamachem wymienię całość tylko nie wiem czy LUK czy VALEO)

Przedwczoraj wleciał komplet sprzęgła LUK wraz z nowym olejem do skrzyni Tutela :)

Jeszcze tylko naprawa nawiewu (uszkodzona zębatka przełączania pozycji i linka).

Generalnie jestem zadowolony.

Na razie zrobione ponad 4k km od zakupu (stan licznika 298 630) i odpukać bez przygód :)

36016

Ładny kropek, napisz proszę jak u ciebie bierze sprzęgło po wymianie?

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Sprzęgło bierze bliżej dołu, w sensie że jak lekko popuszczam to jest już jakaś reakcja. Wystarczy jednak włączyć klimę i trzeba już się posiłkować gazem (na samym sprzęgle nie ma siły się odepchnąć).

Oki dzięki, właśnie wymieniłem sprzęgło u córki i bierze od samego dołu i wychodzi na to, że to norma, czyli tak ma być. Bałem się, że coś jest nie tak.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Jakie sprzęgło wrzuciłeś? :)

Sprzęgło luka. Nigdy nie spotkałem się, żeby tak nisko brało sprzęgło. Odpowietrzone, nie zgrzytanie, biegi wchodzą ładnie. Zastanawiam się jeszcze czy nie przedłużyć tłoczka pompy, kiedyś się tak robiło w samochodach ciężarowych.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Bardzo zacna kropka :)

Kropka która za kilka dni dobije do magicznych 300 000 :P

No i stuknęło 300k :)

W ostatnim czasie musiałem wymienić cięgno nawiewu bo nie zmieniało pozycji i dziś znowu stoi w serwisie tylko że teraz padła najprawdopodobniej albo cewka albo sprzęgielko klimatyzacji... Auto wyje podczas jazdy z włączoną klimą...

36213

Okazało się, że sprzęgiełko klimatyzacji było w stanie agonalnym a że mechanicy nie dostali nowego to je zreanimowali - działa już poprawnie.
Dodatkowo wymienili rezystor od wentylatorów (padł). Ze względu na długą współpracę policzyli tylko za sam rezystor, bez jakiejkolwiek robocizny - problem z wyciem nie został rozwiązany.

Aktualnie stoi znowu w serwisie - wymiana chłodnicy klimatyzacji (najprawdopodobniej to ona jest winna ponieważ nie ma połowy użebrowania + jest za wysokie ciśnienie w układzie klimy).
Mam nadzieję, że już będzie ok (jutro wieczorem odbiór).

Przebieg Kropka - 301 900 km :)

Problem rozwiązany :) Rzeczywiście po wymianie chłodnicy i dobiciu czynnika chłodzi jak głupia + auto nie wyje i nie ma problemu z przyspieszaniem:)

Kropek wczoraj otrzymał nowy olej (klasycznie 5w30) a dzisiaj w nagrodę za w miarę dobre sprawowanie podłokietnik :)

Zaraz 306k na blacie i lata dalej! :)

36617

Kolejna inwestycja w Kropka :)

W czwartek dostał nowe tarcze, klocki, linki hamulcowe, szczęki, cylinderki (wszystko TRW) i nowy płyn hamulcowy a do tego Modyfikator Plus do silnika :)

Przebieg 306 295 km :)

Kropa właśnie wróciła z regeneracji turbosprężarki i uszczelnienia miski olejowej :) Można latać dalej!

307 274 km :)

Kropek wczoraj otrzymał nowy olej (klasycznie 5w30) a dzisiaj w nagrodę za w miarę dobre sprawowanie podłokietnik :)

Zaraz 306k na blacie i lata dalej! :)

36617

Wymieniłeś razem z dołem od konsoli czy tylko sam podłokietnik dołożyłeś?

Sam podłokietnik. Wkrecany w miejsce na kubek z tyłu tunelu. Trzyma się spoko :)

Dziś do kompletu doszedł jeszcze zawór EGR :) Nie poznaje auta :D

307 872km

Niestety odezwał się wadliwy alternator i wczoraj został on zregenerowany. Przy okazji wleciał nowy akumulator :)

308 929km

Alternator to była kwestia czasu. Jaki akumulator kupiłeś?

W serwisie polecili Norauto 18 60Ah 540A L-, 3 lata gwarancji, dobra cena (270zł) więc się skusiłem. Kropczyński odpala na strzała.

Generalnie to moje 3 auto serwisowane u nich i absolutnie nie narzekam (fakt faktem na kilka serwisów Norauto w Poznaniu i okolicach tylko ten w którym serwisuje nie odwala maniany).

Aktualnie szykuje się do sprzedaży, potrzebuję większe auto. Szkoda bo go porobiłem ale mus to mus.