Witam. Mam problem ale nie wiem czy z samochodem czy ja czegoś nie ogarniam. W lecie ustawienie klimatyzacji na full auto daje pożądana temperaturę i jest komfortowo. Teraz w zimie włączenie opcji full auto powoduje włączenie wentylatora na pełna moc i trwa to bardzo długo (robiłem test i nie zmniejszył prędkości nawet po 30 min jazdy). Żeby osiągnąć w miarę dobra temperaturę w aucie muszę ręcznie włączyć wszystkie kierunki nawiewu i prędkość tez ustawić samodzielnie. Nawet jak dam 32 st to z kratek wieje ciepłe ale nie bardzo gorące powietrze. Czy tu jest przyczyna? Termostat mam wymieniony, silnik osiąga temperaturę i wskazówka stoi na środku. Rury do nagrzewnicy są gorące tzn jedna jest bardziej gorąca od drugiej. Dzisiaj zamierzam z mechanikiem przepłukać nagrzewnice. Myślicie ze może to pomoc? Aha i jak sterujecie klimatyzacja w zimie?

Może jakaś klapka nagrzewnicy nie otwiera się do końca. Coś tam musi być co reguluje temperaturę nawiewu...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Zanim zajmiesz się przepłukiwaniem, sprawdź temperaturę samej nagrzewnicy po nagrzaniu silnika
Gorąca - winne jakieś sterowanie
Zimna/chłodna - przepłukać nagrzewnicę

Sprawdź termostat, chodzi mi czy rura którą idzie do chłodnicy (tzw. Duży obieg) nagrzewa się od samego włączenia silnika, czy dopiero jak silnik osiągnie ~88°C.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

Doczytaj cały post autora

Przeczyscilismy ta nagrzewnice. Wyleciało mnóstwo kamienia. Skoro tam tyle tego było to nie wiem co jest w całym układzie. Dzisiaj wieczorem jadę dalej to przetestuje czy to pomogło.

A jak ustawiacie ogrzewanie w zimie? Full auto, auto czy wszystko ręcznie? I na ile stopni?

Ok, rozumiem. Tylko chodzi mi o to, że pomimo iż wskazówka stoi, pytanie jak steruje termostat obiegami. Nagrzewnica, problem był w bbm, w cromie nie słyszałem.

Co do sterownia, mam na full auto. Przy temperaturze poniżej 2°c wyłącza się śnieżynka od klimatyzacji, automatycznie. Komfort - ciepło pojawia się po ok. 6-8 km.

Zobacz jeszcze czy działa Ci obieg wew/zew.

Dlaczego pisze o termostacie, miałem. Podobnie u siebie niby stało na 90°, ale cały czas był obieg duży. Wystarczyło stanąć na chwilę w korku i spadała do ~70-75°c.


Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

A co u mnie jest nie tak?
Nawet jak ustawie temperaturę ręcznie na 16 stopni to z nawiewow wali gorącym powietrzem.
Nie da się ustawić aby dmuchalo lekko podgrzanym powietrzem.

Jak ustawisz 16 stopni to będzie dmuchać gorącym do momentu, az w kabinie nie będzie takiej temperatur (wpływa na to parametr z czujnika temperatury zewnętrznej). Jeśli jednak dmucha Ci caly czas, pomimo tego że w kabinie jest gorąco, wyczysc czujnik temperatury wewnątrz pojazdu, przy panelu klimatyzacji. Być może jest zakurzony i nie jest w stanie odczytać prawidłowo temperatury.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

Jak w kabinie jest ciepło to przestaje wiać gorącym.
Jednak nie da się ustawić aby w kabinie było cieplej niż na zewnątrz a chłodniej niż 16 stopni.
Trochę to uciążliwe na krótkich trasach.

Jak w kabinie jest ciepło to przestaje wiać gorącym.
Jednak nie da się ustawić aby w kabinie było cieplej niż na zewnątrz a chłodniej niż 16 stopni.
Trochę to uciążliwe na krótkich trasach.

Bo to jest klimatronik :sciana: trzeba było kupić "bieda wersję" :lol:

Jednak nie da się ustawić aby w kabinie było cieplej niż na zewnątrz a chłodniej niż 16 stopni.
Trochę to uciążliwe na krótkich trasach.
Myślałem, że potrafię zrozumieć wszystko, ale jednak się myliłem bo tego nie :D :D :D

@Voyager1 - chodzi o temperaturę w aucie w zbiorze niedomkniętym (x;16) stopni, gdy na dworze jest x stopni Celsjusza (dla x<16). :D
@lukq - ustaw nawiew manualnie na wybraną wartość. Np. ja podczas dojazdów do pracy (5 km) manualnie ustawiam na 2 kreski nawiewu na szybę i 19 stopni (choć temperatura nie ma znaczenia na tak krótkim odcinku). Powoduje to, że w kabinie jest cyrkulacja powietrza, a jednocześnie nie zaczyna mi szaleć nawiew tuż przed samym dojazdem pod firmę. A że jest to krótki odcinek - nie ma opcji, abym zimą osiągnął te 16 czy 19 stopni w środku.
W przypadku, gdy nie zależy nam na nagrzaniu wnętrza, nie zawsze sprawdzają się automatyczne ustawienia.

To prawda, jednak jak jest full auto, to i tak dmucha na 2 kreski ;). Potem faktycznie robi się wichura;))

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

Nie używam full auto bo mi nie odpowiada. Ogólnie w wielu autach nie odpowiadała mi ta funkcja. Mam na Auto, kierunki na wszystkie 3 strony świata, siłę na 3 kreski, temperatura 22-23 st. Jest optymalnie. Sam ustawiam tak żeby mi było wygodnie, a nie żeby z automatu mi wciskano debilne ustawienia. Wręcz dostaję furii jak nawiew napier...la tak, że własnych myśli nie słyszę, a sens tego jest żaden.


@Voyager1 - chodzi o temperaturę w aucie w zbiorze niedomkniętym (x;16) stopni, gdy na dworze jest x stopni Celsjusza (dla x<16). :D
Hahaha. Dobre :D

A jak sprawdzić czy jest czujnik AQS ?

Ponad to: "Sprężarka zostanie automatycznie wyłączana,
gdy temperatura zewnętrzna powietrza
jest poniżej –1°C. W tym przypadku symbol
* na wyświetlaczu miga przez 10 sekund
i następnie gaśnie"

A u mnie nigdy nie gaśnie sama, jak włączę na "ful auto"