Witam serdecznie
auto dziewczyny ma taki problem, że jak się robi coraz zimniej na dworzu
i postoi dłużej to ciężko odpalić. 3-4 razy a jak bardzo zimno cały dzień to i z 10.
Wymieniłem czujnik temperatury oraz świece. Ma ktoś jakieś dalsze sugestie?
Jak jest ciepły czy ciepło to nie ma najmniejszego problemu, pali na dotyk
Akumulator nowy, rozrusznik też. Czujnik położenia wału może mieć na to wpływ?
Z góry dziękuje za wszelką pomoc i podpowiedzi.

Zaczlabym od dolania baku do pelna zdodatkiem STP na przeczuszczenie ukladu paliwowego/wtryskiwaczy

zapomniałem dodać, zawsze tankowane do pełna od momentu zapalenia się rezerwy i ostatnio dodawałem lepszy specyfik liqui moly

LPG jest?
.

nie, tylko benzyna, wiec nei rozjechane mapy:)

nikt nic?

a gdzie w 1.4 jest czujnik połozęnia wału?

A po odpaleniu normalnie chodzi na podwyższonych obrotach ("ssanie"), czy od razu ma obroty biegu jałowego nagrzanego silnika? Po uruchomieniu po tych kilku nieudanych próbach silnik pracuje równo czy kuleje?
Błędy jakieś są zapisywane w pamięci ECU?
Jakoś czujnik położenia wału nie pasuje mi na winowajcę, ale jakby co to powinien być w okolicach koła pasowego umieszczonego na wale korbowym (prawa strona komory silnika, a lewa jak stoisz przed otwartą maską).

długo nie pisałem, bo robiłem wszystkie możliwe testy, zależności od pogody i temperatury , od wilgoci. Myślałem, że złapałem trop że to wilgoć gdzieś na przewodzie ale to nie to. Dzisiaj ciepło ładna pogoda a co dopiero musiałem 10razy kręcić aby odpalił.
Ssanie się załącza, chodzi ładnie i równo.
Błędów brak.

Jakbyś chciał to mogę Ci pożyczyć do testów czujnik położenia wału korbowego, na 99% sprawny.

A może coś banalnie prostego filtr paliwa jest winowajcą?

Jakbyś chciał to mogę Ci pożyczyć do testów czujnik położenia wału korbowego, na 99% sprawny.

dzięki, ale jak już wezmę się za ten czujnik to po prostu wymienię. Ja handluje częściami a on i tak tani 55zł bosch
zdjęcie by mi się przydało z dokładną lokalizacją.



Jakbyś chciał to mogę Ci pożyczyć do testów czujnik położenia wału korbowego, na 99% sprawny.

tam nie ma filtra jako takiego, jest sitko przy pompie, a poza tym to działa jak chce, raz super raz do d***

Zacytuję sam siebie sprzed paru postów.

powinien być w okolicach koła pasowego umieszczonego na wale korbowym (prawa strona komory silnika, a lewa jak stoisz przed otwartą maską).
W tej 90 konnej rakiecie masz pod maską taki luz, że bez problemu go namierzysz i zobaczysz. Kostka przyłączeniowa z tyłu czujnika jest skierowana w stronę przodu auta.

ten czujnik może być jakąś opcją chyba?

34846