Witam od niedawnego czasu mam problem z samochodem Fiat Stili 1.6 16V, a więc podczas ostatniej jazdy po zmniejszeniu prędkości na skrzyżowaniu auto zaczęło szwankować, dokładniej za skrzyżowaniem auto zaczęło jechać stale 15km/h i przestało reagować na pedał gazu czy też zmianę biegów. Po zatrzymaniu się i ponownym uruchomieniu silnika auto jechało normalnie lecz czasami zdarzało i nadal zdarza mi się to samo. Nie wiem co może być nie tak czy to problem ze sterownikiem komputera czy też problem tkwi w czym innym. Może ktoś miał podobny problem lub ma pomysł co mogło się stać i chciałby się ze mną podzielić.

Czy są jakieś inne objawy? Błędy na liczniku?
Przy gwałtownych zmianach prędkości rozrząd mógł przeskoczyć nawet jeden ząbek i mogą być takie problemy. Generalnie silnik wchodzi w tryb awaryjny i dlatego sterownik nie pozwala jechać szybciej.

Masz możliwość podpięcia się do komputera i zczytanie błędów?

Tak mam opcje błędów na tablicy nie ma żadnych związanych z tym problemem, błędy z komputera będę dzisiaj sprawdzał i próbował sprawdzić czujnik przepustnicy i inne podobne odezwe się wieczorem jak będę miał spisane błędy

Przede wszystkim zmień tytuł postu, bo wszyscy tu piszą o problemach z samochodem. Trzeba to doprecyzować, np. " okresowo auto nie reaguje na gaz" Co masz na myśli, że nie reaguje na zmianę biegów? Czy to automat i nie zmienia biegów, czy też nie potrafisz wrzucić biegu? Oczekując poprawnej diagnozy należy precyzyjnie zadać pytania i rzeczowo opisać problem, bo o wróżki tu trudno. Wpadanie w tryb awaryjny może być spowodowane uszkodzeniem sondy lambda (steruje dawkowaniem paliwa), ale przyczyn może być wiele i korespondencyjnie tego nie naprawisz.

Jeśli zrozumiałem dobrze, to analogiczną opcję miałem w Iveco Daily 2.3 (co prawda diesel, ale chyba bez znaczenia)

Auto czasem jechało normalnie, a czasem "zawieszało się" na ok 35km/h, nie miał znaczenia bieg-na każdym tak było.

Czasem samo się poprawiało, czasem nie, aż do momentu powrotu z Łodzi do Wawy przez ponad 4h ;p

Przyczyną była woda lejąca się na komputer/sterownik, czyli reasumując-awaria kompa.

Witam ponownie, Co do odpowiedzi pana hak64 mając na myśli nie reagowanie na zmianę biegu miałem na myśli że auto na każdym biegu jedzie tak samo czyli ze stałą prędkością i nie reaguje na gaz. Wiem że chwilowo wróżenie z fusów nic nie da lecz wstawiłem ten post z nadzieją, że ktoś miał podobny lub nawet taki sam problem ze swoim samochodem i się wypowie ewentualnie podsunie pomysł od czego najlepiej zacząć tak jak on to zrobił, zależało mi na czasie(teraz to już nie ma znaczenia). Problem nie ustał a nawet pojawiły się dodatkowe kłopoty. Dzisiaj poczyściłem styki sterownika lecz nie pomogło mi to w żadnym stopniu a nawet po ponownym podpięciu komputera straciłem wspomaganie kierownicy. Podpiąłem się również do komputera przed czyszczeniem styków i po w załączniku wyślę błędy jakie się pojawiły. Jutro będę sprawdzał wiązkę przewodów która dochodzi do komputera czy aby na pewno jest w dobrym stanie, jeśli to nie pomoże oddam samochód do mechanika/elektryka samochodowego.

U1702 - bład komunikacji (po szynie CAN) z modułem sterownika wspomagania.
Do sprawdzenia wiązka wspomagania i złączka, robótka raczej dla elektryka.

P1220 - czujnik położenia przepustnicy (niewłaściwy odczyt). Błąd pojawia się jeśli ECU w dłuższym czasie (kilkanaście minut?) otrzyma z czujnika wiele odczytów różniących się od wartości oczekiwanej "znacznie" (np 0° przy oczekiwanym 75°), i te błędne odczyty utrzymują się po kilka sekund. Powoduje przejście sterownika w tryb awaryjny, czyli m.in. ograniczenie mocy (prędkości).