Witam,

Chcialbym sie zapytac jak to u Was jest z dymieniem, tzn. czy wasze auto po resekcji "ekologii" (DPF i EGR, klapek wirowych) i strojeniu dymi przy przyspieszaniu i jesli tak, to jak bardzo?
U mnie (2,0 Mjet ~210 km, 440 Nm) w niektorych sytuacjach dymienie sie jednak pojawia:
- przy "przegazowniu" na postoju puszcza lekki czarny dymek
- po tym jak postoi troche w korku a pozniej dostanie ostro w palnik to rowniez potrafi zadymic (szczegolnie jak dolozymy do tego wlaczona klimatyzacje)
- W pozostalych przypadkach praktycznie bez dymu

Obydwa przypadki wydaje mi sie calkiem normalne zwazajac na strojenie i brak "ekologii" ale bede wdzieczny za podzielenie sie swoimi obserwacjami - moze jednak sie mylei trzeba zglebic temat?

... Pytam bo jakis czas temu spotkala‚a mnie dosc nieprzyjemna (o kosztach lepiej nie mowic...) awaria tj. glowica powiedziala papa no i troche nabrudzila w srodku - efekt to przeszczep slupka (z zapewnien sprzedawcy wynika ze dostalem swiezy egzemplarz tj z przebiegiem ok 5-10 kkm) + regeneracja wtryskow i pompy CR (sprawdzane, bo to mogli byc winowajcy). Po wszystkim samochod "dostrojony" do nowych warunkow i osprzetu.
Wydaje mi sie ze przed tym cyrkiem auto nie dymilo w powyzszych przypadkach, ale moglem mniej sie przygladac :smile:
Pozdrawiam!

Na moje oko silnik z nalotem 10kkm nie ma prawa mocno dymić.
Czy auta produkowane przed erą DPFów od wyjazdu z salonu pozostawiały za sobą czarny dym? Raczej nie

A to nieszczescie spotkalo Cie przed "tuningiem" ,czy już "po"? Tak z ciekawosci...

troche schodzimy z tematu, ale podyskutować zawsze mozna ;)


Na moje oko silnik z nalotem 10kkm nie ma prawa mocno dymić.
A kto mowi o mocnym dymieniu? Poza tym zostal troche naszprycowany -> wzrost o mocy/momentu o ~25% moze jednak zmienic warunki... stad pytanie



A to nieszczescie spotkalo Cie przed "tuningiem" ,czy już "po"? Tak z ciekawosci...
Po, ale nie wiem ile tak przejechal (ja nim przejechalem ~70 kkm przed awaria)-> jak juz zdecydowalem sie na resekcje ekodziadostwa (~25 kkm przed awaria) to okazalo sie ze juz byl dlubany... no i z informacji ktore otrzymalem, dlubany niefachowo co moglo przyczynic sie do dewastacji DPFa...

Byles na "nuovabrawoklub"? .Tam koledzy mają wiecej skreconych bravek w 2,0 mjtd, cos podpowiedzą.

Ja mam Bravo 2.0 zrobione na 214KM/420Nm w Cinsofcie i u mnie dymienie też występuje. Jest to całkowicie normalne w dieslu bez ekologii więc nie ma czym się przejmować na moje.

Ja mam Bravo 2.0 zrobione na 214KM/420Nm w Cinsofcie i u mnie dymienie też występuje. Jest to całkowicie normalne w dieslu bez ekologii więc nie ma czym się przejmować na moje.

A mozesz powiedziec dokladniej w jakich okolicznosciach dymi? tzn w takich jak u mnie ? czy moze jakos inaczej?