Witam
Jak w temacie podczas podróży w mojej Cromie, niepokojący objaw podczas przyspieszania przy 18000/20000 obr. Delikatne szarpnięcie silnika i dźwięk ja by szczeknięcie psa, czy zadyszka w każdym innym zakresie obrotów ok.

No przy takich obrotach to będzie szarpać :smile:
od 18tyś do 20tyś......
A poważnie to obstawiałbym egr , miałem ostatnio to samo zaślepiłem pełną blachą bez dziur i po sprawie.
Jeszcze wyprogramować zostało ale kasy chwilowo wolnej brak :mad:

Nigdy jeszcze nie ruszałem EGR boję się że ukręcenie szpilki, nigdy go nie demontowałem, zrobiłem 50 tys. od kupna Cromali jak dotąd było ok.

Przyczyn moze byc wiele: egr, n20, turbo, przeplywomierz, a takze kiepskie paliwo.

Trzeba zrobic logi mesem podczas jazdy i spojrzec na parametry. Moze uda sie coś wychwycic.

Ps. Niezłą szlifierke Kolega ma. 18-20 tys. obrotów w cromie... :-)

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Nigdy jeszcze nie ruszałem EGR boję się że ukręcenie szpilki, nigdy go nie demontowałem, zrobiłem 50 tys. od kupna Cromali jak dotąd było ok.

Twoje objawy wskazują na 99.99% na problem z EGR-em... :lol:
Musisz go wykręcić i koniecznie rozebrać cewkę aby co jest bardzo ważne przepolerować rdzeń i przeczyścić ją w środku ... Ostatnio zamieszczałem nawet filmik ... Szpilek żadnych w 150-tce nie ukręcisz więc się nie bój nic... EGR bardzo łatwo odkręcić .. klucz 10 i 13 wraz z cewką. Od tego jak dokładnie to zrobisz zależy na ile tyś km tobie to starczy... ;-)


https://youtu.be/lhp68-kI9kM

EGR wymontowany sporo czarnej sadzy, wszystko pięknie wyczyściłem - ośka która wystaje z cewki sprężynowa ładnie luźno więc w obudowie cewki nic nie robiłem, zresztą po drugim obejżeniu filmu do wybicia tulejki trzeba wywiercić otwór???
Objawy szarpnięcia i dźwięk po przejechaniu 5 km odeszły w niepamięć przetestuję w trasie i podzielę się informacjami.

Witam a jednak nie pomogło, nadal szarpnięcie i dźwięk ale dużo ciszej, dobiorę się do wnętrza cewki tylko pytanie wiercić dziurę,???? przez którą wybije tulejkę. ,??

tak trzeba wiercic. Ja osobiscie tak robiłem

Kolego opanowałeś to "szczekanie"? U mnie na początku pomogło czyszczenie teraz już nie. Byłem dziś u mechanika i dał mi na próbę zawór turbiny N75. Mogę powiedzieć jak ręką odioł.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Nie pomogło szarpie (przymula) w dwóch zakresach 18-20 i bodajże 3.8 tys obrotów też pomyślałem o tym zaworze ale narazie budżet czyści coś innego A jak pedał gazu pociskami dynamiczniej to tak nie przeszkadza. Choć jest i wnerwia Na pewno pomyślę o zakupie zaworu

Z pedałem gazu miałem tak samo na początku, później już coraz gorzej.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

U mnie było podobnie. Po wymianie zaworu n75 na nowy, silnik odzyl. Jak ręką odjął.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

czy chodzi o ten zawór --> FIAT KEYePER (http://keyeper.fiatklubpolska.pl/navi?ENGINE_NO=5446962&CAT_COD=2T&SBMK=F&COMM_MODEL=NCRO&DAY_OF_MONTH=12&YEAR=2007&MAKE=F&SGRP_COD=10260&COUNTRY=023&MVS=194.768.0.0&MONTH=4&CHASSIS_NO=ZFA19400002069941&GRP_COD=102&VEHICLE_NO=02069490&COLOUR=495&LANGUAGE=6&ALL_LIST_PART=1&RMODE=DEFAULT&SB_CODE=-1&WINDOW_ID=1&EPER_CAT=SP&PREVIOUS_KEY=SUBGROUP_7&KEY=PARTDRAWDATA&ALL_FIG=0&PRINT_MODE=0&GUI_LANG=6&)

wpisując numer referencyjny na pewnym portalu aukcyjnym "wyskakują" dwa rodzaje zaworów

https://allegro.pl/listing?string=55203202&stan=nowe&order=m&bmatch=ss-base-relevance-floki-5-nga-hcp-wp-aut-1-3-0501

myślę,że to jednak będzie ten :

http://allegro.pl/zawor-turbiny-lancia-delta-1-6d-1-9d-2-0d-55203202-i7335970747.html

Marcin, podejde za chwile do auta i zrobie fotke mojego n75.
Ja zakupilem w sklepie stacjonarnym Inter Team w Krośnie zawór firmy Pierburg i wydaje mi sie, ze to ten sam, co zamieszczony pod drugim linkiem z alledrogo.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Tak kolego to ten, są dwa rodzaje.
Nie odnoszę się do linków.

1. Ma kontrolę ciśnienia atmosferycznego z filtra powietrza, wężykiem. Stosowany w grupie VAG
2. Ma kontrolę ciśnienia atmosferycznego przy obudowie, czyli taki jak w linku.

Tylko musisz uważać bo tą obudowe stosuje też opel i ma inne sterowanie. Najlepiej kupić z grupy fiat.


Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Zdjęcie mojego n75:https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180513/efa84b469388f16b8b5478e2cd916b75.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180513/680517d2bc0a1a04275f60875fb4a4fa.jpg

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Dzięki za zdjęcia.
Z ciekawości zapytam ile płaciłeś za ten zawór?
Widzę coś takiego ZAWÓR TURBINY LANCIA DELTA 1.6D 1.9D 2.0D 55203202 (7335970747) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/zawor-turbiny-lancia-delta-1-6d-1-9d-2-0d-55203202-i7335970747.html) ale odnośnie ceny nie wiem czy mozna gdzieś taniej nabyć to ustrojstwo.
Mam tylko nadzieję ,że wymiana pomoże usunąć Burka spod maski ...

W ww. sklepie stacjonarnym zapłaciłem 200zl brutto.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Podrzucam zdjęcie oryginalnego n75 z mojej cromy (pochodzącego z pierwszego montazu, chyba), gdyby ktos potrzebował numer części:https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180520/c6b51ac29869162f8df061825798aa09.jpg

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Dzisiaj zamówiłem dla swojej cromy nowy zawór cena 206zł.
W jednym ze sklepów krzyknęli 299,96gr.......
Oczywiście obydwa takie same od Pierburga.
Jak na razie siedzi jeszcze jak sądzę ten z pierwszego montażu :smile:

32184

Ten po 299,96zl to pewnie w Inter Carsie?

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Zgadza się :smile:
A w normalnym małym sklepiku cena 206zł.
Inter Cars to chyba na wszystkim marże narzuca jak najwyższą ,żeby później stałym klientom "rabaty" robić.

Ja za mój nie dawno płaciłem 150 pln plus przesyłka.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Dzisiaj zamówiłem dla swojej cromy nowy zawór cena 206zł.
W jednym ze sklepów krzyknęli 299,96gr.......
Oczywiście obydwa takie same od Pierburga.
Jak na razie siedzi jeszcze jak sądzę ten z pierwszego montażu :smile:

32184

Te zawory można regenerować ( tak gdyby się ktoś pytał ) ;-)

Zdejmuje się ten metalowy pierścień ( rozcina delikatnie w przewężeniu metalu i można przeczyścić go wewnątrz, przemyć filterek powietrza, rdzeń itp.. I o ile membrana nie pękła wszystko działa poprawnie przez wiele lat... Po całej operacji pierścień zakładamy ponownie i ściskamy opaską metalową skręcaną o odpowiedniej średnicy...

W nowszych konstrukcjach nie jest to już możliwe, producent zgrzewa już ten korpus bo za wiele osób go czyściło a nie wymieniało a jak wiadomo zarabia się na częściach ;-)

Zgadza się. Na forum stilo jest nawet instrukcja, jak wyczyscic zawór n75.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Nowy założony, stary w pudełku i w wolnej chwili zajmę się regeneracją.
Dzisiaj cały dzień jeżdżenia i zobaczymy czy efekt poszarpywania ustąpił.

Daj znać koniecznie, bo też będę myślał nad wymianą, bo szczekanie denerwuje. ;)

Po całym dniu jazdy po mieście śmiało mogę stwierdzić że po wymianie efekt szarpnięć ustąpił.

Czyli u Ciebie tak jak u mnie pomogło. Cieszę się że pomogłem.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Nowy założony, stary w pudełku i w wolnej chwili zajmę się regeneracją.
Dzisiaj cały dzień jeżdżenia i zobaczymy czy efekt poszarpywania ustąpił.

nie powiem-też wymieniłem i już jestem zadowolony,jazda w zakresie 1750-2000 rpm to czysta przyjemność-miasto!
a trasę się obcyka początkiem lipca
myślę,że spalanie też spadnie

A czy ktoś ma pomysł co to może być jak podczas jazdy nagle zaczynają się wibracje silnika trwa to ok 3 sek później auto jedzie normalnie. Nieraz czuć ropę w kabinie brak widocznych wyciekow i zapachu ropy na postoju.

nie powiem-też wymieniłem i już jestem zadowolony,jazda w zakresie 1750-2000 rpm to czysta przyjemność-miasto!
a trasę się obcyka początkiem lipca
myślę,że spalanie też spadnie

no i szczek dziś rano powrócił-na razie tylko raz ale już się zdenerwowałem...
używany zawór sprzedam :)

A u mnie jest inny
32800