Witam
Ostatnio czarna seria czyli trzepało silnikiem po próbach przelewowych wyszło ze wtryski dobre świece żarowe tez okazało się ze sonda - wymieniono i ustało . Ale teraz na nowo silnik trzęsie powiedziałbym ze pracuje twardo aż drzwiami trzęsie. Na kompie niema żadnych błędów a ilości oczekiwane i zadane pokrywają sie.
KOPCENIE
-Jade autostradą zaczynam dodawać gazu (powyżej 1500 obr ) pojawia sie dym z odcieniem błękitu.Ujmuje gazu po chwili znika i potem dalej już nic.
-dolot na turbinie znowu uwalony odrobina oleju (ale podobno przy tym silniku norma???)
- cztery zdarzenia przy czym pierwsze zaczął kopcić na moment silnik dostał muła teraz jedzie normalnie
pytanie ktoś juz mial takie objawy co było powodem ?? ewentualnie spec w Krakowie od diesla:roll:

Niebieskie kopcenie - jeśli jesteś pewien - to problem z turbosprężarką. Gdzieś czytałem, że wynika ze spalania oleju.

Wysłane z mojego SM-G357FZ przy użyciu Tapatalka

Niebieski dym to nie tylko TS, moze byc luz na pierscieniach, uszczelniacze zaworowe...
Generalnie chodzi o palenie oleju.
Co tu duzo mowic, TS mozna wstepnie sprawdzic.
Zdejmujac rure od dolotu i obserwacje komory zimnej strony, sprawdzasz czy jest uwalone konkretnie olejem. Przy okazji mozesz wymacac luzy osiowe oraz promieniowe na wirniku. Osiowych luzow ma nie byc, a promieniowe minimalne moga byc. Jak stwierdzisz ze jest tam niemal sucho i nie ma luzow, wstepnie mozesz stawiac ze to nie TS.
Reszty chyba nie ma jak sprawdzic w warunkach domowych...
Tak swoja droga to dlawienie moze byc spowodowane nieszczelnoscia na zaworach, upatrywalbym brak szczelnosci- brak mocy etc. Ale to tak tylko na chlopski rozum, zadna diagnoza.

Sent from my SM-G7105 using Tapatalk

tez uważam ze olej, sam dolot mokry sam wirnik nie wykrywam luzów

Zawor EGR lub soft w sterowniku sie pie...li

Zawor EGR lub soft w sterowniku sie pie...li

na jakich podstawach to stwierdzenie???
egr wyjmowalem zero zaciec . również nie był zasyfiony --oryginalny zamyka na jałowym i otwiera po dodaniu gazu.