Witam wszystkich.
Ostatnio pojawiła mi się kontrolka poduszek i po diagnozie MultiEcuSnanem wyszło mi coś takiego:

31212

Internet już przeszukałem bez większych konkretów. Oczywiście po skasowaniu błędu po dwóch dniach kontrolka znów się zapaliła.

Jak wynika z opisu najprawdopodobniej mam zwarcie, któraś ze złączek nie styka lub jest gdzieś jakieś rozwarcie i pytanie gdzie to może być.
Na pierwszy rzut podejrzenie poszło na złączkę pod siedzeniem - problem w tym że nie mam tam żadnych kabli, nie mówiąc już o żółtych od poduszek. Skąd centralka wie że np. pasy są zapięte? Bez zapiętych pasów poduszka raczej nie powinna zadziałać.

Podsumowując:
Gdzie mam szukać przyczyn. Proszę o jakieś porady bo może ktoś się już bujał z podobnym problemem i w miarę szybko mi coś doradzi.

Z góry dzięki.
Adi.

Dla potomnych.
Rozebranie kierownicy i wyczyszczenie wtyczek od poduszki pomogło - połączenia w kostkach + tasiemka. Dodatkowo połączenia przepsikane zostały contact sprayem.

Pzdr.

Jak ci sie udalo rozebrac kierownice? ja u siebie w sienie urwalem wajha od dzwigania kierownicy ;/

Procedura dla Bravo jest prosta:
1) Sciągasz klemy z akumulatora i czekasz z jakieś 15 minut dla pewności.
2) Z tyłu kierownicy masz dwie śruby na imbus 5 chyba - odkręcasz je i wyciagasz delikatnie poduszkę.
3) Rozpinasz kostki - 2 szt.
4) Zaznaczasz markerem położenie kierownicy na wieloklinie żeby spowrotem ją dobrze włożyć. I to jest bardzo wazne bo kierownicę można włożyć w każdej pozycji i później sa jazdy żeby ją ustawić prosto!
5) Odkręcasz kierownice - klucz nasadowy (19 albo 22 - nie pamiętam)
6) Rozpinasz wtyczkę do tasiemki
7) Odkęcasz cztery śrubki od tasiemki i wyciągasz cału moduł.

I to wszystko. Składanie odbywa się w odwrotnej kolejności.

Zastanawiam się po co grzebałeś przy dzwigni podnoszenia kierownicy.

Po jakiego grzyba dotykales dzwignie podnoszenia kierownicy?;o