Witam serdecznie!

Ostatnio jadąc w trasie przy pierwszych mrozach zapalił mi się check engine. Mniej więcej po 20 minutach jazdy. Z autem nic się nie działo. Zostawiłem auto na noc, rano odpalam, nic się nie świeci, ładnie chodzi. Parę dni później, znów mróz, trasa, znów check engine. Nie jestem pewny ale chyba trochę spalanie wzrosło. Zostawiłem, rano nic, wszystko ok. Pożyczyłem od znajomego komputer obd, podłączyłem i widzę - błąd P0115, obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego. Skasowałem. Znów w trasę, ale mierzyłem temperaturę komputerem. Na zewnątrz ok 8 stopni, a przy 100km/h czujnik pokazuje 62-64 stopnie. To normalne? Po przyjeździe postalem 10 minut to doszło do 80 stopni i więcej nie bardzo chciało.

Co to może być? Czujnik walnięty czy coś innego? Czy jestem przewrażliwiony?

Witam. Mam ten sam problem. Raz na jakiś czas podczas jazdy przy minusowej jak i plusowej temp wywala mi check engine na dodatek jeszcze załącza mi wiatrak przy chłodnicy. Przy minusowej temp Wiatrak od chłodnicy działa a płyn w zbiorniczku wyrównawczym ledwo ciepły. Obstawiam czujnik temp tez się przymierzam do jego wymiany.

Panowie, a w jakim stanie jest u was termostat? Grzanie w środku działa jak powinno, czy jest uzależnione od obrotów silnika i prędkości auta?
Wymiana czujnika może być rozwiązaniem problemu związanym z pojawianiem się błędu...

Zawsze wydawało mi się że nagrzewnica działa trochę słabo, aczkolwiek ciepłem wieje po przejechaniu już kilku kilometrów. Jeśli wierzyć czujnikowi to termostat otwiera się przy ok 75 stopniach, bo się rurki do chłodnicy grzeją. Jutro się dowiem co mu jest, bo pojechało seio do mechanika.

i co wiemy po wizycie w warsztacie?

Raz na jakiś czas podczas jazdy przy minusowej jak i plusowej temp wywala mi check engine na dodatek jeszcze załącza mi wiatrak przy chłodnicy. Przy minusowej temp Wiatrak od chłodnicy działa a płyn w zbiorniczku wyrównawczym ledwo ciepły.
W tych układach gdzie wentylator kluczowany jest sygnałem sterownika jeśli procesor stwierdzi uszkodzenie czujnika temperatury silnika (WTS) lub jego obwodu automatycznie włącza wentylator chłodnicy. Po prostu takie działanie profilaktyczne - tak ma w programie bo programista stwierdził że lepiej załączyć wentylator nawet jak silnik jest zimny niż nie załączyć wtedy gdy jest przegrzany- a sterownik nie wie o tym jaka jest temperatura silnika - może się posiłkować odczytami temperatury powietrza (ATS) ale to głównie w celu awaryjnego odpalenia zimnego silnika gdy czujnik temperatury silnika nie przesyła sygnału

W moim przypadku termostat się nie domykał. Teraz trochę mniej pali na mrozie, a nagrzewnica grzeje znacznie mocniej, ze trzy razy wyższa temperatura powietrza z kratek. Widocznie gdy komputer stwierdza po jakimś czasie że silnik ma trochę za zimno wyrzuca błąd obwodu czujnika temperatury.