Witam.
Na początku pragnę powitać wszystkich forumowiczów.
Mój problem dotyczy fiata stilo 1.9jtd 115km.
Auto kupiłem jako uszkodzone nie było komunikacji z ECU i uszkodzona była pompa Wysokiego cisnienia.
Auto aktualnie nie odpala kręci rozrusznik, nawet tak jak by chciało chycić:
Wymieniłem pompę Cr.
Filtr paliwa
Naprawiłem wiązkę ecu .
Pompa bije 490bar.
Aktualnie komputer pokazuje następujące błedy:
P0236 Zawór regulacji ciśnienia doładowania.
P0645 Przekaźnik klimatyzacji.
P0404 EGR
P0101 Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza.
P0530 - Uszkodzenie czujnika ciśnienia czynnika chłodzącego w klimatyzacji.
P0235 - Ciśnienie doładowania.
P0480 - Uszkodzenie w układzie wentylatora 1.

Czy te błędy mogą uniemożliwić odpalenie samochodu?
Gdzie mogę szukać przyczyn tych błędów.

Z góry dziękuję za wszelką pomoc
Pozdrawiam

Na plaku zapali?Skrzynka bezpiecznikow kolo akumulatora sprawna.Zawor EGR mozesz zaslepic calkiem.Bledy ,to skasowalbym,bo one powstaly pewnie przy naprawie wiazki.Zobacz na czujnik uderzeniowy z prawej strony (pasazer).Pompa w zbiorniku pracuje?Regulatoe cisnienia w pompie tez chyba sprawny.Rozrzad sprawdzony?

Do puki dostaje plaka to pali .
skrzynka sprawdzona .
Czujnik jest wciśnięty. jeżeli chodzi o ten koło nogi ale on by tylko pompę rozłączał.
tak pompa w baku pracuje a pompa wysokiego ciśnienia przy próbie odpalenia bije do 480bar. więc regulator tez wykluczam.
tak rozrząd sprawdzony
sprawdziłem też czy wtryskiwacze dostają impuls:
https://photos.app.goo.gl/6hrFdAPTd1EctIqu1
Wydaje się mnie że to one są przyczyną.

A błędów po skasowaniu odrazu wracają

Z tyłu pompy CR masz Regulator cisnienia. Wyczyść go tylko bardzo ostrożnie bo tam jest takie sitko które łatwo uszkodzić. Przeczyściłbym jeszcze ten czujnik ciśnienia doładowania co jest na kolektorze dolotowym. Do tych rzeczy jest dostęp po zdjęciu EGR.

Gdzie sie znajdują wyżej wymienione elementy:
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob_to_sam/23852-czyszczenie_regulatora_cisnienia_paliwa_jtd.html
http://www.forum.alfaholicy.org/147/79282-blad_p0236.html

Podziękowania dla Alfistów.

U mnie tez z tego powodu auto zdechło.

Uzbrój się w ropuchę i benzynę ekstrakcyjną

Przy okazji przeczyść porządnie EGR i sprawdź czy działa.

sprawdziłem też czy wtryskiwacze dostają impuls:
Ja tu nie widzę żadnych impulsów sterujących wtryskiwaczami .
Podstawa czasu jak i ustawiony poziom napięcia nie odpowiada takim pomiarom .

jak zdemontować kolektor dolotowy w tym aucie.
Dotychczas odkręciłem.
egr+osprzęt
pompę cr
listwę paliwową.
świece żarowe
Jak zdjąć ten czarny element do którego przykręcona była pompa cr bo to chyba on teraz trzyma kolektor.

A po co zdejmujesz kolektor??

Kolektor ściągniesz bez dokręcania mocowania pompy jestem po wymianie silnika u siebie kolektor ma ciężko dostępne śruby a czujnik doładowania nawet jak nie działa to auto zapali

zacznij od zaworu egr .zaślep i auto powinno odpalić .potem go możesz wyczyścić albo wymienić

z tego co ja wiem to w układzie CR powinneś mieć ciśnienie w granicy 600bar i tu możesz mieć problem z odpaleniem gdyż nie masz odpowiedniego ciśnienia co za tym idzie komputer nie steruje wtrysków

Miałem bardzo podobny problem do kolegi i winowajcą zapchany koszyk w pompie CR.

Moze jest walniety sterownik silnika, immo jest sprawne?

Sprawdź przekaźnik T09 w skrzynce na aku. On też odpowiada za barak możłiwośći odpalenia. Miałem taki przypadek. CO prawda objawy inne ale wymiana dała pozytywny skutek. Zamień z innym czerwonym i zobacz. W sumie może IC jeden wtrysk lać i nie zapalisz. Tak miałem w lecie w ciągu 30 sek całą strzykawka (100 ml) ropy z przelewu szła. U mnie pomogła wymiana końcówek wtrysków.