Jak ja kupowałem, bralem z placu to wersja najubozsza kosztowala 43900. Mialem do wyboru wersje za 47 lub 49 tys dokladnie nie pamietam czy to byl Pop czy Easy. Byl tez Lounge za 54 tys z pakietem buissnes lounge (kamera cofania, zintegrowane czujniki, navi, podlokietnik i regulacja ledzwiowa fotela) w kolorze jak chcialem. Jesli uwazacie ze miedzy tymi autami nie ma znaczacej roznicy a cena 10 tys zl za te dodatki, wykonczenia, inny srodek, tempomaty, doswietlanie zakretow, czujniki zmierzchu i deszczu, klime auto, podlokietnik tylny, felgi, kolo zapasowe pelne i wyzej wymieniony pakiet buisness jest nie warty tych pieniedzy to dalej kupujcie gadzety z aliexpress i tjuningujcie golasy. A fabryka robi i tak to milion razy lepiej. Nawet ta z Turcji. I mowie to w tym przypadku, dlatego odrzucilem inne marki. Tam golas byl w cenie podobnej do Tipo ale juz cos dolozyc to wychodzily juz calkiem inne piniądze ;)

Dopłata kilku kzł do lepszego silnika to oczywiście konkretna "inwestycja" w znacząco większy komfort podróżowania - pełna zgoda. 54kzł to również całkiem dobra cena (i nadal okolice 50k o których pisałem wcześniej) za tipka lounge z gadżetami. Miękki plastik podklejony gąbką podobną do tej pod panele podłogowe, pseudochrom jak na opakowaniu cukierków, chińska elektronika ani skóra z plastikowej świni mnie nie rusza. A zamiast tipo za 80kzł wolałbym tipo za 50 i jakiegoś małego mieszczucha dla żony za 30 :-)

Nigdy nie kupiłbym Tipo za 80 tys czy nawet 70 tys, to juz za duzo. I nie wazne czy tjet czy sw czy inne cacko. Dla mnie to az tyle nie jest warte

Dla mnie też wydanie na Tipo +/-70 tys. było nie "do przełknięcia",więc kupiłem taniej "przechodzone" z dobrym wyposażeniem.Wiele dodatków nie jest gadżetami,a poprawiają komfort,przyjemność,bezpieczeństwo jazdy(autoklima,czujniki parkowania,kamera,doświetlanie zakrętów) .Wcześniej nie miałem pojęcia jakim dobrodziejstwem jest automatyczna klima....nic nie trzeba robić,wsiadam,zapinam pas,odpalam silnik i jadę,a ona zrobi co trzeba...grzeje lub chłodzi w zależności od temp.wewnątrz.

Pod uwagę brałem wiele aut: Duster,Astra,Mokka,Crossland X,ASX ,Octawia,Vitara,SX4,HRV,Cactus,C-Elysee....i inne:smile:

A ja dołożyłem chińskie gadżety typu wszystkomające radio 7 cali, czujniki cofania, kamera, hud itp. (nie byłbym sobą gdybym w aucie nic nie pogmerał). I sprawują się znakomicie. Ciesze sie ze to mam ale gdybym mial za to zaplacic kilka/kilkanascie razy tyle czulbym sie troche wyruchany. Mimo ze jakos lubie pisac na temat tego auta to nie rozni sie to dla mnie zbytnio od pralki. I jej nie kupuje z milionem faunkcji a glownie tylko z tym co jest dla mnie przydatne.

Wszyscy mamy rację:) Opłaca się kupić doposażonego sedana bo u konkurencji nie znajdziemy nic lepszego w tych pieniądzach, ale jak dochodzimy do 80 tysi za kombi to mamy masę innych lepszych, mocniejszych, większych, nowocześniejszych aut, które są półkę wyżej niż tipo.

Tak sobie siedzę w serwisie i czekam na auto. Obok a raczej w tym samym miejscu salon kia. Podbijam do kia ceed kombi wsiadam i szybkie zastanowienie co jest nie tak. Mało miejsca podłokietnik bez regulacji środek bardzo podobny do wszystkich kia teraz produkowanych. Ogólnie tak w skrócie bardzo mi się podoba ten ceed natomiast ilość miejsca w środku i bagażniku w moim wypadku dyskwalifikuje to auto. No i jeszcze jakosc wykończenia wersja s słabo podobnie jak w tipo tyle co deska obszyta od góry ala skóra. Wersja L bardzo fajna dużo fortepianowego plastiku ładnie wyglądającego jak nowy. Tak w skrócie czekając na tiposza

Padły tutaj słowa, że nie ma sensu kupować Tipo za 80 tyś. (za swojego dałem 74900)
Proszę o podanie tych lepszych, większych i nowoczesniejszych aut niż Tipo.
Zwłaszcza jeśli chodzi o auto do zgazowania bez utraty gwarancji:
czas start :D

Panowie, wszyscy macie rację co do ceny, jakości, gadżetów. Ja będę tym samochodem jeździł z 10 lat. Samochód ma mnie przewieźć z punktu A do punktu B. Zakładając, że samochód będę miał 10 lat to owe gadżety jednak będą mi pomocne. Ktoś na forum pisał że kupił na noc cudów tipo sw lounge z pakietem tech za 65 tys. i to jest prawda były takie ceny niestety zagapiłem się i nie zdążyłem :( Mam nadzieję, że będą wyprzedaże rocznika.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Tak sobie siedzę w serwisie i czekam na auto. Obok a raczej w tym samym miejscu salon kia. Podbijam do kia ceed kombi wsiadam i szybkie zastanowienie co jest nie tak. Mało miejsca podłokietnik bez regulacji środek bardzo podobny do wszystkich kia teraz produkowanych. Ogólnie tak w skrócie bardzo mi się podoba ten ceed natomiast ilość miejsca w środku i bagażniku w moim wypadku dyskwalifikuje to auto. No i jeszcze jakosc wykończenia wersja s słabo podobnie jak w tipo tyle co deska obszyta od góry ala skóra. Wersja L bardzo fajna dużo fortepianowego plastiku ładnie wyglądającego jak nowy. Tak w skrócie czekając na tiposza

to jest ta nowa kia ceed ??

Tak nowa kia ceed

A ja dołożyłem chińskie gadżety typu wszystkomające radio 7 cali, czujniki cofania, kamera, hud itp. (nie byłbym sobą gdybym w aucie nic nie pogmerał). I sprawują się znakomicie. Ciesze sie ze to mam ale gdybym mial za to zaplacic kilka/kilkanascie razy tyle czulbym sie troche wyruchany. Mimo ze jakos lubie pisac na temat tego auta to nie rozni sie to dla mnie zbytnio od pralki. I jej nie kupuje z milionem faunkcji a glownie tylko z tym co jest dla mnie przydatne.

Ty masz takie podejście, bo lubisz gmerać przy samochodzie i umiesz dołożyć czy pozmieniać elementy wyposażenia samochodu za niewielkie pieniądze. Ja niestety nie mam takich zdolności i musiałem zapłacić więcej za samochód aby mieć satysfakcjonujące mnie wyposażenie. Pamiętam, że na spocie wnętrze mojego samochodu Ci się spodobało (wersja Lounge), tak samo jak mi spodobało się Twoje dokładane radio.
To jest wybór zależny od naszych możliwości i oczekiwań.

Padły tutaj słowa, że nie ma sensu kupować Tipo za 80 tyś. (za swojego dałem 74900)
Proszę o podanie tych lepszych, większych i nowoczesniejszych aut niż Tipo.
Zwłaszcza jeśli chodzi o auto do zgazowania bez utraty gwarancji:
czas start :D

nie kazdy jako jedyny wyznacznik traktuje zalozenie gazu

co do aut to wez byle co z brzegu astra kombi, ceed kombi i takie tam w tym segmencie. wszystko w tych pieniadzach kupisz, nie topowe wersje ale jest wybor

to mamy masę innych lepszych, mocniejszych, większych, nowocześniejszych aut, które są półkę wyżej niż tipo

A ktoś mógłby w skrócie opisać jakie są te półki w klasie "kompakt" i czym się różnią?

Kartonik chyba masz racje. Moze mam skrzywione troche spojrzenie przez przyzmat tego ze cos tam lubie pozmieniac samemu. Wtedy czlowiek jest mniej sklonny za doplacanie za rozne rzeczy.
Co do polek cenowych to niestety kijowa polityka fiata pozycjonuje go w tym miejscu w jakim jest. Przykladowej Kii udaje sie sprzedawac rozne auta pod jedna marka od picanto do stingera z 360 KM pod maską. A fiat zmierza ku ograniczonej gamie modelowej co ma tez odbicie w nieco ograniczonej liczbie opcji. Okreslajac target dla tipo fiat nie dal do tego auta wszystkiego co najlepsze mogl. Target okreslono na mocno przecietnego klienta.A nie dal bo nie byloby klientow bo na calym swiecie marka uznawana jest dzis za mocno przecietną i kolko sie zamyka. A blad zostal popelniony dawno temu i zapewne genezą była jakość. I to najbardziej boli ze marka o pieknej tradycji wielu pionierskich konstrukcji i pieknych sportowych aut schodzi ze sceny ustepujac miejsca koreańcom itp.

nie kazdy jako jedyny wyznacznik traktuje zalozenie gazu

co do aut to wez byle co z brzegu astra kombi, ceed kombi i takie tam w tym segmencie. wszystko w tych pieniadzach kupisz, nie topowe wersje ale jest wyborCeed, i30, auris wszystko jest mniejsze

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Problemem moze i glównym jest rowniez nasz kraj, traktowany jako III kategoria w europie. U nas za wszystko trzeba doplacac, teraz juz troche sie zmienilo .Jeszcze pare lat temu za radio extra doplac, klima extra doplac , elekteyczne lusterka i szyby doplac co widac na ogloszeniach uzywanych aut, pierwszy wlasciciel, auto salon polska, radia oryginalnego brak, klimy brak.
3 lata temu bylem na wycieczce w Londynie i z ciekwosci przegladalem ulotke, nówka Astra z salonu na wypasie 17000 funtow to tak jakby u nas bylo auto za 17000 zł.

...
3 lata temu bylem na wycieczce w Londynie i z ciekwosci przegladalem ulotke, nówka Astra z salonu na wypasie 17000 funtow to tak jakby u nas bylo auto za 17000 zł.

Raczej nie ma przelicznika 1 do 1 w większości zawodów (patrzyłem na IT ale wiem też, że u lekarzy bida i prawie nikt nie zarabia tyle funtów ile miał złotówek). Podobnie z IRL - 4k euro to średnia pensja przeciętnego lekarza i w IT było podobnie (a 4k PLN nie powala w IT chyba nawet w małych miejscowościach w PL po paru latach pracy). Nawet w marketach się zarabia w PL pewnie ze 2-2,5k PLN a gdzie w UK tyle GBP w sklepie zarobisz? Nie siejmy mitów że tam jest jakoś cudownie w porównaniu do PL (może dla budowlańców tak ale trzeba mieć zdrowie i siłę).

Co do tematu to podaliście jak narazie Kię i Opla a jak ktoś się napalił na Tipo to raczej przez bezproblemowe zagazowanie, więc proszę podać coś ze sprawdzonymi z LPG silnikami.

Toyota Auris 1,6 Valvematic bardzo dobrze znosi gaz, ale w środku mniejsza niż Tipeł ( prawie kupiłem roczną na wypasie z LPG)

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Moze takie subiektywne odczucie, bo wymiary nadwozia podwozia takie same +/- 10-20mm

Moze takie subiektywne odczucie, bo wymiary nadwozia podwozia takie same +/- 10-20mmTylko to się ma nijak do miejsca w środku.
Robiłem w każdym prosty test:
Siadałem wygodnie za kierownicą, następnie szedłem do tyłu usiąść.
Tylko octavia i Tipo pozwoliły mi normalnie usiąść. Dodatkowo Auris miał bardzo wąsko z przodu dla kierowcy.
W i30 nie miałem możliwości nawet wsiąść z tyłu.

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Dokładnie. Fiat Bravo II ma identyczne wymiary zewnętrzne co Tipo, a pomiędzy nimi ilość miejsca w środku to jest przepaść na korzyść Tipo.

Nigdy nie kupiłbym Tipo za 80 tys czy nawet 70 tys, to juz za duzo. I nie wazne czy tjet czy sw czy inne cacko. Dla mnie to az tyle nie jest warte

Ustaliliśmy, że 80 tys. nie jest warte a 54 tys. za Lounge w sedanie bez silnika już tak.
Policzmy więc ile powinien kosztować S-design startując z tej dobrej ceny sedana:
54000 zł
Dopłata do SW - 5500 zł
Do silnika TJet - 6000 zł
Do felg 18 cali - 2000 zł
Biksenon - 2300 zł
System multimedialny 7" - 600 zł
Android auto - 850 zł
Tapicerka połskóra eko - 3000 zł
Przyciemniane szyby - 500 zł
Pakiet optyczny sport - 1500 zł
Lakier metalizowany - 2400 zł
Razem : 78650 zł

Do tej kwoty zakup podobnie wyposażonego Tipo w najwyższej wersji jest tak samo opłacalna jak sedana w Lounge z pakietem business.
80 tys to faktycznie jakieś 1350 zł za dużo ale pewnie jakiś rabat uda się jeszcze wyrwać.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja pierdole czy wy czytac umiecie? Nie chodzi o konkretna kwote a o sam fakt kupna Fiata Tipo za juz jak uwazam duze pieniadze. Czy HB czy SW czy nawet S-Design to ten sam Fiat o hujowym wykonaniu i jakosci i to samo Tipo.

Podaj mi w takim razie alternatywe w segmencie C za np. 30 tys lub mniej to wtedy przyznam ze Tipo sedan w pelnym wyposazeniu za 54 tys to cena zaporowa
Chlopie, mi przy kupowaniu Tipo, w Oplu Corsę wyceniono za 49 tys z LPG fabrycznym czyli segment B z radiem gratis !

Tak jest wlasnie w Dacii, jest tania ale w podstawowej wersji, jak sobie dobierzesz cos to juz nie jest tania i traci sens cale kupiwanej Dacii bo jest hujowa i cala zaleta dobrej ceny znika

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Zreszta jak mam byc szczery to uwazam ze za swoje Tipo tez przeplacilem, bo gdy zwrocilem uwage na tą markę i model to myslalem o calkiem innej kasie. To ze nie chcialem pustaka i chcialem cos miec w tym aucie co sprawi ze bedzie sie przyjemniej jezdzilo jak w lepszych autach z rynku sprawilo ze postanowilem dolozyc do interesu. Czy slusznie ? Na razie mieszane uczucia ale kolejne lata będą bardziej miarodajne.

Ostatnio z ciekawosci wlazlem w konfigurator clio, wersja na wypasie 80k zł , z PRAWIE wszystkim. Dodatki cene bardzo winduja

Nie uwazam zeby fiat mial chujowa jakosc wykonania. Przynajmniej moj bo jak wiemy kiepskie egzemplarze sie zdarzaja. Natomiast jak na dzisiejsze standardy nie jest efektowny/modny czy jak to nazwać. Ale to zalozenie projektowe zrobic takiego nudnawego aczkolwiek poprawnego kredensa. To widac tez nawet w reklamach nie ma tam nic o emocjach, technologii, przygodzie itp. Jest jakis chłop wiozący kobite i dzieciaki z pelnym bagaznikiem walizek. Aczkolwiek mozna z niego zrobic wozidlo ociekajace testosteronem ze szczeka opada i to nawet z sedana o czym mozna sie przekonac wchodzac na tureckie fora gdzie widac przerobki. No moze troche tandetne ale gdyby producent sie przylozyl to mogloby byc niezle. Nadwozie jest bardzo ladnie narysowane tylko te detale.

Ja pierdole czy wy czytac umiecie? Nie chodzi o konkretna kwote a o sam fakt kupna Fiata Tipo za juz jak uwazam duze pieniadze. Czy HB czy SW czy nawet S-Design to ten sam Fiat o hujowym wykonaniu i jakosci i to samo Tipo.

Podaj mi w takim razie alternatywe w segmencie C za np. 30 tys lub mniej to wtedy przyznam ze Tipo sedan w pelnym wyposazeniu za 54 tys to cena zaporowa
Chlopie, mi przy kupowaniu Tipo, w Oplu Corsę wyceniono za 49 tys z LPG fabrycznym czyli segment B z radiem gratis !

Tak jest wlasnie w Dacii, jest tania ale w podstawowej wersji, jak sobie dobierzesz cos to juz nie jest tania i traci sens cale kupiwanej Dacii bo jest hujowa i cala zaleta dobrej ceny znika

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Zreszta jak mam byc szczery to uwazam ze za swoje Tipo tez przeplacilem, bo gdy zwrocilem uwage na tą markę i model to myslalem o calkiem innej kasie. To ze nie chcialem pustaka i chcialem cos miec w tym aucie co sprawi ze bedzie sie przyjemniej jezdzilo jak w lepszych autach z rynku sprawilo ze postanowilem dolozyc do interesu. Czy slusznie ? Na razie mieszane uczucia ale kolejne lata będą bardziej miarodajne.

Udowodniłem tylko, że wersja S-design jest tak samo opłacalna w zakupie jak wersja którą kupiłeś czy nawet Tipo w biedzie. Po prostu jednemu wystarczy że ma klimę, drugi chce mieć trochę wyposażenia ale nie zależy mu na silniku czy praktycznym nadwoziu a trzeci musi mieć wypasa ze sportowym wyglądem. Każdy dobiera wyposażenie pod swoje wymagania a te niestety kosztuje dużo i jest tak w każdej marce.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odnoszę wrażenie, że producenci samochodów powinni dawać auta za darmo lub do nich dopłacać.
Skoro Tipo schodzi w wyższych wersjach to znaczy, że ludzie je chcą.
Pragnę napomknąć tylko tyle, że mamy w Polsce jedne z najtańszych(o ile nie najtańsze) samochody w całej UE i to pomimo faktu, że mamy jeden z wyższych podatków VAT.
Nie pisze o samochodach powyżej 2 litrów, bo na nie jest w Polsce wrzucona akcyza o ile mnie pamięć nie myli około 19%.
Koszt produkcji samochodu jest stały, więc w teorii powinny być wszędzie w tej samej cenie, ale są jeszcze pośrednicy, którzy też musza zarobić. Sprzedawcy trzeba zapłacić pensje, a przecież w Polsce każdy chce coraz więcej zarabiać, więc skąd te pieniądze brać? od klientów.
Takie polskie myślenie, chcę zarabiać jak najwięcej, ale płacić innym grosze za ich pracę dla mnie.

Wracając do Tipo. Mam Lounge za 75 patoli bo nie miałem zamiaru kupować auta z manualną klimą, bo taki miałem kaprys, chciałem mieć kamerę cofania, bo taki miałem kaprys i za to zapłaciłem, chciałem mieć Android Auto, bo taką miałem ochotę.
Nie chwalę samochodu, kupiłem Tipo z musu, bo to auto wyszło najrozsądniej w wyliczeniach: wyposażenie - cena - przyszłe koszty eksploatacji.
Póki co oprócz pierdół jest wszystko OK a w 3 miesiące zrobiłem więcej km niż niektórzy tutaj w rok robią (na podstawie informacji o przeglądach)

Dzieci w Chinach także chciałyby godnie zarabiać, ale nie będą, bo żyją w takim kraju, który produkuje za grosze.
To wcale nie znaczy, że się da produkować tanio. bo to jest zawsze czyimś kosztem.
Zalew towarów z Aliexpresa i innych chińskich marketów sprawia, że ludziom się wydaje, że wszystko powinno kosztować drobne.

I nadmienię, że mam jako takie pojęcie jakie są koszty produkcji samochodów ponieważ pracuję w branży automotiv (jesteśmy producentami maszyn i urządzeń dla tego przemysłu)
Podam jeden przykład. Maszyna, która tylko przykleja piny do centrowania szyby montowanej do karoserii na linii montażowej do Forda B515 (EcoSport) kosztowała producenta szyb około 200 tyś. zł, a ona robi tylko jedną prostą operację: przykleja dwa piny w odpowiednie miejsca na szybie tylko i wyłącznie do tego jednego modelu i tylko i wyłącznie do szyby przedniej. (do tylnej była troszkę tańsza)

Skoro Tipo schodzi w wyższych wersjach to znaczy, że ludzie je chcą.

Dane statystyczne masz jakieś, że się więcej sprzedaje czy teorie dorabiasz? Bo sprzedaż 10/100 to oczywiście sprzedaż ale 10%. A tak to gdybanie. Ludzie dają dziwne pieniądze za Fiata 500. Jak to uargumentować można? Kaprys.

Nie uwazam zeby fiat mial chujowa jakosc wykonania. Przynajmniej moj bo jak wiemy kiepskie egzemplarze sie zdarzaja. Natomiast jak na dzisiejsze standardy nie jest efektowny/modny czy jak to nazwać. Ale to zalozenie projektowe zrobic takiego nudnawego aczkolwiek poprawnego kredensa. To widac tez nawet w reklamach nie ma tam nic o emocjach, technologii, przygodzie itp. Jest jakis chłop wiozący kobite i dzieciaki z pelnym bagaznikiem walizek. Aczkolwiek mozna z niego zrobic wozidlo ociekajace testosteronem ze szczeka opada i to nawet z sedana o czym mozna sie przekonac wchodzac na tureckie fora gdzie widac przerobki. No moze troche tandetne ale gdyby producent sie przylozyl to mogloby byc niezle. Nadwozie jest bardzo ladnie narysowane tylko te detale.

Sam chyba juz sie gubisz. Ja wiem ze twoj egzemplarz jest idealny podobnie jak mito ale juz sam pisales ze cos gdzies tam skrzypi i miales wymieniane hamulce tylne wiec to jest wlasnie to hujowe wykonanie. Ja mam 30 tys km i uwazam ze skrzypienie auta po takim przebiegu jest co najmniej nie na miejscu, dodam ze nie jezdze w terenie zeby go rozklekotac. Przebieg twojego jest pewnie mniejszy.

I wiem ze inne marki takze maja rozne bolączki ale ja sie nie czepiam jednego przypadku tylko rzeczy ktore sa tu poruszane nagminnie na forum tj skrzypiace boczki, fotele, docisk sprzegla, elementy zawieszenia itp po prosty Fiat to zrobil na odpierdol bo uwaza ze klient co kupuje Tipo ma to w dupie a okzuje sie ze takze ma wymagania

Ludzie! Ale Wy się katujecie. Każdy wydaje na auto tyle ile chce (na ile go stać) i wybiera to co mu pasuje. Dla jednego kwota jest wysokoa, a dugi tyle nosi w kieszeni na drobne wydatki. Ogólnie Tipo się podoba. Mam je ponad rok i wzbudza spore zainteresowanie u posiadaczy samochodów różnych marek. Generalnie pozytywne opinie i zaskoczenie, że to fiat. (co ciekawe kolor czerwony bardzo się podoba i to facetom). Przy kupnie auta sporo zależy też od szczęścia. Jeden egzemplarz jet udany a drugi felerny. I to nie zależnie od marki. Koleżanka nabyła pół roku temu toyotę auris z podstawowym silnikiem bez bajerów (nawet menue nie spolszczone o wybieraniu głosowym już nie wspomnę) i zapłaciła więcej niż ja za ful wersję. Jeździłem tą tojotą i w życiu bym się nie zamienił. Po 6 miesiącach skrzynia zaczęła w tej tojocie wyć. Po prostu miała pecha i trafła na wadliwy egzemplarz. Inni znajomi kupili forda c-maxa podobnie wyposarzonego jak moje tipo za 10 tysi więcej i są zadowoleni. Dla jednego coś jest warte 10 zł a dla innego 100. Tak można dyskutować bez końca. Pewne rzeczy są względne.

Skoro Tipo schodzi w wyższych wersjach to znaczy, że ludzie je chcą.

Otóż nie, czytając to forum oznaczo to tyle ze to są debile skoro płaca tyle za najwyższe wersje. Powinni kupować najtańsze by mieć szacun na dzielni i na forum... masz lounge to jesteś debilem bo tylko debil chce mieć klime automat, doświetlaniem zakrętów, automatyczne wycieraczki, aluomatyczne lusterko i chuj wie co jeszcze, no debil... po co te chujnie normalnemu człowiekowi? Debilem trzeba być aby tego chcieć i za to płacić... przynajmniej w tipo... nie wiem jak teraz patrzeć na kogoś co za pl banki kuli sobie ar quadrofilio czy jakoś tak... ten to musi być kosmiczny debil, bo za te cenę miałby 10 tipow w pustaku i jeszcze by mu zostało na radio od chińczyka...

Znowu zaczęło się udowadnianie wyższości pustaka nad full opcja... znowu dupa boli ze ktoś ma kasę i chce ja wydać wlanie na opcje do tureckiej taczki... ten temat jest jak pora roku, wraca cyklicznie... chyba trzeba będzie po prostu olać takie posty bo z tym nie idzie dyskutować...

Ostatni raz przez oś takiego debilnego się uniosłem, dalej będę zlewał ciepłym moczem takie pierdolenie... a pieniądze to najlepiej do grobu ze sobą zabrać...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Żeby nie było, szary - ja nie o Tobie mimo takiego cytatu...

Sam chyba juz sie gubisz. Ja wiem ze twoj egzemplarz jest idealny podobnie jak mito ale juz sam pisales ze cos gdzies tam skrzypi i miales wymieniane hamulce tylne wiec to jest wlasnie to hujowe wykonanie.

Pisze się chyba przez "ch":) Piszesz jakby to było Twoje pierwsze nowe auto:) Znajomemu w nowym Mercu AMG za prawie 200k w pierwszym roku poszła skrzynia - to oznacza że Merce są ch... wykonane? Poczytaj forum VW albo Skody bo w PL popularniejsza - to że w nowych samochodach na gwarancji jedną czy dwie części wymienią nie oznacza od razu ch... jakości (jak kupujemy używkę to nie wiemy o wadach fabrycznych bo pierwszy właściciel odwiedza ASO i wymienia - takie wady wychodzą najczęściej na gwarancji i we Fiacie jak narazie tylko z dociskiem może być inaczej jak ktoś mało jezdzi)

Zazdrościmy po prostu tych "europejskiech" Tipaczy za 70 tyś+. A od zazdrości do ciemnej strony mocy już niedaleko. T Jety I M Jety mają te lepsze materiały. Lepsze zawieszenie. Lepszą elektronikę i osprzęt. Zaciśnięte zęby panowie i czcijcie, bo zaraz będziecie z maczetami biegać. :)

Dane statystyczne masz jakieś, że się więcej sprzedaje czy teorie dorabiasz? Bo sprzedaż 10/100 to oczywiście sprzedaż ale 10%. A tak to gdybanie. Ludzie dają dziwne pieniądze za Fiata 500. Jak to uargumentować można? Kaprys.Ale gdzie ja napisałem, że się ich "więcej sprzedaje"?
Napisałem po prostu, że są ludzie, którzy je chcą, skoro kupują.

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Każdy nabywa to co mu pasuje to jak ze smartphonami jednemu wystarczy noname z Carrefoura a drugi bierze flagowca.Ja mam tą biedataczkę i dopłaciłem do koloru i pełnowymiarowego zapasu bo tak chciałem.

Zazdrościmy po prostu tych "europejskiech" Tipaczy za 70 tyś+. A od zazdrości do ciemnej strony mocy już niedaleko. T Jety I M Jety mają te lepsze materiały. Lepsze zawieszenie. Lepszą elektronikę i osprzęt. Zaciśnięte zęby panowie i czcijcie, bo zaraz będziecie z maczetami biegać. :)

Jeśli kupiłbyś Tipo w dieslu lub w T-Jecie z gazem w przyzwoitej wersji, Twoje zadowolenie z wozu byłoby na dużo wyższym poziomie i nawet jeśli musiałbyś wymienić raz do roku łącznik stabilizatora to przymknął byś na to oko. Więcej wydałbyś na Fiata ale i tak byś był do przodu , bo nie musiałbyś kupować kolejnej, tym razem rumuńskiej taczki która pewnie za jakiś czas też Ci zajdzie za skórę. Dobrze chociaż, że w przypadku Dacii nie popełniłeś podstawowego błędu i nie kupiłeś golca jak w Tipo tylko przyzwoitą wersję, dzięki czemu zadowolenie z samochodu jest na całkowicie innym poziomie.



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sam chyba juz sie gubisz. Ja wiem ze twoj egzemplarz jest idealny podobnie jak mito ale juz sam pisales ze cos gdzies tam skrzypi i miales wymieniane hamulce tylne wiec to jest wlasnie to hujowe wykonanie. Ja mam 30 tys km i uwazam ze skrzypienie auta po takim przebiegu jest co najmniej nie na miejscu, dodam ze nie jezdze w terenie zeby go rozklekotac. Przebieg twojego jest pewnie mniejszy.

I wiem ze inne marki takze maja rozne bolączki ale ja sie nie czepiam jednego przypadku tylko rzeczy ktore sa tu poruszane nagminnie na forum tj skrzypiace boczki, fotele, docisk sprzegla, elementy zawieszenia itp po prosty Fiat to zrobil na odpierdol bo uwaza ze klient co kupuje Tipo ma to w dupie a okzuje sie ze takze ma wymagania
Skrzypiacy plastik jest dla mnie raczej drobiazgiem i zaloże się a nawet jestem pewien jeżdżąc od czasu do czasu innymi autami nie fiatami że to jest nagminne. Tylko nie każdy się z tego doktoryzuje jak ja. Hamulce są produktem globalnego koncernu trw a nie fiata. Dokladnie te same sa w pugach alfach itp. W mito tez mialem drobiazgi typu zacinajacy sie pas (firmy autoliv) lozyska mc personów itp. W citroenie zepsul mi sie rozrusznik boscha, silnik krokowy boscha i zamki na ktorych bylo wybite made in germany. Wiec uwaga dotyczacego hujowego wykonania moze dotyczyć kazdego komponentu kazdego producenta. Jak siadlem w nowym c3 biegi wchodzily jak w kilkunastoletnim szrocie (jechalem podobnym ale myslalem ze to juz ze zuzycia) a raczka od regulacji wysokosci siedzenia zostala mi w rece. Gadacie tak jabyscie nigdy nie ogladali innego nowego wielkoseryjnego auta i nie widzieli niedorobek. Niektorzy beda mieli kumulacje inni nic.

Znajomemu w nowym Mercu AMG za prawie 200k w pierwszym roku poszła skrzynia - to oznacza że Merce są ch... wykonane?
https://www.youtube.com/watch?v=mAgY6A3RPcU
Facet przegina, ale patrząc na te kilka nowych Merców które używają moi znajomi i klienci ... w tym co gada coś prawdy jest, nie da się ukryć. Awaria skrzyni w AMG to wcale nie jest jednostkowy przypadek, ja też się z czymś takim spotkałem - a ile egzemplarzy tej wersji jeździ mu nas? na pewno mniej niż Tipo-Tipo ;-P

Mercedes raz już prawie zbankrutował produkując "niezniszczalne samochody", drugi raz tego błędu nie popełnią. Podobnie zresztą jak pozostali producenci (produkujący na skalę masową), bo nie ma ekonomicznego uzasadnienia produkowanie samochodów o "wysokiej trwałości" albo "niezawodnych". A że we wszystkich tych firmach rządzą księgowi, więc mamy to co mamy.

Jeśli kupiłbyś Tipo w dieslu lub w T-Jecie z gazem w przyzwoitej wersji, Twoje zadowolenie z wozu byłoby na dużo wyższym poziomie i nawet jeśli musiałbyś wymienić raz do roku łącznik stabilizatora to przymknął byś na to oko. Więcej wydałbyś na Fiata ale i tak byś był do przodu , bo nie musiałbyś kupować kolejnej, tym razem rumuńskiej taczki która pewnie za jakiś czas też Ci zajdzie za skórę.
Nic bardziej mylnego przyjacielu. Wybór silnika był podyktowany dalej idącą ekonomią zakupu niż chęcią przyoszczędzenia kasy na silniku przy zakupie. T-Jet chleje w korkach jak szalony. I nie jest to różnica 1L tylko 2-4L LPG/100km (różnica w wydanej kasie na LPG względem 95konia to przy dzisiejszej cenie za LPG 15 tyś. zł przy 200 tyś. km zrobionych w 3 lata + koszt dopłaty za silnik). 1,6 Mjet natomiast w przeciwieństwie do poprzednika (1,9 Mjet) średnio lubi eksploatację po mieście i dodatkowo mało się go sprzedaje (razem z 1,3 - ten natomiast miasto znosi OK. Małe typowe problemy dla diesla EGR itd.) i w razie draki po gwarancji ciężej znaleźć graty na rynku wtórnym w porównaniu do 1,4 95. Kolejna sprawa - kupowałem na prędce auto ze stocka i w momencie zakupu były opcje w dziwnym wyposażeniu. I łączników nie wymieniamy raz w roku tylko co 10-20 tyś. km. jazdy po mieście. Jednym wytrzymują więcej innym mniej. Nie neguję jak ktoś jeździ na trasie - zrobił 100 tyś. i ma ori - realne.


Dobrze chociaż, że w przypadku Dacii nie popełniłeś podstawowego błędu i nie kupiłeś golca jak w Tipo tylko przyzwoitą wersję, dzięki czemu zadowolenie z samochodu jest na całkowicie innym poziomie.
Moje zadowolenie nie jest związane z wyposażeniem i względnym komfortem co trwałością i obsługą - to wół roboczy nie spełnienie marzeń motoryzacyjnych. Tipo na tle moich dotychczasowych aut i na tle moich kolegów którzy też tym jeżdżą jest autem MAŁO TRWAŁYM na tle konkurencji. Mój styl eksploatacji auta i czy jazdy w momencie zakupu Tipo drastycznie się nie zmienił, a borykamy się z problemami które na tle poprzednich aut lub kupowanych teraz przez kolegów po fachu konkurencyjnych konstrukcji nie zdarzały się przy analogicznych przebiegach wcześniej. Przemilczam przypadłości nękające mój egzemplarz, bo są spowodowane w dużym stopniu partactwem na linii produkcyjnej i serwisów już tutaj w PL.

Mój prześmiewczy komentarz o "Europejskim" (cytat kogoś z forum tutaj) Tipo za 70 koła + miał raczej na celu wybeczenie ludzi, którzy żyją w przekonaniu, że auto za 70 koła+ jest mechanicznie inne od tego za 45. Buda ta sama. Wiązki te same. Dostawcy elektroniki w dużym stopniu będą Ci sami. Zawieszenie to samo. Montaż, fabryka i kontrola jakości Itd. Trwałość będzie taka sama. Dopłata daje nam silnik/skrzynię (jedyna zasadnicza różnica), ładniejsze boczki w drzwiach, trochę uszczelek, bębny (chociaż te podobno są lepsze wg. niektórych posiadaczy Bębno). Reszta to wyposażenie i nie poprawia ogólnej szeroko pojętej trwałości modelu (z pewnością) czy odczucia auta (odczucie to już raczej kwestia indywidualna, bo jak czytamy tutaj co poniektórych to Tipo Tipo jest fuj, ale Tipo Lounge z błyszczącą klamką, dwukolorową szmatą na fotelu, kolorowym ekranem i kamerą cofania to już wow i zupełnie inne auto warte dopłaty 30-40 tyś.

Oczywiście konkurencja też ma wpadki itd. itp. Tipo nie jest najgorsze na świecie.

Jakby nie kombinował, zawijał w sreberka, dorabiał teorię - jest to ten sam samochód. Proszę mnie nie atakować, że mam Tipo Tipo. Mam SW POP - jestem pośrodku - nie pochodzę z obozu budżetowych lub "Europejskich" nabywców tego auta :wink:

Część kolegów z forum zmieniła ton wypowiedzi pół roku/rok po euforii zakupu i wraz z rosnącym przebiegiem. Dostrzegliście rzeczy o których mówiłem od samego początku. Chciałbym was poczytać za 2-4 lata :)

U mnie nie ma euforii i jej nie było. To taki Lanos naszych czasów i tyle.

To jakie auto kupić 70 tyś.+, żeby się opłacało i żeby był rozmiarowo do Tipo ? Z dobrym wyposażeniem, z fajnym silniczkiem i w miarę trwałe ?

To jakie auto kupić 70 tyś.+, żeby się opłacało i żeby był rozmiarowo do Tipo ? Z dobrym wyposażeniem, z fajnym silniczkiem i w miarę trwałe ?
Mam Tipka Luange w automacie rok za prawie 70 tyś ,kto w temacie to wie co mam na wyposażeniu ,idzie się do tego przyzwyczaić ale to malutki minus ,układ kierowniczy bardzo czuły i trzeba być skoncentrowanym na dużych szybkościach autostradowych ,po za wszystko mnie się podoba i uprzyjemnia jazdę ,piszę bo brat coś do ok 65 tyś by kupił ,byliśmy w KIA mają tyły do Fiata ,popatrzymy w innych ale ciężko będzie coś znależć przyzwoitego ,ktoś podpowie ,brat chciałby coś nie za dużego w przyzwoitym wypasie

Jakby nie kombinował, zawijał w sreberka, dorabiał teorię - jest to ten sam samochód.
A moze bledem fiata jest zbyt niska cena i wprowadzenie modeli bazowych? Może powinien sie zaczynac od Pop+ do Lounge+ i miec pare "nowoczesnych" dodatkow i odpowiednio wyzsza cene. Wtedy nie kojarzylby sie z taniochą za 43 tys. tylko z normalnym kompaktem. Ale fiat sie uczy i nie powtorzyl bledu stilo, cromy itp. I robilby wewnetrzna konkurencje alfie.

Kolego FiatPrime, bądź obiektywny w swoich opiniach. Skoro Dacie odebrałeś kilka miesięcy temu, to chyba trochę za wcześnie żeby oceniać ten wóz pod względem wytrzymałości. Dopiero za kilka lat przekonasz się czy Francuzi poradzili sobie z padającymi panewkami w 1,5 Dci a Rumuni w końcu zdecydowali się na ocynkowanie całego nadwozia, dzięki czemu wytrzyma chociaż kilka lat bez korozji.
Co do Tipo - silnik 1,4 16v na Taxi się nie nadaje chociażby dlatego , że bierze olej, jak do tego dołożymy instalację gazową zakładaną przez papraków to mamy pewną katastrofę. Trzeba było brać sedana w 1,3 MJEt, można było go wyrwać w całkiem niezłej cenie.



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To jakie auto kupić 70 tyś.+, żeby się opłacało
A to Ty już powinieneś sobie przeliczyć. Wróżbitami nie jesteśmy.


Z dobrym wyposażeniem, z fajnym silniczkiem i w miarę trwałe ?
Za 70? Nowe? Wybierz jedno z trzech.


Dopiero za kilka lat przekonasz się czy Francuzi poradzili sobie z padającymi panewkami w 1,5 Dci a Rumuni w końcu zdecydowali się na ocynkowanie całego nadwozia, dzięki czemu wytrzyma chociaż kilka lat bez korozji.
1) Panewki to nie problem od wielu lat. Zależy kto jak używa. Ja 100% miasto, więc sam sobie wymieniłem przy 15 tyś. olej mimo, że harmonogram przewiduje co 30. Jakby Tipo nie brał tyle oleju to bym co 10 tyś. wymieniał - u mnie przeważają motorogodziny, a nie kilometry. Zawsze w autach skracam interwał i nie miałem problemów z silnikami.
2) Ruda za bardzo mnie nie interesuję. Tyle tylko, że standardowo po odbiorze konserwacja profili, drzwi, porządny wosk na całe auto. Przez 3 lata nawet jakby to Mazda była to nic by się nie stało. Później mnie to w ogóle nie interesuję - nic nie będzie się działo, to posłuży jeszcze z rok, dwa. Nie będzie zadowolony to pogonię i biorę następne. Jeśli dalej będę się tym zajmować.
3) Odczepcie się od tej Dacii, bo to zupełnie inne auta. Dacia jest bardziej surowa, mniej bajerów, gorszy komfort podróżowania i w ogóle nie zaprzeczam. Porównaj cenę Logana na wypasie z dieslem do Tipo z dieslem na full wypasie. A Ja w tym czasie zacznę dyskusję na temat wyższości Aurisa/Corolli/Focusa/Elantry/Civica/308 z full wypasem za ponad 100 tyś. nad tym "bieda" Tipo za 80.


Co do Tipo - silnik 1,4 16v na Taxi się nie nadaje chociażby dlatego , że bierze olej, jak do tego dołożymy instalację gazową zakładaną przez papraków to mamy pewną katastrofę.
Dobrze, że wiesz lepiej niż producent i importer. Powinieneś się zajmować polityką sprzedażową w FCA. Bo namiętnie nam wciskają nadal te auta. Od Groma tego jeździ też w Turcji, Albanii, Grecji, Chorwacji właśnie z 1,4 16V właśnie na taksówkach. Sam taką w Turcji jechałem jako klient. Nawet politykę mają gwarancyjną dla naszej branży (karta gwarancyjna strona 21). No ale, kolega Żuczek wie swoje. Powiem, Ci lepiej: Byśmy wiedzieli, że w takie g.... się ładujemy - to by nikt tego nie kupił. Już przestali u nas brać Tipo. Wolą dołożyć 20 i rok leasingu więcej lub brać taniej (301/C-Elysse/Logan/Lodgy - wszystkie są tańsze i trwalsze. Oczywiście nie ma miękkich plastików, gorzej wygłuszone. Zależy kto ma jakie priorytety) i krócej leasing. Dlatego też mam problem pozbyć się swojego - może na 3ci rok się uda, bliżej końca leasingu.


Trzeba było brać sedana w 1,3 MJEt, można było go wyrwać w całkiem niezłej cenie.
Temat wyboru takiego, a nie innego podałem wyżej w postach. Gdybać mi się nie chce. Z silnikiem samym w sobie po za konsumpcją oleju puki co JA nie mam. Znam przypadki wypalonych gniazd. Wybór silnika nie wpływa znacząco na trwałość reszty auta.


A moze bledem fiata jest zbyt niska cena i wprowadzenie modeli bazowych?
Uważam, że zupełnie odwrotnie. Sądzili, że się uda wciskać marne jakościowo auto tak jak 500tkę za duże pieniądze. Jakby te auta latały cenowo 45(Tipo Tipo)-65(SW Total Wypas z dieslem) to można rozpatrywać jako właśnie bazowy środek lokomocji, mniej trwały niż budżetowe spartańskie autka (FCA/Renault) w ciut większych pieniądzach za to z wyższym standardem. To jest to o czym wielokrotnie rozmawialiśmy. Tipo ma sens jeszcze około 60 tyś. przy założeniu, że ktoś nie eksploatuje mocno auta. Nie za blisko 80... Za 80 to teraz można Avensisa w związku z zakończeniem produkcji kupić: https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-avensis-active-cena-specjalna-ID6AYvPe.html#34f5df156f. Tylko bajerów nie ma :( Ale jakościowo, komfort, trwałość przepaść.

Sprzedaż generują floty nie fanboye kupujące jedno auto na 5 lat i rozbierający drzwi bo coś stuka czy woskujący podwozie żeby ruda nie zeżarła. We flotach nikt się nie bawi w między-przeglądy, sprawdzanie oleju, słuchanie stuków. Kupują 10 aut. Nie sprawdzają się - nie kupują więcej. Sprawdzają się - kupują dodatkowe 100.

To co teraz się dzieje we Fiacie z Tipo przypomina mi trochę sytuację zanim Chevrolet zwinął się z PL. Pierw były tanie na bazie Deawoo (Lacetti, Matiz) - i były wyposażone skromnie ale wszystko działało. Jak się zepsuło to nawet w ASO kosztowało grosze (Pamiętam tarcze Ori do Lacetii przód za około 70 PLN/szt - zamienniki były droższe). Potem oparli się na platformie Opla i zrobili Aveo, Cruza - i się zaczęło dziać WSZYSTKO. Włącznie z takimi atrakcjami, że zamykamy drzwi i boczek wpada do środka:D Najgorsze, że przestało być tanio - bo gdyby było, można by zacisnąć zęby i z uśmiechem to przetrwać. Mimo fajnych aut w ofercie np. Epica z silnikami BMW (R6) i Orlando czy Captiva polegli na Polskim rynku ze względu na lipę w niższym segmencie (najbardziej popularnym).

Fiat kurczę nie był tragiczny. Panda, Punto, Fiorino. Auta proste. Trwałe. Sprawdzone w bojach na naukach jazdy, u przedstawicieli handlowych, małej logistyce, tanie w serwisie. Wtedy nawet większą usterkowość można sobie jakoś "wkalkulować". Ale zakup takiego badziewia za ponad 60 tyś. to jakiś niesmaczny żart :D

Cos mi troche nie gra. Z calym szacunkiem ale z jednej strony mowisz ze nikt kto uzywa aut zawodowo nie bawi sie w konserwacje podwozia itp zabiegi jak fanboy a piszesz ze robisz konserwacje profili w dacii. To jak to jest? No ale nie o to biega. Przygladam sie temu tipo wzdluz i wszerz ogladam drobiazgi i widze ze jest lepiej zbudowany niz przykladowe punto. Duzo drobnych zmian na plus. Kilka widocznych zmian na minus w stosunku do bravo (np. slynne boczki).Silniki te same, uznawane za trwale (olej w 1.4 16v to inna sprawa ale w sumie potwierdza regule) blachy ocynkowane lepsze wygluszenie. Moje fundamentalne pytanie i chyba najwazniejsze: dlaczego to auto ma byc mniej trwałe od nich i gorzej sie sprawować? Skoro tamte byly dobre to czemu ten jest zly? Ja caly czas tegonie moge zajarzyc.

Jedyne wytłumaczenie to tureckie pochodzenie, chyba że po prostu Tipo jest uczulone na taksówkarzy ;) Panda czy Punto raczej w tej branży nie jeździło.
Nie widzę powodu dlaczego Fiat miałby kosztować maks 60 tys. Wtedy musiałby mieć jakość Dacii, czyli odbiegać wyraźnie od innych samochodów z segmentu pod względem wykończenia, wyciszenia czy prowadzenia. Tipo w odpowiedniej opcji nie różni się mocno od konkurentów, pod pewnymi względami czasami je przewyższa. Ma pewne braki w wyposażeniu, nie ma też mocnych silników ale za to jest trochę tańszy.
Tylko na Taxi się nie nadaje :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To jakie auto kupić 70 tyś.+, żeby się opłacało i żeby był rozmiarowo do Tipo ? Z dobrym wyposażeniem, z fajnym silniczkiem i w miarę trwałe ?

Hyundai, Kia

A ktoś mógłby w skrócie opisać jakie są te półki w klasie "kompakt" i czym się różnią?
https://www.otomoto.pl/oferta/peugeot-308-sw-allure-1-2-130-km-fv-23-1-szt-ID6AUBHh.html#af007de247
Tu jest półka wyżej w klasie kompakt w cenie około 80 tys. Samochód większy zarówno na zewnątrz jak i w środku, mocniejszy silnik, mniej pali, Różnicy w wyposażeniu pomiędzy nim a tipo z grzeczności nie skomentuję. Ale to tylko część rzeczy które określają "półkę wyżej". To (i wiele innych aut, typu np. golf) ma takie kosmiczne opcje jak rynienki zapobiegające zachlapywaniu bocznej szyby płynem do spryskiwaczy po umyciu szyby czołowej, spryskiwacze działające w każdych warunkach i temperaturach, funkcję komfortowych kierunków która po prostu działa, nie trzeba celować w jakiś magiczny punkt żeby kierunek mrugnął 5 razy. Zrozumiałym jest że każdy racjonalizuje swój wybór, ale opowiadanie że tipo za 80 tysięcy to najlepszy wybór to wprowadzanie w błąd.

Ni ale tu jest opinia ze mamy szczescie ze dał nam w tych pieniadzach czyery kola i kierownice. Wymagac od tego nie mozna.

A okazuje sie ze Tipo to dla niektorych manifest bogactwa, oczywiscie ten wspomniany za 80 tys ziko. Kolega Qvadrat ma tyle hajsu ze nie wie co z nim robic ale kupił wlasnie Tipo. Szacun.

Ja na razie nie mialem problemow z Tipo jakis wiekszych i chcialbym zeby tak zostalo, choc w to zaczynam watpic ze tak bedzie. Czas pokaze.

Samochód większy zarówno na zewnątrz jak i w środku.
To akurat nie do końca prawda, jest krótszy o ponad 11 cm, ma mniejszy rozstaw osi o prawie 2 cm, jedynie szerokość większa o ponad 1 cm.
Ale co do reszty zgoda. Tylko zejście z ceny cennikowej 107 tys. to ponad 20%.
Da się znaleźć tipo z podobnym rabatem ze stocku ( a nie symboliczne 5%) więc znów różnica w cenie będzie znaczna. Tylko pewnych opcji w tipo za chiny nie uwidjosz

Sprawdź wymiary kombi. Miałem takiego puga na weekend, więc trochę się zorientowałem. Co do rabatu, osoba która rozpoczęła tą dyskusję miała ofertę na tipo za 81000 i do tego się odnoszę.

Sprawdź wymiary kombi. Miałem takiego puga na weekend, więc trochę się zorientowałem. Co do rabatu, osoba która rozpoczęła tą dyskusję miała ofertę na tipo za 81000 i do tego się odnoszę.
No i chyba padło że rabat jest słaby i za te kasę się niezbyt opłaca ;-).

Nie widzę powodu dlaczego Fiat miałby kosztować maks 60 tys. Wtedy musiałby mieć jakość Dacii, czyli odbiegać wyraźnie od innych samochodów z segmentu pod względem wykończenia, wyciszenia czy prowadzenia.
Czyli należysz do grupy "europejskich" właścicieli i teoretyków. Bo wg. Ciebie auta za 46-60 tyś. PLN są montowane w innym standardzie i z innych podzespołów niż te za 80.

Z calym szacunkiem ale z jednej strony mowisz ze nikt kto uzywa aut zawodowo nie bawi sie w konserwacje podwozia itp zabiegi jak fanboy a piszesz ze robisz konserwacje profili w dacii.
Dbam o auta i dlatego tak robię. Tak samo jak sobie wymieniam olej częściej. I jak coś mnie drażni to sobie coś poprawię itd. Ale Ja kupując jedno auto na firmę nie robię sprzedaży jak firma która na mobilność przeznacza kupę kasy rocznie i muszę dbać o to co mam. Procedurę przy zakupie auta nowego mam generalnie zawsze taką samą.


Moje fundamentalne pytanie i chyba najwazniejsze: dlaczego to auto ma byc mniej trwałe od nich i gorzej sie sprawować?
Punto, Pandy osobiście nie miałem i dostępu do jakiejś informacji co ile wytrzyma. Tyle tylko, że pamiętam iż były tańsze w zakupie i tańsze w częściach niż konkurencja. A tutaj mamy sytuację w której auto może kosztować np 50. (podobnie jak konkurencja - uważam, za konkurencję dla niego tani wytwór PSA i Renault) i jest uważam OK - bieda w podwyższonym standardzie. "Lanos obecnych czasów". Tylko konkurencja ma większą trwałość chociażby zawieszenia (pomijam kilka ekstremalnych przypadków z problemami z silnikiem, z elektroniką itd., wpadki się zdarzają - nie ma powtarzalności).

Wiesz, Marx - ciężko mi z wami dyskutować na temat ponieważ mamy zupełnie inne warunki eksploatacyjne :) Wsiadam do auta. Jeżdżę w korporacji taniej - nie stoimi na postoju, ciągle jedziemy z kimś lub do kogoś. Siedzę w nim 8-12h. Silnik chodzi w tym czasie 7-9h non stop. W tym czasie wsiada/wysiada 20-30 osób dziennie (zazwyczaj jedzie 1 osoba, czasem 2). 100% miasto, korki, ruszanie-zatrzymywanie. 200-300 km przez pełny dzień pracy. Jest to intensywna eksploatacja. I to co u nas wychodzi w 3-4 miesiące u was wyjdzie (bo musi) po 2 latach. I naprawdę przemilczam pierdoły jak np. wygięta osłona dolna silnika od kolanka wydechu (Bo na środku nie jest zamontowana niczym, wygrzewa się od ciepła i zaczyna orać krawężniki, asfalt za progami zwalniającymi itd). Mamy zupełnie inny punkt widzenia. Ty np. nie widzisz sensu dopłaty 30-40 tyś. do Leona, Aurisa, 308, bo mają gorsze plastiki w środku (główny argument tutaj na forum). Gdy bierzesz auto na 10 lat (150 tyś. km.) to nie zaboli Cię, że co 2,5 roku zrobisz łączniki, wymienisz poduszki kolumn mc persona. Nieduży wydatek. Raz na 2-3 lata tragedii nie ma. Jakbyś kupił w tych samych pieniądzach gorzej wyposażone np. 301 takich problemów przez 10 lat byś nie miał zapewne. A w moim wypadku (no ale mam intensywną eksploatację) wygląda natomiast tak, że przez dwa lata wymienię to 5-6x :) To samo auto. Ten sam czas eksploatacji. Natomiast w takim Leonie obstawiam, że przez 150tyś.km byś tam nie zajrzał. Ewentualnie padłoby ze starości. Auto jest puki co świeże i też wróżymy trochę na temat trwałość/czas, bo czas też robi swoje na boku nieważne od przebiegu. Jeden zrobi 300 tyś. w 3 lata. drugi 30 tyś. obu zacznie lecieć woda do bagażnika, bo uszczelka gdzieś sparciała ;)

Reasumując: Wg. mnie (można się z tym oczywiście nie zgadzać) Tipo oferuje dobry stosunek komfortu do ceny (stylistyka kwestia gustu) kosztem niższej trwałości niż konkurencja. I mówię to przyrównując Tipo do swoich wcześniejszych aut (co prawda droższych, czasem dużo bardziej skomplikowanych) jak i kolegów jeżdżącymi autami tańszymi i droższymi w tych samych warunkach. Tipo po prostu odstaje. A grupa badawcza jest spora - całe PL Taxi Gdynia to Tipo (sw/sedany). Średnio 3-4 stoją zawsze u Schewego pod serwisem jak przejeżdżamy Kartuską.

301 takich problemów przez 10 lat byś nie miał zapewne.
Natomiast w takim Leonie obstawiam, że przez 150tyś.km byś tam nie zajrzał. Ewentualnie padłoby ze starości.
Jak prognozowanie lata na przyszly rok...
Tipo do intensywnej pracy sie nie nadaje z tego wychodzi, tylko skoro w calej korpo taxi jest problem z autami to nie zlozycie zbiorowego pozwu?

Jak prognozowanie lata na przyszly rok...
I tak i nie. Jeśli zrobiłem w 8 miesięcy 40 tyś. km. i w tym czasie 2x łączniki, raz poduchy mc persona (oczywiście na gwarancji - podobnie inni koledzy - nie ważne sedan/hb/sw). A właściciele z naszej korpo śmigający C-Elysse/Aurisami/Loganami/Lodgy/Rapid/Octavia w tym czasie(czasem nawet dłuższym) nic nie dotknęli w tej kwestii to śmiem stwierdzić, że w Tipo jest marnie. Co ciekawe: Opening Edition które mamy przejechało ponad 80 tyś. na pierwszym kpl. Miało przygodę z gniazdami na początku i tyle.


tylko skoro w calej korpo taxi jest problem z autami to nie zlozycie zbiorowego pozwu?
Nie jeżdżę w tamtym korpo. Nie wiem jaki mają deal. O co pozew zbiorowy? Jakby auta hurtowo stały nienaprawialne to można by się sądzić. Jedyne co to może o olej w 1,4 95 konia. Ale po aferze z Toyotą w 2004r. z 2,4 VVTI teraz wszyscy walą w instrukcjach obsługi, że dopuszczalne jest zużycie 500-700ml/1000km - zamyka drogę do roszczeń w tej kwestii. Inna sprawa późniejsza weryfikacja rzeczoznawcy - weźmiesz auto w trasę 1000km. Jedziesz delikatnie autostradą i spali Ci 100ml/1000km. Zrobisz 1000km w mieście (start-stop-start itd) spali Ci 600ml/1000km. I teraz udowadniaj, podważaj decyzję rzeczoznawców, ciągaj się latami po sądach. Zbyt idealny świat mój drogi :)

FiatPrime jak ci te mcpersony objawialy chodzi mi o te poduchy? Skrzypienie czy stuki? Przy skrecie i nierownosci?

Chrobotanie i stuk przy skręcaniu. Pierwszy poleciał o dziwo z lewej strony (tak samo łącznik). Potem prawa. Jeszcze chcieli łącznik jeden wymienić cfaniaki ale się nie dałem :)


No i chyba padło że rabat jest słaby i za te kasę się niezbyt opłaca .
No za taką kasę to bym brał Avena z wyprzedaży końca produkcji. Gołego, bo gołego ale kurczę świetny deal. Przy 80 tyś. za avensisa 1,8 valvematic to nawet korbki w tylnych drzwiach nie bolą:D

Z silnikiem samym w sobie po za konsumpcją oleju puki co JA nie mam. Znam przypadki wypalonych gniazd. Wybór silnika nie wpływa znacząco na trwałość reszty auta.


Ile km już przejechałeś na LPG?

Będzie ponad 40. Nie wyjechał z salonu z gazem tylko był zamontowany przy 3 czy 5 tysiącach. Docierał się na PB. Teraz przebieg rośnie symbolicznie, bo jeździ tym żona "po bułki".

Za 80 to teraz można Avensisa w związku z zakończeniem produkcji kupić: https://www.otomoto.pl/oferta/toyota...tml#34f5df156f. Tylko bajerów nie ma Ale jakościowo, komfort, trwałość przepaść.

Komfort w jakim sensie? (napisałeś, że przepaść i to na korzyść Avensisa jak rozumiem - zaskoczyło mnie to... co tam jest bardziej komfortowe niż w Tipo?)
EDIT!!! pomyliłem z aurisem kolegi:) już widzę że było o Avensis!!:) nie trzeba odpowiadać:)

Tylna oś to wielowahacz. Więcej chyba dodawać nie trzeba.

Tylna oś to wielowahacz. Więcej chyba dodawać nie trzeba.

Jak z trwałością? Bo na pewno do belki w tym temacie nie ma co startować :smile: Śmiem twierdzić, że do MacPherson'a montowanego na tylnej osi również, co do trwałości, startu nie ma. Sprawę kosztów napraw i na jak długo dają efekt pominę.

Sprawę kosztów napraw i na jak długo dają efekt pominę.
No belka zapewne jest trwalsza bez dwóch zdań. Argument przekreśla takiego Avensisa vs Tipo za 80 tyś. pln. Tipo będzie lepsze pod wieloma względami. Jeszcze jakby Avensis miał bębny z tyłu... A tak? No nie ma szans.

Czyli wychodzi na to, że chciałem prosty, mało awaryjny samochód za niewiele ponad 40 kzł, a wybrałem padlinę...

Puki na taxi nie jeździsz. Nie naciskasz krzywo pedału gazu. Nie masz LPG. I całe życie jeździłeś jedyną słuszną marką na tym forum. To nic się nie powinno dziać :)

No belka zapewne jest trwalsza bez dwóch zdań. Argument przekreśla takiego Avensisa vs Tipo za 80 tyś. pln. Tipo będzie lepsze pod wieloma względami. Jeszcze jakby Avensis miał bębny z tyłu... A tak? No nie ma szans.

Odniosłem się do trwałości zawieszenia, a nie do tego, które auto lepsze, a które gorsze. Rzuciłeś tym wielowahaczem, jakby to jakiś cud techniki był.

Ja te argumenty z różnymi warunkami pracy przyjmuję. Ale wyglada na to że do moich zastosowań będzie OK.
Jak nadmieniłem kilka stron temu koleżanka z pracy szuka auta na zmianę bo ibiza jej się znudziła i trochę się kończy (jest jedną z ofiar DPF-a zapchała go na amen).
Przy budżecie do 50 tys nie ma co kupić poza wspomnianymi 301 elysee i maluchami . No i obdzwaniamy dealerów.
U jednego z nich (powiedzmy ze sprzedawcą się znamy z imienia i nazwiska) wlaśnie kupili kolejna porcję taksówek tym razem 19 sztuk. Więc jednak jakieś korporacje nadal to kupują

Sądzili, że się uda wciskać marne jakościowo auto tak jak 500tkę za duże pieniądze.
Czemu marne jakościowo? Wszedłem na opinie użytkowników z ciekawości i niesamowite ma, nawet lepsze niż Tipo:
https://www.autocentrum.pl/oceny/fiat/500/ii/
(15% lepiej od średniej w segmencie a Tipo 9% lepiej od średniej w segmencie)

Dodatkowo w bogatszych krajach 500 się dobrze sprzedaje i na jakość tam raczej nie narzekali (ja bym raczej narzekał na wygląd wszystkich 500;) ale ja chodzę w skarpetkach w sandałach, więc się nie liczę jak chodzi o modę.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Potem oparli się na platformie Opla i zrobili Aveo, Cruza - i się zaczęło dziać WSZYSTKO. Włącznie z takimi atrakcjami, że zamykamy drzwi i boczek wpada do środka
Jeden kolega na forum już też wyjął zamek niechcący:)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Hyundai, Kia

Napisał "rozmiarowo do Tipo" a wtedy albo wezmie porównywalne wielkościowo np. Ceed ale mniej miejsca w środku i gorszy komfort albo np. Tucsona (ale to już bardziej suv i niezbyt "rozmiarowo do Tipo"). Ja już tego wklejonego Peugeota 308 prędzej bym brał bo słyszałem od wielu osób, że Francuzi już się uporali z kreatiw technolożi a to co z elektryki teraz pada to głównie... niemieckie części:)

Musieli im zapłacić kurcze za te opinie:
https://m.autocentrum.pl/oceny/fiat/tipo/ii/
89% kupiłoby jeszcze raz.

Kolega Qvadrat ma tyle hajsu ze nie wie co z nim robic ale kupił wlasnie Tipo

Kolega Qvadrat miał za mało hajsu na to co chciał dlatego kupił tipo i zapłacił dużo mniej niż 80...

Licz swoje pieniądze i pozwól innym robić ze swoimi co zechcą...

Ludzie kupują pandy po niemal 60 koła i co debile są? Są to jednostkowe przypadki ale z jakiegoś powodu właśnie takie kupują i uwierz mi im więcej kasy ktoś ma tym bardziej wszystko kalkuluje, dlatego ma. Nie wydaje na prawo i lewo chyba ze jest dzieckiem szejka...

Aaa i u mnie decydujący był lpg, a to sprawia ze tipo sw lpg nie ma absolutnie żadnej konkurencji...

Nie miało a teraz już go nie ma w ofercie... ja zdążyłem :-)

Mój przypadek był zupełnie inny. Miało być kombi zdolne do lpg i proste w obsłudze dupowóz i tyle. Były ogladane octavie ceedy nawet peygeot 508sw. Wszystko styrane trupy od mega handlarzy którzy wciskali mega bajki. Miałem dość już takich wyjazdów. Zaczęło się szukanie nówki. Był focus kombi 1,6 odpadł ze względu na lpg. Była kia ceed duster nawet w pewnym momencie logdy było brane pod uwagę ale to już autobus. Padło na tipo sw stock easy biały lpg z zeszłego roku za okolo 53000 do wzięcia. Pojechałem z żoną oglądnąć i zamawiać a zostało zamówione lounge za 65000 w kolorze jaki się żonie podoba. Czy dużo czy mało nie wiem mnie by wystarczyło ze stocka. Ale z małżonką się nie rozmawia w kwestiach kolorów i pieniędzy. I jest takie powiedzenie u mnie w domu: kto bogatemu zabroni - choć do takich nie należę. Tak więc każdy kupuje na co go stać mnie brakło na tjet choć nie chciałem go zbyt a 1, 4 95hp na miasto starcza.

Tipo jest pierwszym modelem FCA który miał być lokowany na więcej niż jednym rynku. W fazie projektowania nastąpiła pewna "amerykanizacja" (stąd wymiary i dostępne opcje wyposażenia, natomiast silniki są tylko takie jakie mogą być na rynku EU). Cena? dopóki są klienci za takie pieniądze, to można powiedzieć że cena jest "dobra". Jak przestanie się sprzedawać mają spory margines na obniżki.
Tak że nie widzę powodu do płaczu, na pewno nie jest to "rewelacyjna oferta", ale też nie "przepłacony złom".
Jak chcecie zobaczyć przykład samochodu który jest "niedobry" to zapraszam:
https://www.youtube.com/watch?v=5aCsNs3eYTE
Story jest takie, że Mitsubishi zaprojektowało model Mirage pod rynki EMEA (z nadzieją na rynek Indyjski), po czym ... sprzedaje go praktycznie wyłącznie w USA. Bo po drodze coś nie pykło, dla Hindusów jest za drogi (i ma lokalnych konkurentów, i ofc nadal jest badziewny), zaś w Europie nie da się tego sprzedać bo firma nie ma silnika spełniającego nowe normy i dającego się zamontować do Mirage. Zresztą gdyby nawet, to w krajach "starej unii" nikt tego nie kupi (wyposażenie z lat '90 nie jest czynnikiem podnoszącym atrakcyjność), a w "nowej unii" będzie za drogi w stosunku do konkurencji.
Na tym tle polityka FCA nie wygląda chyba aż tak źle?

Generalnie fajnie ze za 40 koła można kupić sedana mozna za 80 trochę bardziej doposażone sw, co kto potrzebuje i na co chce swoją kasę wydać... tylko po co pierdolic mając tańsze auto ze nie warto kupować jego droższej wersji? Leczenie kompleksów? Tłumaczenie sobie skąpstwa czy tez braku kasy? Po co to poerdolenie? Takie narzucanie swego postrzegania świata jako jedynie słusznego... żenada i prostactwo...

Piszcie sobie ze chujowe tipo nie ważne za ile bo może i chujowe, czas pokaże ale odpuscie już pierdolenie tylu: „jak tipo to tylko do x zł, dalej nie warto bo to coś tam”, odpuscie sobie...

Ja jestem zadowolony mimo ze 1,4 95km

Mnie sie udało sw lounge metalik 95km za 58.500równo rok temu.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Ja tez absolutnie nie chcialem golasa.

Pany przeciez ten temat do niczego konkretnego nie prowadzi, gówno burza kolejna. Co kogo interesuje czy kupil tipo za 80k, dustera (przypadkowo uzyta nazwa ;) ) czy mercedesa za 400k zl. Kazdy kupil to na co ma kase i mu sie podobalo. Tipo na taxe moze sie nie nadaje ale pierdolenie ze przy 20k km padnie to, przy 45k km bedzie cos innego do roboty , bo w "moim" egzemplarzu to sie stalo jest warte tyle co tarot wrozbity macieja.
A juz kompletnie nie potrafie zrozumiec kogos kto uzywa auto do pracy, kupowal juz kilka aut z salonu, lepszych niz tipo a wybiera tipo w bieda ediszjon :D a potem ból dupy bo na gazie lipa, coś nie dziala, cos nie skreca i kilka aut co tydzien w serwisie stoi ...

Tłumaczenie sobie skąpstwa czy tez braku kasy? Po co to poerdolenie? Takie narzucanie swego postrzegania świata jako jedynie słusznego... żenada i prostactwo...
Widzisz, to działa w dwie strony. Jedni śmieją się z felg 15" (a stalowe to już wstyd na całego), piszą że hamulce bębnowe to obciach, korbotronik z tyłu - żenada, że nie wypada mieć twardej deski rozdzielczej itp. (tak, wszystko to było na naszym forum!), to w zamian czasem z drugiej strony usłyszą, że zapłacili za skórę z plastikowej świni, albo że chromy na grillu są warte tyle co zakrętka od szamponu :-D

Ja kupilem za 75 bo jie chciałem golasa. Mam minimalbe wymagania co do wyposażenia, żona okreslila swoje zapotrzebowanie i kupilismy Tipo tak jak Qvadrat: zależało mi na LPG, bo robię spore przebiegi skoro trafił się fabryczny to tym lepiej. Gdyby tylko Astra SW miala fabryczny to bym wziął astrę, ale los chciał, że nie wiedzieć czemu, tylio sedan i hb miały fabrykę lpg. W niecale 3 miechy natrzaskalen juz ponad 10 tyś km. Raz na początku wyskoczył check od gazu ale od razu po resecie auta problem zniknął i do teraz nie mam problemu. Odpadala chromowana wstawka pod oknem - poprawiłem, tylny hamulec dziwnie zbierał - kilka mocniejszych dohamowań - problem rozwiązany. Moj tjet zżera srednio 8,5l gazu na 100 km - do przyjęcia bardzo.
Jedna dolewka oleum, ale nie wiem czy zeżarł czy fabrycznie było mniej.
Od nowosci wlałem mu 20 litrów benzyny i mam jeszcze 2 kreski. Dla mnie auto jest ekonomiczne w utrzymaniu. Tym bardziej, że czytając wpisy z cenami serwisu nie ma tragedii na Śląsku.
Auto ma przetrwać miminum 5 lat bo tyle się będzie amortyzował. Pod koniec gwarancji podejmę decyzję czy przedłużyć i mieć względny spokój przez kolejne lata/kilometry.
Po amortyzacji pewnie stanie się drugim samochodem w rodzinie i wezmę dla odmiany cos malego dla żony bo jej fiesta będzie już leciwa (o ile dożyje do tego czasu)
I na koniec jeszcze raz: na pewno bym nie kupił żadnego kompakta w najtańszej gołej wersji.

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Niektorych zabolały bardzo pewne slowa a tu nie o to chodzilo. Temat zaczął sie od tego ze Tipo bardzo konkurencyjnie wyglada w podstawowych wersjach, cos tam juz ma ale u konkurencji nie ma co szukac czegos lepszego. Wyzsze wersje sa oczywiscie takze atrakcyjne cenowo ale wraz ze wzrostem ceny pojawiaja sie alternatywy bo rynek aut jest szeroki, sa wyprzedaze itp. Czy Tipo nedzie warte swojej ceny to sie okaze za pare lat oceniajac to w szerezej skali. Ja podobnie zakupilem Lounge z pakietami bo nie chcialem miec auta zupelnego golasa. Podbiło to cene a czy bylo juz za drogo to nie wiem, jesli nie spierdoli sie na amen pewnie bedzie to warte tych dodanych pieniedzy.

Napisał "rozmiarowo do Tipo" a wtedy albo wezmie porównywalne wielkościowo np. Ceed ale mniej miejsca w środku i gorszy komfort albo np. Tucsona (ale to już bardziej suv i niezbyt "rozmiarowo do Tipo"). Ja już tego wklejonego Peugeota 308 prędzej bym brał bo słyszałem od wielu osób, że Francuzi już się uporali z kreatiw technolożi a to co z elektryki teraz pada to głównie... niemieckie częściKia Ceed , Hyundai I30 , wszystko musisz mieć napisane od A do Z ? jakoś Ceed i i30 wypadają całkiem całkiem, ze sprzedażą i awaryjnością , ceny usług serwisowych tez nie najgorzej, no i rzecz najważniejsza Hyundai daje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów, a KIA bodajże 7 , więc jak cos padnie , to wymieniają

Test: Nowa Dacia Duster Comfort – komfort bez wodotrysków • Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny (http://www.francuskie.pl/test-nowa-dacia-duster-comfort-komfort-bez-wodotryskow/amp)
Znalezione przed chwilą w necie. Coś co FiatPrime zainteresuje

Hyundai daje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów, a KIA bodajże 7 , więc jak cos padnie , to wymieniają
Czytałeś warunki gwarancji, że taki pewny jesteś?

Koreańce teraz już nie są tanie, gwarancja 7 lat to bajka dla grzecznych dzieci. Jest tyle wyłączeń, że na gwarancji zostają tylko podzespoły , które nie mają prawa się popsuć.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kia Ceed , Hyundai I30 , wszystko musisz mieć napisane od A do Z ? jakoś Ceed i i30 wypadają całkiem całkiem, ze sprzedażą i awaryjnością , ceny usług serwisowych tez nie najgorzej, no i rzecz najważniejsza Hyundai daje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów, a KIA bodajże 7 , więc jak cos padnie , to wymieniają
Te gwarancje pelne wylaczen to szukanie "frajerow" na kajak. Policz ile kasy stracisz na przeglady w aso przez 7 lat. Wszystko jest tak wyliczone przez koncern ze wychodza na swoje z nawiazka.

Test: Nowa Dacia Duster Comfort – komfort bez wodotrysków • Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny (http://www.francuskie.pl/test-nowa-dacia-duster-comfort-komfort-bez-wodotryskow/amp)
Znalezione przed chwilą w necie. Coś co FiatPrime zainteresuje
Mysle ze ze wzgledu na spedzony czas w tym aucie to on moze napisac recenzje. Ale wreszie ktos to napisał, tu cytat "Uważam, ze przykładanie tak wysokiej wagi do precyzji i bezpośredniości układów kierowniczych każdego samochodu przez motogazetki jest zwykłą przesadą. To ma znaczenie w autach z mocnymi silnikami, dynamicznych, o sportowym charakterze. W zwykłym rodzinnym aucie zbyt bezpośredni układ kierowniczy jest wręcz cechą słabą. A na pewno zbędną."

Znalezione przed chwilą w necie. Coś co FiatPrime zainteresuje
Gdybym nigdy nie jechał nową Dacią Duster, to być może uwierzył bym w niektóre fragmenty tego tekstu. Ale że jechałem (więcej niż raz), to w mojej opinii jedyna wiarygodna i przydatna informacja z tego tekstu to wyciąg z cennika.
Zresztą "test" fabrycznie nowego auta na dystansie poniżej 1000 km ... panowie, umówmy się że pewien poziom żenady jest dopuszczalny, ale nawet tzw "dziennikarze motoryzacyjni" powinni mieć odrobinę więcej przyzwoitości. Chociaż w sumie nie ma się czemu dziwić, klient płaci za "recenzję" więc "recenzja" jest.

Widzisz, to działa w dwie strony.

Racja, działa w dwie strony ale niektórzy potrafią kulturalnie napisać: JA wole tarcze z tylu, JA uważam ze to czy tamto. A nie narzuca innym coś w stylu: bębny są lepsze bo są tańsze w utrzymaniu i zakupie (cena auta)... każdy może uważać inaczej ale nie może innym niczego wmawiać... Jest subtelna różnica między „ja uważam” a „tak jest i ch* a jak się nie zgadzasz toś debil”... i za dużo tu na forum prostactwa z drugiej opcji...

Co do FiatPrime to kiedyś już ostro jechał po Fiacie, potem za stawał jak Kilianowie zauważyli ze coś się nie klei w jego zachowaniu na forum, zrobił sobie przerwę i potem delikatnie zaczął wracać by teraz znów na całego jechac po Fiacie, chłopie narzekaj ile chcesz na swój egzemplarz i auta kolegów po fachu, twierdzisz ze masz takie a nie inne doświadczenia, ok twoje prawo do niezadowolenia. Do pozostałych - bierzecie jego wypowiedzi z doza nieufności i myślcie, wyciągaj je w wnioski - pierwszy można by wysnuć taki, ze nie nadaje się na taxi, ale jakoś mnóstwo tego na ta i jezdzi i robi kilkukrotnie wieksze przebiegi niż FiatPrime i bez narzekania na taczkę, choć podobno wielu taksowkar6 w 3miescie narzeka i serwisu nie opuszcza. Myślcie sami, nie chcie kupować to nie kupujcie, kupiliście to nie żałujcie a używajcie...

Tipo bardzo konkurencyjnie wyglada w podstawowych wersjach, cos tam juz ma ale u konkurencji nie ma co szukac czegos lepszego.
Widzisz, było już na ten temat wielokrotnie powiedziane ale bez uogólniania powiem o sobie, auto konfigurowalne są by miało co chce i tak wyposażone pode mnie moje tipo na zamówienie było sporo tańsze od innych kompaktów w kombi na zamówienie.. w czerwcu 2017 bezkonkurencyjne jeszcze przed podwyżkami cen. Było wiele tematów gdzie porównywano wyposażone tipo kombi do golasa lub średnio wyposażonego hb konkurencji, czy to zasadne porownanie? Sami sobie odpowiedzcie ale takimi tu operowano. Kolejne to porównywanie aut na zamówienie do wyprzedazowych, z ubiegłego rocznika bądź zarejestrowanych na dilera, czy to zasadne? Itp itd. Jeszcze raz o mnie, szukałem przede wszystkim kobi z silnikiem do jazdy a nie taczania i tylko takie porównywałem i ja wybrałem najkorzystniejsza opcje dla mnie i takie moje porównywanie miało sens ale tylko dla mnie bo spełniało tylko kone kryteria i oczekiwania.
Problem jest bo na sile się porównuje taczkę do betoniarki. Ja tu się produkuje a i tak zaraz dalej to samo będzie.



zależało mi na LPG, bo robię spore przebiegi
A ja z kolei robię małe przebiegi a i tak chciałem gaz by taniej tankować i tankuje taniej i w dupie mam jakieś wyliczenie kiedy instalacja się zwróci bo jest ona częścią kupionego auta w jego cenie
I nic mi się nie musi zwracać, po prostu taniej jezdze.

FiatPrime zostałeś gwiazdą forum ;-). A tak na serio skoro ma faktycznie kumulację usterek w stopniu znacznie przekraczającym średnią to kto by takie auto chwalił. Jest konsekwentny. Co więcej po kupieniu Dacii ma porównanie i widzi ze w pewnych aspektach tipo jest lepsze.

Ciekawe czy takie rozterki mają właściciele merca S-klasy AMG V12 bi-turbo co dali za niego milion zł, jak przecież za pół bańki mogli by też mieć eske, tylko trochę gorzej wyposażoną :smile:

Co do FiatPrime to kiedyś już ostro jechał po Fiacie, potem za stawał jak Kilianowie zauważyli ze coś się nie klei w jego zachowaniu na forum, zrobił sobie przerwę i potem delikatnie zaczął wracać by teraz znów na całego jechac po Fiacie, chłopie narzekaj ile chcesz na swój egzemplarz i auta kolegów po fachu, twierdzisz ze masz takie a nie inne doświadczenia, ok twoje prawo do niezadowolenia. Do pozostałych - bierzecie jego wypowiedzi z doza nieufności i myślcie, wyciągaj je w wnioski - pierwszy można by wysnuć taki, ze nie nadaje się na taxi, ale jakoś mnóstwo tego na ta i jezdzi i robi kilkukrotnie wieksze przebiegi niż FiatPrime i bez narzekania na taczkę, choć podobno wielu taksowkar6 w 3miescie narzeka i serwisu nie opuszcza. Myślcie sami, nie chcie kupować to nie kupujcie, kupiliście to nie żałujcie a używajcie...

Dokładnie jak piszesz ...daliście się sprowokować i w tej burzy nie zauważacie że FiatPrime znowu zaczyna pracować na swoja wypłatę .....znów Tipo jest najgorsze z możliwych w swojej klasie ....koledzy po fachu chwalą swoje bezawaryjne peugeoty, kie i toyoty .... a on mimo że to sprawdzone w boju maszyny ...kupił dustera ;-) .. i zamiast go chwalić na forum Daci znowu siedzi na Fiacie i na niego psioczy ...taki samarytanin ;-) chce uchronić innych przed podjęciem złej decyzji o zakupie Tipo ... lepiej dopłacić i kupić te wszystkie inne bezawaryjne auta z super wyposażeniem. Taki mądry, wszystkim doradza a kupił takie gówno ....coś tu chyba nie gra ... całe dnie za kółkiem a jednak ma czas czytać i klepać posty na forum auta którym już nie jeździ zamiast poznawać kolegów z forum daci i dyskutować z nimi na temat nowego Dustera. Pewnie z ciebie taki taksówkarz z Tipo jak ze mnie wróżbita Maciej ;-P ... resztę niech każdy sobie dopowie sam.

FiatPrime zostałeś gwiazdą forum . A tak na serio skoro ma faktycznie kumulację usterek w stopniu znacznie przekraczającym średnią to kto by takie auto chwalił. Jest konsekwentny. Co więcej po kupieniu Dacii ma porównanie i widzi ze w pewnych aspektach tipo jest lepsze.
No do kolegi Freda się nie czepią. Aż tak dowalił... Że gwarancja dłuższa. ASO tańsze. Kurczę. Opłacony przez Hyundaia. Jedyne logiczne wytłumaczenie.

Aż dziw, że w dzisiejszych czasach jeszcze nikt do domu nie wleciał na świadczenie nieprawdy. Bym poszedł siedzieć i się nie wypłacił.

Zresztą czego się spodziewać po forum Fiata. Tutaj jest kilku takich co twierdzą, że bębny lepsze, wielowahacz się psuję częściej niż belka więc wpływa na trwałość auta, zrobili autem 10 tyś. km. i twierdzą, że kufa niemożliwe iż to czy tamto się dzieje - a opinia na temat to wklejony link z Autocentrum.

Tak, mam też Dustera z 2018 r. Też nie jest idealny, ba ma poważne wady. Coś czasem stuknie, puknie, jest głośniej, na zgaszonym silniku słychać jak ruda pod klamkami chrupie (prawie jak w Mazdzie). Wybór padł ze względów praktycznych/ekonomicznych, a wszelakie wady człowiek przemilcza ze względu na cenę zakupu i koszty bieżące. Jakbym zdawał sobie sprawę, że będzie 15 tyś. rabatu na Avensisa zamiast Dustera na 3 lata wziąłbym Avensisa na 4 lata. Ale kto wiedział?

I Ja znowu przyczyną nieszczęścia na forum. Jeszcze sobie wmawiają, że przyczyną niedoli jest Prime chociaż nigdy nie napisał, że Tipo to najgorsza opcja na rynku. Choć osobiście nie ukrywam drugi raz bym nie kupił wiedząc o pewnych kwiatkach itd.

Rzucam wyzwanie hejterom: Przytoczcie proszę cytatem post gdzie napisałem, że Tipo to najgorsze auto w swojej klasie i jest kompletną padaką bez żadnych zalet itd. Cytat i link do źródła. Pożegnam się z wami wtedy i zamilknę by wam nie burzyć waszej bajkowej krainy tęczy, szczęścia i radości z posiadania auta. Bo jest widzę problem z akceptacją zdania na temat odmiennego niż wasze :) Szczerze wątpię. Chociaż, może jakiś wyrwany z kontekstu post (jako całość) się znajdzie :P

Sorry fiatprime, ale twoje tłumaczenie nic nie da. Zostałeś zdemaskowany jako rusk.. tfu rumuński agent i wszyscy wiemy że twoim zadaniem jest zniszczenie dobrej opinii o tipo- najlepszym aucie w przedziale 40- 90 tys. złotych. Na forum na pewno znajdą się teksty potwierdzające tą tezę. PRAWDZIWI fani tipo nigdy ci nie uwierzą.

Nie wiem czy to tylko moje wrażenie ale kiedy neguje się tu tipo to po chwili niektóre posty zakrawają na paranoję.

Powtórzę się po raz kolejny , Tipo w max wersji wyposażenia powinien kosztować 60-65 tys , a nie ponad 80 , dlatego kupiłem Tucsona , cena wyjściowa 97 tys , cena na fakturze za wersję Comfort 82.500 , oczywiście rabat za wyprzedaż rocznika + rabat dla grupy zawodowej , we Fiacie chcieli mi dać 5.600 złotych przy najdroższej wersji , ja nie mówię, ze Tipo jest złe , Habeta i Kombi mi się podoba, ale sorry , nie za te pieniądze , za 80 tys juz można naprawdę kupić dużo lepsze auto

33653



A komfort nie ma co porównywać, bo to inne auta ... a wygląd to rzecz gustu , Do Dacii mnie nikt nie przekona , po tym jak widziałem , jak się sama zapaliła u mnie pod blokiem

Czytam i czytam te wypociny, i przypomniała mi się głęboka komuna, gdzie tato czekał na fiata (125p) 10 lat przy dokonaniu jakiejś przedpłaty, potem się terminy odbioru przesuwały ze wzgl na braki w produkcji, a gdy go wreszcie dostał, to szczęściu nie było końca.... Nikt nie narzekał że coś trzeszczy, odpada, że brak było wolnych obrotów (gaźnik był wadliwy). Gwarancja na przebieg 1500 km, albo 2 lata (dokładnie nie pamiętam). A ego ojca wśród pozostałych wiochmenów mlaskających na widok nowej "fury" - bezcenne....
Oczywiście wybór kolorów nieograniczony- pod warunkiem że będzie biały. Bo takie w owej serii wychodziły ze względu, że taki był akurat lakier w FSO....
Daje do myślenia poprzedni system??? prawda??

Jakie przeglądy ? Za wymianę oleju z filtrem + przegląd nadwozia zapłaciłem 160 zł ( mój olej czyli + 150 zł ) , uwielbiam komentarze "znafców " , a niby serwis Fiata taki tani ?
Daj znac jak cos jebnie wylaczone z gwarancji, ile zaplaciles.

Siedzę teraz na stronie fiata, tipek w mojej konfiguracji wyszedł 74.300. Dużo, może dadzą na dzień dzisiejszy jeszcze rabatu te 4.300 chociaż, teraż weźmy skodę octavię, wychodzi 85 tyś. silnik tez podobny. Ponoć tam dają lepsze rabaty. Wyjdzie poniżej 80 tyś. przy cenie do tipo robi się atrakcyjnie. Bo to tylko parę tysi więcej. I teraz siedzę i myślę, znany i prosty fiat chłopakami z forum, którzy wszystko opisali, czy skoda z częściami od vw z którymi nigdy nic nie wiadomo ? Skoda niby lepsza, a dużo też negatywów zbiera. Tu narzekają i tu. Płacić za kilka tyś. więcej, żeby mieć minimalnie lepiej chyba się nie opłaca.

No a teraz kwestia dopłacania do lepszych wersji wyposażenia i silnika. Czasem nie jest tak, że w wyższych mamy ciut lepsze te materiały jednak ? Ktoś pisał, że to ten sam chujowy samochód z tymi samymi częściami, no prawda. Tylko sami pisaliście, że są dwie linie produkcyjne i auta tańsze psują się częściej. To pewnie nie są kosmicznie lepsze materiały, ale jednak ten mikrometr innego wygłuszenia w silniku t-jet sprawia, że jest cicho


Tańsze psują się częściej w przeliczeniu na co? Dużo sedanów w biedawersji jest kupowanych do przewozów, więc może w przeliczeniu na km? (po mieście i obciążone bardziej się psują) O to chodzi? Czy że ogólnie tych najtańszych się najwięcej sprzedaje, więc statystycznie najczęściej się psują?

Co do głośności to paradoksalnie ktoś pisał, że jechał obiema wersjami i w tjet minimalnie głośniej:P
Dodatkowo na forum były jakieś drobne przypadłości ze skrzypieniem tapicerki, podłokietnika i z klimą w automacie że się zmienia temp a biedawersja nie ma tych problemów bo nie ma co skrzypieć:D (brak tapicerki - jest plastik przypominający obicie ale twardy;) Podłokietnika... też nie ma;) Klimy automatycznej... też nie ma:) Aktualizacje radia czy android auto to nie problem bo... też nie ma:D Nierównego przyłożenia klocków z tyłu też nie ma bo... jest Bębno:) Skrzypiącego przycisku na kierownicy nie ma bo ... przycisku nie ma:) (żeby nie było - coś tam było w biedawersji nie tak ale nie pamiętam co bo u mnie nie występuje)

Skrzypiącego przycisku na kierownicy nie ma bo ... przycisku nie ma (żeby nie było - coś tam było w biedawersji nie tak ale nie pamiętam co bo u mnie nie występuje)
Bieda wersja nie taka znowu biedna.
Przyciski ma. Do menu oraz tripa, w tripie pokazuje nawet ile km do zatankowania :), o którym ból dupy w innym wątku.
Wbudowane ABS, kontrola trakcji, ochrona przed poślizgiem przy hamowaniu silnikiem, wspomaganie przy ruszanie pod górkę i inne tego typu bajery są.
Samochód poprawny i na wysokich obrotach całkiem dynamiczny.
Bębny też hamują przyzwoicie, przedwczoraj dzielnie uratowały mnie przed zderzeniem z łosiem.
W sumie każda wersja TIPULCA jest OK.
I można przy nim majsterkować, co też jest dużym plusem :)

A ja wam powiem jedno: to auto ma niewykorzystany potencjał rynkowy i tyle. Jest fajnie zaprojektowane, jest praktyczne ale na ostatnim etapie wkroczyli ksiegowi i pozbawili znamion nowoczesnosci. Dzis na topie sa swiatłowody, silniki na wtrysku bezposrednim, full ledy, fotele typu agr, keyless, hud-y, bardziej ozdobne wnetrza itp. I specjalnie przewrotnie o tym pisze bo zadna z tych rzeczy nie jest specjalnie istotna dla jego eksploatacji a wrecz moze byc problematyczna/ryzykowna w uzytkowaniu. Tyle ze takie rzeczy do kupy sa dzis dla wielu synonimem nowoczesnego samochodu. I gdyby fiat je mial bylby autem o wiele drozszym i mimo ich kosztu bylby bardziej rentowny dla producenta. I gdyby fca mialo taki kaprys to mogloby go przystroic jak wyzej i nakleic na to lancia czy maserati (no moze troche przegialem). Ale tego nie zrobilo i zostal tanio wypozycjonowany co zmniejsza sklonnosc wielu osob do kupowania jego drogich wersji mimo ze sa jednak tansze od konkurencji.

Kto w Polsce kupiłby wtedy Tipo? Wystarczy spojrzeć jak wyglądają statystyki sprzedaży rodziny 500 u nas, a jak za granicą. 500X w Polsce na szarym końcu w swoim segmencie, za granicą w pierwszej piątce, a we Wloszech nr 1. 500L jeszcze lepiej idzie..., tylko tam jest trochę inny tok myślenia, nie przez pryzmat 125 i 126P.
Historia pokazała też jak było ze Stilo, Bravo 2 i Croma. Ogólny wniosek, to ze "drogi FIAT jest be"

Ale się zrobiła burza.
Pozwolę sobie wtrącić "3 grosze" bo sam bardzo mocno myślałem nad kupnem Tipo SW.
Na podstawie zdjęć/folderów celowałem coś w okolicy POP, ewentualnie z jakimiś dodatkami. Generalnie miało być stosunkowo tanio ( ekonomicznie) , prosto i bez uniesień. I przede wszystkim bezawaryjnie.
Ale się rozmyśliłem po wizycie w 3 salonach w dużym mieście :
1. Kwestia całkowicie subiektywna/indywidualna - wygląd wnętrza POP mnie po prostu odrzucił. Nie wykonie, plastiki itp. Po prostu ten design mi się w ogóle nie podoba. Dopiero jak zobaczyłem za żywo wyszło jak to na prawdę wygląda. Zewnętrzna bryła jest dla mnie ok.
2. Cena - to jest to o co tutaj jest kłótnia. Mogę tylko napisać, że jestem właśnie jedną z tych osób która nie zdecydowała się wydać więcej niż 70k właśnie na Tipo. Znalazłem coś innego. Fakt, była to specyficzna sytuacja ale po prostu i tak nie wydałbym więcej właśnie na Tipo. Wolałem dopłacić i wziąć coś z konkurencji nawet gdyby nie trafiła mi się ta okazja. Jak się zastanowiłem, główną przyczyną, w moim przypadku, był brak zaufania co to solidności i bezawaryjności tego auta. To jest jednak nowy model, bądź co bądź budżetowy Fiat. Jak będzie to się okaże.
Dlatego myślę, że ta marka powinna się zdecydować i albo zacząć robić dobre, tanie i proste auta. Ale masowo. I na tym się pozycjonować i budować swój obraz u klienta. Albo skupić się tylko na droższych, bardziej premium. Tak w rozkroku się nie da.
Mam, oprócz tego nowego auta, jeszcze salonowego Stilo HB z końcówki produkcji. Bardzo fajne autko, 1,9 MJet. Miał kilka wpadek ale miło mi się nim jeździ. Więc nie jestem źle nastawiony do Fiata.
A tak na koniec - proponuje trochę więcej dystansu i chłodnego spojrzenia. Koń, jaki jest, każdy widzi.

ps. "okazja" - czytaj auto nowe, z wyprzedaży rocznika z tzw. zniżką flotową. Bez żadnych innych sztuczek. I nie był to VAG.

Kto w Polsce kupiłby wtedy Tipo? Ogólny wniosek, to ze "drogi FIAT jest be"
No wlasnie o tym mowie. Jest pewien odsetek osob ktore kieruja sie zdrowym rozsadkiem i maja to w dupie. Ale w ogolnym odbiorze jest tak jak piszesz. I tak jak kolega powyzej napisal wolą dopłacić i kupić coś mniej "plebejskiego". Przez co fiat nie moze oferowac najlepszych mozliwych aut w tym segmencie nie dlatego ze nei potrafi ale dlatego ze sie slupki sprzedazy im sie nie zgodzą. Udzial takich wersji bylby znikomy. Bledow z croma i stilo nie powtorza, tipo jest traktowane po macoszemu patrz historia z nowymi silnikami. I tak sie zabija te marke ktora juz w europie nie ma nawet auta segmentu B. Rodzina 500 to inna historia takie motoryzacyjne "dziwactwo" w dobrym tego slowa znaczeniu jak mini itp.

To ja może w nawiązaniu do tematu :lol: napiszę, że pod uwagę brałem trzyletnią Kia Ceed 1.6 benzyna. Właściwie szukałem konkretnie tego auta ale po prawie miesiącu poszukiwania byłem już zmęczony odrzucaniem kolejnych ogłoszeń z przebiegiem 150 lub 190 tyś. Zupełnie przypadkiem wyskoczyła mi reklama "Nocy cudów". Podjechałem do Fiata, w ofercie mieli HB 1.4 Lounge w cenie 53700zł. Od tej pory jestem szczęśliwym posiadaczem tipka :smile:

Tipka SW 1.4 Lounge i parę dodatków kupiłem na Nocy Cudów, trochę przypadkowo :) . Nastawiałem się raczej na Focusa lub Astrę ew. Ceeda. Każdy z nich wychodził w podobnej konfiguracji min 76 tys. Tipo przekonał mnie ceną ( 65 tys) i jeszcze jednym - brakiem wkurzających mnie gadżetów, bez których rzekomo strach ruszyć z miejsca - to np. system czytania znaków, aktywny tempomat, full LED itd. W innych pojazdach większość tych kosztownych i mi nieprzydatnych rzeczy musiałbym dokupić. Tipo jest jednym z ostatnich nowych samochodów przy którym da się jeszcze coś samemu zrobić np. żarówkę zmienić :) . Ma też oczywiście wady - największa to mało precyzyjny układ kierowniczy. Przy dużych prędkościach trzeba być czujnym. Nie wiem co będzie w zimie- układ jezdny jest jakiś taki...gumowaty i słabo czuć sygnały ze styku opony z nawierzchnią. Na suchym luz, ale na mrozie ... zobaczymy jak będzie. T-jet....jakbym nie jechał - 8 litrów wg. kompa, realnie 8,5 . Dużo, ale da się przeżyć. Podsumowując- całkiem mile auto , zobaczymy jak z niezawodnością.

Chyba lpg ;-).

Co wy z tym układem kierowniczym? Chcecie startować w rajdzie Katalonii? Wlasnie dzis odkurzylem mito z "bezposrednim" i ostrym jak brzytwa ukladem kierowniczym. Po polgodzinie miejskiej i podmiejskiej jazdy człowiek jest zmeczony. Jakby taki byl w tipo to by narzekali ze "nerwowy".

W mieście to faktycznie, bez znaczenia, ale w trasie...spróbuj np. lecieć zwężonym lewym pasem na niemieckiej autostradzie. Od razu złapiesz, jak ważne bywa czasem precyzyjne prowadzenie :) .

Ma też oczywiście wady - największa to mało precyzyjny układ kierowniczy. Przy dużych prędkościach trzeba być czujnym. Nie wiem co będzie w zimie- układ jezdny jest jakiś taki...gumowaty i słabo czuć sygnały ze styku opony z nawierzchnią. Na suchym luz, ale na mrozie ...
Dla mnie to trochę dziwne co piszesz....SW może mieć inne zawieszenie z tyłu(wzmocnione) i może masz opony 15" ? Mój HB prowadzi się bardzo dobrze na oponach 225/45/17 można sobie na więcej pozwolić.Nie jeżdżę bardzo szybko,ale płynnie...zdecydowanie i nie lubię hamować za bardzo przed zakrętami.

Ja też nie wiem o czym piszecie z tym nieprecyzyjnym prowadzeniem. U mnie prowadzi się precyzyjnie, nawet zawsze jeżdżę na włączonym CITY i na autobanie prowadzi się bardzo dobrze, a jechałem już 180 km/h.
Może to zależy od rozmiaru kół, opon, od ustawienia zbieżności - precyzja układu kierowniczego jest dla mnie idealna

Mam standardowe 16-stki. Porównuję ze starym Mondeo. W nim, jak na prostej puszczę kierownicę to i kilometr przejedzie bez korekty. W Tipo ten nr nie przejdzie. No i czucie nawierzchni- w Fordzie czuć jak w szybkim łuku zbliża się do granic przyczepności. We Fiacie tego nie czuję- też da się jechać szybko w łuku, ale nie ma informacji, czy to jeszcze prędkość ok, czy już lekka przesada...

Mam hb i nie wiem o czym piszecie z nieprecyzyjnym prowadzeniem. I jak lecisz a4 za wroclawiem to plyniesz. Teraz siedze jako pasazer w suvie volvo i juz nerki mam odbite po 500 km. Tylko predkosci troche wieksze.

Na komfort nie narzekam :) pod tym względem jest bardzo dobrze- cicho i bez wstrząsów. Niech będzie, że marudzę z tym prowadzeniem- to pewnie spaczenie po długim jeżdżeniu najlepiej prowadzącym się masowo produkowanym autem (no, niech będzie ,że BMW 3 trochę lepsze 😁)

Dla mnie układ w Tipo jest przekombinowany. Niby precyzyjny, ale przy większych prędkościach zbyt się utwardza i ma za dużą czułość na ruch kierownicy.

Dla mnie układ w Tipo jest przekombinowany. Niby precyzyjny, ale przy większych prędkościach zbyt się utwardza i ma za dużą czułość na ruch kierownicy.

Tak jak część poprzedników, też nie wiem o co chodzi. Jeździłem golasem Tipo Sedan 1.3MJ i nic złego o prowadzeniu nie mogę powiedzieć. Nie odczułem żadnej negatywnej różnicy pomiędzy GP, czy pincetą.

W nim, jak na prostej puszczę kierownicę to i kilometr przejedzie bez korekty. W Tipo ten nr nie przejdzie.

No i wszystko jasne :)
Jedz na sprawdzenie i wyregulowanie zbieżności, a przede wszystkim sprawdź ciśnienie w kołach.
Ja tam puszczę kierownicę i mogę na wprost jechać nawet i 5 km, pod warunkiem że droga jest równa i nie ma zakrętów :)

Niech będzie, że marudzę z tym prowadzeniem- to pewnie spaczenie po długim jeżdżeniu najlepiej prowadzącym się masowo produkowanym autem
Czyli jakim ? Bo nie doczytałem między wierszami...

Czyli jakim ? Bo nie doczytałem między wierszami...
Ford Mondeo :)

Juz ktos tu tipka z 213 pokazywal. Dzisiaj z kumplem zrobilismy trase katowice-swinoujscie-katowice 2xok. 650 km. W tamtą 6:55 w tym ok 40 minut na papu i z powrotem 6:25 w tym też 40 min papu i 15 min korek pod wrockiem. Takie predkosci to nie jest relaksacyjna jazda w zadnym aucie. Ale w wysokim suvie zwlaszcza. Chocby nie wiem jak byl silnik wyciszony (a ten byl calkiem niezle jak na 180 km diesla) to hałas od budy jest potworny. A żeby to się trzymało drogi jest tak zestrojone że cały drżę w środku ;-). Tipo przy tym to poezja choć nie wiem czy prztrwałby taki hard time często aplikowany. A i żeby obrzydzić dalej porządne fury to po raz kolejny stwierdzam że automatyczna klima to zło, plastiki choć miękkie w wielu miejscach to trzeszczą bardziej niż w tipo, mało miejsca( w tipo moge wyciagnac nogi z przodu) a fabryczny zestaw głośnomówiący działa gorzej niż chińczyk (zrywa komunikację). Plus taki ze dieselek D4 brzmi trochę jak szóstka i naprawde wygodne siedzenia. Ale ze wzgeldu na cene (razy 3)takie auto konkurencją dla tipo nie jest ;-).

Dobra Panowie, Jeszcze mam taką ofertę: 70 tys:120KM, pakiet tech, koło, kolor + dokładają opony zimowe. Samochód jest zarejestrowany ale powiedziano mi, że gwarancja ma zacząć się dopiero od daty zakupu. Dobra oferta??

Dobra Panowie, Jeszcze mam taką ofertę: 70 tys:120KM, pakiet tech, koło, kolor + dokładają opony zimowe. Samochód jest zarejestrowany ale powiedziano mi, że gwarancja ma zacząć się dopiero od daty zakupu. Dobra oferta??

To jest Lounge?A co jest w tym pakiecie Tech? Ja bym się teraz nie spieszył za bardzo...wkrótce wyprzedaż rocznika i Noc Cudów też pewnie będzie.
W sierpniu dealerzy zarejestrowali sporo aut na siebie przed wejściem nowej normy emisji Euro 6d.

Niech będzie, że marudzę z tym prowadzeniem- to pewnie spaczenie po długim jeżdżeniu najlepiej prowadzącym się masowo produkowanym autem (no, niech będzie ,że BMW 3 trochę lepsze
Z tym najlepiej to Cię trochę poniosło, stary Mondeo nie wypadł źle, ale królowa jest tylko jedna, nawet wg Niemców :smile:

https://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek

To jest Lounge?A co jest w tym pakiecie Tech? Ja bym się teraz nie spieszył za bardzo...wkrótce wyprzedaż rocznika i Noc Cudów też pewnie będzie.
W sierpniu dealerzy zarejestrowali sporo aut na siebie przed wejściem nowej normy emisji Euro 6d.

tak to jest lounge, pakiet: kamera, czujniki, navi

Z tym najlepiej to Cię trochę poniosło, stary Mondeo nie wypadł źle, ale królowa jest tylko jedna, nawet wg Niemców
Królowa jednego testu... miałem 1,9 w automacie, ti, i zarówno na mokrym jak i na śniegu ciężki przód wylatywał na zewnątrz zakrętu. Chociaż na suchym faktycznie bardzo stabilnie.

Z tym najlepiej to Cię trochę poniosło, stary Mondeo nie wypadł źle, ale królowa jest tylko jedna, nawet wg Niemców
Ja jeszcze się standardowo przyczepię, że na tym filmie widać różnicę zasadniczą w kołach chociażby.

Już pominę, że Vectra pojechała dalej. W 407ce kierowca co najwyżej zauważył wychylenie nadwozia, bo mu było tak wygodnie. A biedna Alfa pewnie za 1-2 dni wylądowała na lawecie, bo zamoczyło trochu :)

A biedna Alfa pewnie za 1-2 dni wylądowała na lawecie, bo zamoczyło trochu
Kolejna opinia "użytkownika" , który opinie zasłyszał od kolegów z korporacji którzy nigdy żadnej Alfy nie mieli, ale słyszeli na imieninach u szwagra. Jeżeli chodzi o 159, w testach awaryjności samochodów 10-cio letnich wypada lepiej niż Passat , czy A4. Sam użytkuję taki samochód od 6-ciu lat. Samochód z 2011 roku z 2.0 JTM z przebiegiem 230.000 i jakoś powodów do narzekań nie mam.

Kolejna opinia "użytkownika"
Raczej nabijanie się z braku konsekwencji.

Wyśmiewasz się z kolegów posiłkującymi się danymi katalogowymi po czym wrzucasz jakiś filmik gdzie Alfa wygrała test łosia na niskoprofilowej oponie :) Wystarczy w tym samym aucie wymienić koła na balony jak 407'ka i skończyłaby tak samo o ile nie gorzej. Wiemy przecież jak złożone przednie zawieszenie ma 407/C5 :)

Ot taka raczej dogryzka. Z Alfami nie obcuję.

Wszystko co włoskie szybko się psuje :)

Raczej nabijanie się z braku konsekwencji.
Wyśmiewasz się z kolegów posiłkującymi się danymi katalogowym
Ja???? Wskaż mi choć jeden mój post gdzie wyśmiewam kogokolwiek wskazującego dane katalogowe.


Alfa wygrała test łosia na niskoprofilowej oponie Wystarczy w tym samym aucie wymienić koła na balony jak 407'ka i skończyłaby tak samo o ile nie gorzej.
Wszystkie testowane samochody, są na seryjnych kołach fabrycznych. Alfa na filmie to dość mocny golas na seryjnej 225/50R17 , gdyby było to Ti na kole 19" wynik pewnie był by jeszcze lepszy.


Wiemy przecież jak złożone przednie zawieszenie ma 407/C5
Samochód jeździ na czterech kołach , samo przednie zawieszenie nic nie da. Porównaj konstrukcję tylnego zawieszenia w AR159 i Peugeocie 407 , wtedy zrozumiesz dlaczego taki wynik.

Ja???? Wskaż mi choć jeden mój post gdzie wyśmiewam kogokolwiek wskazującego dane katalogowe.
Zwracam honor. Zawsze mylę Ciebie z tym drugim fanboyem. Chodziło o krowę. Już kolejny raz.


Samochód jeździ na czterech kołach , samo przednie zawieszenie nic nie da. Porównaj konstrukcję tylnego zawieszenia w AR159 i Peugeocie 407 , wtedy zrozumiesz dlaczego taki wynik.
No patrzę, patrzę właśnie. I śmiem nadal twierdzić, że chodzi o kwestię kół + zestrojenia samego zawieszenia :) Widać to po Vectrze. Odstaje najbardziej w kwestii zawiasu tył a wyszła pomiędzy Alfą a 407 ;) 407 najbardziej na komfort. Vectra średnio - jak to łopel. A Alfa ma sportowe zacięcia ;)

Nie widzialem filmu wiec gadam na slepo niebwiedzac o krora generacje chodzi ale vectra i 159 maja wspolna płyte

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Wszystko co włoskie szybko się psuje :)
Zwlaszcza jak jest na niemieckich komponentach ;-).

Zawsze mylę Ciebie z tym drugim fanboyem.
Weź mnie nie obrażaj, nazywając mnie funboyem marki Fiat :smile: Tipo kupiłem tylko dlatego, że dostałem fajną cenę za bardzo dobrze wyposażony samochód wg własnej konfiguracji. Gdybym dostał na VW, Seata, czy inną Kia, też bym kupił. Owszem lubię Fiata, ale tylko starego. Dla mnie fajne Fiaty skończyły się z nadejściem lat 80-tych.

Zwracam honor. Zawsze mylę Ciebie z tym drugim fanboyem. Chodziło o krowę. Już kolejny raz.
Widzę, że dupa Cię swędzi :food:

Z ciekawości, kto jest pierwszym fanboyem? Odpowiem, FiatPrime :!: Inaczej byś tu nie pisał haha

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Wyśmiewasz się z kolegów posiłkującymi się danymi katalogowymi
Akurat dane katalogowe to ja podałem w nawiązaniu do bredni właściciela hujdaja... Pokaż gdzie je wyśmiałem :food:

Ps. Bana na forum taczki dostałeś, czy co? Aż mi się przypomniało jak w jednym z postów pasażerów nazywasz... Szkoda, że klienci nie wiedzą...

Widzę że nie umiecie dyskutować :) zamykam temat.