Witam . Gdzie w Warszawie lub okolicach moge poprawić dawki startowe wtrysków ??? zna ktoś jakiś sprawdzony warsztat ??

Zadzwoń tam. Oferta | Kreator Mocy (http://www.kreatormocy.pl/oferta/)
Ja osobiście nic tam jeszcze nie robiłem ale namiar mam od znajomego, który robił tam kastracje DPFa i EGRa z wirusikiem.

A po co chesz to robić ?
Tu akurat są ok zrobione.
To nie vag że przy ciepłym palic nie chce.

Miałem to napisać, jeśli silnik ciężko odpala to przyczyny raczej trzeba szukać gdzie indziej, a nie tuszować problem zwiększeniem dawek.

wszystko sprawdzone i dalej brzydko odpada - to jest problem za niskich dawek startowych . Odpala ale przez chwilę nierówno pracuje i mnie to drażni. Temat dawek startowych znany w tych silnikach.

Kolego coś mijasz się z prawdą.
Jak i co sprawdzone, kto to sprawdził ?
Lepiej opisz problem i może uda się odszukać winowajcę.
Temat znany w tym samochodzie to inne tematy.
Jak juz odpali to start IQ możesz sobie wsadzić ....
Nierówna praca nie ma nic wspólnego z start iq.

Ja sprawdzałem - świece dobre , wtryski korekcje maja jak fabryczne , przelewy puste . Problem jest taki że rano kręci i odpala nierówno - trwa to jakąs 1 sek i jest wszystko pózniej OK - dzieję się tak tylko przy pierwszym odpaleniu . Bez względu czy zimno czy ciepło na dworzu. Klapy wirowe zablokowane w pozycji otwartej - tak samo odpalał jak były podłączone. Jakieś pomysły co to może być ??

Klapy wirowe zablokowane w pozycji otwartej - tak samo odpalał jak były podłączone. Jakieś pomysły co to może być ??
jaki stan samego kolektora? - pozycja klap to jedno a czystość i drożność to drugie.

To już piszesz rozsądniej,
Obstawiam coś z CR.
Pierwsze:
najlepiej silnik zimny.
odlacz czujnik położenia wałka.
kręć rozrusznikiem 10sec i loguj, zmierzone ciśnienie paliwa (bary) i rpm.
Potem odpal i przy odpalaniu loguj:
zmierzone ciśnienie paliwa
obroty rpm
temp silnika

Do kolektora nie zaglądałem bo nie było powodu - wszystko działa ok- brak błędów . Wczoraj sprawdzone oprogramowanie i nie ma nowszego . Auto zapierdziela aż miło , spalanie w normie , nie dymi - tylko to pie#$%^&ne odpalanie . Tragedii nie ma ale mnie drażni . Mam Alfe 156 z tym silnikiem i tam pali z dotyku . Cos czuję że sprzedam to auto........

Silniki z grupy fiata nie mają pawa palić na dotyk.
Warunkiem odpalenia jest uzyskanie pewnej min prędkości obrotowej wału, poniekąd w celu wydłużenia życia DM, uzyskania ciśnienia na szynie CR i dopiero zezwala na start.
Rozrusznik musi pokręcić w najlepszej sytuacji min ok ~1sec.

Tu nie chodzi o czas kręcenia bo próbuje odpalić z dotyku tylko tak jak by nie wszystkie cylindry łapały od pierwszego strzała. W Alfie pali z dotyku a to ten sam silnik . wygląda to tak że odpalasz i tak jakby miał chęć ale jednak nie i jeszcze sekunda i pali ok - równo pracuje , nie dymi - dziej się tak PRAWIE zawsze tylko przy pierwszym odpaleniu z rana bez względu na temperaturę . W serwisie fiata powiedzieli że one tak mają - nie źle ale jakoś tak dziwnie palą - a byłem tam u znajomego więc nie wstawiali mi kitu .

Każdy z nas ma jakieś swoje doświadczenia z Cromami, moja również miała problem z odpalaniem, było tak że musiałem kręcić rozrusznikiem naprawdę długo. Wyłączony programowo EGR + podniesione wartości dawek startowych ( z tego co pamiętam to o jakieś 10-15% ) i problem znikł. Cieszę się tak zwanym paleniem od strzała :) . Oczywiście tak jak kolega bronx wspomniał wał musi uzyskać pewną prędkość obrotową, ale nie trwa to już 10s no i zawsze za pierwszym kręceniem rozrusznika odpala.

Nie rozumiecie - auto odpala od pierwszego razu , rozrusznik kręci max 1,5 sek tylko jak odpala to robi to nierówno i to mnie drażni . W momencie jak załapie to już jest wszystko OK. Dlatego pytam o dawki startowe - gdzie w Warszawie i okolicach można w sprawdzonym warsztacie zrobić .

Nagraj to odpalanie.

Mam ciut inny silnik ale wiem o co Ci chodzi. U mnie występuje ten efekt chyba deczko dłuższą chwilę niż u Ciebie. Postaram się nagrać jak to jest u mnie.

Zrozumcie że jak silnik łapie, tak, obroty są większe niż jakieś X określone, dawki startowe nic do tego już nie mają.
Możesz oczywiście wtrysnąć więcej ropy i może lepiej odpali ale nie w tym masz problem.
Ale widzę że ja o wodzie inni o brodzie, i się nie zrozumiemy.

Zrozumcie że jak silnik łapie, tak, obroty są większe niż jakieś X określone, dawki startowe nic do tego już nie mają.
Możesz oczywiście wtrysnąć więcej ropy i może lepiej odpali ale nie w tym masz problem.
Ale widzę że ja o wodzie inni o brodzie, i się nie zrozumiemy.

ja Cię rozumiem. nie występuje problem z samym rozruchem a przez pierwsze kilka sekund (czasem tak, jest to nawet kilka sekund) po uruchomieniu, jak już silnik zaczyna sam pracować i puszczam kluczyk. Tak jak wcześniej opisywałem i mi sugerowałeś chcę wyczyścić czujnik wysokiego ciśnienia, niestety cierpię na ciągły brak czasu.

zaproponowałem nagranie bo to może doprecyzować opis problemu i ułatwi wyjaśnienie przyczyny.

Tu nie chodzi o czas kręcenia bo próbuje odpalić z dotyku tylko tak jak by nie wszystkie cylindry łapały od pierwszego strzała. W Alfie pali z dotyku a to ten sam silnik . wygląda to tak że odpalasz i tak jakby miał chęć ale jednak nie i jeszcze sekunda i pali ok - równo pracuje , nie dymi - dziej się tak PRAWIE zawsze tylko przy pierwszym odpaleniu z rana bez względu na temperaturę . W serwisie fiata powiedzieli że one tak mają - nie źle ale jakoś tak dziwnie palą - a byłem tam u znajomego więc nie wstawiali mi kitu .

Podgrzej z dwa razy swiece i dopiero za 3 razem odpal tak z ciekawości. Sprawdzić nie zaszkodzi.

Podgrzej z dwa razy swiece i dopiero za 3 razem odpal tak z ciekawości. Sprawdzić nie zaszkodzi.

Sprawdzałem - nic to nie daje. Nadal szukam kogoś kto mi poprawi dawki startowe .

Poszukaj w swojej okolicy osoby zajmujące się chip tuningiem, oni wykonują korekty bez większego problemu

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Zapewniam Cię że każdy z nich powinien to zrobić z palce w d..
https://www.google.pl/search?q=warszawa+chip+tuning&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=GjgTWIzZC9PR8geSopugAQ#q=warszawa+chiptuning

uważaj tylko żebyś w ten sposób, przez zmianę map, nie zamaskował prawdziwego źródła problemu.

A tak sie wtrace. Robiles moze odczyt wszystkich czujnikow ? Czy wartosci sa wszystkie realne? Zaden nie zaklamuje odczytow?Jakie jest napiecie na akumulatorze po odpaleniu jak nierowno pracuje. Jakie cisnienie na cr jest jak pracuje nierowno?

Miewam podobno objawy jak Ty, w momencie gdy za krótko trzymam kluczyk przekręcony na Start. Zjawisko jest takie jakby doszło do zapłonu ale nie we wszystkich garach. Sprawdź stan aku i może kompresję?

Ludziska Wy czytacie cały temat?
Macie napisane co zrobić aby zdiagnozować problem, kolega chce go zatuszować, na siłę zmuszać nie będziemy.

Ludziska Wy czytacie cały temat?
Macie napisane co zrobić aby zdiagnozować problem, kolega chce go zatuszować, na siłę zmuszać nie będziemy.

Kolego- chyba Ty nie czytasz tematu . Napisałem : parametry pracy silnika wszystkie w normie , przy odpaleniu i przy pracy ! On nierówno pracuje podczas odpalania i to tylko z rana i to nie zawsze . Pojadę poprawie dawki startowe i zobaczymy co będzie . Elektryk z autoryzowanego serwisu fiata który parę latek pracuje sam stwierdził że one tak palą . Wygląda to tak : Alfa odpala po 2 obrotach wału ( mniej więcej mówie przykładowo ) a ten badziew po 4 obrotach i przy kręceniu jest efekt jakby nie łapał na wszystkie cylindry. Temat dawek startowych jest znany .

Jedź i zrób, ale zdecyduj się co chcesz, bo raz gadasz o zapaleniu, raz o nierównej pracy po odpaleniu.
Diagnozowales?
Jakie są min obroty do odpalenia?
Jakie ma być ciśnienie przy 150rpm?
Skoro diagnozowales to wiesz.

Jak miałem problem z klapami wirowymi to odpalał tak jak tu kolega pisze. po wyrzuceniu i zaślepieniu klap usunięciu EGR i wyczyszczeniu dolotu odpala jak marzenie.

U mnie bylo podobnie ale doszlo puszczenie dymka po odpaleniu. Wymiana kolektora rozwiazala problem.