Cześć

jestem nowy na forum dlatego chciałbym się z wszystkimi przywitać :) Jednocześnie proszę o wyrozumiałość, ale nie jestem jeszcze dobrze ogarnięty w tematach jakie były tutaj poruszane. Starałem się odnaleźć interesujące mnie zagadnienia ale bez skutku.

Otóż nabyłem w ostatnim czasie swojego pierwszego Fiata! :) Wcześniej były to VW, Opel oraz Seat.

Fiat jest z 2008 roku oraz pracuje z silnikiem 1.4 T-JET 120KM. Podobno wszystkim dobrze znany.

Jako, że jego przebieg nie jest już mały 176.000km przymierzam się do wymiany rozrządu. Poprzedni właściciel (Niemiec) stosował w nim olej Mobile 1 5W30 a w instrukcji wyczytałem, że producent zaleca 5W40. Powiedźcie mi proszę czy przy najbliższej wymianie oleju zastosować rodzaj jaki zaleca producent czy olej 5W30 jest w porządku?

Nie chciałbym narażać jednostki na ewentualne uszkodzenie (zatarcie). Bardzo Was proszę o informację w tym temacie.

Kolejną sprawą jest jakieś zabezpieczenie w stacyjce. Otóż, jeżeli przekręcę Kluczyk na pozycję 2'gą ale ruszę nim nieco mocniej - jednak zatrzymując przed pozycją 3'cią to nie mam później możliwości przekręcenia go dalej - muszą powrócić na pozycję stop i jeszcze raz kręcić. Instrukcja mówi tutaj o jakimś zabezpieczeniu - czy właśnie tak to ma działać? :)

z góry serdecznie dziękuję Wam za pomoc! :)

Łukasz

Zatrze się jak oleju nie wlejesz :D Wg mnie śmiało lej 5w40.

Co do oleju to jest on lepszy, ale tam gdzie go zalecają. Lej jak instrukcja mówi. Co do kluczyka to jak dobrze rozumiem co robisz to jest dobrze. Masz po prostu wykonać pełny cykl gdy chcesz odpalić.

Cześć, nie wiem skąd u mnie taki nawyk ale nigdy nie odpalam auta za jednym pełnym obrotem - może to przyzwyczajenie z diesla i grzania świec... :/ dotychczas żadne auto, którym jeździło nie miało zabezpieczenia, które blokowało taki styl odpyaania i stąd moje zdziwienie. Początkowo obawiałem się, że Stacyjka się po prostu zacina. Wracając jeszcze do oleju. Czy zalany 5W30 mógł wpłynąć na żywotność jednostki? Turba? Z góry dziękuję za informację zwrotną. Samochód mnie urzekł i staram się dowiedzieć o nim jak najwięcej :)

Sprawdziłem dokładnie olej jaki był zalany w silniku - jest to Shell Helix Ultra ECT 5W30.

Proszę o poradę czy dalej lać olej Shell'a czy mogę zmienić na jakiś inny? Jaki? Co polecacie do T-JET 120KM ? 176tys przebiegu.

Proszę o poradę ;)

Dla Twojego auta (Bravo) zgodnie z zaleceniami Fiat są przewidziane 2 oleje:

Selenia K P. E. Pure Energy 5w40 który spełnia normy ACEA C3, API SM/CF, SAE 5w40, FIAT 9.55535.S2
lub
Selenia WR 5w40 który spełnia normy ACEA B3/B4, SAE 5w40, FIAT 9.55535.N2, VW 505.00, 502.00, GM-LL-B-025, MB Approval 229.3

Przy czym ten pierwszy jest do benzynowych silników wyposażonych w wtrysk bezpośredni, turbosprężarkę lub Multiair.
Drugi jest do silników diesla wyposażonych w turbosprężarkę.


Twój Shell Helix Ultra ECT 5W30 spełnia normy ACEA C3, API SN; BMW LL-04, MB 229.51, MB 229.31 GM dexos2, Chrysler MS-1106.

Zły nie był, ale był lepszy to znaczy takie oleje są bardziej płynne gdy są rozgrzane, lepiej penetrują silnik, ale tworzą też automatycznie cieńszy filtr.
Powinno się stosować olej zalecany, a wybierać inny gdy są ku temu powody.

Możesz spokojnie zalać 5W40 spełniający ww. standardy, możesz kupić Selenie lub inny olej spełniający te normy jak np. Valvoline, Castrol itp.

Tak naprawdę olejów spełniających normę FIAT 9.55535.S2 jest raptem kilka, więc wielkiego wyboru nie ma. Selenia jest oczywiście dobrym olejem jednak cena też jest dobra ;)
Ja leję MOTUL 8100 X-clean C3 5W40 i z powodzeniem mogę go polecić.

Dzięki chłopaki za wskazówki. Zawsze w swoich maszynach stosowałem MOBIL'a i nic złego się nie działo. Zaleję albo Mobil 1 albo właśnie Selenie.

Mam jeszcze pytanie o płyn chłodniczy bo trochę się naczytałem i każdy inaczej pisze. Otóż poziom płynu był nieco poniżej min. dlatego postanowiłem go nieco dolać. Na dolewkę zastosowałem olej orlen Petrygo Q - widzę, że w specyfikacji na stronie producenta jest informacja, że jest on mieszalny z każdym rodzajem płynu - ile w tym prawdy?

Nie mam zielonego pojęcia co wcześniej było zalane do chłodnicy.

To chyba ostatnie pytanie jakie do Was mam :) Naprawdę ogromne podziękowania dla Was za pomoc.

Kup jakiś płyn za parę groszy i napewno będzie lepiej niż teraz,odrazu silnik przepluczesz. Ja ostatnie lata zacząłem kupować w Tesco za 30 zł i nic się nie działo, wymiana co 2 lata