Posiadam Lancie Y10 silnik 1.1 fiatowski fire 37KW płyta podłogowa i zawieszenie to stara panda chciał bym go udoskonalic czesciami z bravo jesli jest to możliwe.

Pierwsze pytanie: czy zmiana komputera cos mi da na 1.4 ?
Drugie pytanie : zmiana monowtrysku i gaznika ?
Trzecie : spręzyny tył ?

I czekam na innepodpowiedzi .
Za każda odpowiedź będe bardzo wdzięczny
Narazie to udało mi sie tylko podnmienic koła z R13 145 ma R14 185
Niestety układ hamulcowy nie pasuje :/

nic ci te modyfikacje nie pomogżą a pogorsza

Dzięki za odpowieź, chciałem się zorietnować bo i tak to będzie leżeć i tak

Komputer sterujący silnikiem Fire 1.1 to stary Bosch Mono-Jetronic MA.2 o symbolu 0280000732, natomiast Bravo 1.4/12V to Bosch Monomotronic MA1.7.3.
Zupełnie inne jest okablowanie i niektóre czujniki,inaczej sterowany jest min. zapłon.
Taka przeróbka jest nieopłacalna i bez sensu.
Bez żadnych przeróbek można założyć natomiast na próbę komputer od Uno 1.4 - to ten sam co w starszych silnikach Fire1.0 i 1.1 sterownik o symbolu 0280000756, ale może to zwiększyć jedynie zużycie paliwa.

Dzięki bedę miał to na uwadze,
w przyszłości i tak palnuje montaż turbo do tego 1.1
lub głowica od punto 1.2 z wałkiem polerowanie dolotu i wydechu plus listwa wtryskowa ale to dopiero jak na podwórku będzie stac lybra

Turbo do 1.1? Po co? Hehe kolego odpuść sobie te pomysły ;)

w przyszłości i tak palnuje montaż turbo do tego 1.1
lub głowica od punto 1.2 z wałkiem polerowanie dolotu i wydechu plus listwa wtryskowa ale to dopiero jak na podwórku będzie stac lybra
Turbo do 1.1? To już lepiej wsadź jakiś większy silnik, np 1.4 16V.

Tak własnie turbo takie zeby dawało do 1 bara
ten silnik jest wytrzymały na przyrost mocy takze jak zwieksze moc o około 30 - 40 koni nie muszę ruszać dołu silnika

no jak Cie stan na uturbienie to spoko, wez pod uwage koszty to nie jest tak ze kupisz byle dmuchawca pospawasz poskrecasz i bedze działac.. z tego co sie orjetuje i kiedys czytalem to co do uturbienia to 1.1 nie zbyt sie nadaje bo trzeba ladowac drugi wtrysk, a i z chipem sa komplikacje i ogólnie taniej wyniesie Cie przekładka silnika powiedzmy z punta hgt niz uturbienie, sama lepsza turbinka kosztuje ja wiem 700zł? nawet wiecej.. nie jestem pewny co do ceny ale opłacalnosci to to chyba nie ma:P pozatym silnik pewnie juz ma swoja lata a turbina go dokonczy mi sie wydaje, ile chcesz z tego koni miec?

To w sumie takie dalekie plany dużo czytałem i zainteresowałem się tym , szkoda ze dostanie fabryczego silnika 1.0 turbo jest prawie niemożliwe.
mój kumpel chciał to tego małego auta zamontować 2.0 z HGT ale to konstrujcyjnie prawie nie możliwe.
Na dzień dzisiejsze to skupiam się na naszym bravo żeby go przerobić do wersji HGT