Jakie macie w Cromkach kierunkowe, symetryczne czy asymetryczne....? Bo nie wiem na które się zdecydować. Stare są asymetryczne. A, znalazłem kierunkowe w dobrej cenie i mam mały problem z wyborem.

Ja mam asymetryczne BARUM 215/50R17 BRAVURIS 2 i nie narzekam :)

pozdr

A, ma ktoś Goodridy zamontowane?

Posiadam te same co kolega wyżej ale w rozmiarze 225/45/18 i nie polecam...

Czytam o Goodridach it o całkiem fajna opona za rozsądną cene. Chyba kupie kierunkowe Goodridy 215/50 opór toczenia i spalania mają C także całkiem dobrze. A, i opinie są ok.

W jakiej cenie?

Za rocznika 2012 1200zł - w górę za komplet na mojej wsi znalazłęm sklep 2013 produkcja cena 1280 zł mają kierunkowe i asymetryczne. Jutro rano się tam przejadę.

Bez obrazy ale to opony rodem z chin... informacje o oponach Goodride - Opony Goodride (http://www.goodride.pl/?informacje-opony-goodride,1)
Jeżeli mają taką samą skuteczność hamowania co inne chińskie marki, a miałem do czynienia z Point S i innego producenta (nazwy nie pamietam) to dla mnie kasa w błoto. Na suchym miały nie lada problem z hamowaniem a na mokrym przyprawiały o palpitacje serca. W przypadku tych drugich kolega miał problem z ich wyważeniem.
Zdecydowanie wole dołożyć i kupić budżetowe ale uznanego producenta, nawet polskiego.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Jeżeli możesz dołożyć to polecam dwie opony:
http://www.ceneo.pl/2511151
http://www.ceneo.pl/1225814
Pierwsze zdecydowanie lepiej spisuja sie na suchej nawierzchni, na mokrym sobie tez dobrze radzą, minusem... szybko sie zużywają, powiedziałbym że giną w oczach.
Drugie opony na suchej nawierzchni słabsze są od Toyo, ale lepiej sprawują się w deszczu. No i nie zużywają sie tak bardzo.

Jeśli chodzi o dobór opon trochę teorii radzę liznąć a dopiero potem porównywać producentów.. ;)

Point S to opony bieżniki z Niemiec.

A, co dziś nie ma z Chin...? Nawet majtki które masz dziś założone tez są z Chin :)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Jeśli chodzi o dobór opon trochę teorii radzę liznąć a dopiero potem porównywać producentów.. ;)

Liznąć to ja mogę a swoja w łóżku.

Point S to opony bieżniki z Niemiec.

Fakt, coś pomieszałem... Point S są teraz założone, a wcześniejsze to Kingastar czy jakoś tak.
Z kolei drugi chiński wyrób z który miałem styczność Linglong. 2 warsztaty nie podjeły sie wyważania (było z nimi coś nie tak), trzeci wyważył ale bicie było odczuwalne.


A, co dziś nie ma z Chin...? Nawet majtki które masz dziś założone tez są z Chin :)

No nie popadaj w skrajność... Wolę kupić używkę ale markową lub conajmniej sprawdzoną i polecaną przez użytkowników. Szukałem ojcu nowych opon na zime do Cromy, budżet skromny i kupiłem polską Debice produkowaną w... słowacji. Jak się sprawdzi, pokaże najbliższa zima.

Używka markowa naprawdę zaj....ty wybór. To wole Chińskie!

Używka markowa naprawdę zaj....ty wybór. To wole Chińskie!

Rozumiem, że gdy kupujesz używane auto to opony które na nim są zdejmujesz, wyrzucasz i zakładasz nowe bo używane są be?

Kilka razy miałem wątpliwą przyjemność jeździć na tanich oponach ze wschodu, również kupionych jako nowe. Zadziwiająco często używane opony renomowanych producentów zapewniały lepszą trakcję.

Oczywiscie mozna zalozyc chinszczyzne, od warunkiem ze nie przekraszasz 50 km/h. W innej opcji odpusc i szukaj czegos bardziej markowego.

Ja używam Pirelli P7
Pirelli P7 215/55 R16 (http://www.sklepopon.pl/pirelli-p7,p-12158)

przejechane przez ten sezon letni ponad 15 tys , opony BARDZO dobre :) i na mokrym i na suchym :) polecam

Używka markowa naprawdę zaj....ty wybór. To wole Chińskie!

To kup chińskie. Twój cyrk, Twoje małpy...
W sytuacji, gdy kogoś ma ograniczoną pulę pieniedzy i nie stać go na budżetowe propozycje znanych producentów, używana i sprawdzona opona w dobrym stanie jest wg mnie dużo lepszym wyborem niż wynalazki o egzotyczno brzmiacych nazwach :lol:

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Rozumiem, że gdy kupujesz używane auto to opony które na nim są zdejmujesz, wyrzucasz i zakładasz nowe bo używane są be?

Kilka razy miałem wątpliwą przyjemność jeździć na tanich oponach ze wschodu, również kupionych jako nowe. Zadziwiająco często używane opony renomowanych producentów zapewniały lepszą trakcję.

Podpisuje się pod powyższym.

A, co dziś nie ma z Chin...? Nawet majtki które masz dziś założone tez są z Chin :)

Lepiej zacznij rozróżniać co jest chińskiej produkcji, a co nie, a nie z góry przyjmujesz, że wszystko jest z Chin.


Używka markowa naprawdę zaj....ty wybór. To wole Chińskie!

Czepianie się używek jest co najmniej dziwne, jakoś nie kupujesz nowego telefonu marki Nokla tylko wolałbyś oryginalną używkę Nokii.
To, że coś jest nowe, nie oznacza, że jest dobre. Nie mówiąc o tym, że kilka osób tłumaczy Ci tu, że chińszczyzna nie zapewnia takiej samej przyczepności jak markowa używka. Jak jeździsz wolno to nikt Ci nie broni, skoro tanie opony to i pewnie tanie paliwo, hamulce i inne oszczędności na aucie i bezpieczeństwie, to wtedy masz rację, lepiej 50 nie przekraczać.
Ja również polecam markową używkę jeśli ma się ograniczony budżet. Używana nie oznacza, że zużyta, i tutaj lepiej się zaznajomić ze sposobem oceniania stanu używanej opony.

Dzięki temu że kupuje używki , testowałem już różne wynalazki - yokohamy advan sporty czy micheliny pilot sporty to "laćki" po 1000zł za sztukę i więcej - na nowe bym w życiu nie wyskoczył 4k zł. A tak kupowałem je za okolice 1600-1800zł za zestaw - roczny, dwu letni - z bieżnikiem 6,5-7mm (nowe maja okolice 8mm) . Dzięki temu że próbowałem już wiele wybrałem swojego faworyta (bridgestone re050a) i co jakiś czas wymieniam po 2 sztuki - trafiam zawsze coś fajnego na allegro ( i made in japan ;) ) . Na chińskie - NOWE - nigdy bym się nie zdecydował ...

Czy mi się wydaje czy ktoś usunął mój ostatni post z tego tematu?

Czy mi się wydaje czy ktoś usunął mój ostatni post z tego tematu?

Chyba tak bo go jeszcze niedawno czytałem :confused:

Chyba tak bo go jeszcze niedawno czytałem :confused:

A ja go niedawno pisałem. Miło by było gdyby moderator który podjął tą decyzję podał powódjej podjęcia. W mojej opinii post był na temat i nikogo nie obrażał...

Mój post również niedawno został usunięty z tym że w innym wątku, również nie bardzo wiem dlaczego.

Pisz do moderatora...

Wczoraj forum miało awarie - została przywrócona kopia z paru h wcześniej.
Niestety posty z tego okresu zostały utracone.

Tutaj oficjalny komunikat:
http://fiatklubpolska.pl/obsluga-portalu-i-forum-434/niedostepnosc-fkp-z-dnia-23-wrzesnia-21025/#post150860

Dzięki temu że kupuje używki , testowałem już różne wynalazki - yokohamy advan sporty czy micheliny pilot sporty to "laćki" po 1000zł za sztukę i więcej - na nowe bym w życiu nie wyskoczył 4k zł. A tak kupowałem je za okolice 1600-1800zł za zestaw - roczny, dwu letni - z bieżnikiem 6,5-7mm (nowe maja okolice 8mm) . Dzięki temu że próbowałem już wiele wybrałem swojego faworyta (bridgestone re050a) i co jakiś czas wymieniam po 2 sztuki - trafiam zawsze coś fajnego na allegro ( i made in japan ;) ) . Na chińskie - NOWE - nigdy bym się nie zdecydował ...

Dobra, dobra...Bez przesady. Nie popadajmy z jednej skrajności w druga. Michelin Pilot Sport kosztują po 1000 zł sztuka ale w rozmiarze 19". 17" i 18" są już sporo tańsze. Za 1000 zł dostajesz dwie nowe opony w rozmiarze 18". Natomiast Pilot Sport Cup kosztują 1000 zł sztuka ale tez w rozmiarach typu 245/35R19. Mniejsze sa cenowo zbliżone do "drogowych Pilot Sport" - no i jak są nowe to maja może ze 4 mm bieżnika... O re050a nawet nie wspominam bo za 1600zł dostajesz komplet nowych 18".

Zatem nie przesadzajmy z tym, że używane opony to taka taniocha a nowe to aż taki majątek :)

Ja dzięki samochodowi służbowemu i przebiegach rzędu 80kkm rocznie przetestowałem wiele opon. We własnym aucie też.
Doświadczenie mi mówi, że lepsza opona nowa niż "markowa" używana. Może nie chińskie no name, bo takich nigdy nie miałem, ale czasem trzeba poczytać opinie, bo nic nie jest ani czarne, ani białe.
Sam zaskoczony byłem jakością opon Hankook lub Kumho, które były fabrycznie zakładane do Kia Cerato, a były wtedy sporo tańsze od konkurencji.

Natomiast któreś tam Barumy zimowe to była istna porażka i nawet Dębica była lepsza.
Ja uważam, że nie ma reguły. Jedynie na "nowościach" można się przejechać. Zawsze patrzę na testy i opinie.


PS: w kupnym, używanym aucie zawsze zmieniałem opony. Inna sprawa, że auta sprzedawane zawsze były na "dziwnie zjeżdżonych" wynalazkacj i nie zawsze komplecie...

Warto tez dodać, często opona nie pozwala się bezpiecznie użytkować aż do ustawowego minimum w postaci 1,6 mm głębokości bieżnika i trzeba ją wymienić wcześniej. Często juz w okolicy 3-4mm zaczynają sie problemy na wodzie. Kupując nowa mającą 8mm bieżnika mamy jakieś 4-5 mm do jechania. Kupując używkę mające 6 zostaje nam już tylko połowa z tego.


S: w kupnym, używanym aucie zawsze zmieniałem opony. Inna sprawa, że auta sprzedawane zawsze były na "dziwnie zjeżdżonych" wynalazkacj i nie zawsze komplecie...
Wiesz, zakładam, że sprzedający jest normalny i sprzedaje normalny samochód a nie staje na głowie żeby z niego wyjąć przed sprzedażą wszystko co ma jakąkolwiek wartość:)

Pamiętaj o starzeniu się gumy... Inaczej będzie zachowywała się opona 5 letnia z bieżnikiem powiedzmy 4mm, a inaczej roczna. Ja potrafiłem zjeździć opony w rok.
Miałem kiedyś (uważam najlepsze jak do tej pory) zimówki Goodyear Ultragrip 6. Po 6 sezonach miały jeszcze z 5mm bieżnika, ale ślizgały się już niemiłosiernie. Gdy były nowe, nigdy nie musiałem użyć łańcuchów, gdy wszyscy wkoło sobie bez nich nie radzili.

Co do aut używanych: zawsze się oszczędza. Ja raz sprzedałem auto na nówkach. Zawsze jednak ludzie ciągną do pewnej granicy wydatków ze sprzedażą. I potem okazuje się, że trzeba zrobić to i tamto... A z pewnością powymieniać rzeczy eksploatacyjne.

Jak do tej pory nigdy nie wymieniałem opon na gorsze przed sprzedażą. Nie ukrywałem też, że jest to czy tamto do zrobienia. Większość moich znajomych też uczciwie informuje sprzyjających o wszystkim - stąd moje zaskoczenie.

Nie rozumiesz.

Nie chodzi, że każdy wymienia opony na gorsze przed sprzedażą, bo tak kupić auto zdarzyło mi się raz (na ewidentnie zjechanych i nie do kopletu)...
Chodzi o to, że każdy rezygnuje z wymiany opon, jeśli wie, że będzie sprzedawał auto i w efekcie kupujesz na oponach 4-5 letnich, bądź starszych, jeśli ktoś mało jeździł. Albo ze zjeżdżonym bieżnikiem.

Dobra, dobra...Bez przesady. Nie popadajmy z jednej skrajności w druga. Michelin Pilot Sport kosztują po 1000 zł sztuka ale w rozmiarze 19". 17" i 18" są już sporo tańsze. Za 1000 zł dostajesz dwie nowe opony w rozmiarze 18". Natomiast Pilot Sport Cup kosztują 1000 zł sztuka ale tez w rozmiarach typu 245/35R19. Mniejsze sa cenowo zbliżone do "drogowych Pilot Sport" - no i jak są nowe to maja może ze 4 mm bieżnika... O re050a nawet nie wspominam bo za 1600zł dostajesz komplet nowych 18".

Zatem nie przesadzajmy z tym, że używane opony to taka taniocha a nowe to aż taki majątek :)

Za 1000 zł dwie nowe laćki piloty to chyba tylko u Was za Odrą ... w polsce w takiej cenie nie dostaniesz .
Re050A cena 650-750 sztuka - wiec majac 1600 zł jak piszesz to kupisz ale max 3 opony ... do kompletu trochę brakuje.
Wejdz na portale oponiarskie POLSKIE :) i posprawdzaj 225/45/r18 - i wstaw linka gdzie kupisz komplet nowych 050a za 1600 zł bo to super cena :) to tam zaraz kupie :) - ja za tą cenę to zanajdę max 3 opony.
Zatem nie przesadzajmy ;)

To kupuj za Odrą, w czym problem?

Co do 050a to masz rację - o ile jeszcze 225/45R17 kosztuje normalnie to już 18" kosztują w Polsce jakieś chore pieniądze.

Nie pozostaje nic innego jak kupować w Niemczech i sprzedawać w Polsce ;)

Pirelli Pilot Super Sport 225/45ZR18 95Y ;)

Ponieważ czeka mnie zakup opon na lato, chciałbym prosić o jakieś wskazówki, zastanawiam się też czy moich 16 calowych felg nie zmienić przy okazji wymiany na letnie na 17, czy poza nieco lepszym wyglądem (i nieco wyższą ceną opon) są jeszcze jakieś korzyści?

Budżet na opony zakładam max. 2000 PLN za cztery szt.

Mnie też czeka wymiana letnich opon i wczoraj zamówiłem Hankook Ventus Prime2 K115 215 50/R17. Wcześniej też miałem Hankook i spisywały się bardzo dobrze.Ta firma współpracuje z Michelin a więc mają jedną z najlepszych firm jako kooperanta. Ja ich polecam ale wybór jest Twój.

Mnie też czeka wymiana letnich opon i wczoraj zamówiłem Hankook Ventus Prime2 K115 215 50/R17. Wcześniej też miałem Hankook i spisywały się bardzo dobrze.Ta firma współpracuje z Michelin a więc mają jedną z najlepszych firm jako kooperanta. Ja ich polecam ale wybór jest Twój.
myślałem o Hankookach bo mają dobre opinie, budżetowo ok, wiec na pewno rozważę, dzięki

Letnie dojeżdżam continentale (jeszcze max 2 sezony), zimowe mam uniroyala i prawdopodobnie później na lato też wezmę ich deszczowe. Przy naszym klimacie droga jest często mokra (wiosna, jesień), a w poprzednim autku bardzo dobrze mi się na uniroyalach śmigało.

A próbował ktoś montować opony z wyższym profilem aby zwiększyć prześwit pod autem? Z tego co oglądałem na komisie, to croma prawie wlecze się po ziemi.

Czy często zahaczacie podwoziem, zderzakiem itp w swoich bolidach? Pytam, bo właśnie przymierzam się do kupna Cromy.


Jeśli ktoś lubi ciche opony, to polecam letnie Yokohama AVS dB. Komplet do octavii (15") kosztował w promocji 4 lata temu równego tysiaka (średnia półka cenowa).
A jak ktoś musi ruszać pod górę w zimie po lodzie i śniegu (ja tak mam pod domem) to polecam nasze Frigo. Mają miękką gumę i dobrze trzymają się lodu (kosztem szybszego ścierania i ew hałasu). Na zimówkach Nokianach i Fuldzie (twarda guma) nie dało się ruszyć.

A próbował ktoś montować opony z wyższym profilem aby zwiększyć prześwit pod autem? Z tego co oglądałem na komisie, to croma prawie wlecze się po ziemi.


Dziwne, miałem i mam przeciwne odczucia. Croma ma duży prześwit.

Być może w aucie które widziałem było obniżone ciśnienie w oponach a może i osłona pod silnikiem nie była dobrze zamocowana. Najmniejszy był prześwit ewidentnie pod osłona silnika. Mam nadzieję, że miska miska olejowa w cromie jest dużo wyżej niż ta osłona.

Falken ZE 914 215/50 R17 91 W. Opony Falken . Oponeo (http://www.oponeo.pl/dane-opony/falken-ze-914-215-50-r17-91-w#51721311)
ja kupiłem takie - teraz trochę staniały - opinie na brytyjskich stronach są pozytywne

a co sądzicie o wynikach testów takich jak tutaj:

Ranking najlepszych opon letnich sezonu 2013 - Opony.com.pl (http://www.opony.com.pl/artykul/ranking-najlepszych-opon-letnich-sezonu-2013/?id=1275)

pewnie głównie decydują budżety marketingowe producentów bo same znane marki ;-)

To co o takim:
http://wyborcza.biz/biznes/1,101562,15305596,Niemiecki_ADAC_zmanipulowal_wyni ki_konkursu_na_ulubione.html

Co więcej - ogłoszono, że wyniki były manipulowane od 10 lat. Manipulowano również wynikami statystyk awaryjności. Koncerny rewanżowały się wykupując dodatkowe reklamy w czasopiśmie sprzedawanym przez ADAC.
Z każdym dniem wychodzi coraz więcej oszustw których dopuściło się ADAC.

Letnie dojeżdżam continentale (jeszcze max 2 sezony), zimowe mam uniroyala i prawdopodobnie później na lato też wezmę ich deszczowe. Przy naszym klimacie droga jest często mokra (wiosna, jesień), a w poprzednim autku bardzo dobrze mi się na uniroyalach śmigało.

Mam w swojej Cromce i zimowe i letnie Uniroyala i bardzo sobie chwalę, solidne opony za rozsądną cenę.

Jak letnie sprawują się pod względem hałasu powyżej 150km/h? Zakładam, że masz o indeksie do 210km/h. Zimowe są ciche.

Jak letnie sprawują się pod względem hałasu powyżej 150km/h? Zakładam, że masz o indeksie do 210km/h. Zimowe są ciche.

Letnie posiadam Uniroyal RAINSPORT 2 215/55R16 93 W (takie były gdy kupiłem auto), szczerze mówiąc powyżej 150 jeszcze na nich nie jechałem :-), autko kupiłem w październiku i jakoś okazji nie było mocniej przycisnąć, ale opony są naprawdę ok.

Uniroyal RAINSPORT 2 215/55R16 93 W - no ładnie, indeks do 270km/h :)
Zimówki uniroyala mam H do 210km i parę razy leciałem ciut więcej, chwilowo, ale... Letnie chyba lepiej kupić V'ki, powinny wystarczyć i będzie zapas przed ewentualnym szumieniem. Oczywiście jak zwykle pompuje opony do 2.6 atmosfery :)

Zimówki również posiadam H, jechałem na nich max. około 160km/h i bylo ok, niestety w moim kochanym regionie jeszcze nikt nas nie uraczył autostradą i nie zapowiada się żeby coś się zmieniło (bo to przecież Polska B ;-)) także i przycisnąć problem.

Ja właśnie przed chwilą zakupiłem 4x UNIROYAL RAINSPORT 3 205/55R16 91V 2013/2014 za 979,99zł.
Jak już założę i zrobię trochę kilometrów to coś skrobnę...

Gratuluje, pochwal się jak już trochę pojeździsz. Będzie jeden więcej powód, aby nie kombinować z droższymi gumami.

Ja właśnie przed chwilą zakupiłem 4x UNIROYAL RAINSPORT 3 205/55R16 91V 2013/2014

Też się czaję na Uniroyale w rozmiarze 17 cali więc wymiar kary finansowej będzie wyższy.Na Uniroyalach przejechałem w sumie 5 sezonów w Lybrze i Alfie więc szczerze polecam.

Ja właśnie przed chwilą zakupiłem 4x UNIROYAL RAINSPORT 3 205/55R16 91V 2013/2014 za 979,99zł.
Jak już założę i zrobię trochę kilometrów to coś skrobnę...



a co myślicie o zamontowaniu do cromy rozmiaru 215? np. UNIROYAL RAINSPORT 2 215/55R16 93W ?

Można, tylko czy jest sens dopłacać?

Myślę że na spalaniu też to się odbije...

a co myślicie o zamontowaniu do cromy rozmiaru 215? np. UNIROYAL RAINSPORT 2 215/55R16 93W ?
Mam u siebie dokładnie takie, były założone gdy kupiłem auto, b.dobrze się jeździ.

Myślę, że opony powinny być takie jak przewiduje instrukcja na oponach zbyt szerokich auto się źle prowadzi zwłaszcza w koleinach i wybiera każdą nierówność a to powoduje szybsze zużycie drążków i końcówek oraz wahaczy a opony proponuję Dunlop fastresponse można kupić za ok 300zł za szt.no i mają rant ochraniający felgę przed porysowaniem o krawężnik.Ja takich używam i jestem bardzo zadowolony.:lol:

Instrukcja dla mojego modelu przewiduje opony o szerokości 205 lub 215 (/55R16). Ja mam zamiar kupić zimowe opony 205/55R16, letnie mam 17 calowe (215/50R17).

Ja dziś nabyłem bardzo bardzo okazyjnie można powiedzieć za darmo Ovation VI-388 205/40R17 84 (troszkę profil mały ale...) Przetestuje je na wiosnę to dam znać jak się spisują ;)

Witam, ja zmieniłem rozmiar zarówno w letnich i zimowych na 205/60 R16 (wiem że nie ma ich w instrukcji ale różnica jest w granicach tolerancji ) są trochę wyższe. Letnie od zeszłego sezonu Gislaved Ultra Speed 205/60R16 92 V - ok.300zł/szt , a zimowe Zeetex Z-Ice 1000 205/60 R16 92 H po ok.200 zł/szt.
W ostatnie lato Gislavedy przy V ponad 200km/h -niewiele;-);-) działały całkiem dobrze, natmiast chińczyki w zimie też bez problemu przeżyły jazdy 150-180 km/h. Oczywiście wszystko na autobanie:lol: prawie zgodnie z przepisami. Lato sucho, w deszczu jeździłem wolniej ale bez problemu, w zimie mróz ale sucho. Zimowe są wyraźnie głośniejsze :mad: przy wyższych prędkościach. Zużycie jednych i drugich na razie niemierzalne.

Witam, ja zmieniłem rozmiar zarówno w letnich i zimowych na 205/60 R16 (wiem że nie ma ich w instrukcji ale różnica jest w granicach tolerancji ) są trochę wyższe. Letnie od zeszłego sezonu Gislaved Ultra Speed 205/60R16 92 V - ok.300zł/szt , a zimowe Zeetex Z-Ice 1000 205/60 R16 92 H po ok.200 zł/szt.
W ostatnie lato Gislavedy przy V ponad 200km/h -niewiele;-);-) działały całkiem dobrze, natmiast chińczyki w zimie też bez problemu przeżyły jazdy 150-180 km/h. Oczywiście wszystko na autobanie:lol: prawie zgodnie z przepisami. Lato sucho, w deszczu jeździłem wolniej ale bez problemu, w zimie mróz ale sucho. Zimowe są wyraźnie głośniejsze :mad: przy wyższych prędkościach. Zużycie jednych i drugich na razie niemierzalne.

ja po poczytaniu opinii zdecydowałem się na Dunlop SP Sport Bluresponse 205/55/ R16, jak już zamontuję to pewnie podzielę się wrażeniami

Jak komuś zależy na bezszumowej pracy opon to polecam Yokohama AVS Db (Decibel). 5 lat temu komplet do Octavii 195/65/15 w promocji był po ok 1000 PLN. Z tego co oglądałem ostatnio to za 16-tki do Cromy trzeba dać ok 1700, czyli niemało.

Ps. Czy próbował ktoś ząbkowane opony (niekierunkowe) obrócić o 180 stopni? Mam roczne Pirelli z głębokim bieżnikiem ale trochę wyząbkowane i zastanawiałem się czy są jakieś przeciwskazania związane ze zmainą kierunku obrotów. Jeśli nie, to może warto by było zamienić po przekątnej.

Żeby się nie zablokowały należy je czasem przekładać właśnie tak jak pisałeś, jeśli nie są kierunkowe. Chyba nawet na tym forum był o tym temat omawiany. Ktoś wydatkowane opony próbował szlifowac, ponoć pomogło. Jak są już wyzabkowane nie wiem czy po przekładem zablokowanie się zmniejszy. Według mnie spróbować nie zaszkodzi.

co myślicie o założeniu opon 225/40 R18? W instrukcji jest 225/45 R18, więc różnica średnic 3,5%

Ale jak przyjmiemy jako wzorcową podstawową oponę 205/55 R16 to różnica już tylko 0,8%.

Myślę o tym rozmiarze, bo planuję nabyć Semperity Speed-Life- a one dostępne są tylko z profilem 40.

Boczną ściankę będziesz miał niższą (40 - wyjdzie z 90mm w stosunku do 45 - 101 mm ) i amortyzacja na pewno będzie mniejsza.
Cromak dosyć ciężki wydaje się że każdy centymetr będzie odczuwalną stratą ...

no właśnie- tej amortyzacji się obawiam- już teraz jest dosyć twardo:/

Mam jeszcze w alternatywie Uniroyale RainSport 3- te już dostanę w standardowym profilu 45.
Muszę się z tym przespać

Moja żonka śmiga do pracy Fiat Panda, za oknem jest już wiosna, szkoda drenować zimówki. Rozmiar jaki mnie interesuje to 165/70R14 - przeglądałem na Skąpcu ten rozmiar - link (http://www.skapiec.pl/site/cat/2100/filtr/_6095_0_6136_6166_6123_0_0_0_0_0) i cena mnie trochę zadziwiła - 130 zł za nowe Dunlopy SP Streep Response - myślicie, że jakościowo są dobre?

Witam posiadaczy Cromy!
W związku z tym, że w czwartek odbieram Crome i stoi na zimówkach muszę kupić opony na lato.
Wybór padł na: Dunlop SP Sport Bluresponse 205/55R16 91 V.
Co Sądzicie o tych oponkach? Komplet na gerex.pl kosztuje 1076 PLN z przesyłką.

Jeżdżę na tych Dunlopach i jak dla mnie rewelacja - cichutkie, autko jedzie jak po sznurku. Niestety mam je za krótko, żeby powiedzieć coś na temat ścieralności. Ale zanim kupiłem, przeczytałem tysiące opinii i wygląda na to, że i to jest na plus w tych oponkach.

Ja dziś nabyłem bardzo bardzo okazyjnie można powiedzieć za darmo Ovation VI-388 205/40R17 84 (troszkę profil mały ale...) Przetestuje je na wiosnę to dam znać jak się spisują ;)

Profil jak profil ale indeks nośności 84 to też "trochę" za nisko.

Zamieniłem je na 205/50R17 93W na razie spisują się ok. ja na ta cenę.

Tydzień temu kupiłem Goodyear Efficientgrip 215/50/R17 91V.
Opony jak opony, czytałem w opiniach że są dosyć głośne, ale zrobiłem jedną trasę Piła – Toruń i jak dla mnie jest normalnie z szumieniem.

Ile opon tyle opinii :)

Ile opon tyle opinii :)

Przy czym niemal wszystkie pozytywne. Co w gruncie rzeczy może oznaczać, że:
a) wymagania większości kierowców są na tyle niskie że niemal każda opona je spełnia
b) większość opon dostępnych na rynku jest zadziwiająco dobra
c) nikt nie chce się przyznać, że wydał czterocyfrową sumę i nie jest zadowolony więc można przeczytać "że jak za tą kasę, że jak jest mokro to i tak wolno jeżdżę, to nie jest sportowy samochód" itd.

;)

Ja kupiłem Uniroyal RainSport 3 w rozmiarze 215/50 R17 i jestem bardzo zadowolony, rewelacja na wodzie a na suchym też daje radę... Ale wiadomo że każdy ma swoje upodobania.

Przy czym niemal wszystkie pozytywne. Co w gruncie rzeczy może oznaczać, że:
a) wymagania większości kierowców są na tyle niskie że niemal każda opona je spełnia
b) większość opon dostępnych na rynku jest zadziwiająco dobra
c) nikt nie chce się przyznać, że wydał czterocyfrową sumę i nie jest zadowolony więc można przeczytać "że jak za tą kasę, że jak jest mokro to i tak wolno jeżdżę, to nie jest sportowy samochód" itd.

;)

To ja się czuje inny :)
Michelin pilot sport - mega opona ale znika w oczach ... droga - wydatek nie opłacalny
Falken fk 452 - przyzwoita cenowo , podobne zachowanie sucho i mokro - ale twarda i głośna ... przy wąskim budżecie ...znowu - czemu nie
Pzero rosso - kosmos na deszczu nawet przy małym bieżniku ale na suchym czuć jak ucieka i głośna ... raczej już nie
Yokohama advan sport - szybko się ściera (wolniej niż michelin ) ale mega trzymanie na zakrętach nawet na mokrym - droga - ale tu bym zaryzykował kolejny zakup
mój obecny wybór - bridgestone re 050a - nie ideał :) ale głośność umiarkowana , ścieralność dobra - nie znikają w oczach , trzymanie w zakrętach bardzo dobre - plus cena tworzy jak dla mnie produkt idealny ...
Dla nie jednego wyda się że to farmazon :) ale ale wydaje się że re050a - jak jest made in japan - trzyma lepiej . made in ruskie - guma według mnie twardsza...

Jak ktoś ma kasiore polecam Yokohame , ( michelin też malina ale szybciej się ściera a kosztuje mega )
Bridgestone nie tani - ale naprawde oferuje wiele ...

ps. nie pracuje dla bridgestone :)

Aha- w kia ceed miałem okazje przejechac na oponach kumho z 300 km - nie pamiętam modelu - ale miałem wrażenie jak bym jechał na plastelinach ... potem czytałem test opon w autoświecie - ta opona miała mega wyniki ...

Dla nie jednego wyda się że to farmazon :) ale ale wydaje się że re050a - jak jest made in japan - trzyma lepiej . made in ruskie - guma według mnie twardsza...

Podobna sytuacja jest w Nokianach Fińskie są lepsze od Rosyjskich.

Witam, ja zmieniłem rozmiar zarówno w letnich i zimowych na 205/60 R16 (wiem że nie ma ich w instrukcji ale różnica jest w granicach tolerancji ) są trochę wyższe. Letnie od zeszłego sezonu Gislaved Ultra Speed 205/60R16 92 V - ok.300zł/szt , a zimowe Zeetex Z-Ice 1000 205/60 R16 92 H po ok.200 zł/szt.
W ostatnie lato Gislavedy przy V ponad 200km/h -niewiele;-);-) działały całkiem dobrze, natmiast chińczyki w zimie też bez problemu przeżyły jazdy 150-180 km/h. Oczywiście wszystko na autobanie:lol: prawie zgodnie z przepisami. Lato sucho, w deszczu jeździłem wolniej ale bez problemu, w zimie mróz ale sucho. Zimowe są wyraźnie głośniejsze :mad: przy wyższych prędkościach. Zużycie jednych i drugich na razie niemierzalne.
malutki640, jak Ci się jeździ na tych wyższych oponach? Chodzi mi nie o markę opon, ale o ich zachowanie przy zwiększonym profilu. Czy zwiększył się prześwit, czy wyczuwalnie poprawił się komfort, jak zachowuje się auto na zakrętach? Zamierzam kupić takie zimówki, a w przyszłości również letnie. Czy ktoś jeszcze ma doświadczenia z tym rozmiarem opon? Pozdr.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Witam, ja zmieniłem rozmiar zarówno w letnich i zimowych na 205/60 R16 (wiem że nie ma ich w instrukcji ale różnica jest w granicach tolerancji ) są trochę wyższe. Letnie od zeszłego sezonu Gislaved Ultra Speed 205/60R16 92 V - ok.300zł/szt , a zimowe Zeetex Z-Ice 1000 205/60 R16 92 H po ok.200 zł/szt.
W ostatnie lato Gislavedy przy V ponad 200km/h -niewiele;-);-) działały całkiem dobrze, natmiast chińczyki w zimie też bez problemu przeżyły jazdy 150-180 km/h. Oczywiście wszystko na autobanie:lol: prawie zgodnie z przepisami. Lato sucho, w deszczu jeździłem wolniej ale bez problemu, w zimie mróz ale sucho. Zimowe są wyraźnie głośniejsze :mad: przy wyższych prędkościach. Zużycie jednych i drugich na razie niemierzalne.
malutki640, jak Ci się jeździ na tych wyższych oponach? Chodzi mi nie o markę opon, ale o ich zachowanie przy zwiększonym profilu. Czy zwiększył się prześwit, czy wyczuwalnie poprawił się komfort, jak zachowuje się auto na zakrętach? Zamierzam kupić takie zimówki, a w przyszłości również letnie. Czy ktoś jeszcze ma doświadczenia z tym rozmiarem opon? Pozdr.

Niedawno zainwestowałem w oponki Falken ZE914, czy jakoś tak - nowe w każdym razie. CO mnie zdziwiło producent daje gwarancję na rok i dotyczy ona wszystkich zdarzeń, które uszkodzą oponę - pod warunkiem, że zdarzenie nie było celowe/zamierzone.

oponki są asymetryczne i takie ponoć są najlepsze jeśli chodzi o nawierzchnie mieszane sucha nawierzchnia/mokra. Choinki niestety odchodzą do lamusa - chociaż i po dziś dzień znajdą się ich zwolennicy i sprzedawcy.

Oponki, których model wymieniłem kupiłem 2 komplety - 15stki i 17stki.

175/65/15
225/45/17

niestety o 15stkach nie wiele powiem - bo teściu, któremu je sprezentowałem nie przekracza 40 km w mieście i 80 na autostradzie więc.. starczą mu pewnie do końca życia.

o 17stkach, które wpadły do mojego brzęczka mogę powiedzieć tyle, że są 2x cichsze niż moje wcześniejsze klebery w rozmiarze 185/65/15 przy prędkości 190-200 km/h. Przy tych 17stkach leci jak przecinak.

Zauważyłem tylko jedną drobną rzecz. Po szybkiej i długiej jeździe (...>180km/h - obwodnica), nazwałbym to wręcz agresywnej - czuć zapach opony/gumy na postoju, są dość miekkie i podobnie jak TOYO nie trudno nie zostawić je na jezdni (zakręty)

[QUOTE=operan;181800]malutki640, jak Ci się jeździ na tych wyższych oponach?

dobrze, właśnie wróciłem z Wrocławia - 4 godzinki jazdy, na komfort nie narzekam, prowadzenie bez zarzutu. Jest wyczuwalna różnica do poprzednich 215/55/16 - dużo mocniej odczuwalne były koleiny ;-);-), a poważnie to Croma nie jest autem na tor wyścigowy i 205-tki spokojnie dają radę :lol:

Ja po zakupie auta mialem 205/55/16 zalozylem zimowe od razu i auto jezdzilo jakbym plynął łódką. Na lato zalozylem letnie i bylo znacznie lepiej. Komfortowo ale zmienilem na 17. Wielkich roznic w komforcie nie wyczowam a auto wyglada ciekawiej.

Ja kupiłem Uniroyal RainSport 3 w rozmiarze 215/50 R17 i jestem bardzo zadowolony, rewelacja na wodzie a na suchym też daje radę... Ale wiadomo że każdy ma swoje upodobania.

...no i jak po tych paru miesiącach ...bo też się nad nimi zastanawiam. Na razie mam bridgestony w tym samym rozmiarze, ale ich żywot powoli dobiega końca:)

Ja właśnie przed chwilą zakupiłem 4x UNIROYAL RAINSPORT 3 205/55R16 91V 2013/2014 za 979,99zł.
Jak już założę i zrobię trochę kilometrów to coś skrobnę...

Troszkę kilosków już poleciało (bo około 15000) oponki rewelacja, ciche nawet przy 160km/h więcej nie leciałem. Rewelacyjne na mokrą lub bardzo mokrą nawierzchnię - wzór bieżnika świetnie odprowadza wodę. Naprawdę polecam.

Również polecam UNIROYAL RAINSPORT 3 205/55R16 - założyłem pod koniec marca- zrobiłem ok. 3 tys km i prowadzą się naprawdę pewnie. Jazda autostradowa (do 140-150km/h) + miasto

To się pochwalę, że takie same oponki (205/55R16 UNIROYAL RAINSPORT 3 91V 2014) zakupiłem w marcu :cool:
Ciekawi mnie jakie utrzymujecie w nich ciśnienie?

Ja ze swojej strony mogę polecić Dunlop SP Sport Maxx RT jeżdżę na nich drugi sezon i się świetnie sprawują. :smile:

co do ciśnienia z tego co pamiętam mam 2,4-2,5 bara. Na montażu dali mi 3 bary i spalanie od razu się nieźle obniżyło ale zmniejszyłem zgodnie z zaleceniami

Panowie a co myślicie o montażu w ogóle większych kół/opon do Cromy? Na przykład 215/55/R17. Takie opony są w lepszych cenach niż zalecane wg instrukcji 215/50/R17. Oprócz tego takie koło ma większą średnicę (obwód), powinno ładniej wypełnić nadkole i licznik nie będzie tak zawyżał prędkości (w tym momencie mam 205/55/R16 i zawyża o dobre 10% co strasznie mnie irytuje).

Mam takie i wg GPS też licznik zawyża o ok 10km... Zwłaszcza powyżej 100km/h. Nie wiem, czy Też spalanie nie jest ciut wyższe. Na płaskiej drodze i w zakrętach trzyma się wyśmienicie, ale minimalne koleiny (takie mam wrażenie) powodują większe myszkowanie, niż wąskie opony. Kwestia przyzwyczajenia do efektu...

10 mm różnicy w szerokości i taka różnica? Chyba, że porównujesz do jakiś węższych niż 205.
Z tym zawyżaniem prędkości to mnie zmartwiłeś bo myślałem, że przy tak dużej średnicy nie będzie zawyżać

Niestety, mam tylko porównanie do zimowych 205-ek i innych aut, którymi jeżdżę ( i roweru ;)) Pamiętaj, że jest to auto szerokie i wtedy zawsze gdzieś złapie bok koleiny... Opony są szerokie i nie są dość sztywne poprzecznie. Ja mam Contitrack 5. Są mięciutkie - jakby boki były na balonach bez kordu. Musiałem się do nich przyzwyczaić - pływają jak zimówki, ale hamowanie i trzymanie boczne SUPER!

10 mm różnicy w szerokości i taka różnica? Chyba, że porównujesz do jakiś węższych niż 205.
Z tym zawyżaniem prędkości to mnie zmartwiłeś bo myślałem, że przy tak dużej średnicy nie będzie zawyżać

Powoli, powoli... Szerokość opony podawana w jej oznaczeniu to nie szerokość bieżnika a odległość pomiędzy ściankami bocznymi opony. W praktyce oznacza to, że dwie opony o takim samym rozmiarze będą niekoniecznie posiadać tak samo szeroki bieżnik. Oznacza to też, że między oponą 205 i 215 może marginalna różnica w szerokości bieżnika jak i o wiele większa niż wynikałoby z oznaczenia rozmiaru opony.

Prawda. Niestety skutkuje to tym, że identyczny wzór bieżnika (model opony) wygrywający wszystkie testy w jednym rozmiarze, niestety nie powtórzy tego sukcesu w innym. Warto zwracać na to uwagę...
Wzór bieżnika przekształcany jest przez jednokładność. (powiększany proporcjonalnie) Przy wględnie stałych parametrach gumy, zwiększająca się masa lameli zmienia ich parametry...

PS ale nigdy 205 nie będzie miała bieżnika (powierzchni styku z drogą) tej samej wielkości, co 215. W przeciwnym wypadku wytłumacz mi sens robienia różnych rozmiarów... :)

Ja dziś nabyłem bardzo bardzo okazyjnie można powiedzieć za darmo Ovation VI-388 205/40R17 84 (troszkę profil mały ale...) Przetestuje je na wiosnę to dam znać jak się spisują ;)

Kolego i jak spisują sie te oponki, muszę kupić dwie sztuki na lato i własnie sie zastanawiam nad Ovation, na oponeo jest mega cena 218 zł za 215/50/17 ?

Chciałem zapytać czy ktoś zakładał opony 225/45/17 do cromki? Jak się będą spisywać takie?

Ja z takimi kupiłem auto. Ponieważ opony wyłysiały, myślałem o sprzedaży felg i kupić 16" coby tańsze opony 205 kupić.
Miało to też na celu obniżenie spalania na węższych oponach. Chyba jednak nie rozstanę się z felgami a opony 225/45R17
wcale nie są dużo droższe.
Gdyby kogoś interesowało to takie te fele. Może jednak sprzedam, waham się....19061
19062
Pięknie taki rozmiar wygląda a auto fajnie jeździ. Myślałem, że bardziej będą się koleiny dawały we znaki ale w porównaniu do Forestera na 215 jest nawet lepiej.

Ja mam 17" ori do cromki i chętnie zamieniłbym na 16" (z resztą ogłoszenie wisi w dziel Giełda). Różnica w cenie opon 205/55 R16 a 215/50R17 jest prawie dwukrotna :mad:

Prawie robi dużą różnicę bo zazwyczaj to raczej 1/3 więcej a jak dobrze poszukać to i mniejsza różnica.
Oczywiście nie porównując dokładnie tego samego modelu ale podobne jakościowo gumy. Tragedii nie ma
a bezpieczeństwo, zwłaszcza hamowania na szerszej oponie znacznie wyższe.
W dodatku, teraz mam zimówki 205/16, przy standardowej mocy 150KM za często zrywa mi przy ruszaniu :-)

Akurat oponki, ktore chcialbym zakupic tj. Uniroyal Rainsport 3 sa dokladnie 2 razy drozsze. Jesli wziac do porownania opone typowa budzetowa o wiekszym rozmiarze to moze jest tak jak piszesz. Jednak wolalbym lepsza gume w mniejszym rozmiarze.

Cóż, nie jest prawdą to co piszesz
Oponeo (http://www.oponeo.pl/dane-opony/uniroyal-rainsport-3-205-55-r16-91-h#84339758)
Oponeo (http://www.oponeo.pl/wybierz-opony/s=1/letnie/t=1/osobowe/p=1/uniroyal/r=1/225-45-r17)
Czyli różnica 244zł do 336zł = 40% a nie 100%
Nawet jeśli byśmy wzięli te same indeksy prędkości Y do 300km/h to będzie 257zł do 336zł !!!
Najpierw sprawdź, potem pisz :-P

Cóż, nie jest prawdą to co piszesz
Oponeo (http://www.oponeo.pl/dane-opony/uniroyal-rainsport-3-205-55-r16-91-h#84339758)
Oponeo (http://www.oponeo.pl/wybierz-opony/s=1/letnie/t=1/osobowe/p=1/uniroyal/r=1/225-45-r17)
Czyli różnica 244zł do 336zł = 40% a nie 100%
Nawet jeśli byśmy wzięli te same indeksy prędkości Y do 300km/h to będzie 257zł do 336zł !!!


Szczerze to nie patrzyłem na kapcie w rozmiarze, który podałeś, tj. 225/45R17, tylko rozglądałem się za takimi jak podaje fabryka czyli 215/50 R17: Oponeo (http://www.oponeo.pl/wybierz-opony/s=1/letnie/t=1/osobowe/p=1/uniroyal/r=1/215-50-r17)

Z tego 225 to już robi się dość szeroki kapeć...



Najpierw sprawdź, potem pisz :-P
Sprawdziłem i napisałem, więc nie zarzucaj, że nie sprawdziłem bo piszesz o innym rozmiarze niż ja :P

Fakt, mój błąd, przepraszam, zasugerowałem się postem karasa, na który wcześniej odpisywałem i nie załapałem, że Ty piszesz o kolejnym rozmiarze. :redface:

A ja zdecydowałem sie na budżetówkę, NANKANG NOBLE SPORT NS-20 w rozmiarze 215/50/17- cena 248,98 zł. Opona tajwańska, spróbuję i dam znać jak odczucia.
19063

https://www.youtube.com/watch?v=WM7yprsEkeM

obyś się nie "przejechał"
Test ADAC 2010 - opony letnie w rozmiarze 225/45 R17 - Opony.com.pl (http://www.opony.com.pl/artykul/test-adac-2010-opony-letnie/?id=874)
Z ciekawością czekam na opinię jak trzymają i czy faktycznie są ciche.
Z zasady jestem podejrzliwy i wszędzie wietrzę ustawkę, więc ważniejsze będzie to co nam napiszesz, niż tabelka.

obyś się nie "przejechał"
Test ADAC 2010 - opony letnie w rozmiarze 225/45 R17 - Opony.com.pl (http://www.opony.com.pl/artykul/test-adac-2010-opony-letnie/?id=874)
Z ciekawością czekam na opinię jak trzymają i czy faktycznie są ciche.
Z zasady jestem podejrzliwy i wszędzie wietrzę ustawkę, więc ważniejsze będzie to co nam napiszesz, niż tabelka.

Niemieckie testy adac to typowe ustawki... poczytaj sobie :-P
Oszustwa ADAC: zaufanie nie do odbudowania - Moto (http://moto.onet.pl/aktualnosci/oszustwa-adac-zaufanie-nie-do-odbudowania/42ptc)

Swojego czasu byłem na badaniu opini publicznej, znajoma żony przerpowadza takie badania, i to tez jest jedna wielka ściema. Przed przystapieniem do badania zostajesz poinformowany co będzie tematem przewodnim, że używasz tego produktu i jest jednym jedynym który spełnia twoje wymagania.
Także wszelakie testy, badania itd to jedna wielka ściema żeby nakręcać rynek...

Dlatego piszę, że liczę na Twoją opinię bo to ciekawa alternatywa może być.

Dlatego piszę, że liczę na Twoją opinię bo to ciekawa alternatywa może być.

Napewno podejdę do testu zachowawczo, bez zaufania. Najbardziej jestem ciekawy mokrej nawierrzchni.

BTW na wschodzie, firma NANKANG jest bardzo popularna w sportach motorowych, więc liczę że jakość musi być...

Ja mam w skodzie fabii zalozone Uniroyale Rainsport 3 i jestem mega zadowolony. Na mokrym faktycznie trzyma jak przyklejona. Z tym, ze przy tamtym rozmiarze (195/50 R15), nowa guma kosztowala cos kolo 180 zl :D
Nawiazujac do bardziej egzotycznych marek to patrzylem teraz na Nexen N'blue HD plus. Ciezko znalezc jakies testy tej opony, natrafilem na test ADAC poprzednika tego modelu i w sumie tragedii nie bylo. Podobno Nexen leci na pierwszy montaz do Kii.
pezet3 tez czekam na Twoje wrazenia odnosnie opon.

Panowie, a to zmieniacie już na letnie? Coś jeszcze śniegiem straszą ;)

Fundusze zbieramy ;-)

Witam, ja do takich '' testów'' ADAC też podchodzę z dystansem itd...jednak wiadomo czymś musi być spowodowana ta niższa cena takiej opony, nieraz nawet dwukrotnie niższa...wiadomo też, że płacimy za ''MARKĘ'' i już cena jest kilka razy wyższa.
P.s na tvn turbo widziałem program K2-kierowców dwóch...wiadomo telewizja itd, tor, inny styl jazdy niż każdego z nas itd...ale kuchar porównywał dwa komplety opon...nówki sztuki firmy tajwańskiej czy jakieś innej po 200-300 pln za sztukę...z oponami kilkuletnimi firmowymi...chyba domyślacie się, które były lepsze :confused:

Panowie, a to zmieniacie już na letnie? Coś jeszcze śniegiem straszą ;)

Ja dzis kupiłem oponki w opony-auto.pl, w środe powinny być, to będzie około 20-go marca więc myśle że pod koniec marca juz wrzucę letnie.


P.S. Nie mówię że wszystkie chińczyki sa super oponami i nie ma co przepłacać za firmówki. Jak wiadomo w strefie budżet jest górna pólka i dolna. Firma Nankang produkuje swoje opony na licencji Yokohama, więc prosto rzecz ujmując nie są technologicznie w dupie. Jestem też zdania że nie powinno się od razu obrzucać błotem produktu z którym nie miało się żadnego kontaktu.
Więc sprawdzę i napewno sie podziele subiektywnie opinią.

Hmm, opierają się na Yokohamach ? NIe mam najlepszych wspomnień.
W Foresterach były na pierwszy montaż Yokohama Geoleandery. Większość z użytkowników zamieniała je czem prędzej by przeżyć na drodze.
Tak nieprzewidywalnych i ślizgających się (na suchym nawet) opon to ze świecą szukać.
Oby Nankang nie na tych właśnie się opierał :roll:

Ja od wielu lat podróżuję na Yokohamah i nie dam na nie ani jednego słowa powiedzieć. Są ciche miękkie wytrzymują więcej km niż Michaline a dodatkowo dobrze trzymają się drogi. Mowa oczywiście o Yokohamach drive c jakie są inne modele nie wiem nie sprawdzałem.

Ja na szczęście z letnimi mogę jeszcze jeden sezon poczekać, ale z Waszych doświadczeń napewno wtedy skorzystam.
Co do zimówek, po zakupie Cromy na stanie nie miałem nic, więc po długich poszukiwaniach zdecydowałem się na Nokiany.
W jeździe miejskiej były ok, chociaż przyznaje że w Trójmieście zima w tym roku zębów nie pokazała. Natomiast w trasie i w górach spisały się wyśmienicie.
Wspinając się pod górką na 2500m uniknąłem konieczności montażu łańcuchów w przeciwieństwie to znajomych.
Naprawdę dobra zimowa guma.

A tak a'propos to 16" 6,5J ale jakie ET jest oryginalnie dla Cromki ?

Tu masz tabelkę z instrukcji (do polifta): 19071

Do "przed lifta" jest ta sama tabelka, brak tylko opcji pur-o2

A tu dla przed lifta:19072

P.S. Prawie zdążyłem przed Capslem :)

Panowie, znalazlem takie gumy : http://www.oponeo.pl/wybierz-opony/p=1/atlas-tires/r=1/215-50-r17 .
Moze mial ktos z nimi stycznosc?

Panowie znalazlem test opon(droga hamowania w metrach), mój nankang nie wyszedl tragicznie...

Panowie znalazlem test opon(droga hamowania w metrach), mój nankang nie wyszedl tragicznie...
A w jakim rozmiarze ten test? Bo to ma duże znaczenie.

Znalazlem test tych opon, o ktorych wczesniej pisalem. Jesli by kogos interesowalo : http://mixoponki.pl/artykul/test_opon_letnich_2014_w_rozmiarze_225-50_r17-14.html .

Wyglada na to, ze nawet przyzwoite te kapcie, tym bardziej za taka kwote :D

Witam!
Rok temu kupiłem DUNLOP-a: Opony Dunlop Sp Sport Bluresponse 205/55R16 91V - Opinie i ceny na Ceneo.pl (http://www.ceneo.pl/21639838) I mogę z całym sercem polecić - rewelacyjna opona na suchym jak i na mokrej nawierzchni. Wiem, wiem - mankamentem jest wysoka cena za standardowy rozmiar ale - serio - warto.

Wrzucam test auto-świat letnich gum w rozmiarze 225/50/17, więc zbliżone do fabrycznnych

1909319094

Ja używam Apollo tak letnich jak i zimowych. Zimowe Apollo Alnac Winter są naprawdę godne polecenia a mam porównanie do Goodyear Ultra Grip 7+. Letnie Alnac 4G na mokrej drodze wprost się kleją do asfaltu a ABS nie ma co robić. Szukając nowych opon długo przeglądałem różne testy i fora żeby wybrać dobre opony a nie wydać majątku. A z ciekawostek to marka Apollo jest sponsorem klubu Manchester United i właścicielem Vredestein.

Rok temu kupiłem DUNLOP-a: Opony Dunlop Sp Sport Bluresponse 205/55R16 91V
Ja też kupiłem rok temu (w tym samym rozmiarze) i używałem w ostatnim sezonie letnim. Byłem zaskoczony ich bardzo dobrym hamowaniem na mokrej nawierzchni. Naprawdę świetnie hamowały - przy awaryjnym hamowaniu, gdy już zaczęły szybko migać awaryjne, to ABS jeszcze nie zadziałał i zatrzymałem się zaskakująco szybko, rewelacja. Myślałem tylko, że będą bardziej ciche chociaż parametry podane na etykiecie były super (niby jedne z bardziej cichych opon).
Wczoraj sprzedałem je koledze (bo kupiłem koła 18") i mam nadzieję, że będzie zadowolony ale gdybym teraz sam kupował to pewnie wybrałbym Goodyear EfficientGrip Performance

Zamowilem te Atlasy. Zobacze co To bedzie. W testach, ktore podrzucil pezet3 niezle wypadly, wiec jestem dobrej mysli.

teraz sam kupował to pewnie wybrałbym Goodyear EfficientGrip Performance

...a nie jakieś wynalazki dla betatesterów...:cool:

Ciągle się łamie nad zakupem nowych letnich (kasa...). Możliwości jak zawsze trzy, dojeździć ten sezon na obecnych continentalach z 2008r, kupić używki (mam ofertę na 1,5 roczne continentale za 650-700zł, 7,8mm) lub kupić nowe Dunlop Sp Sport Bluresponse bądź fulda ecocontrol hp (950-1100zł).
Warto się pchać w takie używki?

Myślę, że trzeba zacząć inaczej myśleć o zakupie opon (samemu mi to ciężko przychodzi): opony to JEDYNA część samochodu, który rzeczywiście łączy go z drogą i należy kupić najlepsze na jakie nas stać. Ludzie inwestują kupę kasy w lepsze hamulce (swap), czipowanie, wnętrze, itd. a oszczędzają na oponach, które są faktycznie najważniejsze.
Problemem jak zwykle jest ich cena i to, które rzeczywiście są najlepsze (patrz: ustawiane testy, itp.).
Sam raczej unikałbym używanych nie znając ich historii. Choć kupiłem całe koła jesienią i na razie będę na nich jeździł bo ciężko mi wyciągnąć 2,5 klocka na nowe, takie jakbym chciał

Ciągle się łamie nad zakupem nowych letnich (kasa...). Możliwości jak zawsze trzy, dojeździć ten sezon na obecnych continentalach z 2008r, kupić używki (mam ofertę na 1,5 roczne continentale za 650-700zł, 7,8mm) lub kupić nowe Dunlop Sp Sport Bluresponse bądź fulda ecocontrol hp (950-1100zł).
Warto się pchać w takie używki?

Nie lepiej kupić Dunlop SP Sportmaxx RT.

Dzięki wielkie. Też właśnie wygrzebałem instrukcję i w mojej jest podane, dla wszystkich szerokości i profili, ET od 36 do 41 ?
To ja poproszę ET36.19108

To i ja dorzuce swoje 3 grosze: zakupilem nowe Sava Intensa UHP w rozmiarze 215/50R17, w cenie 374PLN za sztuke. Wg unijnej specyfikacji maja byc bardzo ciche, parametry plasuja te opone w sredniej stawce, podobnie cena. O wrazeniach napisze po przejechaniu paru kilometrow. Do tej pory do prywatnych aut wybieralem opony z 'wyzszej' polki, ale jezdzilem glownie kompaktami, wiec cena za komplet drozszych opon byla akceptowalna. Przy tym rozmiarze zdecydowalem sie na zakup bardziej budzetowych opon. Mam nadzieje, ze nie bede zalowal :)

ja właśnie zakupiłem

jeszcze przez mobilne allegro kupon -100 zł :)


4x 205/55R16 DUNLOP SP SPORT BLURESPONSE 91V 2015r (5164752401) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/4x-205-55r16-dunlop-sp-sport-bluresponse-91v-2015r-i5164752401.html)

ja właśnie zakupiłem

jeszcze przez mobilne allegro kupon -100 zł :)


4x 205/55R16 DUNLOP SP SPORT BLURESPONSE 91V 2015r (5164752401) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/4x-205-55r16-dunlop-sp-sport-bluresponse-91v-2015r-i5164752401.html)

hehe ja u nich też kupowałem: 4x 205/55R16 UNIROYAL RAINSPORT 3 91V LATO 2015!!! (5173415136) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/4x-205-55r16-uniroyal-rainsport-3-91v-lato-2015-i5173415136.html)

zakupilem nowe Sava Intensa UHP w rozmiarze 215/50R17, w cenie 374PLN za sztuke.

Przestawiłem cyferki: miało być 347PLN za sztukę. Skorzystałem ze sklepu StrefaKierowcy.pl i odbierałem osobiście u nich opony. Jak ktoś mieszka w okolicach Krakowa, to mogę polecić. Przy odbiorze osobistym ceny mają konkurencyjne.

Pzdr.
GryQ

Oponki, ktore zamowilem tj. Atlas Sport Green 215/50 zamontowane juz od wczoraj na autku. Pierwsze wrazenie jak najbardziej ok. Przede wszystkim sa cichutkie. W porownaniu do zimowek, ktore mam to wreszcie jest bloga cisza w aucie. Dodatkowo sprawiaja wrazenie dosc miekkich, chodzi o jazde po nierownosciach. Nie czuje roznicy w porowaniu do jazdy na oponach zimowych o wyzszym profilu. Na mokrym pewnie w przyszlym tygodniu je sprawdze bo jakies deszcze zapowiadaja...

Dzisiaj zmieniałem koła na letnie i zrobiłem zdjęcie przed i po zmianie, żeby porównać felgi 16" (opony 205/55/R16) i 18" (225/45/R18). Wrzucam jako ciekawostkę (niestety auto brudne):
19173

BTW prędkościomierz na oponach 225/45/R18 przekłamuje prędkość w stosunku do GPS o ok. 6%. Znaczny postęp w porównaniu do 205/55/R16 (bite 10%).

Wielki TEST opon letnich 2015 niemieckiego ADAC. Najpopularniejsze... (http://superauto24.se.pl/eksploatacja/wielki-test-opon-letnich-2015-niemieckiego-adac-najpopularniejsze-rozmiary-14-i-16-wlasciwosci-cena_562607.html)
Test opon ADAC 205/55 R16 (indeks prędkości V - 240 km/h)

"Wiarygodność" testów ADAC jest już legendą ;)
Osobiście na dzień dzisiejszy kupiłbym fuldę hp. Do końca marca można wyrwać z allegro kupon na 100zł upustu, mam 2szt... :)

"Wiarygodność" testów ADAC jest już legendą ;)
Osobiście na dzień dzisiejszy kupiłbym fuldę hp. Do końca marca można wyrwać z allegro kupon na 100zł upustu, mam 2szt... :)
Tez mam 2 sztuki kuponow ☺ Jeden juz wykorzystalem na zakup kompletu.

Witam, może zapytam tutaj w tym temacie. Dzisiaj jadąc dość szybko byłem zmuszony do nagłego hamowania i podczas tegoż ostrego hamowania zwróciłem uwagę na szybko mrugającą kontrolkę kierunkowskazów (mrugały naraz dwie strzałki prawo i lewo) czy to znaczy, że mam w Cromusi jakiś system co przy mocnym nagłym hamowaniu uaktywnia światła awaryjne? Jeśli tak to jak to się nazywa i czy wszystkie Cromy to mają? A piszę tutaj bo na zimówkach tego nie zaobserwowałem a też włączał się ABS.

Standardowy system ostrzegania o nagłym hamowaniu. Widać na zimowych nie musiałeś tak ostro hamować dlatego się nie włączyły awaryjne...

Wracam do tematu bo sezon blisko. Musze kupić komplet letnich kapci 215/50/17.
ostatni wybór padł na
nokian zline - ale słyszałem że bywają problemy z doważeniem
uniroyal rainsport 3 - ale podobno głośne i lubią pływać

Teraz zastanawiam się nad fuldą sport control 2. Nowy model. Może być ciekawy ale brak opinii na ten temat w necie. Kiedyś miałem inne fuldy i były wyjątkowo ciche i trwałe.

Mam Uniroyal Rainsport 3 z tym, że rozmiar 225/45/R18. Dość głośne są i mało oszczędne (+1 l/100km w średnim spalaniu w stosunku do zimówek 16" - nie wiem na ile to przez większą szerokość gumy a na ile przez ten konkretny model opony).
Pływania nie zauważyłem przy tym rozmiarze. Ogólnie dobrze trzymają.

Hankook, hankook i tylko hankook... :lol:

Hankook, hankook i tylko hankook... :lol:

Wyjątkowo obiektywna ocena!?

Też jestem na kupnie i zdecydowałem się na rainsporty 3, choć korcą mnie te hankooki albo fuldy... tym bardziej, że hankook jest wysoko w testach ADAC
@lisekg, jakie masz argumenty za hankookami? Masz porównanie z innymi?

Jak na razie czekam aż na hurtowni pojawią się opony ze świeżym DOTem. Uniroyale mam mieć po 302 zł, a hankooki i fuldy jakoś nawet ciut taniej.

Od hankooka odpycha mnie to, że ten sam model opony raz ma na naklejce hamowanie na mokrym klasy A, raz B, a raz nawet C. Uniroyal za to zawsze A.


Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Ja zrobiłem setki tys km na różnych oponach i tych tanich i markowych i tych znanych i mniej znanych ( tych z reklam TV i z F1 również :smile: ) ale gdy kupiłem Cromę miała 2 zimówki Hankook... pamiętam, że chciałem je wyrzucić zaraz po zakupie auta bo to pewnie jakies Chińskie ... ale zakochałem się w nich :lol: Teraz używam tylko Hankooków czy to letnich czy to zimowych... mam w Cromie, Mam w I30... polecam znajomym!! Rewelacyjna jakosc za rozsądną cenę. Nie wiem czy jeszcze to robi ale Mercedes montował je do S-klasy :smile: W testach niezależnych model: K115 wypadał tak samo lub lepiej niż swiatowi liderzy... Co do mojej opinii to Croma daje sobie na nich radę nawet gdy ma 400 Nm :smile: szczególnie na mokrej nawierzchni...
Jedyne co mogę powiedzieć i poradzić to unikac opon "ekologicznych" niezależnie od producenta jakiego wybierzesz... i wybierać o większym indeksie prędkosci bo mają one więcej płótna/wzmocnienia.

Moglibyście pisać, jakie dokładnie rozmiary opon macie na myśli. 302 zł nic nikomu nie mówi, a sam też szukam opon na lato, konkretnie R18 225/45.
Osobiście zaczynam się zastanawiać nad pewnym "eksperymentem". Poczytałem wiele for poszukując opon, również zagranicznych, i zaciekawiły mnie opony Zeetex, byle nie asymetryczne, lecz kierunkowe. Pewien letni model ponoć spisuje się bardzo dobrze.
Ciekawa jest też historia Zeetexa, skąd pochodzi (dlatego zimówek bym nie brał :P ), z kim współpracował, jakie są ich cele. Sam się śmiałem, a teraz zaczynam poważnie myśleć nad tą marką. W dodatku cena 200 zł za sztukę w tym rozmiarze skłania mnie do podjęcia "ryzyka" i przetestowania tych opon. Najwyżej w trakcie sezonu lub po nim zmienię je na coś innego, a zyskam sporo wiedzy i doświadczenia o tych oponach.
Wcześniej w różnych autach jeździłem na Michelinach, Goodyearach, Dunlopach, Continentalach, Nokianach, Dębicach i Hankookach (osobiście najbardziej do gustu przypadły mi zimówki Nokiana - WR D4 - i letnie Dębicy - UHP Presto).
Hankooki dla mnie są za głośne, chyba że ktoś jeździ do 90-100 km/h. Od 100 do 140 km/h jest już głośno, a powyżej 140 km/h (niektórzy jeżdżą też po niemieckich drogach) jest już dla mnie nieakceptowalny poziom hałasu. Potwierdzają to nawet etykiety EU, w których pod względem hałasu Hankooki nie grzeszą.

Właśnie poziom hałasu jest dla mnie b. ważny. W avensis mam goodyear'y i lato i zima i jest wszystko ok. poza hałasem. Na autostradzie wręcz denerwujący. Kiedyś kupiłem auto na continentalach i były rewelacyjne pod każdym względem. Miałem dwa rodzaje fuldy - zimowe i w ostatnim aucie letnie - ecocontrol. Sprawdzały się i były ciche. Sportcontrol nie miał najlepszych opinii w ADAC ale teraz wyszedł nowy model - SportControl 2 i kusi mnie żeby je sprawdzić na sobie a wg etykiety EU mają niski poziom hałasu.

Moglibyście pisać, jakie dokładnie rozmiary opon macie na myśli. 302 zł nic nikomu nie mówi, a sam też szukam opon na lato, konkretnie R18 225/45.
Osobiście zaczynam się zastanawiać nad pewnym "eksperymentem". Poczytałem wiele for poszukując opon, również zagranicznych, i zaciekawiły mnie opony Zeetex, byle nie asymetryczne, lecz kierunkowe. Pewien letni model ponoć spisuje się bardzo dobrze.
Ciekawa jest też historia Zeetexa, skąd pochodzi (dlatego zimówek bym nie brał :P ), z kim współpracował, jakie są ich cele. Sam się śmiałem, a teraz zaczynam poważnie myśleć nad tą marką. W dodatku cena 200 zł za sztukę w tym rozmiarze skłania mnie do podjęcia "ryzyka" i przetestowania tych opon. Najwyżej w trakcie sezonu lub po nim zmienię je na coś innego, a zyskam sporo wiedzy i doświadczenia o tych oponach.
Wcześniej w różnych autach jeździłem na Michelinach, Goodyearach, Dunlopach, Continentalach, Nokianach, Dębicach i Hankookach (osobiście najbardziej do gustu przypadły mi zimówki Nokiana - WR D4 - i letnie Dębicy - UHP Presto).
Hankooki dla mnie są za głośne, chyba że ktoś jeździ do 90-100 km/h. Od 100 do 140 km/h jest już głośno, a powyżej 140 km/h (niektórzy jeżdżą też po niemieckich drogach) jest już dla mnie nieakceptowalny poziom hałasu. Potwierdzają to nawet etykiety EU, w których pod względem hałasu Hankooki nie grzeszą.

Też polecam zimówki Nokian WR D4, bardzo ciche, przyczepność dobra. Napisz coś więcej o tych Dębica - UHP Presto, jak się zachowywały po dwóch - trzech latach?

Niestety miałem je tylko jeden sezon, bo poprzednie auto sprzedałem razem z kołami letnimi - rozmiar R17 205/50.
Guma ani sztywna, ani miękka. Taka felga (R17) w Megane II już była duża i uważana za niekomfortową, a na tych oponach było komfortowo a jednocześnie auto mocno trzymało się w zakrętach. Mam dosyć ciężką stopę, nie ukrywam, a nie miałem problemów z oponami, jeśli chodzi o przyczepność. Zrobiłem na nich ponad 13 000 km - małe ślady zużycia. Jedna opona delikatnie mi piszczała, ale okazało się, że mam krzywą felgę - szybkie prostowanie i z biegiem czasu cofało się ząbkowanie, bo przestała piszczeć (a niby nie powinno tak się dziać <?>). Szybka reakcja najwidoczniej uratowała przed nieodwracalnym wyząbkowaniem (można ścierać bieżnik, no ale...).
Ogólnie nie ma co się ich uczepić. Zużycie normalne, ładnie wygląda, kleiła się w deszczu - aż byłem zdziwiony, bo w rzece deszczówki potrafiła zahamować lepiej niż się spodziewałem - nie byłem na to gotowy szczerze mówiąc. Ogólnie gorąco polecam. Rant ochronny też ma, co było dla mnie bardzo ważne (czarne, świeżo malowane oryginalne felgi od Renault).
WR D4 jak widać reklamy nie potrzebuje. :) Były fenomenalne przez 1,5 zimy!
Proszę pamiętać, że opisałem model Dębicy dla R17 205/50. Nie wiem, jak się zachowa w innych rozmiarach ani w dużo cięższej Cromie (choć miałem model XL czy jakoś tak - wzmocnione, czyli dla cięższych aut, Megane w kombi ważyła 1210 kg w DR).
Osobiście nie widzę dzisiaj najmniejszego sensu kupowania dużo droższych opon do Megane dzięki temu, co oferują Nokiany, Dębice etc, dlatego nie mam zamiaru wydawać teraz 2500-3000 PLN na "porządne" opony, tylko poszukać czegoś zbliżonego, ale mniej renomowanego za <1500 zł. Ponoć są też Barumy, ale mają dużo skrajnych opinii. Czekam, aż służbówki w nie wyposażą. :D Najtańszy sposób na sprawdzenie opon na własnej skórze.

Teraz korci mnie ten Zeetex. Jak będzie przynajmniej w 80-90% tak dobry jak ta Dębica, którą na wielu forach się krytykuje - pozostanę z nim na dłużej. Na polskich forach czytałem, że na poszukiwanym przeze mnie modelu ludzie jeżdżą czasem na busach do Holandii etc - problemów z nimi nie mają i są naprawdę ok. Nie ma czego się uczepić. Ktoś też na forum chyba Forda Sierry pisał, że je używa. Nie pamiętam już dokładnie. Jeśli ktokolwiek miał styczność z letnimi kierunkowymi oponami Zeetexa, proszę o info. :)

Obecnie w Cromie mam otrzymane z autem prawie nowe Falkeny HS 449 R16 205/55 - zdecydowanie nie polecam. W śniegu kompletnie nie dają sobie rady. Kiedy nie ma śniegu, to jest ok, ale ostatnio jeździłem w śnieżyce i Megana bez problemu od 0 km/h ruszała w takich warunkach pod górkę, a tu potrzebne było bujanie auta kilka minut. Jazda po "prostej" drodze w śniegu to też jest jak szukanie guza - nie trzeba dużo, aby wpaść do rowu. Ogólnie katastrofa i nie życzę nikomu jazdy na takich oponach po śniegu. Na przyszłą zimę szykuje się zmiana, od razu będę brał 215/55, aby licznik nie oszukiwał. :)

Witam, również polecam Uniroyal Rainsport 3....nie zauważyłem problemów jak koledzy piszą, to już mój 3 komplet tych opon miałem w stilo model 1 17'' a w cromie model 3 17'' i 18''...szczerze polecam :smile::smile:

No niesamowicie korciła mnie ta dębica UHP. na rozmiar 225/45r17 były po 250 zł w intercarsie, a w handlopexie jeszcze bym urwał pewnie ze 25 zł na sztuce. Co ciekawe-hamowanie na mokrym-A. Z dębicą jednak miałem raczej przykre doświadczenia. Szybko się starzały. O ile pierwszy sezon-dwa jeździły spoko, to potem już był taniec na wodzie. Dlatego wybór padł na uniroyal. Jakoś tak koledzy polecali.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Samochód kupiłem na oponkach Sava Intensa UHP i szczerze polecam ten słoweński produkt.
Oponeo Âť Sava Intensa UHP 2 215/55 R17 98 W XL, MFS Âť Opony Sava (http://www.oponeo.pl/dane-opony/sava-intensa-uhp-2-215-55-r17-98-w-xl-mfs/131648057?origin=shopping&gclid=CPHJt-PfmdICFW4z0wodXx4E5Q)
Co do Uniroyala-w innym samochodzie miałem RainExpert'y-świetne gumy,na mokrym rewelacja ale wielkim minusem była ich trwałość,poleciały po chyba trzech sezonach-fakt ,że trasy po 2kkm średnio co dwa miesiące zrobiły również swoje.
Ale Sava jest cicha,przyczepna,posiada "rant" zabezieczający,no i indeks W :)

Na etykiecie ta Sava wygląda zacnie. :)
A czemu 215/55? Nie powinno być 215/50?

Na etykiecie ta Sava wygląda zacnie. :)
A czemu 215/55? Nie powinno być 215/50?

Nie, o czy mówi instrukcja str 227-229

Na etykiecie ta Sava wygląda zacnie. :)
A czemu 215/55? Nie powinno być 215/50?

i tak też się na nich jeździ:cool:

Nie, o czy mówi instrukcja str 227-229

Instrukcja, którą ja mam na tych stronach mówi o tym, że powinno być 215/50/17...

215/55 owszem ale 16

Nie, o czy mówi instrukcja str 227-229

No właśnie R17 wg mojej instrukcji (oraz innych osób) mówi o R17 215/50, a R16 jest 215/55, stąd moje pytanie. ;) No offence. Wiadomo, niektórzy biorą większe ze względów ekonomicznych podczas jazdy czy podczas zakupu. Po prostu spytałem. Jednakże musisz zweryfikować instrukcję, chyba że coś się zmieniło, aczkolwiek osobiście nie sądzę, aby przedlift i polift miały inne rozmiary opon.

@Marcin_Croma - wypowiesz się skąd ten rozmiar się wziął? :D Zaciekawiły mnie te opony, ale już zamówiłem Zeetex HP 2000 VFM, zobaczymy, co to za oponki. :) R18 225/45.

Instrukcja, którą ja mam na tych stronach mówi o tym, że powinno być 215/50/17...

Masz rację, mój błąd.
Miałem na myśli 16"

wybór padł chyba na Fulda SportControl 2 215/50 R17 95 Y XL, MFS. Nie lubię na sobie testować ale etykieta i opinie poprzedniego modelu są obiecujące. Zobaczymy.

@Marcin_Croma - wypowiesz się skąd ten rozmiar się wziął?
na felgach siedzą 50tki-a rozmiar się wziął przypadkowo z linka do opon...
jak te Zeetex'y?

Zeetexy dopiero dzisiaj dojadą (zamówione w sobotę po południu). Zobaczę je jednak dopiero za tydzień w weekend (albo za dwa?) - zamówiłem do rodzinnego domu, u siebie nie mam gdzie trzymać kół. :/ Ale organoleptycznie członek rodziny mi przekaże jak wyglądają. :)
Gdy zmienię koła i trochę na nich pojeżdżę - dam znać. Po to tu jestem, aby dzielić się doświadczeniami i uwagami również dotyczącymi takich wynalazków. ;)

Jak tam opony bo sezon sie zbliża?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Jak tam opony bo sezon sie zbliża?

u mnie już leżą i czekają nowiutkie Fulda SportControl 2 215/50 R17 95 Y XL, MFS.

A już w sobotę ja zakładam letnie kapcie. Przy okazji muszę zajrzeć do hamulców, bo coś dzwoni podczas jazdy i cichnie przy hamowaniu - pewnie zacisk do regeneracji, bo wydaje mi się, że nie odbija i przez to taki dźwięk jest.
W sobotę założę, przejadę się po obwodnicy, zrobię kilka km i dam znać, jak pierwsze wrażenia. No i jak samo wyważanie przebiegnie. Felgi są dosyć proste, podczas sprawdzania nie było widać, aby jakaś była wykrzywiona. Tu akurat jest plus sprowadzania auta z Niemiec. ^^ Dajcie kilka dni, a dowiecie się więcej o tym Zeetexie 2000.

225/45/17 leza i czekaja w garażu na ładniejsza pogode.
Rozmiar trochę nie halo, ale przy zakupie felg po prostu takie dostałem na felgach. Jedna była do wyrzucenia więc zrobiłem z niej córce huśtawkę ;)

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

W moim przypadku wybór padł na Dayton Touring 2 215/50/ R17 95W XL Wymiana w przyszłym tygodniu.

Auto kupiłem niedawno z oponami na wykończeniu hankooki rozmiar 205/60/16. Zakupiłem również zeetexy w tym samym rozmiarze, jeszcze czekają. Zastanawiam się czy nie za wąsko, i tak nic już nie zmienię. GPS na tym profilu hankokoow pokazuje do 10 km wolniej niż licznik więc przyjąłem że profil jest ok, tymczasem piszecie o profilu 55 do 16ek. Jak to w końcu jest? Felgi mam oryginalne alu Fiata

Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Model ZT1000 205/60 R16 96 V XL

Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Ja w swojej Cromie mam na zime 205/55 R16 (Alus ENZO )a na lato 215/50 17 (Alus Org.FIAT) czyli takie rozmiary jakie dopuszcza instrukcja z 2009r :)

26992

W sierpniu rozciąłem oponę. Miałem już zużyte Gooddyear EAGLE NCT5. Nie miałem za dużych funduszy więc zdecydowałem się na Laufenn 205/50 R17 93 W XL
2 sztuki na przód. Na tył też pójdą laufenny. Bardzo dobra opona za przyzwoite pieniądze. Stosunek cena/jakość polecam.

Założyłem dzisiaj Zeetexy HP2000 VFM. W aucie cisza. Kierownica nie drży. Zero problemów z wyważaniem. Ładne, niestety bez rantu ochronnego.
Cena 205 zł za sztukę, razem 820 zł za komplet. Zakupione w oponeo, rozmiar R18 225/45.
Zrobiłem dzisiaj testowo trochę kilometrów. Spalanie nie jest tragiczne, wzrost niezauważalny. Jadąc 100 km/h na tempomacie GPS pokazuje 94 km/h a nie 89 km/h, co jest dla mnie sporym plusem. Hamowanie bardzo dobre. W trasie 170-180 km/h (licznikowe, na GPS nie patrzyłem wtedy) i zero problemów ze stabilnością. W zakrętach w porównaniu do R16 205/55 to niebo a ziemia - bardzo stabilnie i pewnie. Dziur dużo dookoła mnie nie ma, ale na wszystkich nierównościach było w porządku, nie było dużej różnicy między 16" a 18". A, no i nie wpada w każdą dziurę jak na szerokości 205. Niby nie jest to duża różnica, ale mam wrażenie, że jednak jakoś tak lepiej jeździ się po tych mniejszych dziurach.
Obawiałem się tego rozmiaru, ale nie było powodów, jak widać.
Zobaczymy, czy nadal będę miał takie zdanie po miesiącu, sezonie i dwóch. :)

Dzisiaj zamówiłem Dębica Presto UHP 2 215/50/17

Czy będzie bardzo będzie źle jeśli będzie opona z indeksem prędkości do 190 km/h

Czy będzie bardzo będzie źle jeśli będzie opona z indeksem prędkości do 190 km/h

Nie, jeśli tej prędkości nie będziesz przekraczał. Dla mnie osobiście w naszych warunkach jest to prędkość niewyobrażalna...

Dla mnie osobiście w naszych warunkach jest to prędkość niewyobrażalna...

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

wczoraj wracając z zakupów wydmuchałem pająki z wydechu - licznikowe 210 kmh - ale nie da się tak dłużej jechać :mad: max. 8 kilometrów i trzeba było trzy razy zjeżdżać...

Dlaczego? Jadąc do brata przez pół Niemiec utrzymywalem takie prędkości na dłuższych odcinkach żeby trochę "podgonić".

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Ja myślę raczej ze koledzy mieli na myśli nasze Polskie drogi. Ja raczej nie osiągam takich prędkości max 160 km/h. Czekam na opinie tych opon Zeetex i jak coś to sam będę ich użytkownikiem. Cena w moim rozmiarze to tylko 150 zł więc zobaczymy cóż to warte.

ja w piątek kupiłem Hankook Ventus Prime3. w rozmiarze 205/55/16 zapłaciłem 216 zł /szt. Na zeetexach jeżdżę drugi sezon (2opony).po roku opona jedna bije tak że nie idzie jej wyważyc. są śliskie, mało się ścierają. za zeetexy musiałbym dać 146 zł. warto wg mnie dołożyć było

wysłane z Leeco x829

A jaki przebieg na tych zeteex

ja w piątek kupiłem Hankook Ventus Prime3. w rozmiarze 205/55/16 zapłaciłem 216 zł /szt. Na zeetexach jeżdżę drugi sezon (2opony).po roku opona jedna bije tak że nie idzie jej wyważyc. są śliskie, mało się ścierają. za zeetexy musiałbym dać 146 zł. warto wg mnie dołożyć było

wysłane z Leeco x829

Jak pojeździsz chwilę to daj znać jak się sprawują te Hankooki

A jaki przebieg na tych zeteex
ok 20 tys

wysłane z Leeco x829

Z Zeetexami ponoć jest tak, że nie warto kupować kierunkowych (jak np. HP102 itd.), tak mówią różne fora. Tu mamy lepszy rodzaj, który nie jest sztywny. Jak dotąd zrobiłem jedynie 250 km i bardzo sobie chwalę. Spalanie o dziwo niższe niż na zimowych 205/55 R16 od Falkena (takie były w zakupionym aucie). Opinia jeszcze bez zmian. Dam znać za 2 miechy, gdy zrobię na nich około 3 000 - 3 500 km, to już będą pierwsze kroki z nią i możliwość wystawienia wstępnej opinii. Teraz to jeszcze za wcześnie, choć nie ukrywam - urzekła mnie ich jakość. Choć wciąż brakuje rantu ochronnego...
Pivko76 - jakie te Zeetexy masz? Ciekawią mnie opinie o marce, bo mało osób na nich jeździ, a jeszcze mniej dzieli się opiniami. Chcę wiedzieć, czego można się spodziewać.

ok 20 tyś
Więc w moim przypadku to jakieś 4 sezony więc może warto zainwestować w te opony.

Posiadam Zeetexy ZT1000. @jarcio21 - skoro masz takie małe przebiegi to nie lepiej dołożyć 200 zł i mieć opony klasę lepsze? wczoraj zrobiłem test - kick down i efekt taki że opony nie zapiszczaly nawet, kontrola trakcji się nie włączyła. W Zeetexach po mocniejszym wciśnięciu gazu był uslizg. Ja już Zeetexow nie kupię drugi raz skoro za troche więcej można kupić dużo lepsze opony

wysłane z Leeco x829

ja w piątek kupiłem Hankook Ventus Prime3. w rozmiarze 205/55/16 zapłaciłem 216 zł /szt. Na zeetexach jeżdżę drugi sezon (2opony).po roku opona jedna bije tak że nie idzie jej wyważyc. są śliskie, mało się ścierają. za zeetexy musiałbym dać 146 zł. warto wg mnie dołożyć było

wysłane z Leeco x829

Ciekawi mnie Prime3 i ich wytrzymałość . Prime 2 (zakupione jako nowe w 2013 205/55/16) wytrzymały 20 tys km i do śmieci ...

205/55/16 w tym rozmiarze za 250zł można dostać
Uniroyal
BFGoodrich
Kleber
Barum
Fulda
Pirelli
i okazyjnie Dunlop...

Nie rozumiem sensu kombinowania z "dziwnymi" oponami, nie zależy Wam na życiu/zdrowiu ?

Ma na lato Alu Abarth 18. Jednak w w tym roku musze zakupic nowe gumki na nie. Rozmiar z opony 225/45R/R18 95V. Co mozecie mi polecic ? Kompletnie nie znam sie na oponach a mądrego dobrze posłuchać.
Druga sprawa kurde podzialem gdzieś pierścienie centrujące bo na zimę teraz założone alu 16 Fiata. Czy średnica naszej piasty to 65,1 mm ? Zmierzyłem suwmiarką wew alu letnie i mam 70,1 mm. Potrzebne mi do zamówienia nowych pierścieni a piaste nie mam jak zmierzyć bo siedzą jeszcze zimówki. Miałem pierścienie plastik ale są też metalowe widzę ale podobno zapiekają się. Prawda to ?
Z góry dzięki.

205/55/16 w tym rozmiarze za 250zł można dostać
Uniroyal
BFGoodrich
Kleber
Barum
Fulda
Pirelli
i okazyjnie Dunlop...

Nie rozumiem sensu kombinowania z "dziwnymi" oponami, nie zależy Wam na życiu/zdrowiu ?
Hankook uważasz za "dziwne opony"?, poczytaj testy tych opon. Audi zakłada je na pierwszy montaż z tego co mi wiadomo.

wysłane z Leeco x829

Hyundai również daje Hankooki na pierwszy montaż. Dają radę, ale są strasznie głośne (w firmie dużo jeździmy po autostradach, spory minus dla nas, jednak przyczepność jest bardzo dobra). Na dwóch kompletach zrobione ponad 100 tys. km i nic się z nimi nie dzieje.
Siostra w Scenicu też ma Hankooki, ale ona raczej nie przekracza 100 km/h i jeździ zachowawczo. Również uważa, że dają radę.
Hankook robi porządne opony, można na nich przejechać sporo kilometrów, nie ścierają się szybko, nie biją, dobrze trzymają i są bardzo ekonomiczne. Dla mnie byłyby świetne w swojej cenie, gdyby jeszcze ten hałas zlikwidować. W ich przedziale cenowym lepsze są (w mojej opinii) opony Dębica UHP Presto. Obecnie wyszła II generacja i ponoć są jeszcze lepsze. Ceny podobne, ale jednak Dębica jest bardziej cicha (spalanie tylko nieznacznie wyższe). Także jeśli ktoś robi dużo kilometrów na szybszych trasach, to zdecydowanie Dębica wygrywa.

Porównujesz ceny R16 do R18... Przy R18 ceny tych opon zaczynają się od 350-400 zł. Nie muszę pisać, gdzie się kończą.
Bez urazy, ale wydaje mi się, że wypowiadasz się bez znajomości innych opon. Jeździłeś na innych niż te wypisane, albo chociaż na wszystkich wypisanych przez siebie? Masz doświadczenia z markami, których nazwy tutaj padają? Przejeździłeś na nich kilka tys. km i na podstawie swojego doświadczenia możesz z czystym sumieniem napisać, że są do niczego? Także nie rozumiem, na jakiej podstawie oceniasz. Jeśli na podstawie testów niemieckich firm, to taka odpowiedź jest dla mnie nic nie warta. JA wstępnie swoje opony oceniam na zdecydowany plus (trakcja, hamowanie, spalanie i cisza w aucie), ale zawsze podkreślam, że ostateczną ocenę mogę wydać dopiero za kilka tys. kilometrów.
PS: Jeśli Zeetex jest dla Ciebie "dziwną" oponą, to jednocześnie uważasz, że marki takie jak Pirelli czy Toyo są "dziwne". Link zapoznawczy (http://www.oponeo.pl/artykul/historia-opon-zeetex). Nie chcę nic mówić, ale takie marki nie pozwoliłyby na współpracę (i reklamę swoją nazwą) firmie, która nie umie robić opon. Każdy kontrahent zwraca uwagę na to, z kim współpracuje.
PS2: No offence, oczywiście. Czekam na odpowiedzi. Jeśli masz jakieś doświadczenia, to napisz, bo Twoja odpowiedź wygląda na wypisaną na podstawie opinii z internetu, a nie z własnego doświadczenia. Ja też mogę napisać, że jeśli jeździć, to tylko na Pirelli, Uniroyalach, Dunlopach, Bridgestone'ach, Continentalach, Kleberach... Ale czy tak jest naprawdę? Jeśli nie polecasz konkretnych modeli, to po prostu je wypisz i daj znać innym, aby ich nie kupowali.

205/55/16 w tym rozmiarze za 250zł można dostać
Uniroyal
BFGoodrich
Kleber
Barum
Fulda
Pirelli
i okazyjnie Dunlop...

Nie rozumiem sensu kombinowania z "dziwnymi" oponami, nie zależy Wam na życiu/zdrowiu ?

Podpisuję się pod tą wypowiedzią rękami i nogami, a dodam od siebie, że za kolejne 20 zł na sztuce mamy opony z najwyższej półki - Continental, Michellin, Dunlop, Goodyear.

Co do Hankooka bardzo wiele osób chwali, a ja napiszę moją opinię na bazie doświadczeń i kilku tysięcy kilometrów na tych oponach.
Hankook Vantra LT 195/60R16 samochody to Fiaty Doblo Maxi roczniki 2012 i 2014. Dwa komplety kupowane od różnych dostawców eksploatowane w różny sposób, ale obserwacja wszystkich kierowców taka sama:
opony na mokrej nawierzchni ŚLISKIE JAK NA LODZIE - efekt nasila się na specyficznym typie asfaltu (inne opony na tym samym odcinku drogi nie mają żadnych problemów z trakcją).

Tego konkretnego modelu Hankooka nie poleciłbym największemu wrogowi - te opony nie powinny być dopuszczone do ruchu są tak niebezpieczne na mokrej nawierzchni.
Co ciekawe na oponeo ocena 5.2 - ludzie którzy piszą te opinie, albo jeszcze nie jeździli na mokrym, albo nie mają pojęcia o jeździe samochodem i nawet jazda bez powietrza na łysych oponach im odpowiada.
Te same samochody na zimówkach "idą jak do ognia" na mokrym i nie ma problemów z trakcją.

Dla mnie producent, który wypuścił taki bubel chociaż w jednej serii opon nigdy nie będzie godny zaufania więc dla mnie Hankook to padlina i tyle mimo tego, że aktualnie jest mocno "lobbowany" u oponiarzy. Pewnie mają dobre marże na Hankooku więc próbują to pchać.

Osobiście jeszcze BARDZO przejechałem się na Yokohamie w.drive w rozmiarze 175/65R14 w Bravie. Tak śliskiego i głośnego g...a nigdy nie miałem jeżeli chodzi o kupno nowych opon. Od tego czasu NIGDY więcej nie podejmę eksperymentu na oponach. W służbowym samochodzie jeździłem na Yokohamie jakiejś letniej 205/55R16 i te opony zachowywały się bardzo poprawnie, ale tak czy owak po takiej wpadce w tamtym rozmiarze prywatnie nie kupię nigdy Srakohamy.

Dla mnie w oponach liczą się tylko: Continental, Dunlop, Michellin, Pirelli, ew. Goodyear - na tych oponach się nigdy nie przejechałem.
Wszystkie inne marki to w mniejszym lub większym stopniu ryzyko wtopy, a chińczyki to już jakieś nieporozumienie.
Opony to jedyna rzecz, która łączy samochód z nawierzchnią i oszczędzanie na tak kluczowym elemencie pojazdu to skrajna nieodpowiedzialność.

Uważam, że osoby, które z jakichś przyczyn posiadają felgi 17" i 18" i z racji tego nie stać ich na prawdziwe opony powinny rozważyć sprzedaż tych felg i kupno 16", a do tego kompletu nowych opon premium. Natomiast jeżeli ktoś woli lans bo fura lepiej stoi na 17" czy 18" z chińczykami to cóż - demokracja ;-)

Co prawda nie mam już Cromala ale pozwolę sobie dołożyć od siebie dwa złote w kwestii opon. Średnio na rok robię 60-65 tys wiec dosyć szybko leci i dosyć często zmieniam. Mając crome dużo testowałem - kupowałem używki w całkiem niezłych stanach (staralem się polować na 6mm z hakiem)i na pełne lato zawsze starczyły. I tak... Uniroyal rainsport - jak dla mnie kicha - słabo trzyma w zakręcie, nie daje poczucia bezpieczeństwa miękka ścianka buja samochodem, to samo p7 cinturato, trzyma lepiej ale miękka ścianka i fura łapie bujaka przy większej prędkości. To opony których już napewno nie kupię (p7 drogie...). P zero Rosso - dwa lata na cromie, mega guma. W deszczu przecinak (rainsport to leszcz przy Rosso :) ). Dobra na suchej. Dziwne uczucie lepszego trzymania w zakrętach im bliżej granicy znacznika zużycia... (nie umiem uzasadnić dlaczego...). Michelin pilot sport. Mega guma do wszystkiego na suchym, zakręty jak po szynach,dawały poczucie jak by granica do uślizgu nie istniała, na mokrym też super. Ale cena pozwalała. Falken f452... czy jakoś tak :) przecietniak we wszystkim ok za mała cenę (z 5-6 lat temu bardzo tani. Teraz widzę dźwigeli się z ceną...). I mój faworyt - brydzuś re050a, bajka jak Michelin ale dużo twardszy, mniej komfortowy... ale go kocham :). Nigdy mnie nie zawiódł. Trochę szybko się ściera (jak michelin) to na minus a mocno wytarty hałasu. Jednak jak pisałem to guma która najbardziej mi pasuje. Po latach testów na prywatnym samochodzie właśnie re050a i nie będę zmieniał. Może na hankooka... kiedyś, testy ma mega. Obecnie walczę z primacyHP Michalina w służbowym (tak mam już lato :)). Twarda, czuć jej granice w zakrętach, ale na sporo pozwala, napewno nie jest to zła guma ale dupy nie urywa. Zimę ostatnia przejechałem na alpin 5 mega dobra gumka do jazdy ale ścianka boczna to kpina. Na Słowacji rozerwalem jedna na nie dużej dziurze... był niezły zonk. Guma na szrot... . Jak by nie było, trzeba próbować. A i tak każdy ma własne upodobania... Na zetexach przejechałem kilka kilometrów prowadząc Leona kolegi. Jak dla mnie... opona dla kaskadera, ja ze swoim stylem jazdy wielu zakrętów bym na niej nie przejechał. Sobie nigdy nie kupię. Dla spokojnych emerytów, pewnie da radę ;). Pozdrawiam.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Uniroyal rainsport - jak dla mnie kicha - słabo trzyma w zakręcie, nie daje poczucia bezpieczeństwa miękka ścianka buja samochodem

Miałem Uniroyala (co prawda Rainexpert) i potwierdzam w 100% miękką ściankę, ale trzymanie IMHO za tą cenę OK.
Natomiast po 4-5 latach bieżnik już wyglądał na mocno "sparciały" to zdecydowanie na minus. U mnie miękką ściankę w 90% wyeliminowało +0,3-0,4 bara w stosunku do tego co zalecał producent samochodu i można było już przyzwoicie pojeździć na tych gumach na pewno były o klasę lepsze niż Kleber Dynaxer HP2.

Ja osobiście kupiłem auto i takie felgi dostałem do bagażnika. Także to nic dla lansu ani czegokolwiek takiego. Osobiście chciałem zmienić alusy na mniejsze, aby mieć spokój z zawieszeniem oraz aby kupić droższe i "pewne" opony (jakiejś renomowanej marki, mam świra na punkcie opon, bo tak jak napisałeś - to jest jedyny element stykający się z asfaltem), ale wszystkie komplety felg, które oglądałem przed planowanym zakupem były krzywe. Moje natomiast były proste. Także finansowo wyszedłbym jeszcze gorzej na zmianie felg na mniejszy rozmiar (o dobre kilkaset złotych).
Pomijam fakt, że jeżdżę dynamicznie, a na szesnastocalowych felgach Croma jest mało stabilna i buja na zakrętach przy wcale nieoszałamiających prędkościach. To nie ma nic wspólnego z bezpieczeństwem. Nie ma co się tutaj oszukiwać.
17" na 215/50 pewnie byłoby optymalne, ale chcąc kupić felgi, zauważyłem, że ich ceny w serwisach aukcyjnych były wręcz z kosmosu (nawet krzywe 17" były dużo droższe niż to, co chciałem za moje 18", które wystawiłem na sprzedaż - a ludzie jeszcze chcieli stargować cenę do 600-700 zł za komplet, paranoja). W żaden sposób nie sprzedałbym swoich 18" felg za więcej lub tyle samo, co inni chcieli za swoje 17" alusy.
Na 18" Croma wreszcie ładnie trzyma się w łukach - szersza opona, niższy profil etc. I to jest ważne, a nie że "lans bo fura lepiej stoi [na nich]".
Wady chętnie wypiszę po czasie. Nawet jeśli te opony starczą tylko na pełny jeden czy nawet dwa sezony, to nie uznam tego za wywalenie pieniędzy w błoto, bo cena była śmiesznie niska. Jeśli jednak będą sprawiały jakiekolwiek problemy (trakcja, bicie itd.), to pchnę je dalej za 300-400 zł i kupię inny komplet za 1600-1800 zł. Demokracja, wolny rynek i inne takie hasła. ;)

Btw, a co teraz nie jest robione w Chinach? Można poszukać producentów, którzy mają swoje fabryki w Chinach. I można wtedy naprawdę się zdziwić.

Napiszę ciekawostkę (którą na nikim nie chcę wymuszać zmiany zdania, bo w życiu przecież chodzi o to, aby mieć swoje i kulturalnie je wyrażać, zwykła czysta ciekawostka): mój tato jeździ Tatą Indica Vista. Wszyscy śmiali się, gdy kupował to autko, ja sam też nie byłem do tego auta przekonany. Dzisiaj leci 7. rok, jak jeździ całkowicie bezawaryjnie, a przecież czasem robi krótkie trasy nie oszczędzając auta od zimnego startu. Po 3 miesiącach od zakupu skasowano na tylnym zderzaku Golfa, bo kierowca VW nie wyhamował na krzyżówce - nic się nie psuje pomimo naprawy... Fakt, że wiele podzespołów, w tym silnik, jest z Fiata, a auto zostało zaprojektowane przez Polaka Justyna Norka w Wielkiej Brytanii (wcześniej pracował u Jaguara, Alfy Romeo etc.). Jednak marka auta jest z Indii. Ponoć to gorsza wiadomość niż ta, że coś może być chińskie. Kto by kupił tanie auto do miasta, którego marka pochodzi z Indii? Nikt? Ja też nie. Przecież lepiej kupić sprawdzone Punto, Clio, Polo, Fabię czy Ibizę... ;) A tu zonk.

Miłego wieczoru, Panowie. ;)

Jeszcze Yokohama advan sport (właśnie czytnąlem poprzedni komentarz). Super guma jak ma dobry bieżnik. Im mniej tym wyczuwalna utrata trzymania bocznego, przy znacznikach już jest bardzo słabo. Cena też spora więc towar ogólnie taki sobie....

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Damn to wybrałeś złe auto ;-)
Croma to wanna i dziadkowóz, a nie połykacz górskich serpentyn na granicy przyczepności - nie oszukujmy się.
IMHO wkładanie niskiego profilu do tej wanny to próba uzyskania czegoś czego nie da się uzyskać w tym samochodzie.

Cytując klasyka: "Choć byście się nie wiem jak starali to nie zrobicie z Tico ferrari".
Ale rozumiem Damn Twoje podejście, kiedyś też miałem takie pomysły, a teraz zdziadziałem :wink:

Bardzo trafne podsumowanie. :D Ale nie zgodzę się co do pierwszego zdania - jak dla mnie jest to świetne auto. :)
Do zobaczenia w temacie za miesiąc!
OT: jakiś zlocik typowo Cromowy by się przydał. W Poznaniu sporo tych aut jeździ, a nawet w Pile ich kilka spotykam. :) Chętnie poznałbym innych kierowców Cromek. Ale to już nie w tym dziale.

Co do opon to nie chcę się wypowiadać, które dobre, a które złe. Kupiłem crome na KUMHO i cały sezon przelatałem na nich. Poza bujaniem w koleinach to nie narzekałem. Nie lubię jednak eksperymentować z czymś tak ważnym jak opona. Choć przyznam, że jak pisałem wcześniej kupiłem fuldę sport control 2, która dopiero wchodzi na rynek i nie ma rzeczowych opinii, ale wcześniej miałem ecocontrol i jakieś zimówki i naprawdę się sprawdziła.

http://www.autobild.de/artikel/sommerreifentest-2017-225-50-r-17-5629291.html tu jest test opon polecam

Wiadomo że wiarygodność takich testów to jest zawsze dyskusyjna sprawa, ale tak tutaj krytykowany Hankook VP3 w tym teście zajął drugie miejsce, tracąc do pierwszego 10 cm ;)

Jestem przed zakupem opon, przymierzałem się do Goodyear EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 215/50 R17, a konsultant z Oponeo zasugerował Pirelli P1 Cinturato Verde, powiedział że ma bdobry aquaplaning i przy przebiegu rocznym ~35kkm będzie lepszym wyborem bo Goodyear jest mięki i mogę je zjechać przez sezon. Co koledzy na to?

Miałem te goodyeary w rozmiarze 195/65r15. Nie potwierdzam opinii konsultanta. Wcale się nie ścierały tak szybko.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Co do opon to nie chcę się wypowiadać, które dobre, a które złe. Kupiłem crome na KUMHO i cały sezon przelatałem na nich. Poza bujaniem w koleinach to nie narzekałem. Nie lubię jednak eksperymentować z czymś tak ważnym jak opona. Choć przyznam, że jak pisałem wcześniej kupiłem fuldę sport control 2, która dopiero wchodzi na rynek i nie ma rzeczowych opinii, ale wcześniej miałem ecocontrol i jakieś zimówki i naprawdę się sprawdziła.

Mało opinii w sumie nawet zdjęć mało w sklepach ale pogadałem z kolegą co robi w serwisie i mówi że moge brać nawet w ciemno tą sportcontrol 2-kę. Najważniejsze że zachowanie na mokrej drodze ma "A" bo dużo jeżdże po takich drogach i taki mam styl jazdy dziwny że petarda i hamulec w ostatnim momencie. Jakby ktoś nie wiedział o jakie opony chodzi to tutaj troche o nich napisano Fulda SportControl 2 - Wulkanista.pl (http://wulkanista.pl/fulda-sportcontrol-2/)

Rano zamówiłem niby jutro mają do mnie dojechać. Wtedy tylko czekać na pogodę i dzida. Po założeniu postaram się podesłac pare fotek po kilku tysiącach kilometrów (czyli około miesiącu) ty Lok202 też się wypowiedz.

Wujek mial u siebie uniroyala 215/50/17 opony po jednym sezonie bija i nie daja sie wywazyc nawet dunamicznie.
Jestem w szoku bo wyglada jak nowe.
Oczywiście gwarancja odrzucana, walka a moze sie okazać ze kasa w bloto.
Nigdy wiecej wynalazków

A jakie konkretnie uniroyale miał? RainSport, rain expert czy jeszcze coś innego. Bo w sumie to trudno mi uwierzyć że nowe, oryginalne opony niebieżnikowane tych modeli były tak jak opowiadasz. Gdzie kupiłeś? serwis, z ogłoszenia czy sklep?

Nie pamietam, gdzies na slasku... chyba Boma czy jakos tak, nie chce specjalnie dzwonic pytac gdzie to było.
Nowki z dowodem zakupu.
rainsport

Moze mial pecha, nie wiem

Miał pecha. Bome znam i raczej nie powinno być problemu chociaż raz na tysiąc zamówień od nich może się zdarzyć że dostaniesz oponę DEMO zdjętą z auta (wygląda jak nowa) lub po prostu jakaś wada fabryczna. Tą drugą sprawą to już powinien się zająć producent albo sprzedawca i przyjąć reklamację.

ale mówię, że chyba tam bo zwykle robił u nich, być może tym razem był wyjątek

Od oponiarzy usłyszał, że tego się nie kupuje... dopiero teraz :/

Od oponiarzy usłyszał, że tego się nie kupuje... dopiero teraz :/

A świstak zawija w sreberka...

a róbta se co chceta

a róbta se co chceta

nikt nikogo nie zmusza do obecności na forum. Droga wolna.

Każdym oponom się to może zdarzyć. Na Seacie letnie mam Barumy Bravuris 3, do Fiata mam identyczne ale XL i oczywiście inny rozmiar. Te ostatnie będę musiał reklamować, bo mnie znosi... jeszcze upewnię się, ze z zawiechą wszystko OK.

Uszkodzenie stwierdzone przez gwaranta, który odmawia wymiany.

Zdenerwował mnie komentarz o świstaku, jak nie wierzy to jego sprawa, napisałem co mnie spotkało i tyle.

Co było podstawą do odrzucenia reklamacji?

Opony są Wujka (też ma crome '08), nie pamietam szczegółów, jak bede sie widział to popytam.

Długo się czaiłem , bo drogie,bo to i tamto.Stilonowi zafundowalem pirelli cinturato.Włoski ,niech ma włoskie "porządne buty".Na mokrym w porównaniu z fuldą, są zaj.. te. Bravie też zafunduje, jak kaskę zgromadzę!

Ja się tam kieruję przyczepnością na mokrym i jak najniższymi oporami toczenia ;)
Oczywiście, markowe opony a nie jakiś gównolit.

Jak najbardziej też hamowaniem na mokrym i ceną;) opory toczenia to spalanie ale czy to robi jakąś różnicę zauważalną? Pewnie w przypadku aut ciężarowych ale w osobówkach. Też nie jestem zwolennikiem chińskich opon które zalewają teraz rynek, niedługo co 3 samochód będzie na tym jeździł

Hmm, niech spali więcej o 0,5 l na 100 km (czyli liczmy ok. 2,30 zł) i na przykład przy 20 tys. km rocznie daje nam już ok. 460 zł więcej. Powiedzmy, że opony posłużą minimum 3 lata więc mamy już blisko 1500 zł a za taką kwotę można kupić już 3 nowe opony premium :D

No faktycznie ale 0.5l na 100km to raczej przy różnicy między etykietą "A" oraz "E" albo "F". Idąc tym tokiem myślenia kupując opony z niskimi oporami toczenia oraz nie włączając klimy (która też pobiera 0.5l/100km) można przez 3 lata zaoszczędzić ze 3000 :D

Pewnie już kiedyś było, kalkulator oszczędności paliwa, drogi hamowania i hałasu.
Symulator etykiet na opony. Oszczędność paliwa i zanieczyszczenie. (http://www.rezulteo-opony.pl/etykietowanie-opon/zuzycie-paliwa)

Może kiedyś skorzystam dzięki

Jeszcze Yokohama advan sport (właśnie czytnąlem poprzedni komentarz). Super guma jak ma dobry bieżnik. Im mniej tym wyczuwalna utrata trzymania bocznego, przy znacznikach już jest bardzo słabo. Cena też spora więc towar ogólnie taki sobie....

Czy ja wiem. Ja jeżdżę teraz na AE50 od Yokohamy, na Advanach nie miałem okazji. Dobrze trzyma się drogi, zwłaszcza jak popada deszcz, wtedy można coś więcej powiedzieć o przyczepności, bo na sucho to każda dobra:) A cena jak na opony klasy premium to powiem, że była bardzo przyzwoita.

Ja u siebie ostatnio kupiłem Hankooki Ventus Prime 3 K125 215/50/R17 bo zasugerowałem się tym testem Auto Świata - Test opon letnich w rozmiarze 205/55 R 16 - które opony letnie najlepiej wybrać? - Auto Świat (http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/test-opon-letnich-w-rozmiarze-205-55-r-16-ktore-opony-letnie-najlepiej-wybrac/xc5d4h)

Tamten test jest z 2016 roku ale widzę też że teraz świeżo w marcu wyszedł nowy test - Test opon letnich w rozmiarze 225/50 R17 - które opony są najlepsze na lato? - Auto Świat (http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/test-opon-letnich-w-rozmiarze-225-50-r17-ktore-opony-sa-najlepsze-na-lato/pt6684)

W tym nowszym teście Hankooki co prawda nie wygrały, ale i tak uplasowały się w czołówce

Niewiem na ile można ufać tym testom z AŚ ale na czymś się oprzeć musiałem :D

Wcześniej jeździłem na Falkenach ZE914 do których w sumie też nie miałem większych zastrzeżeń oprócz tego że były dosyć głośne, szybko się ścierały i jakoś tak mocno było czuć wszystkie nierówności na drodze. Ale za to były tanie, i mimo swojej taniości nie jest to jeszcze najniższa półka ta sama co "chińczyki".

Chciałem spróbować czegoś nowego i się skusiłem na te Hankooki, pomimo że były jakieś 80zł droższe niż Falkeny.

Hankooki mam od niedawna ale póki co jestem z nich zadowolony. Niewiem czy to tylko takie moje wrażenie po zimie, ale wydają się być BARDZO ciche w porównaniu do Falkenów, co jest dla mnie bardzo istotne, bo jestem wrażliwy i wyczulony na wszelakie hałasy :smile:. Przy jeździe słychać właściwie tylko szum powietrza. No i sama jazda wydaje się być jakaś taka przyjemniejsza, samochód "płynie" po drodze i nie podskakuje na najmniejszych nierównościach jak to było w przypadku Falkenów.

u mnie też na przedniej osi jutro wylądują te ventus prime 3 , w poprzednim sezonie kupiłem 2 szt hancook v12 evo, opony sprawowały się bardzo dobrze, ciche, przyczepność na suchym jak i mokrym rewelacyjna

u mnie też na przedniej osi jutro wylądują te ventus prime 3 , w poprzednim sezonie kupiłem 2 szt hancook v12 evo, opony sprawowały się bardzo dobrze, ciche, przyczepność na suchym jak i mokrym rewelacyjna

To czemu teraz bierzesz prime 3, anie v12 evo?

przecież na jednej osi nie będą to czemu mam nie zakładać prime3?(już siedzą :lol:) a tak poważnie to opona nowsza a różnica w cenie na (tu trochę krypto reklamy:popupie:)oponeo była kilka złotowa

Luk202 też się wypowiedz

Jak na razie spoko. Nic niepokojącego nie zauważyłem. Nie pływają, w miarę ciche. Dla mnie OK. Ale w takich warunkach jakich je sprawdzałem to i "chińczyk" by się sprawdził ;-)

Ja zdecydowałem się na Dębice Presto UHP 2 215/50R17. Może dzisiaj udami mi się je założyć to będę mógł porównać do innych. Moje kryterium to dobre hamowanie na mokrym i żeby były ciche co przy "wyjących" relingach w zasadzie nie ma znaczenia.

Z felgami dostały mi się 3 sztuki jakichś chinoli SV508 czy jakoś tak.Tak se o, gratis do felg. Szkoda wyrzucić bo jak nowe 225/45/17. Jedna poszła na huśtawkę dla córki a dwie jeździły z tylu pół zeszłego sezonu. Z tylu było w miarę choć usłyszałem parę razy że coś głośno, że chyba łożysko się kończy któreś itp. Jakoś z tydzień temu założyłem je na przod bo ładniejsze biezniki niż Dunlopy które miałem kupione na drugą oś. Przestrzegam przez zakupem tego badziewia jeśli by ktoś się nosił z takim pomysłem. Za darmo bym tego nie chciał. Wyważone 2 razy, ciśnienie jak należy a nie da się jeździć z tymi oponami na przedniej osi. Szumi huczy i kij wie co jeszcze. Całkowity brak komfortu. Na dniach jadę po "coś innego" bo na tych oponach z przodu z komfortowego auta zrobił się kloc głośny jak wóz z węglem.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Ja miałem nieprzyjemną sytuację bo wyskoczył mi z boku "balon" w oponie zimowej na zewnątrz po przejechaniu autostrady A1 -Opona: Polaris 3 Barum w aucie firmowym I30... podczas wymiany okazało się że jeszcze jedna opona miała balon ale od wewnątrz :roll: - auto nigdy w nic nie wpadło, opony były 2-gą zimę a auto ma czujniki ciśnienia powietrza więc też nigdy na niskim ciśnieniu powietrza nie jeździły.... Teraz jest już na letnich Hankookach tak jak i Croma :lol:

Ja zdecydowałem się na Dębice Presto UHP 2 215/50R17. Może dzisiaj udami mi się je założyć to będę mógł porównać do innych. Moje kryterium to dobre hamowanie na mokrym i żeby były ciche co przy "wyjących" relingach w zasadzie nie ma znaczenia.

też się nad tymi oponami zastanawiam ...więc czekam na Twoją pierwszą opinię :)

Pierwsze wrażenia z jazdy na Debicy UHP2 są bardzo pozytywne. Są zdecydowanie lepsze od Hankook Kinergy Eco K425 czy Apollo Alnac G4 które miałem w poprzedniej Cromie. Na mokrym asfalcie świetnie trzymają, podobnie przy hamowaniu tak że ABS, ASR czy ESP nie mają co robić. Nie wiem co będzie później jak opony się pościerają, na chwilę obecną jestem bardzo zadowolony z zakupu.

Pierwsze wrażenia z jazdy na Debicy UHP2 są bardzo pozytywne. Są zdecydowanie lepsze od Hankook Kinergy Eco K425 czy Apollo Alnac G4 które miałem w poprzedniej Cromie. Na mokrym asfalcie świetnie trzymają, podobnie przy hamowaniu tak że ABS, ASR czy ESP nie mają co robić. Nie wiem co będzie później jak opony się pościerają, na chwilę obecną jestem bardzo zadowolony z zakupu.

Też mam od dwóch tygodni te Dębice. Jak na moje ucho bardzo ciche. Cena przystępna. Póki co prowadzi się super. Ale tak jak napisał andy5 trzeba je trochę na nich pojeździć i zobaczymy co dalej.

I ja chyba też zdecyduje się na Dębice UHP 2, jakieś porady co do sklepu gdzie można kupić w najlepszej cenie ;) Bo chyba narazie najlepiej wyjdzie : sklepopon.com/opona-letnia/debica-presto-uhp-2-215-50-r17-95-w-xlfr-96894 z odbiorem w Krakowie.

Zerknij w FeuVercie mają aktualnie min. na Dębice UHP2 super promocję ale w podanym przez Ciebie linku także cena jest OK. Na oponeo natomiast jakiś dramat 615 PLN:mad: Mimo że moje Goodyeary są jeszcze OK ale poważnie zastanawiam się właśnie nad Dębicą UHP2 właśnie przez te promocje. Na następny rok jak znalazł a i te co mam jeszcze spokojnie mogę sprzedać to i cena się zbilansuje.

Witam ja postanowiłem nie nabijać kasy i kupiłem kleber-y quadraxer2 (wielosezonowe). Mają dobre odprowadzenie wody i są dosyc ciche. Jak narazie jestem zadowolony, a cena za 4 to 1100 z wymianą.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Wczoraj miałem okazję przetestować w trasie oponki Dębica UHP2 które mam już jakiś czas. Po jeździe w deszczu A4 na trasie Kraków-Wrocław-Kraków mam same pozytywne wrażenia. Krótko mówiąc opona godna polecenia.

Ja dwa sezony temu tutaj wyszukałem opony do swojego Mercedesa https://www.pirelli.com/tyres/pl-pl/car/find-your-tyres/fit-on-your-car/mercedes i do tej pory spisują się naprawdę świetnie. W tym roku będę musiał kupić coś do Fiata mojej żonki i też tam coś wyszukam. Tanio nie jest, ale przynajmniej inwestycja na lata :)

Ja również stałem się posiadaczem opon Dębica Presto HP. Pierwsze wrażenia bardzo na plus zobaczymy jak będzie dalej.

Odgrzebie temat bo interesuje mnie jak spisywały wam się przez lato opony Dębicy UHP2 ? Stosunek ceny do tego co oferują na papierze jest fajny i też rozważam ich zakup . Na zimę zakupiłem właśnie DEBICA Frigo HP2 205/55 R16 91H . Zobaczymy co to będzie . Powiem tylko tyle że są Made in Germany i mają na starcie 9.2 mm bieżnika .

Mogę potwierdzić że Dębica Presto UHP2 jest dobrą oponą a mówię to po przejechaniu 14 000 km. Następne też będą z Dębicy albo .....inne.:smile:

Cześć,

ja śmigam na oponach Sava Intensa UHP w rozmiarze 215 50 17.
Zrobiłem na nich już ok. 20 000 km i stwierdzam ze warte swej ceny.
Polecam z czystym sumieniem.
Auto jak przyklejone, hałas niewielki (trasa rzędu 1200km nie męczy), na mokrym trzymają bardzo pewnie, ścieralność bieżnika rozsądna.
Z tego co się orientowałem Sava i Dębica to praktycznie to samo obecnie, więc kolejne opony będą jednej z tych firm.
Parametry zbliżone, a cena ze wskazaniem na Dębice.