msikorski
13-08-2013, 22:41
Witam kolegów,
mam pytanie dotyczące wymiany sondy lambda w swoim Stilo.
Model auta: Stilo 1,6 103km 05r. PB+LPG.
Ok 3tyg temu pojawił mi się na desce rozdzielczej błąd silnika. Sądziłem, że może być to problem z gazem słabej jakości (takie informacje udzielił mi sprzedający auto w okolicach końca marca 2013). Wiedząc, że mam zaplanowaną wizytę w ASO na wymianę kilku rzeczy eksploatacyjnych postanowiłem tego nie ruszać. Kilka dni temu pojechałem do ASO Fiat w Poznaniu gdzie robiłem regulacje gazu, wymianę oleju, filtrów itp. W ASO mechanicy stwierdzili, że błąd pojawia się ponieważ uszkodzona jest sonda lambda 2 (ta za katalizatorem). Wypytałem się o szczegóły i otrzymałem informacje iż sonda została sprawdzona i jest uszkodzona na 100%. Jak się zresztą później dowiedziałem producent zaleca wymianę sondy co 160k km a ja mam przejechane 168k więc może się pokrywać jedno z drugim. W ASO za wymianę zażyczono sobie 500zł. Postanowiłem wziąć sprawę w swoje ręce i zakupiłem we własnym zakresie sondę Boscha konkretnie tą, która powinna być za katalizatorem (zapłaciłem za nią 280zł). I teraz moje pytanie - czy wymiana sondy wiąże się z jakimiś poważniejszymi problemami lub zabiegami? Z tego co widziałem na kanale to wygląda na to jakby trzeba było ją tylko odkręcić i odłączyć a w jej miejsce umieścić nową. Czy mogą mnie napotkać jakieś nieprzyjemne niespodzianki? Podobno sonda lambda często nie chce się tak łatwo dać wykręcić i może się ukruszyć - nie wiem ile w tym prawdy, może ktoś to skomentować? Czy muszę być w posiadaniu jakiegoś specjalistycznego sprzętu, kluczy itp. czy wystarczy dostęp do kanału i podstawowe klucze? Widziałem gdzieś na forum dokładny opis jak wymienić sondę w Punto II aczkolwiek do Stilo nigdzie nie znalazłem i stąd moje wątpliwości.
Pozdrawiam serdecznie i proszę o opinie na ten temat.
mam pytanie dotyczące wymiany sondy lambda w swoim Stilo.
Model auta: Stilo 1,6 103km 05r. PB+LPG.
Ok 3tyg temu pojawił mi się na desce rozdzielczej błąd silnika. Sądziłem, że może być to problem z gazem słabej jakości (takie informacje udzielił mi sprzedający auto w okolicach końca marca 2013). Wiedząc, że mam zaplanowaną wizytę w ASO na wymianę kilku rzeczy eksploatacyjnych postanowiłem tego nie ruszać. Kilka dni temu pojechałem do ASO Fiat w Poznaniu gdzie robiłem regulacje gazu, wymianę oleju, filtrów itp. W ASO mechanicy stwierdzili, że błąd pojawia się ponieważ uszkodzona jest sonda lambda 2 (ta za katalizatorem). Wypytałem się o szczegóły i otrzymałem informacje iż sonda została sprawdzona i jest uszkodzona na 100%. Jak się zresztą później dowiedziałem producent zaleca wymianę sondy co 160k km a ja mam przejechane 168k więc może się pokrywać jedno z drugim. W ASO za wymianę zażyczono sobie 500zł. Postanowiłem wziąć sprawę w swoje ręce i zakupiłem we własnym zakresie sondę Boscha konkretnie tą, która powinna być za katalizatorem (zapłaciłem za nią 280zł). I teraz moje pytanie - czy wymiana sondy wiąże się z jakimiś poważniejszymi problemami lub zabiegami? Z tego co widziałem na kanale to wygląda na to jakby trzeba było ją tylko odkręcić i odłączyć a w jej miejsce umieścić nową. Czy mogą mnie napotkać jakieś nieprzyjemne niespodzianki? Podobno sonda lambda często nie chce się tak łatwo dać wykręcić i może się ukruszyć - nie wiem ile w tym prawdy, może ktoś to skomentować? Czy muszę być w posiadaniu jakiegoś specjalistycznego sprzętu, kluczy itp. czy wystarczy dostęp do kanału i podstawowe klucze? Widziałem gdzieś na forum dokładny opis jak wymienić sondę w Punto II aczkolwiek do Stilo nigdzie nie znalazłem i stąd moje wątpliwości.
Pozdrawiam serdecznie i proszę o opinie na ten temat.