Temat: Zakup 500x  

Napisał Rafal79

Z tego co piszesz masz ksenony w 500x i pewnie jesteś zadowolony a jeździłaś autem z pełnym oświetleniem led??

Jeździłem Seatem Leonem. Dla mnie dramat, nierówne oświetlenie drogi itd. Tylko tam nie było soczewek, a jakaś dziwna konstrukcja, ledy świeciły do tyłu w odbłyśnik.
Z ciekawostek, ledowa DRL w 500X bierze więcej prądu niż żarówka 21W, jak dobrze pamiętam 25W
Teraz przy braku wyboru też pozostaje brać ledowe, skoro ksenonów nie ma, a szkoda. Z ksenonów w 500X jestem zadowolony (soczewki), nie męczą mi się oczy jak na halogenach, szczególnie w deszczu, świecą spoko jak na palniki D5S, lepiej niż halogenowe, nie giną w mokrym asfalcie.

Z ledami mam jeszcze inny problem. Ich światło bardzo mnie razi i nie tylko mnie - potwierdzają to moi znajomi i żonka, która ma sprawny wzrok, a mój jest jaki jest (krótkowzroczność).

Helmutowie w VW i ich klonach, zeby się przypodobac klientom wsadzili do lamp po dwie matryce led.Oczywiscie ,efekt jest widno jak w dzień.Tylko jak sie mijasz ,to wali po oczach aż miło.Jak jedzie z tylu, to lepiej go puscić bo nie idzie jechać...Na mokrej drodze -dramat. Nie wspominam ,ze Ci "inteligentni szoferowie" (bez urazy), nie umieją lub nie wiedzą czym robi sie korektę ustawienia swiateł mijania i jadą zadowoleni oglądając znaki drogowe milego wieczoru.

Napisał krowka1978

Nie rozumiem tego zachwytu nad ledowym badziewiem. Ani to trwałe, a świeci różnie. Ksenony są według mnie znacznie lepsze, mam w moim, na ledy bym nie zamienił. Co do pozostałych świateł, to przepalenie żarówki po kieszeni nie daje, a w lewej DRL/pozycji już 3 siedzi. Palnik ksenonowy też nie zrujnuje. Inną sprawą jest zima i jak te lampy ledowe odmrażają się. Z żarówkami i ksenonami problemu nie mam.

Mam X-a z 2019 z Full Led i do tej pory nie zauważyłem żeby "świeciły różnie" a wręcz przeciwnie, świecą doskonale. Uwaga, że światła led to badziewie w porównaniu do ksenonów, no "szacun" panie. W zimie nie ma żadnych problemów z odmrażaniem. A może to tylko ja i ludzie, którzy wymyślili tę technologię pocieszamy samych siebie? Jestem zadowolony, że wybrałem model ze światłami led, może zepsują się zanim minie 5 lat i będzie mnie to kosztowało, ale wiedziałem na, co się decyduję i teraz ponownie wybrałbym światła wykonane w tej technologii.

Napisał marian_p

Jestem zadowolony, że wybrałem model ze światłami led,

Rzeczywiście miałeś wybór, pomiędzy H4 i led. Ja nie miałem wyboru, w standardzie wersji Lounge były ksenony, nic innego nie było Też byłbym zadowolony gdybym wybrał ksenony zamiast H4...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał marian_p

Uwaga, że światła led to badziewie w porównaniu do ksenonów, no "szacun" panie

Podtrzymuję, że badziewie. Wystarczy gdy dostaję z tego po oczach. Nieprzyjemne rażące światło.
Przy okazji, z ledami sprysków nie masz, więc nie mogą świecić mocniej niż 2tyś.lm, tak samo jak ksenony D5S

Ogólnie dziwny post, pierwszy, a jaki atakujący... Żeby jeszcze zaczął się np. "pocałuj mnie w d...", tudzież inną formą powitania

Biedaksenony w 500X są słabiutknie. Zupełnie bez porównania do samochodów, które mają mocniejsze żarniki z systemem samopoziomującym i spryskiwaczami.

Zakładając ten temat byłem świadomy tego ze będą różne opinie na temat 500x- jedne pozytywne inne negatywne. O to chodziło w tym wszystkim. Dziekuje wam za zaangażowanie i twórcze teksty. Każda opinia jest ważna. Kto kupił wersje z xenon będzie ja chwalił kto ma led będzie ta technologie chwalił- prawda jest jednak taka że teraz mamy tylko wybór między led a żarówka a w tym porównaniu led bije na łeb zwykła żarówkę. Miłego dnia życzę


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Biedaksenony w 500X są słabiutknie. Zupełnie bez porównania do samochodów, które mają mocniejsze żarniki z systemem samopoziomującym i spryskiwaczami.

W drugim aucie mam LEDyY z systemem samopoziomującym i spryskiwaczami. Świecą rewelacyjnie. Mają zdecydowanie lepszy kontrast od ksenonów. Do pełni szczęścia brakuje mi jedynie funkcji matrycowego oświetlania, ale niestety w Hondach tego nie dają.

Napisał mehau

Biedaksenony w 500X są słabiutknie. Zupełnie bez porównania do samochodów, które mają mocniejsze żarniki z systemem samopoziomującym i spryskiwaczami.

W 500X też są biedaledy, bo bez samopoziomowania i sprysków, więc o czym mowa? Bariery 2000lm nie mogą przekroczyć, tak jak i "biedaksenony".

Bueheheheh, do podjaranych full ledami, znalazłem Światła drogowe super hiper full led dają 1400lm, a palniki ksenonowe (Philips, siedzą w moim) D5S 2000lm Teraz wszyscy podziękujmy za super technologię full led
Rzeczywiście z oświetleniem do przodu poszli, co najwyżej w stosunku do halogenowych. Cóż, ledowe wydają się świecące, bo temperatura barwowa światła 6000K robi "robotę" D5S Philipsa mają 4800K, więc cieplejsze i "słabiej" świecą.

To wszystko wyjaśnia dlaczego nie zrobili porównania z bieda ksenonami, a tylko z halogenami

Czyste dane liczbowe mówią same za siebie. Szkoda, że zachwalacze tych ledów ich nie podali, tylko od razu D5S to zło, które nie świeci

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał mehau

W drugim aucie mam LEDyY z systemem samopoziomującym i spryskiwaczami. Świecą rewelacyjnie. Mają zdecydowanie lepszy kontrast od ksenonów.

Porównaj z ledami w 500X, o którym piszemy, a nie o mocniejszych ledach z innego auta Podaj parametry tego źródła światła. Jeżeli już porównanie to na podstawie danych faktycznych, bo jest led i LED.

Napisał krowka1978

Rzeczywiście miałeś wybór, pomiędzy H4 i led. Ja nie miałem wyboru, w standardzie wersji Lounge były ksenony, nic innego nie było Też byłbym zadowolony gdybym wybrał ksenony zamiast H4...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Podtrzymuję, że badziewie. Wystarczy gdy dostaję z tego po oczach. Nieprzyjemne rażące światło.
Przy okazji, z ledami sprysków nie masz, więc nie mogą świecić mocniej niż 2tyś.lm, tak samo jak ksenony D5S

Ogólnie dziwny post, pierwszy, a jaki atakujący... Żeby jeszcze zaczął się np. "pocałuj mnie w d...", tudzież inną formą powitania

To że dostajesz po oczach, nie oznacza że są gorsze od biskenonów, tylko że są źle ustawione. Zupełnie już nie rozumiem jak można pisać o ledach w 500 X dając za przykład Seata Leona. Czytałem wiele pańskich postów i w znakomitej większości są konkretne, treściwe i pomocne dla wielu forumowiczów, jednakowoż jeśli chodzi o Ledy w 500 X nie mogę się zgodzić. Co do "atakującego" postu, to niezły z pana "Oryginał" panie Krówka. Ja wolę kiedy w wymianie poglądów padają konkrety, a nie życzeniowe "pocałuj mnie w d..." ale to pewnie moje fanaberie. I prawdopodobnie moglibyśmy tak bez końca przerzucać "swoimi racjami", ale zapewne mamy ciekawsze rzeczy do robienia.

Napisał marian_p

Ja wolę kiedy w wymianie poglądów padają konkrety

Konkrety padły w dalszej konwersacji, 1400lm z LED przeciw 2000lm z D5S (biksenon). Odpowiedź jest jasna co lepiej świeci w 500X i "niestety" jest to biksenon.

Zostawcie już te światła.
Co możecie powiedzieć na temat jednostki 1.0 120km? Jakieś wady ta konstrukcja ma?jak z blacharka- przypadki korozji?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Napisał Rafal79

jak z blacharka- przypadki korozji?

5,5 roku - nic się nie dzieje z blachami. U mnie może dlatego, że jak miał 2 lata, to zakonserwował się olejem po przecieku z filtra po wymianie w ASO Taki żarcik.

A dlaczego sprowokowałem pytaniem o blachy a No dlatego że w mojej 500l po 3 latach zaczął odparzać się lakier na łączeniu blach np drzwi od wewnątrz - spod mastyki łączącej blachy wychodziły bąble. Był to jeden z wielu powodów dlaczego wziąłem rozwód z fiatem. Podobno to znany problem we Fiacie np punta tak miały


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Napisał Rafal79

Podobno to znany problem we Fiacie np punta tak miały

Mam to w moim GP i nic się tam nie dzieje. Jest to od 13 lat, lakier jest, pod nim powietrze - zagięcie poszycia maski, przy stelażu. Swoją drogą w GP nie uszczelniali blach masą na taką skalę jak w 500X.
W 500X żadnych odparzeń nie mam.

Ciekawe czy w poliftach tak samo odpadają osłony przycisków otwierania bagażnika

Napisał mehau

Biedaksenony w 500X są słabiutknie.

Te "biedaksenony" w iksie sa naprawde dobre. Jest to jeden z mocnych punktow przedliftowca. Mialem FULL LED w 308ce Peugeota i iks daje lepsze oswietlenie drogi na swiatlach mijania.
Jesli ktos skresla uzywanego iksa, bo ma ksenony, albo rozwaza konwersje z halogenow TYLKO na LEDy, to robi blad, delikatnie mowiac.

Napisał mehau

Zupełnie bez porównania do samochodów, które mają mocniejsze żarniki z systemem samopoziomującym i spryskiwaczami.

No, bez porownania, na korzysc iksa, np. ostatnia wersja Citroena C5. Wielka jasna kula swiatla a za nia ciemnosc egipska. Tak krotko swiecaca, ze starch tym jechac na swiatlach mijania. Bo widzisz, to budowa reflektora, a nie zrodlo swiatla, decyduje. Spryskiwacze z podgrzewanymi dyszami za to chetnie bym w iksie widzial.
Dobre swiatlo mijania to takie, kiedy jedziesz przez ciemy las 60-80 km/h i nie czujesz potrzeby wlaczenia "dlugich". Takie cos jest mozliwe i na H7, i na ksenonie 25W - wiem z doswiadczenia.