Temat: Serwis olejowy  

CZY MOŻNA SANEMU SKASOWAĆ SERWIS OLEJOWY PO WYNIANIE SAMEMU OLEJU NIE PRZEZ ASO

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

Podobno działa metoda z małej 500tki
https://seventrumpet.com/turn-off-oi...016-fiat-500x/

Napisał vonski

Podobno działa metoda z małej 500tki
https://seventrumpet.com/turn-off-oi...016-fiat-500x/

Ok dzięki

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

Serwisu olejowego w ten sposób nie kasuje się! Nie wprowadzajcie ludzi w błąd.
To jest tylko wyłączenie kontrolki zużytego oleju! Swoją drogą procedura opisana w angielskiej instrukcji.

Trzeba podłączyć się kompem i:
1. Ustawić flagę serwisu w zegarach.
2. Zresetować flagę wymiany oleju, jeśli w silniku jest czujnik - ustawia się w ECU. Czynność szczególnie ważna w silnikach MJ i MultiAir!

Napisał krowka1978

Serwisu olejowego w ten sposób nie kasuje się! Nie wprowadzajcie ludzi w błąd.
To jest tylko wyłączenie kontrolki zużytego oleju! Swoją drogą procedura opisana w angielskiej instrukcji.

Trzeba podłączyć się kompem i:
1. Ustawić flagę serwisu w zegarach.
2. Zresetować flagę wymiany oleju, jeśli w silniku jest czujnik - ustawia się w ECU. Czynność szczególnie ważna w silnikach MJ i MultiAir!

Potrzebne jest oprogramowonie i wtyczka do połączeni w samochodzie inaczej nie mozemy skasować tego serwisu

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

To mam rozumieć ,że pozostaje tylko ASO i jeszcze ich olej po 220 za 2 litry łącznie prawie 1000 zeta co roku za wymianę oleju? Inaczej będzie coś świecić po oczach ?

Napisał Jagar1

To mam rozumieć ,że pozostaje tylko ASO i jeszcze ich olej po 220 za 2 litry łącznie prawie 1000 zeta co roku za wymianę oleju? Inaczej będzie coś świecić po oczach ?

Gdzie tyle krzyczą za 2 litry oleju? Ja miałem po 55 od litra. Czyli chcą 440 za olej, za filtr ile? Robocizna widzę też dobrze ceniona, skoro 1000 za samą wymianę oleju wołają Na dobre ASO trafiłeś
Przecież napisałem, że można samemu podłączyć się kompem i wszystko porobić. AlfaOBD, czy MultiEcuScan + interfejs diagnostyczny i można działać. Ja problemu tu nie widzę - jednorazowy koszt zakupu szybko się zwróci.
Co do kontrolki, to przytoczony jest opis jak ją wyłączyć - czytaj proszę ze zrozumieniem, co oczywiście nie będzie dobre dla posiadaczy silnika MultiAir, bo ECU musi otrzymać info o nowym oleju w celu dostosowania nastaw modułu MA.

U mnie zwykły ELM z kabelkiem podłączony pod lapka + dostepne tutaj oprogramowanie i wszedłem do menu kasowania inspekcji itd itd. Także koszt -jeśli masz lapka - ok 30 zł max . Ale serwis oleju warto zrobić co 15 tyś/rok przy MA . Stać na auto za parę złoty,to stać na serwis za parę groszy . Kiedyś,w poprzednich modelach MA była funkcja kalibracji ,a potem kasowania inspekcji,teraz jest to pod jedną komendą ,dostępne poprzez np ELM i oprogramowanie z tego forum. Jeśli się mylę,to proszę poprawić

Napisał krowka1978

Gdzie tyle krzyczą za 2 litry oleju? Ja miałem po 55 od litra. Czyli chcą 440 za olej, za filtr ile? Robocizna widzę też dobrze ceniona, skoro 1000 za samą wymianę oleju wołają Na dobre ASO trafiłeś

Dokładnie ASO Elbląg 3 banki 2 litrowe i do tego jeszcze oleju do diesla (a mam benzynę), filtr kabiny, filtr oleju dokładnie 880 zeta.Pół bańki stało w samochodzie jak odbierałem czyli weszło 5 litrów ?

Wg instrukcji do 1.6 może wejść do 4.3 litra oleju . Nie wiem co zrobili z olejem ,ale...jeśli kupuję obsługę z wymianą oleju,to kasowali mnie za ilość oleju wlaną (przeliczona ilość na rachunku-pewnie z jakiejś beczki leją) taki symulowany rachunek mi przedstawiono gdy poprosiłem o wyliczenie kosztów przeglądu. Zdecydowałem się na zakup oleju w ASO ,ale bańki po 2l ,bo chciałem coś na dolewki . Wyszło taniej w przeliczeniu na litr.

Mnie 2tyg temu za olej skasowali 224zł brutto. Nie najtaniej, ale dramatu nie ma. W ogóle cały przegląd wyszedł tanio (~600zł).

Z tymi przeglądami to jakas paranoja. Mnie nie wymienili filtra powietrza,bo przebieg za mały więc i cena za przegląd niższa,tyle,że ....filtr zasyfiony,bo turbo zasysa wiele więcej powietrza niż wolnossący ,co powoduje ,że już po 10 tyś km potrafi być do wymiany ,ale serwis ma swoje tabelki i nie robi nic ponad to ,co tam napisane. O ile pamiętam ,to za 4 litry oleju w bańkach po 2 litry w ASO dałem ok 200 zł

Zmień serwis
Mi nie dość że wymienili filtr powietrza, który miał raptem 2 miesiące, to jeszcze rozebrali cały cały układ wentylacji, bo zgłaszałem głośną pracę na wyższych obrotach. Okazało się, że w dmuchawie było pełno liści (w filtrze też).

Napisał vonski

Zmień serwis
Mi nie dość że wymienili filtr powietrza, który miał raptem 2 miesiące, to jeszcze rozebrali cały cały układ wentylacji, bo zgłaszałem głośną pracę na wyższych obrotach. Okazało się, że w dmuchawie było pełno liści (w filtrze też).

Liście do dmuchawy wpadły, bo podczas wyjmowania filtra nie wyczyścili komory. W 500X filtr kabinowy jest przed wentylatorem, więc żaden liść nie ma prawa dostać się do wiatraka, gdy jest na swoim miejscu. Z kolei w GP filtr jest za wiatrakiem, więc liście mają prawo dostać się do komory wentylatora, co jest złe.
Podszybie z liści wyczyścili?

Wyczyścili.