Temat: Problemy Fiata 500x - sprawa TV  

Problemy Fiata 500x - sprawa TV

Witajcie wiele osób ma z nas Fiaty 500x z 1.4 i 1.6 zwłaszcza silniki 1.6 który jest bardzo awaryjne i nie tylko ten silnik.
Kolega oddaje sprawę do TV wszyscy co moja problemy z Fiatami 500x proszę kierować do mnie wiadomości a ja przekaże emaila gdzie KONTAKTOWAĆ sie i z kim
Chodzi też o problemy z nawigacjami uconnect 6,5 cala

Jakoś nikt tu na forum nie rozpisywał się o problemach z silnikiem .... o jakie awarie chodzi ?

Problemy z poduszkami pod silnikiem fiat jest nie chetny na wymianę poduszek, ślizgający sie pasek jak jest wilgotno, uszkodzone uszczelki pod glowicą, duże zużycie oleju , spotkałem sie w jeepie i fiacie z dwoma wymianami silników 1.6 bo rozleciały sie przy 50 tys.km i to te bez LPG . Kolega który będzie kręcił ma najechane juz sporo KM raz auto stanęło , paliło na dwa cylindry i czarny dym problemy z silnikiem auto bez LPG. I mnóstwo usterek elektroniki i wykończenia w tym rdzewieniem tłumika spotkałem sie z tym w Fiacie i Jeepie

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Mnustwo kłoptów z elektroniką i wykończeniem , rdzewiejące tlumiki mi rdzewieje juz przy 16 tys.km

W moim poduchę silnika wymieniono bez problemu. Było jeszcze kilka drobnostek na początku typu odstająca listwa tylna progowa, rezonans po drzwiach od lewego lusterka. Poprawione i jest ok.
Rdzy na tłumiku brak, z silnikiem MA nie ma żadnych problemów, zużycie oleju w normie, w ciągu 15tyś dolałem 200ml, gdy na bagnecie było 2/3 - nie musiałem. Z "osprzętu": jutro będę miał zakładaną nową opaskę na dolocie turbiny (pisałem o tym w osobnym wątku). Ogólnie to lipa jest z tym brazylijskim wynalazkiem 1.6 - niejedno w ASO o tym wynalazku słyszałem i osobiście widziałem. 1.4 MA Turbo wywodzi się ze starej pancernej rodziny silników FIRE, bezpośrednio z T-Jet, T-Jet z 1.4 16V itd. Zaczęło się od 1.0 FIRE, miałem w UNO, silnik nie do zajechania przy poprawnej eksploatacji.
Problemów elektronicznych brak.
Olbrzymi minus za nawigację w Uconnect 6,5" - olewcze podejście FCA, kasa wyrzucona w błoto.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał 500X

Jakoś nikt tu na forum nie rozpisywał się o problemach z silnikiem .... o jakie awarie chodzi ?

Naszych turbawek MultiAir to nie dotyczy Jedyny problem to prawa poduszka silnika, którą wymieniają na gwarancji. Opaska, o której pisałem, prawdopodobnie taka luźna jest, bo koledzy z forum pisali, że jednak sztywno nie jest. Najwyżej będę miał nową, gorzej nie będzie

Ciekawe kiedy mnie ta poduszka pod silnikiem dopadnie,choc może jest już nowsza,bo auto z 2016 r?

Napisał rajtkezjusz

Ciekawe kiedy mnie ta poduszka pod silnikiem dopadnie,choc może jest już nowsza,bo auto z 2016 r?

Mój z kwietnia 2016 miał wadę poduchy Odezwała się podczas pierwszych spadków temperatury poniżej 10stC. Wymieniana była przy około 7tyś. km (w grudniu). Na nowej zrobione już ponad 7tyś. km i na razie jest ok.

Nie zauważam żadnych hałasów na razie,ale dokładnie czego szukać ?

Objawy uszkodzonej prawej poduszki silnika:
1. Po odpaleniu na zimno wibracje na kierownicy i nadwoziu. Zmniejszają się podczas nagrzewania silnika i poduszki. Zwiększony jest również hałas w kabinie.
2. W zakrętach, szczególnie przy szybko odbijanych lewo, potem prawo słychać "gumowe" skrzypienie z prawej strony z przodu. Jest to słyszalne również podczas przejazdu przy małej prędkości po nierównościach.

Postawienie poprawnej diagnozy: "chwycenie" silnika i poruszanie nim w poprzek auta, góra<>dół - widać i słychać, jeśli wadliwa, pracę poduszki, ewentualnie za prawe przednie koło, jego górną część, i próba energicznego "wyrywania" do siebie - bardzo dobrze jest wtedy słyszalna uszkodzona poducha. W moim guma była już od tarcia wręcz przepalona.

Przestanie padać,to sprawdzę temat

Złapałem silnik i poruszałem na boki-słychać z okolic poduszki tak jakby sucha guma o suchą gumę obcierała,nie jest to głośne ,ale słychać. Po odpaleniu na zimno na kierownicy czuć drżenie sinika,znika to po paru sekundach .

Witam Fiat mi wymienil poduszkę silnika na gwarancji. Ale po paru latach użytkowania znowu daje o sobie znać. Chciałbym zakupić nowa i wymienić sam. Jak się za to zabrać?

Podwiesić silnik lub podlewarować i mając odp klucze odkręcić - jest tutaj na forum filmik z YT (co prawa z Renegade ) ale zawsze to pomaga-tylko momenty dokręcenia trzeba znać . Poduszki mogą mieć różne ceny -sam kupowałem na Alledrogo od Jata i miał 2 ceny na to samo (kwestia kiedy wystawiał ) .

Nie chcę się mądrzyć ale skoro pytasz jak się za to zabrać to może się lepiej za to nie zabieraj tylko zleć to komuś kto się za tym zna?

https://fiatklubpolska.pl/500x-533/g...0/3#post416626

Czy autor na pewno pisze o 500X ? Miałem 1.6 z lpg, przejechałem nim 50 tys bez najmniejszej awarii. Nie natrafiłem też w necie na jakieś wątki o mega awariach.

Wysłane z mojego SM-A715F przy użyciu Tapatalka