Temat: głośna praca silnik 1,4 multiair  

Wyjaśnili ,że co dostawa od Fiata to nowa cena i czasem nie mogą pozbierać się z tym . Fakt, ceny za wszystko jakoś tak się pną (ale pensje nie )

Teraz po prostu jest kiepsko z rabatowaniem. Wiele fabryk stało przez lockdowny i mają zaległości w produkcji części.
Ja mam największą możliwą zniżkę w InterCarsie, a też szału nie było jak kupowałem tarcze. Pomijając fakt, że do wyboru miałem tylko Brembo, bo na wszystko inne czekanie nie wiadomo ile.

Poducha wymieniona -koszt 50 zł plus koszt poduchy 461.5 (ori)

I jak odczucia?

Idealne ,ale dziś sprawdzę ,bo postał nockę na chłodnym - oby to było to

I jak wrażenia? Sam się zbieram do wymiany, tylko jakoś zimno w tym garażu

Jest jak nowy ,sam nie robiłem bo nie mam takiego klucza jakim to jest przykręcone ,a zrobiono przy okazji przeglądu . Bardziej ciekawi mnie opinia kolegi który chciał kupić zamiennik ( Febi) -jak jego trwałość ,czy pasuje bez uwag itd

Febi niestety to nie jest dokładnie zamiennik naszej poduszki - rozmawiałem ze sprzedającym.

Tak jest chyba nasadka E14 jak dobrze pamiętam, jak nie znajdę to kupię za dyszkę w Castoramie.

Oooo ,a niby miał być . W czym różnice? Wkurza mnie to fiatowskie podejście do jakości . Turbo pada ,bo ma wadę ,poduszka co iles do wymiany bo nie jest widocznie dobrze obliczona do tego modelu ,ech ...ale i tak lepsze to niż ciosane siekierką VW

O dokładnych różnicach się nie dowiedziałem - po prostu nie jest odpowiednikiem tego modelu. A jakoś eksperymentować średnio mam chęć.

No nie dziwne ,jednak utopić w testy prawie 500 to nie jest dobry pomysł . Zostaje mieć nadzieję, że Fiat poprawia te poduszki co do wytrzymałości

Cześć,

Czy ktoś z forumowiczów wymieniał sam poduszkę ? Jeśli tak to czy jest to trudne ? Na pierwszy rzut oka i dostęp - wydaje się to bezproblemowe.
Pytanie czy jak odkręcę poduszkę muszę czymś podtrzymać silnik ?

Może ktoś ma jakiś szybki tutorial ?

Trzeba podeprzeć silnik, jeżeli z gleby nie chcesz go zbierać. Nie pamiętam momentów dokręcenia śrub, znajdę to wstawię. Trzeba uważać, żeby czerpni powietrza nie połamać oraz uchwytów puszki filtra.

https://www.youtube.com/watch?v=Vu8phJhSH4g&t=650s praktycznie tak samo to wygląda w 500X

Podaję momenty:
Momenty dla śrub poduchy to:
1. Na podłużnicy śruby M10: 54-66Nm +45st
2. Na wsporniku od strony rozrządu śruby M10: 54-66Nm +45st

Uwaga!
Sam wspornik do bloku jest przykręcony śrubami M8 - jeżeli ktoś będzie miał potrzebę je ruszać, to one mają być dokręcone momentem 23-27Nm! To przy wymianie paska rozrządu trzeba zdjąć.