Temat: Co dziś zrobiłeś w swoim aucie?  

Napisał grandekropka

W GP wymiana filtra kabinowego jest akurat dziecinnie łatwa, super dostęp, wystarczy zdjąć tylko jeden plastik

Coś Ci się kolego pomyliło. Aby włożyć w GP filtr bez połamania trzeba spędzić dobre 15 minut! Na tzw. krzywy ryj wkłada się na chama w minutę, czyli nie mówię, że się nie da

Aby w GP nie połamać filtra przy wkładaniu to trzeba:
1. Wyjąć schowek - procedura opisana w elernie.
2. Zdjąć osłonę tunelu - standardowa procedura.
3. Odkręcić dyfuzor nawiewu na nogi pasażera - doświadczenie.
4. Zdjąć klapkę zasłaniającą filtr tak aby zaczepów nie połamać.
5. Wyjąć stary filtr.
6. Wziąć nowy i odpowiednio go zaginając wcisnąć w wolną przestrzeń pomiędzy miejscem docelowym a gratami kokpitu, uważając przy tym, aby go nie połamać!
7. Położyć się plecami na podłodze, oczywiście wcześniej przesunąć fotel maksymalnie do tyłu. Wówczas można delikatnie dwiema łapkami po 1cm wpychać filtr uważając aby nie pchać, gdy się zatnie. Jeśli ktoś ma dar odwrotnych stawów łokciowych, to ma ułatwione zadanie.
8. Założenie klapki, uwaga na uchwyty.
9. Złożenie pozostałych gratów.

Objawami połamanego filtra podczas montażu w GP są latające przez nawiewy nasiona

To co jest w 500X to pestka. Do tego filtr umieszczony przed wentylatorem, a nie za jak w GP. W GP raz do roku go trzeba wyjąć i przedmuchać z brudu, liści, myszy, szczurów itd

W punto ? Chyba ci się pomyliło.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Napisał krowka1978

Dlaczego nie polecasz? Bardzo łatwo się wymienia. Dzięki temu, że samemu wymieniałem, wszystko całe.
Widocznie nie widziałeś jak to jest w GP. Dobra, nie widziałeś jak to jest w Renault Megane III, gdzie trzeba rozebrać masę plastików na kokpicie! Rozbierałem u szwagra, masakra.

Porównuje do tego co mam. W Ceedzie zdejmuje jeden zawias schowka i mam filtr. Tu trzeba zdjąć kawałek kokpitu, wykręcić w sumie 9 śrub i zdemontować schowek. Raczej dalekie od ideału.
A po wymianie przestała mi świecić lampka w schowku :-/

Tapatalk @ Galaxy S7

Napisał grandekropka

W punto ? Chyba ci się pomyliło.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

W Grande Punto tak się fachowo wymienia. Nic mi się nie pomyliło, zapewniam Cię, że wiem co piszę - robię w moim tak już przez 8 lat. Po wymianie przez ASO zawsze były problemy. W ASO wymiana przez minutę, potem raz okazało się, że zatrzask klapki połamany, o nasionach już pisałem.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał vonski

A po wymianie przestała mi świecić lampka w schowku :-/

Tapatalk @ Galaxy S7

Podłączyłeś wtyczkę lampki, czy urwałeś?

6 lat miałem grande punto, w firmę mamy od 2 lat, aby wymienić filtr kabinowy wystarczy zdjąć tylko mały plastik w tunelu środkowym obok nóg pasażera i masz filtr w ręku. Nie trzeba demontować schowka bo tam nie ma filtra . Wiem co piszę, robiłem to 2 tygodnie temu.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Najłatwiej wymienia się w Pugu 206. Otwiera się maskę, wyciąga z kieszeni w podszybiu stary filtr i wkłada nowy.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał grandekropka

6 lat miałem grande punto, w firmę mamy od 2 lat, aby wymienić filtr kabinowy wystarczy zdjąć tylko mały plastik w tunelu środkowym obok nóg pasażera i masz filtr w ręku. Nie trzeba demontować schowka bo tam nie ma filtra . Wiem co piszę, robiłem to 2 tygodnie temu.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Ile razy kolego mam pisać, że w ten sposób zakłada się wymięty filtr? Skoro w firmie te auta jeżdżą, to nikomu nie zależy. Poszukaj w necie, że jest tak, jak ja piszę. Co z tego, że bez wyjmowania schowka włoży się filtr, skoro robi się z niego szmatę, która od dołu i góry ma szczeliny po 0,5cm? W instrukcji serwisowej też jest mowa o wyciąggnięciu schowka. Gdybyś wyciągnął i odkręcił dyfuzor, to byś wiedział dlaczego to się robi. Wyciągnięcie schowka, to wyciągnięcie paluchami lewego sworznia zawiasu i wysunięcie do siebie - z drugiej strony trzyma się na "bolcu".
Sam filtr zaraz za szczeliną, do której się go wkłada, jest dodatkowo wyginany - wkłada się go pod kątem. Jesteś jedyną osobą, która chwali to rozwiązanie. Wcześniej nikogo na forach i wśród mechaników nikogo nie spotkałem z tak wysokim optymizmem w tym temacie...

A ty swoje, 😐

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Napisał grandekropka

A ty swoje, ��

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Tak, swoje, bo sam się przekonałem co to połamany filtr, co to połamana zaślepka, wiem co to latające nasiona przez nawiewy, nauczyłem się na własnym doświadczeniu, nauczyłem się na doświadczeniu innych. Do tego w którymś ASO złamali mi uchwyt do wsuwki boczku w nagrzewnicy.
Zdejmując schowek i dyfuzor robi się na wkładany filtr oraz łapki dodatkowe miejsce oraz jako taki widok na pole operacyjne.
Proszę, zadaj sobie odrobinę trudu, a szybko potwierdzisz to co napisałem. Zacznij od fiatpunto.com.pl.

Daję link do manuala, nie ma tam zbędnych komentarzy (nie podoba mi się fragment z obcęgami, robi się to palcami).
Fiat Punto :: Forum • Zobacz temat - FAQ Wymiana filtra przeciwpyłkowego by daras

Tu masz z komentarzami użytkowników, nie są tak pochlebne jak Twoje.
Fiat Punto :: Forum • Zobacz temat - Montaż/wymiana filtra przeciwpyłkowego

Przy tak wykonanej wymianie filtra nie zdarzyło mi się aby go zniszczyć! Przy wymianie filtra bez wyjmowania schowka i dyfuzora biegłem do sklepu po następny filtr.*Na szczęście skończyło się na jednym, bo do drugiego rozbierałem to co napisałem. Robię tak od około 8 lat.

Z ciekawostek, też się udzieliłem
http://fiatpunto.com.pl/post406777.html#p406777

Tu masz potwierdzenie wymiętolenia (co prawda w EVO, ale jest tak samo)
http://fiatpunto.com.pl/post676442.html#p676442

Napisał krowka1978

Podłączyłeś wtyczkę lampki, czy urwałeś?

Nie urwałem, podłączyłem. I nie działa. Rozłożę i sprawdzę jeszcze raz.

A dyskusje odnośnie filtra w GP proponuje przenieść duo odpowiedniego działu.

Tapatalk @ Galaxy S7

To jest luźny wątek, więc luzik Co innego w przypadku wątku technicznego

Dziś spojrzałem z politowaniem. Od tygodnia jeżdżę Kropkiem. Viagra nie jest w stanie nigdzie wyjechać.

Napisał krowka1978

Dziś spojrzałem z politowaniem. Od tygodnia jeżdżę Kropkiem. Viagra nie jest w stanie nigdzie wyjechać.

Pamiętam Marek jak prezentowałeś na forum Fiata Punto swój nowy nabytek , powiem Ci szczerze , że naprawdę Ci zazdrościłem ( naprawdę bez złośliwości ) , kurcze fajny samochód myślałem , potem przyszła decyzja zmiany auta , mocno myślałem na 500X ale z silnikiem 1.6 i gazem , ale zaczęły się twoje uwagi odnośnie 500X i na forum Punto i tutaj , kurcze myślę chyba nie . Zdecydowała małżonka , 500X jakoś jej nie podchodził , a była nawet napalona oglądając zdjęcia i filmy w necie . W realu coś jej nie pasowało. Potem mocno przymierzałem się do Tipo HB w wersji LOUNGE , ale już mi coś nie pasowało , właściwie to powiem , te tureckie plastiki i za cholerę nie pomógł tabletowy wyświetlacz. No i oczywiście małżonka też swoje dodała. Poszedłem w inną markę chociaż z Punto Evo byłem naprawdę zadowolony patrząc na jakość , cenę części , łatwość naprawy .
Powiedz co tym razem nie odpaliło w Viagrze .

Z Viagrą ok, tylko mam pobojowisko przed garażem i nie jestem w stanie nią wyjechać - przymusowe wolne dostała 😉 Z niecierpliwością czekam na koniec prac, bo tego MultiAir'a bardzo brakuje.

a już myślałem że kolejna " fabryczna " usterka ...

Na szczęście nie Jednak ponowna przesiadka do Kropka boli No i raz złapałem się na tym, że w Kropku po wyprzedzaniu z 4 chciałem wrzucić 6...