Temat: Tjet 500L Cross po chipie  

Napisał baaaartus

Hej,
Zmienili Ci oprogramowanie czy podpięli boxa?
zastanawiam sie nad chipem do swojego tipo tylko nie wiem jak z gwarancja. Robie duzo km i nie bardzo bym chcial aby aso mialo powod aby mi zabrac gwarancje ��

Mam na gwarancji (inny model Fiata) i chciałem CHIP,ale istnieje możliwość ,że po wgraniu aktualizacji przy okazji przeglądu w ASO zniknie moc ,przywróci się ich mapa. Ciekawe ,czy wtedy tuner wgra za darmo ponownie tą za którą zapłaciłem? Box rozważałem ,ale doszukałem się info ,że niestety nie przestawia kąta zapłonu ,co może powodować powolną degradację silnika (przestawia dawkę paliwa ,ciśnienie doładowania itd). Jeśli się mylę to poprawcie.

Dołaczam do tematu. Kupiłem w styczniu 500L trekking z Niemiec. Silnik 1,4 t-Jet, auto miało przejechane niecałe 17kkm. Chipowanie robili mi Panowie z Chiptuning-Softech w Zwonowicach k/Rybika ( serdecznie pozdrawiam ) Fabrycznie miałem 126,8 KM/ 4455 obr i 238 Nm/2756obr obecnie mam 142,6 KM/5068 obr i 274Nm/2516 obr. Jak widać niby nie dużo ale jest trochę zwłaszcza Nm. Zupełnie inna reakcja na gaz, choć spalanie dalej typowe dla tego auta. Ale inna rzecz - różnicz mocy silnika (tego samego jakby) z Polki a Niemiec. Ciekawe dlaczego?

Napisał Pęcherz

Ale inna rzecz - różnicz mocy silnika (tego samego jakby) z Polki a Niemiec. Ciekawe dlaczego?

Opłaty itd. 1.4 8V też nie są tam z mocą 77KM, a 75KM...

Opłaty od kW zdaje się

No ale kolegi Kastomat przed chipowaniem miał 119KM a mój 126KM wiec chyba nie do końca tak jest jak piszecie. Ale niech o to innych boli głowa.

Dodam do tematu, że na chipie przejechane 40tys km (z tego 38tys na gazie). I śmiga dalej.

Napisał kastomat

Dodam do tematu, że na chipie przejechane 40tys km (z tego 38tys na gazie). I śmiga dalej.

Świece po programie zmieniasz standardowo co 30kkm czy skróciłeś interwał?

Pierwsza wymiana przy 28tys druga pewnie przy 50 razem z olejem

Napisał steyr

Świece po programie zmieniasz standardowo co 30kkm czy skróciłeś interwał?

Multiara kręciłem z 140 na 176 ,świece klasycznie co 30 tyś ,olej co 12500 zamiast 15000 tyś .Filtr turbo wymieniony przy 45 tys km .Auta nie męczę bez przyczyny ,olej inny niż Selenia ,ale z odp specyfikacją .Auto też ma lpg - dołączyłem do tematu ,bo silniki poniekąd podobne. Olej w skrzyni wymienię przy 100 tyś km choć to nie związane z mocą.

U mnie fabrycznie wyszło 131 teraz jest 151 i 262 nm , liczyłem na więcej,ale wiatraczek mały

Aktualny przebieg 64tys silnik nie rozpadł się, wszystko działa jak należy Vmax na autostradzie 182km spalanie z boxam na dachu 9-11l LPG przy częstym deptaniu więcej. Na zbiorniku mieszczącym 61L LPG robię od 450-630km w zależności od jazdy. Mógłbym mieć większy zasięg ale nie chcę mi się stosować ekodrivingu i demontować belek z boxem dachowym, które jeżdżą u mnie na stałe.

Aktualny przebieg 81tys auto dalej jeździ...

kastomat pamiętasz na jakim biegu była seria hamowana? Znajomy kupi 500L 1.4tjet z 2015r i na biegach 1-4 max doładowanie jest 0,5Bar, natomiast bieg 5-6 doładowanie dochodzi do 0,9Bar. Makarony tak opracowali soft. Dziwne bo w Bravo 2 1.4tjet i Tipo 1.4tjet na każdym biegu doładowanie jest podobne dochodzące do 1Bar w serii.