Nadal nic siê konkretnego nie dowiedzia³em w mojej sprawie mimo przekopania netu...W poniedzia³ek zgada³em siê z mechanikiem niedaleko mnie i ma przejrzeæ tego egra i pewnie wymieniê na jak±¶ u¿ywkê...
Typ: Posty; u¿ytkownik: Poznañczyk
Nadal nic siê konkretnego nie dowiedzia³em w mojej sprawie mimo przekopania netu...W poniedzia³ek zgada³em siê z mechanikiem niedaleko mnie i ma przejrzeæ tego egra i pewnie wymieniê na jak±¶ u¿ywkê...
Jestem zielony w tych tematach i mo¿na powiedzieæ ¿e dopiero uczê siê to co wyczytam us³yszê i szczerze to nie wiem,wiem ¿e co¶ z elektromagnesem jest nie tak :redface:
Tak siê domy¶lam ¿e gdyby by³...
Nie uzyska³em odpowiedzi wiêc ponowiê pytanko... czy w przypadku uszkodzonego elektromagnesu za¶lepienie czê¶ciowe ma jaki¶ sens skoro ten elektromagnes nie dzia³a poprawnie?Czy zostaje tylko...
Czy w przypadku uszkodzonego elektromagnesu ( chyba tak to siê nazywa) trzeba wymieniæ ca³y zawór?czy nie wymieniaj±c a za¶lepiaj±c bêdzie ok?wszystko wskazuje na to ¿e bêdzie u mnie taki w³a¶nie...
Dzisiaj chwilê gada³em z mechanikiem i stwierdzi³ ¿e mo¿na takie co¶ zrobiæ tylko wtedy turbina szybciej ³aduje od mniejszych obrotów,czy to dobrze czy nie to do koñca nie wiem...
Czyli w moim przypadku tylko czê¶ciowe wchodzi w grê?A czy trzeba majsterkowaæ co¶ w kompie ¿eby wy³±czyæ egr czy nie ma takiej potrzeby i nic nie bêdzie siê dzia³o?Jak to wp³ywa na pracê...
Czy w silniku 1.9 120KM mo¿na za¶lepiæ ca³kowicie i wy³±czyæ EGR? czy czê¶ciowo i wtedy nie trzeba grzebaæ w kompie?Czy przy czê¶ciowym za¶lepieniu syf nie bêdzie przez te dziurki lecia³ i tak? ;)