Lucek - nie na ni¿szych tylko na wy¿szych obrotach - wiêcej tlenu w mieszance = wiêkszy kop ;-)- komputerem a w³a¶ciwie programem mo¿na zrobiæ test sterownika i jego prawid³ow± pracê lub te¿...
Typ: Posty; u¿ytkownik: jaro190
Lucek - nie na ni¿szych tylko na wy¿szych obrotach - wiêcej tlenu w mieszance = wiêkszy kop ;-)- komputerem a w³a¶ciwie programem mo¿na zrobiæ test sterownika i jego prawid³ow± pracê lub te¿...
ile ¶piewaj± za taki za¶lepiony kolektor
w 1.9 nic nie trzeba popuszczaæ - opisa³em co i jak - gdyby nie nakrêtka za pomp± CR to nie trzeba by jej wyci±gaæ aby wydobyæ kolektor - przy aluminiowym i plastikowym procedura jest ta sama
nie ma ¿adnej zabawy z paskiem rozrz±du - ko³o zêbate od pompy przykrêcasz do obudowy (s± 2 otwory do tego przeznaczone)odkrêcasz nakrêtkê od ko³a uwaga na klin !!!, odkrêcasz pompê od obudowy...
https://www.google.pl/search?q=klapy+wirowe&espv=210&es_sm=122&tbm=isch&source=iu&imgil=ISbGcBmUT4iwSM%253A%253Bhttps%253A%252F%252Fencrypted-tbn2.gstatic.com%252Fimages%253Fq%253Dtbn%253AANd9GcTuBZ3H...
nie ma tam ¿adnych uszczelniaczy, jedno z rozwi±zañ to regeneracja kolektora koszt ok 700 - 800, lub wywalenie klap i za¶lepienie otworów
w 2.4 mo¿e to troszkê dro¿ej kosztowaæ
co do za¶lepki to takie rozwi±zanie wprowadzi³ fiat i nic w ECU siê nie zmienia - co do DPF to pó¼niej bêdzie siê wypala³, klapy dostarczaj± wiêcej powietrza do cylindrów po wci¶niêciu "gazu" czyli...