To jest widok strony w wersji do druku
Koledzy posiadający owe autko z takim silnikiem proszę o odpowiedź. Jakie obroty maja wasze sieny z silniczkiem 1.2 8v na biegu jałowym? u mnie na obrotomierzu obroty na biegu jałowym trzymają się na 3 kresce od 0 czyli pewnie tak ponad 600obr/min ale wtedy czuję takie drgania na kierownicy. Cy wy równi8ez tak macie ?
Zdecydowanie coś jest nie tak z nastawnikiem biegu jałowego u Ciebie.
Obroty powinny się utrzymywać w okolicach 850obr/min +/-50obr/min.
wg mnie trzecia kreska od dołu to dal mnie - pierwsza kreska-500, druga kreska-600, trzecia kreska-700, wiec to i tak nadal za mało
też tak uważam ze mam trochę za niskie te obroty. Przedtem miałem tak na ostatniej przed 10 czyli tak 800-900obr/min Czego może to być wina ze obroty mi tak spadły? cewki maja rok swiece również tylko że przejechałem już na nich 15000km a podobno przy taj instalacji powinno wymieniać się co 10000km. Może to ich wina??? nie chcę nadaremnie wkładać pieniędzy w to auto bo już tyle włożyłem że nigdy mi się to nie zwróci. Ostatnio wymieniłem kable wysokiego napięcia Na NGK ale niestety to nie pomogło :( macie jakiś pomysł , a może ktoś miał z was podobny problem jak tak to proszę o pomoc.
dudu$, który Ty masz silnik 8V czy 16v ?
mój silniczek 1.2 8v 73km. Jak będę miał pieniądze to w ciemno wymienię świece zapłonowe i filtr powietrza. Mam nadzieję że to pomorze
Tam przy przepustnicy masz taką wtyczkę, sprawdź czy po jej odpięciu:
a) silnik gaśnie;
b) silnik podnosi obroty;
c) wywala kontrolkę na desce o niesprawności układu wtryskowo-zapłonowego;
chodzi Tobie o odpięcie silniczka krokowego?? ok sprawdzę i powiem co sie dzieje
Nie do końca o niego mi chodzi.
Tam powinna chyba być jeszcze druga wtyczka do czujnika kąta otwarcia przepustnicy i przy jego odpięciu silnik powinien wejść w tryb awaryjny i podnieść obroty.
A przy odpięciu silnika krokowego motor powinien gasnąć.
Sprawdź jeszcze czy jak podnosisz obroty linką w komorze silnika to słyczać pracę silnika krokowego.
Bo Ty chyba jeszcze masz linkę ;)
Chodzi mi o element opisany jako nr 1 na poniższym obrazku
http://img375.imageshack.us/img375/8205/94939866.jpg
później sprawdzę jeszcze raz. Przed chwilką byłem w aucie i przejechałem się i o dziwo obroty były normalne. Dodam że wczoraj odłączałem akku na chwilkę i po takiej operacji obroty na jakiś tydzień wracały do normy. Przy uruchomionym silniku odłączyłem silniczek krokowy i silnik w ogóle nie zareagował. po podłączeni spowrotem również brak reakcji. czyżby silniczek krokowy siadł?
Wygląda na to, że skończył swój żywot.
Masz instalkę LPG?
patrzyłem przed chwilą do książki sam naprawiam i znalazłem ten rysunek co mi przesłałeś. Ten element co chcesz żebym odłączył to czujnik położenia kątowego przepustnicy.
[size=2][ Dodano: 2010-05-15, 13:07 ][/size]
mam instalacje LPG II generacji Landi renzo. Czyli prawdopodobnie na 99% zdechł śmiercią naturalna silniczek krokowy??
[size=2][ Dodano: 2010-05-15, 13:09 ][/size]
aha dodam że na benzynie zawsze miałem trochę niższe obroty niż na LPG. Ale ostatnio to na PB i LPG są takie same czyli na tej 3 kresce od 0 na obrotomierzu.
[size=2][ Dodano: 2010-05-15, 19:31 ][/size]
zrobiłem drugą próbę z odłączeniem silniczka krokowego podczas uruchomionego silnika ( pierwsza próba na LPG druga na benzynie) i również nic się nie zmieniło. jednak po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu obroty trzymały się na poziomie 1500obr/min . niżej nie chciały zejść . tak pojechałem do szkoły. Po 1,5 h przed powrotem do domu odłączyłem na 2 minuty akku . po uruchomiu auta obroty trzymały się w normie ( jedna kreska przed 10 na obrotomierzu) Czy te i wcześniejsze objawy świadczą o uszkodzeniu silniczka krokowego czy może to cos innego ?