To jest widok strony w wersji do druku
-
Kolego loli jeśli zauważyłeś słowo częściowe jest w cudzysłowie (to ten symbol "...."). Co mam na zegarach dobrze wiem stąd info, że obserwuję ja tylko przy rozruchu. Ponadto cytując instrukcję "Lampka zaświeci się przy każdej regeneracji DPF, ale tylko gdy warunki jazdy wymagają zasygnalizowania kierowcy". Tak w kwestii uzupełnienia ta sama instrukcja podaje "Lampka zgaśnie po zakończeniu regeneracji w wyniku jazdy samochodem.Proces regeneracyjny trwa zwykle średnio
15 minut. Optymalne warunki do zakończenia procesu są osiągane przy jeździe z prędkością 60 km/h i obrotach silnika powyżej 2000 obr./min.Intencją moją było pokazanie, że nie miałem przez opisywany okres sygnału o zapchanym DPFie. Czy nie ma możliwości Cytat:
Napisał
loli 
aby przy wypalaniu filtra silnik nie konsumował więcej paliwa
nie jestem tego taki pewny, bo zwiększona dawka paliwa potrzebna jest w momencie konieczności podniesienia temp. Jeśli jednak jest ona optymalna i wystarczająca do rozpoczęcia procesu wypalania to ten proces idzie. Co do lokalizacji filtra to nie jestem pewny, że Cytat:
Napisał
loli Każdy filtr DPF umieszczony jest w komorze silnika zaraz za kolektorem a nie dalej
no ale jeśli wiesz co mówisz. A tak na koniec problemy z DPFem są skutkiem a nie przyczyną kłopotów z jednostką napędową. Zapchany filtr powietrza, lejące wtryski, nieodpowiedni olej silnikowy,zapchany EGR, słabe paliwo, taksówkarski tryb jazdy skutkują problemami z DPFem a nie filtr jest winny. Im częściej się zapycha tym poważniej należy przyjrzeć się silnikowi i jego kondycji.
-
Diesla z DPF nie kupuje sie na " taksówkarski" styl/tryb jazdy.
-
W moim bravo dpf juz nie ma, auto odrzylo i spalanie w dol poszlo
