OK dzisiaj spróbuje z innym kluczykiem
To jest widok strony w wersji do druku
OK dzisiaj spróbuje z innym kluczykiem
może trzeba w ASO albo jakimś serwisie od kluczyków zaprogramować na nowo kluczyk.
Co do zamykania się drzwi to nie mam pojęcia, u mnie w Albeii zamykają się same po przekroczeniu 20 km/h (fabrycznie, nie żaden alarm czy jakiś wynalazek)
Jesli chodzi o olaczenie immo, to przerabialem to w swojej marysce week. odpiecie lub zlikwidowanie immo wiaze sie ze zresetowniem kompa (jesli takowy jest) bo sa to dwa elementy bez których nie odpali (wspoldzialaja ze soba). w wozach bez kompa, a takowy posiadam, odlacza sie immo spiety z pompa paliwowa, a plusa do pompy podlacza sie ze stacyjki. koszt takiego odpiecia u mnie wyniusl 60 zeta u elektromechaniora. koszt odpiecia immo jest niewielki, natomiast za reset kompa wolali w rzeszowie od 400 do 600 pln (koooorde). taniej wyszloby kupno na aledrogo kompa z immem z rozbitka 200-300 pln. pozdrawiam
A co w dieslu chcesz niby resetować ? to nie benzynka ...Cytat:
Napisał robton
ja zadam inne pytanie. czy jak zapali ci się fiat code, to auto odpala czy kręci do usr.śmierci?
u mnie tez niekiedy jak przekręce kluczyk, to lampka od immo nie gasnie, ale auto zapala.
kontaktowałem się już z elektrykiem i twierdzi ze to juz nie ja pierwszy z tym problemem w fiatach przyjechałem. podobno fiaty tak mają ze czasem nie zgaśnie lampka a auto i tak odpali. fakt ta zółta lampeczka jest denerwująca, ale po wyjęciu kluczyka i ponownym włożeniu lampka gaśnie. nigdy nie miałem tez problemu z zapaleniem auta z włączonym fiat code na desce.
U mnie niestety auto nie odpala czyli immo działa
Miałem dokładnie to samo jak akumulator padał, silnik zapalał ale code świeciło, po zmianie aku wszystko wróciło do normy.Cytat:
Napisał Gardziel
kurcze akumulator nawet roku nie ma :(
Którego kluczyka używasz???? Jeśli posiadasz oryginalny zestaw kluczyków to jeden jest cały czerwony lub z kreską czerwoną, jest to kluczyk awaryjny, ciągłe używanie tego kluczyka może powodować najpierw problemy z immobilizerem a później całkowite jego rozkodowanie. Jeśli nawet w przeszłości ktoś używał tego kluczyka przez dłuższy okres to teraz możesz mieć problemy z immobilizerem. Po prostu jest on trochę w inny sposób kodowany niż standardowy kluczyk.
[size=2][ Dodano: 2008-11-09, 02:06 ][/size]
Co do restetu kompa to mysle ze kolega mial na mysli reset komputera pokladowego i to faktycznie moze pomuc (niezależnie czy to benzynka czy diesel) ponadto jeśli odepniecie immobiljzer, a jest to zwykłe TD a nie JTD, to również macie zgłowy problem odcięcia dopływu paliwa o dużo gorszej jakości, bo niewiem czy wiecie ale ten immobilajzer jest połączony z pompom wtryskową i w przypadku kiedy nalejemy jekieś "gnojówki" na nieznanej stacji a jednocześnie spadnie tmep. np. -10 to immobilajzer odetnie nam dopływ takiego paliwa w którym występuje parafina, nie zatrzymana przez filtr paliwa. W tedy czeka nas czyszczenie całego układu lub odpięcie immobilazera.