Witam, Panowie mam problem ze swoim SCUDO 2.0 Hdi. Auto odpala i po ok. 5 sekundach gaśnie. Potem odpala bez problemu i znów gaśnie. I tak cały czas. Ktoś coś?
To jest widok strony w wersji do druku
Witam, Panowie mam problem ze swoim SCUDO 2.0 Hdi. Auto odpala i po ok. 5 sekundach gaśnie. Potem odpala bez problemu i znów gaśnie. I tak cały czas. Ktoś coś?
witaj wiec jak skudo to jtd :p to to samo co hdi ale fiat nazywa 1 generacje wspólnej szyny jtd.
a co do samego motorku najczesciej problem występuje w układzie dolotowym,teraz jeszcze u ciebie jest chłodno i pierw bym sprawdził wszytko związane z temperaturą jak przepływką bo w niej jest zintegrowany czujnik temperatury,jeśli masz mocniejszy motor to możesz mieć dodatkowy czujnik temperatury paliwa,no i pytanie na jakim osprzęcie masz złożony silnik bo były 2 częściej widzę osprzęt Boscha niz Siemensa,te czujniki czasami dają mylne informacje do komputera i ten widzi ze paliwo ma 5 stopni a temperatura ma 40 i twierdzi ze sinik jest ciepły i daje za mało na rozruch,potem sprawdź egr bo jak się zawiesił otwarty to daje za duzo spalin do ponownego przepału a ze sinik zimny to go zadurza,na zimnym silniku egr powinien być całkiem zamknięty,i przy okazji na pewno bym odkręcił kurek spustu wody z filtra paliwa,a najlepiej wymienić filtr bo to grosze kosztuje i 5 minut filtr wymieniony,mało kto wie ale jest jeszcze jeden filtr wstępny w samym zbiorniku u mnie nigdy nie widziałem go zapchanego ale w Polsce mogłeś przez przypadek zatankować końcówkę paliwa z głównego zbiornika na stacji i sie zatkał,bo sam układ wysokiego ciśnienia w tym silniku jest bardzo mało awaryjny,ewentualnie układ w jakiś sposób sie zapowietrzył i wtedy pomaga plak wtryskiwany za przepływomierzem wtedy ty mu dotrysku jesz plaka sinik chodzi jak ciągnik ale pompa po dłuższej chwili sie odpowietrzy.