Nawiew działa tylko na 4 biegu, dym z kratek

Problem dotyczy jak w temacie nawiewu w samochodzie, kilka dni temu poczułam swąd i z kratek wydobywał się dymek ale wtedy jeszcze wentylator działał. Dziś ponownie swąd ale zauważyłam, że pomimo włączonego 2 biegu, nie słychać wentylatora, przełączam na 3 też nic, dopiero jak przekręciłam na 4 wentylator ruszył i dodatkowo z kratek poszły kłęby dymu. Dodam, że na 4 biegu grzeje i chłodzi prawidłowo ale czuć cały czas spaleniznę, raz bardziej raz mniej. Jakieś pomysły co mogło się zatrzeć i w czym szukać usterki?

Wykręcić dmuchawę i spr.

Podejrzewam rezystor, poczytaj ten temat

http://fiatklubpolska.pl/bravo-brava...tylatora-6234/

Dziękuję za odpowiedzi.
Jak wygląda wymiana, wystarczy odkręcić dwie śruby na których opornik jest przymocowany, odpięcie wtyczki i na nowo złożenie wszystkiego do "kupy"? Czy różniły się one jakoś zależnie od silnika?
Zamiast kupować używkę jest możliwości naprawić/zregenerować ten zepsuty?

Czy chodzi o taki, czy jest jeszcze jakiś inny? 3 FIAT BRAVO REZYSTOR OPORNICA (5955641392) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Powinno pasować, podjedz na Strzelców Bytomskich i od razu sprawdzisz na miejscu co i jak. Stary wcześniej zdemontuj i będziesz miał porównanie, z Radzionkowa nie ma daleko :)

Wiem, że nie mam daleko, bardziej chodziło mi o to, czy jest tam jeszcze jakiś inny rezystor, czy ten zawsze jest winowajcą :)

Przy dmuchawie jest jeden.

Jeszcze jedno pytanie, czy jest opcja, żeby wymienić tylko sam rezystor (ten niebieski na zdjęciu), wyszłoby zapewne taniej, a podobno usterka lubi wracać. Tylko czy ktoś zna parametry tej "pastylki"? ;)
Załącznik 23735

Rezystor to nie jest to niebieskie, tylko to duże ceramiczne. Z opisu na nim wnioskowałbym, że 35 kiloomów, ale musi też być sporej mocy, żeby się nie przepalił od razu. Jak pójdziesz z nim do sklepu elektronicznego, to powinni Ci coś dobrać. Tym niemniej, sam taki opornik będzie pewnie kosztował kilkanaście złotych, więc pytanie, czy jest sens kombinować.

A no chyba że tak. W takim razie wymienie całą część i będzie problem z głowy, a przynajmniej mam taką nadzieję ;)

Problemów ciąg dalszy.
Rezystor wymieniłam na kupioną używkę, efekt jest taki, że zaczął działać na 3 ale 1 i 2 nadal cisza, chyba że z 3 przejdzie się na 2 to wtedy słychać dmuchawę ale działa ona wtedy o wiele słabiej niż kiedyś na 1. Dodatkowo ta zielona prostokątna kostka strasznie się grzeje właśnie na 1 i 2 biegu, na 3 mniej. Oba rezystory był sprawdzane czy mają napięcie wymontowany mój go nie miał, kupiona używka napięcie ma.
Co może być jeszcze nie tak? Liczę na rady. :)

Może gdzieś jakieś zwarcie ? Spróbuj wyciągnąć przełącznik i spróbować zwierać bezpośrednio kable.

To nie zwarcie. Wyciągnełam wiatrak, strasznie opornie chodził i na małych predkościach nie potrafił uciągnąć, trochę go naoliwiłam rozruszałam i chodzi lepiej ale dalej rewelacji na 1 biegu nie ma chociaż już przynajmniej działa, 2 trochę lepiej.
Czy ktoś rozbierał ten wiatrak do dokładnego czyszczenia? Mi udało się ściągnąć tylko czarną osłonę obejrzeć szczotki i naoliwić, nie dałam rady zdemontować tych plastikowych łopatek żeby dostać się do głównego metalowego elementu bo on najbardziej jest oblepiony kurzem.

Pisałem spr.najpierw. Kup używkę przynajmniej ci pochodzi. Mi w Punto piszczał naoliwiłem, a po 2 dniach było to samo

Cytat:

---

Napisał asykom15

Pisałem spr.najpierw. Kup używkę przynajmniej ci pochodzi. Mi w Punto piszczał naoliwiłem, a po 2 dniach było to samo

---

Rezystor i tak był do wymiany.
Próbowałeś rozkręcić ten wiatrak, czy od razu kupiłeś używkę?

Próbowałem i nic nie dawało, dzień, dwa pochodziło i dalej piszczało. Najlepiej kupić używkę za kilka zł i mieć spokój