3 załącznik(i)
Przeciek oleju - zapach w kabinie
Chciałem założyć nowy związany z efektem który zaobserwowałem po zakupie auta, ok 1,5 roku temu. Wiem że temat ten był poruszany czasami w innych wątkach ale postanowiłem założyć nowy temat, który może stanowić podsumowanie problemu. Z tego co widzę wiele usterek w silnikach fiata powtarza się u innych użytkowników. Ich wiedza może być przydatna w naszej diagnozie i ew naprawie.
Problem dotyczy lekkiego zapachu sadzy w kabinie samochodu. Dodam że nie jest to zapach spalin diesla takich jak z rury wydechowej a raczej jak sadza/szlam z kominka/komina. Mam silnik 150 kM, przebieg 164 tyś km, rocznik 2008. Zapach pojawia się czasami przy uruchomieniu zimnego silnika (co wskazuje na ew przedmuchy) oraz czasami w czasie jazdy na ciepłym silniku (może jednak przeciek - kapanie oleju na gorące części silnika). Jest bardzo słaby ale jednak wyczuwalny i pojawia się jakby losowo.
Zrobiłem kilka zdjęć tylnej cz. silnika od strony kabiny. Widać tam przeciek czarnego oleju silnikowego który kapie i rozbryzguje się na rurki i połączenie silnika ze skrzynią. Dodam że oleju nie ubywa znacząco (sygnał o niskim poziomie oleju pojawił się ok 3 mm nad dolnym wskazaniem bagnetu po 15 tyś od poprzedniej wymiany, tak więc zużycie było ok 0,7 l/15 tyś km). Oleju dużo się nie wydostaje bo nie ma śladów na kostce. Zastanawiam się skąd ten olej się wydostaje.
1. Pierwsze przypuszczenie że olej spływa z połączeń gumowej rurki (odpowietrzenie pokrywy klawiatury) i następnie kapie (rozbryzguje się przy szybkiej jeździe) na dolne rurki i gorące elementy silnika. Ta gumowa rura z odmy wygląda na całą (przynajmniej przy pobieżnym obejrzeniu). Ślady oleju są na jej zakończeniach.
2. Może są przedmuchy z kolektora dolotowego (czasem czuć zapach przy rozruchu zimnego silnika). Jednak wczoraj podłożyłem pod zawór EGR czystą białą chusteczkę i uruchomiłem na chwilę silnik na postoju. Żadnych śladów przedmuchiwanego oleju (ani podmuchów wyczuwanych ręką nie było).
3. Może olej wydostaje się z zaworu EGR? (jest mokry od spodu) Ta opcja jest chyba najmniej realna bo ślady oleju są tez nieco powyżej EGR-a (zmienionego zresztą po 3 latach eksploatacji samochodu przez poprzedniego właściciela).
Co na ten temat sądzicie? Proszę o poradę oraz ew wskazówki jak można tą nieszczelność usunąć.
Załącznik 21615Załącznik 21616Załącznik 21617