mam ten sam problem u siebie. już właściwie miałem jechać do pewnej firmy, ale coś mnie tknęło i poszukałem opinii... :doubt:
To jest widok strony w wersji do druku
mam ten sam problem u siebie. już właściwie miałem jechać do pewnej firmy, ale coś mnie tknęło i poszukałem opinii... :doubt:
Witam ponownie,
Postanowiłem zrobić tą korektę wtrysków, bo jak się okazuje jednak samochód dalej sporo pali mimo wymiany termostatu. Jazda bez klimy 8/100, a z klimą 9.2/100 także masakra.
Zrobiłem korektę, ale jutro pewnie wykonam ją jeszcze raz bo zapomniałem wyłączyć światła i klimę. Ogólnie sprawdzałem na biegu jałowym i temp. 86°C.
No i się podłamałem, bo chyba jest źle :(
Podaje kilka parametrów, bo porobiłem kilka fotek w krótkich odstępach czasu.
1.
-0,68 mm
-2,37 mm
1,94 mm
0,90 mm
2.
-0,63 mm
-2,65 mm
2,25 mm
1,18 mm
3.
-0,83 mm
-2,46 mm
2,01 mm
1,04 mm
Podejrzewam, że już żaden dodatek do czyszczenia wtrysków nie pomoże.
osobiście testowałem chemię do czyszczenia układu wtryskowego i nie zauważyłem żadnych pozytywnych efektów. lepiej od razu odkładać kasę na wymianę/regenerację wtrysku. w Twoim przypadku wtrysk na cylindrze nr 2 ma największą odchyłkę. ewidentnie przelewa stąd tak duża korekta na minus. zacznij od niego.
Dzięki wielkie za informacje.
Czyli trzeci cylinder prawdopodobnie dokłada za niego czy jak? Bo ja nie bardzo potrafię to poprawnie odczytać.
Z tego co wiem, to nowy wtrysk to koszt 1300zł :P więc albo używka albo regeneracja koło 500zł. Nie da się go jakoś wygotować czy coś? :P
Pozwolę sobie jeszcze zapytać o numery wtryskiwaczy. Czy jakbym chciał wymienić na używkę, to muszę znaleźć o tym samym numerze? Czy wszystkie cztery wtryskiwacze maję ten sam numer? Z góry dziękuję za pomoc.
Przed chwilą zrobiłem jeszcze jeden test. Tym razem na wyłączonej klimatyzacji i światłach ale wcześniej pojeździłem trochę, bo nalałem Xeramica Do czyszczenia wtryskiwaczy Diesla.
Poniżej zamieszczam dwa screeny z MSE oraz link do pobrania pliku csv jakby ktoś miał możliwość/chciał otworzyć go sobie i zobaczyć w MSE.
Tam gdzie parametry się zmieniają, gazowałem samochód na 2tys obrotów. Chwile potrwało zanim udało mi się ustawić sztywno nogę, ale udało się na jakaś minutę :P
Pod sam koniec pierwszego wykresu widać, że parametry się trochę rozjeżdżają mimo, że nie ruszałem padłu gazu. Na drugim obrazku jest dalsza część testu i znów gazowanie do 2tys. obrotów, a następnie puszczenie gazu.
Co ja mam sobie w takim razie myśleć? Bo po tym teście odpaliłem klimatyzację i wtrysk na drugim cylindrze znów zaczął wędrować poniżej -2.47 mm. Bez klimy trzyma się max na -1.02 mm. Nie wiem o co kaman.
>>>Plik CSV<<<
http://www.wojtaszek.chmurka.pl/fiat/skan1.jpg
http://www.wojtaszek.chmurka.pl/fiat/skan2.jpg
Nie wiem o co chodzi,ale właśnie dlatego kupiłem T-Jeta. Miałem fatalne doświadczenia z dieslem (nie fiatowskim),wiem że diesle Fiata są super, ale wolałem trochę większe koszty zakupu na stacji benzynowej, niż bujać się z dwumasami, dpf'ami itd;-)
Ehhh :P ja niby dpf'a nie mam ale co z tego jak same problemy. Już sam nie wiem czy to problem z wtryskami, że takie spalanie czy szukać jeszcze gdzie indziej. Bo błędów w kompie zero.
U mnie spalanie w mieście 7.1 ale tez troszkę mam kontuzje z samochodem wiec podejrzewam ze to przez to na trasie 4.8
Wskazówka po przejechaniu kilku km ustawia sie idealnie pionowo pozdrawiam
Powiem tak swoim a accordem type s 2.0 na trasie zbijam na 5.2 , civic UFO 1.8 4.8 , stilo z tym samych silnikiem poniżej 5 wiec oczekuje ok 4.8
Chyba normalne
napisałeś poprzednio, że pali Ci 4,8. jest to wynik zgodny z minimalnym spalaniem dla tego auta podanym przez rzetelny serwis autocentrum.pl
Raporty spalania - Fiat Bravo II Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 120KM 2006-2012 • Zużycie paliwa • AutoCentrum.pl
mam Stilo z tym samym silnikiem i potwierdzam, że można zejść ze spalaniem poniżej 5 litrów, ale jest to bardzo nudna jazda. bardzo spokojna jazda na trasie Kalisz - Wrocław to właśnie 4.8L/100km. dałoby się zejść niżej ale musiałbym muskać pedał gazu małym palcem u nogi, a najlepiej jeździć z tempomatem, bo z tego co zauważyłem auto pali wtedy mniej.
Wracam do tematu. Biorąc pod uwagę ostatnie upały (non stop 33+°C) żona jeździ bez przerwy z klimą. Auto po miesiącu ma na liczniku średnie spalanie 9.5.
Od razu mówię, że jeździ na odcinkach 5-15km ale przy tych temperaturach samochód nagrzewa się po 5 minutach jazdy (strzałka temperatura dęba stoi - wymieniony termostat działa perfekcyjnie).
Zaobserwowałem też, że spalanie mocno wzrasta po włączeniu klimy. Wtryski szaleją i korekty są znacznie większe. Klima chodzi pięknie ale i spalanie jest większe nie o powiedzmy 0.7l/100 ale mam wrażenie, że o 2/3 litry. To możliwe?
Dodam, że auto cały czas pracuje bez zarzutu. Przyspiesza pięknie, silnik pracuje równo i zero jakichkolwiek błędów. Tylko to paliwo wpierdziela.
Ewidentnie pali za duzo. Moj pali na krotkich odcinkach 6,5L/100km z wlaczona klima. Chyba musisz sie rozejrzec za firma regenerujaca wtryski. Na forum Autokacik znajdziesz uzttkownika Radauskas z Warszawy. Ma dobre opinie.