To jest widok strony w wersji do druku
-
Cytat:
Napisał
mazitechnoboy 1,6 - padające Ecu silnika, problemy z cewkami, duże zużycie oleju silnikowego, słaby w porównaniu do 1,8, a spalanie niewiele mniejsze,
ECU padające? Tego akurat nie słyszałem. Cewki - tak, ale nie są też drogie w wymianie. Olej silnikowy - to chyba większość fiatowych silników lubi go zjadać ;) 1.6 jest wystarczająco mocny, zależy w jakiej budzie siedzi.
Nie określałbym, że 1.6 jest słaby. To dość udana konstrukcja. 1.8 jest inną konstrukcją.
Cytat:
Napisał
boch plastik sprawial wrazenie jakby się lepił...
Fiat już wcześniej wymyślił to. W Tipo/Tempra pamiętam było to samo, podatne na rysy, lepiące się, a w słońcu odbijające światło (TT miało całą deskę w tym!). Nawet u siebie w Lybrze mam to na pokryciu schowka i irytuje mnie to lepienie się wszystkiego.
-
Ten typ tak ma. Ja rozebralem deske, ciepla woda + szczotka i po problemie
-
Cytat:
Napisał
mirek8423 CU padające? Tego akurat nie słyszałem. Cewki - tak, ale nie są też drogie w wymianie. Olej silnikowy - to chyba większość fiatowych silników lubi go zjadać 1.6 jest wystarczająco mocny, zależy w jakiej budzie siedzi.
Nie określałbym, że 1.6 jest słaby. To dość udana konstrukcja. 1.8 jest inną konstrukcją.
Z tego co się orientuje to przez felerne umiejscowienie ECU na silniku w 1,6 powoduje z nim problemy, choć dziwne to bo u mnie w 2,4 też ECU jest na silniku nad przepustnicą i nic mu się nie dzieje. Tak tak 1,6 już jest całkiem z mocą, ale ja mówiłem o 1,4 choć ponoć to tylko 10 KM różnicy.
-
"ECU padające" to napisał miszko a nie ja
a nie ja
-
Cytat:
Napisał
mazitechnoboy Z tego co się orientuje to przez felerne umiejscowienie ECU na silniku w 1,6 powoduje z nim problemy, choć dziwne to bo u mnie w 2,4 też ECU jest na silniku nad przepustnicą i nic mu się nie dzieje. Tak tak 1,6 już jest całkiem z mocą, ale ja mówiłem o 1,4 choć ponoć to tylko 10 KM różnicy.
10KM różnicy w mocy maksymalnej.
-
Witam serdecznie posiadaczy Stilo'nów. Chciałbym się was poradzić w sprawie tegoż modelu. W niedługim czasie, być może już za ok. 3 miesiące, będę w poważnym stanie poszukiwania swojego pierwszego auta. Z racji posiadania już jednego Fiata w rodzinie mam zaufanie do włoszczyzny i nie bałbym się zakupić kolejnego auta tej marki. Do rzeczy: marzy mi się Stilo 3-drzwiowe, silnik 1.6, 1.8, 1.9 JTD, ale... Jest właśnie ale, co z tymi benzynkami? Piją one faktycznie ten olej? W jakich ilościach? Chodzi mi o dość sprawny silnik, a nie taki co puszcza dymka którędy tylko może ;) Czy zagazowanie ich bardzo im szkodzi? Jak się sprawują na gazie? A ten diesel, on ma 115KM, czym się różni od JTD tego co mam w Bravie (CF2, 105KM)? Chodziło by mi o auto max 2003r. podejrzewam, że na młodsze nie będzie mnie stać. Obecny Fiat z którego korzystam dosyć się zwija, demonem prędkości nie jest, ale wyprzedzać nawet jest czym, a szczerze porównać z jakimś Stilo nawet nie mam gdzie. Mam nadzieję, że co nieco się dowiem o tym modelu. Pozdrawiam.
-
W moim stilonie silnik 1,6 103KM oleju dolewam 1 litr na ok 10tys,co do lpg to zamontowałem 3-mce temu i do tej pory sprawuje się bez zarzutu.Ogólnie autko godne polecenia i po ponad 4 latach eksploatacji stwierdzam że dokonałem właściwego wyboru decydując sie na niego.
-
Ja mam 1,9 JTD 140 KM w Stilonie wersja Schumacher. POLECAM - autko ładne, przyciąga uwagę czerwony lakier z Ferrari. Nawet buraki z beemek się oglądają a na dodatek autko jest bardzo żwawe. Można poczuć jak wciska w fotel i pali całkiem całkiem w cyklu miejsko - pozamiejskim ok 6,4 l/100 km. Te silniki mają dobrą opinię. Problemem jest EGR, który lubi paść po ok 150 000 oraz dwumasy ale to chyba bolączka każdego diesla. Generalnie jestem zadowolony i polecam ten silniczek, a w budzie Schumachera to już wypas :)
-
Cytat:
Napisał
Marcin91 Jest właśnie ale, co z tymi benzynkami? Piją one faktycznie ten olej? W jakich ilościach? Chodzi mi o dość sprawny silnik, a nie taki co puszcza dymka którędy tylko może ;) Czy zagazowanie ich bardzo im szkodzi?
dzwoniłem kiedyś do ASO zweryfikować Stilo z silnikiem 1.8. od serwisanta usłyszalem, że wybrałem sobie najmniej ekonomiczną wersję silnikową. potwierdził branie oleju w tym silniku i odradził montaż instalacji LPG, która jego zdaniem jeszcze bardziej problem brania oleju spotęguje. od siebie polecił silniki JTD ewentualnie silnik benzynowy 1.4 16V 95 KM.
ja poluję na MultiJeta 140 KM ale jest ciężko. wersja Schumacher odpada. chce mieć standardowe Stilo, bez żadnych spojlerów na progach. nie mam 18 lat więc nie interesuje mnie tuning wizualny ;) trafiłem nawet na coś mi odpowiada, ale komis w którym auto stoi ma fatalne opinie. poza tym, brak książki serwisowej i kompletu kluczyków. sprzedający pochwalił się, że autem jeździła poprzednio kobieta - czytaj sprzęgło ew. dwumas do wymiany. żeby to zweryfikować musiałbym bujać 200 kilosków w jedną stronę. szukam dalej. generalnie nie wykluczam JTD 115 KM albo Multijeta 120 KM, chociaż nie ukrywam, że wersja 140 konna to byłby mega wypas.
a wracając do łuszczących się przycisków. czy traktowanie ich chemią nie spowoduje, że z przycisków znikną piktogramy?
-
Cytat:
Napisał
boch a wracając do łuszczących się przycisków. czy traktowanie ich chemią nie spowoduje, że z przycisków znikną piktogramy?
Z tym nie ma problemu. Nawet chemi nie trzeba - wystarczy ciepla woda
-
Fiat troche zawalil, że nie zrobił Stilo z silnikiem 2,4 JTD, to by była miazga.. tylko przy nim 2,4 benzyna to musiałaby być z turbo :D, żeby nie być słabszym w klasyfikacji.
-
Prawda, Stilo ogólnie stało się koziołkiem ofiarnym. Ale to 2.4 z Lancii z turbo musiałoby ładnie jeździć.
-
Cytat:
Napisał
Marcin91 A ten diesel, on ma 115KM, czym się różni od JTD tego co mam w Bravie (CF2, 105KM)?
Różni sie turbiną i sprzęgłem, tak wymieniając główne różnice, wiekszosc czesci osprzetu maja zamienne. Wiem z autopsji, ja mam stilo 115KM, a szwagier maree weekend z 105KM.
-
czy Stilo w roczniku 2006, który ma już białe zegary i te śmiesznie tapicerowane siedzenia powinien mieć nową atrapę grilla?
-
Podepnę się pod temat - czy istniała wersja diesla z 6 biegową skrzynią biegów? Wiem, że istniała, no, istnieje! wersja benzynowa z taką skrzynką, ale nie mogę znaleźć info o dieslu.
-
Fiat Stilo 1.4 16v 2005 5 drzwi
Moc: 95.3 KM
Silnik o pojemności 1368 cm3
Typ nadwozia: Hatchback (4/5)
Skrzynia biegów: 6 biegowa manualna
Fiat Stilo 1.9 JTD 2005 3 drzwi
Moc: 119.6 KM
Silnik o pojemności 1910 cm3
Typ nadwozia: Hatchback (4/5)
Skrzynia biegów: 6 biegowa manualna Fiat Stilo 1.2 16v Active 2001 3 drzwi
Moc: 80.1 KM
Silnik o pojemności 1242 cm3
Typ nadwozia: Hatchback (4/5)
Skrzynia biegów: 6 biegowa manualna
Fiat Stilo 1.9 JTD 2005 5 drzwi
Moc: 119.6 KM
Silnik o pojemności 1910 cm3
Typ nadwozia: Hatchback (4/5)
Skrzynia biegów: 6 biegowa manualna
Fiat Stilo 1.4 16v 2005 3 drzwi
Moc: 95.3 KM
Silnik o pojemności 1368 cm3
Typ nadwozia: Hatchback (4/5)
Skrzynia biegów: 6 biegowa manualna
Fiat Stilo 1.9 JTD MultiJet 16v 2006 3 drzwi
Moc: 150.1 KM
Silnik o pojemności 1910 cm3
Typ nadwozia: Hatchback (4/5)
Skrzynia biegów: 6 biegowa manualna
Fiat Stilo 1.9 JTD MultiJet 16v 2006 5 drzwi
Moc: 150.1 KM
Silnik o pojemności 1910 cm3
Typ nadwozia: Hatchback (4/5)
Skrzynia biegów: 6 biegowa manualna
Fiat Stilo 1.2 16v Active 2001 5 drzwi
Moc: 80.1 KM
Silnik o pojemności 1242 cm3
Typ nadwozia: Hatchback (4/5)
Skrzynia biegów: 6 biegowa manualna
-
jest jeszcze 6 biegowa wersja Stilo MultiJet 140 KM.
-
przejechałem się dzisiaj Stilo 1.6 16V. no niestety d-py nie urywa. jeździ tak jak moja padlinka. zdecydowanie lepiej zbierało się 1.4 16V 95KM (zwłaszcza od dołu), więc albo zajeżdżony egzemplarz twgo 1.6 albo... sam nie wiem. przecież zgodnie z tym co wymarałem na autocentrum, moment obrotowy w 1.6 zdecydowanie ciekawszy, 145Nm przy 4000 obr. w 1.4 128Nm przy 4500 obr. co o tym myślicie? robił ktoś porównanie 1.4 i 1.6?
-
witam, od 2 miesięcy jestem posiadaczem stilo 1.6 z 2003, mam też focusa 1.6 z 99r( na sprzedaż jakby co) stilo w wersji dynamic 5d, focus to rakieta w poruwnaniu ze stilo , silnik w focusie plynniej chodzi i jest bardziej elastyczny. Stilo z silnikiem 1.4 jest ewidętnie słabszy , jeździłem takim pare razy to mam porównanie(sasiad ma) i to wersja 3d. dlaczego przesiadłem sie na stilo z foki?-rdza, brak klimy, stilem zrobilem juz prawie 2tys km, i narazie odpukac spoko, choć fotele so do d...y ale grzane :)). z tymi silnikami nie sa to auta na wyscigi ale do normalnego przemieszczania sie z pktA do B
-
Cytat:
Napisał
marexxx focus to rakieta w poruwnaniu ze stilo ,
miałem identyczne wrażenie po przesiadace z Escorta 1.6 90KM na Bravo z identycznym jeśli chodzi o pojemność i moc motorem. Bravo jest słabe od dołu, nie czuć przyspieszenia. wykresy momentu wszystko wyjaśniają. Escort ma najwyższy moment obrotowy przy niższej prędkości obrotowej. generalnie jeździłem już kilkoma różnymi autami z silnikami 1.6 i niestety Bravo wypada najsłabiej. ale wracając do Stilo, ciekawe jak w porównaniu z silnikiem fiatowskim 1.6 wypada silnik Opla, który montowano w końcówce produkcji Stilo. wykresy momentu i mocy na korzyść Opla. najważniejszą różnicą jest brak hydraulicznej regulacji luzu zaworowego w tej nowszej oplowskiej jednostce. niektórzy odnotowali ubytki oleju. z tego silniki Opla są raczej znane ;)