[zawieszenie] metaliczne stuki z zawieszenia lub układu kierowniczego

Witam forumowiczów,

Mam pytanko dotyczące Seicento 0,9.
Z zawieszenia lub układu kierowniczego dochodzą metaliczne stuki, słychać te odgłosy podczas jazdy nie tylko po "dziurach" ale i po asfalcie.
Zawieszenie jest po remoncie wymienione są amortyzatory, wachacze, łożyska McPherson, odboje gumowe. Podczas naprawy mechanik stwierdził, że uszkodzone jest również osłona przegubu - wymieniona. Największy przebieg mają końcówki drążków ok. 12000 km. które były wymienione wcześniej
Dodatkowo zauważyłem, że ruszając kołem "na boki" słychać stukanie i delikatny luz, tylko nie wiem co on może oznaczać.
A może jest to drążek kierownicy nie wiem czy w seicento jest to część wymienna? Bo w niektórych samochodach nie jest.

Pozdr.
Florek2010

Ok zacznijmy od tego.
Czy to są ewidentne stuki, czy raczej dźwięk przypominający mielenie? Czy ten stuk jest wtedy gdy stoisz i kręcisz kierownicą czy jak jedziesz i skręcasz?

Jeżeli stoi się z boku a ktoś jedzie samochodem to słychać ewidentnie metaliczne stukanie, natomiast we wnętrzu samochodu jest to właśnie odgłos "mielenia". Luzy kolem na boki sprawdzałem na postoju, nie sprawdzałem jeszcze ruszajac kierownica w prawo/lewo.
Na maxymalnie wychylonych kołach, w któras strone nie słychac nic niepokojacego.

pozdrawiam
florek2010

podokręcaj śruby... może to coś zmieni

Dokręciłem, sprawdzałem również to co robił mechanik właśnie pod kątem dokręcenia śrub - wszystko jest OKej. Zastanawia mnie raczej czy jest możliwe, że po wymianie wahaczy mogła wybić się końcówka drążka lub właśnie tak jak pisałem wcześniej sam drążek kierowniczy i to on tak metalicznie stuka.

Pozdr.
florek2010

Drążek przy wahaczu raczej nie stuka czujesz tylko luzy na kole ( a w czasie jazdy jakby ci koło uciekało) dla pewności możesz sprawdzić czy guma na drążku nie jest uszkodzona.

Zastanowiłbym się czy wszystko jest właściwie poskładane przy wymianie McPhersona.
Nie wiem czemu ale nie wkleja zdjec, także podaje linka do schematu.
Załącznik 242

Spróbowałbym na postoju pobujać autkiem i jeżeli się pojawia te stuki to spróbować zlokalizować.

Dzięki, sprawdzę czy wszystko jest dobrze poskładane.
Samochód od wymiany wahaczy ma przejechane ok 2000km. Więc niewiele. Jadąc do mechanika, który go naprawiał chciałbym mieć trochę więcej wiedzy aby nie wpaść w niepotrzebne koszty, dyskusje, i "przebijanie piłeczki".

Pozdrawiam
Florek2010

No i jak tam co tam Florek.
Coś się wyjaśniło.